八项承诺，每项都有公开目标和评级。
A grade is the gap between the figure and the target, read against bands that widen. At or inside the target is A. Then B, C and D. Beyond the last band is F.
承诺及其目标
| 承诺 | 测量方 | 目标 |
|---|---|---|
| 车会来 | 已运行的班次 | 99.5% |
| 准点 | From 1 minute early to 5 minutes late | 85% |
| 等候时间短 | 繁忙线路上的额外等候时间 | 2 分钟 |
| 列车运行 | O-Train 已提供的服务 | 99% |
| 有空间上车 | 太满而无法上车的趟次 | 3% |
| 换乘顺畅 | 换乘成功 | 95% |
| 倒计时准确 | 2 分钟内 | 90% |
| 人人都能乘坐 | Para Transpo 准点情况 | 95% |
Each grade has a band, wider as the grade falls. We do not publish the band widths. Every target is proposed. A target becomes adopted when the owner says so in public.
已做到、落后和未测量的内容
本页会统计当月可以衡量的承诺,并说明有多少无法衡量。没有读数的承诺,不会被算作已兑现,也不会被算作未兑现。
各项承诺的信息来源
- 公交车来了、准点和短等候时间,都是根据公交车的实时位置得出的,相关指标页面有详细说明。
- 列车是否运行，根据 OC Transpo 的列车预测来判断。有预测的行程已运行。已取消的行程没有运行。两者都没有的行程算作未观察到。OC Transpo 不公布列车位置。
- Room to board is read from STO’s on-board sensors first. Rider check-ins stand in only when there are no sensor readings, and only when enough different riders checked in during one month.
- 换乘情况根据每日已完成的换乘次数与尝试换乘次数来计算。
- “人人可乘”是指 Para Transpo 每月公布的准点行程所占比例,并注明数据来源。我们自己不做测量。
- 以上每一项，在某个月没有读数时，都会显示“尚未测量”。绝不会显示为零。
倒计时准确
这一项使用运营方每天的预测记录,与公交车的实际位置对比,并统计误差在 2 分钟以内的比例。没有记录的月份会显示“尚未测量”。
已发布的月份不会再更改
如果目标有修订，过去各月仍按当时评定所用的目标计算。
数据来自哪里
- 我们的测量数据
- OC Transpo 和 STO 实时车辆位置
方法版本和变更记录
已发布的月份数据不会更改。如果方法有修订,过去的月份仍使用当时计算所用的方法。
- 版本 2 · 2026年10月25日. 表中列出全部八项承诺,包括倒计时。之前没有衡量方式的五项,现在已读取各自的数据来源。如果某个月没有读数,每一项仍会显示“尚未衡量”。
- 版本 1 · 2026年10月25日. 首次发布。八项承诺，附拟定目标。其中四项尚未测量，并已如实说明。