公开证据登记册
当前路网可靠性的数据依据
- 所请求的标识符
network-reliability:current- 当前规范标识符
network-reliability:current- 生成或计算时间
- 校验和/内容标识符
- 此可变计算未公布。
- 记录状态
- 当前可变的别名。再次打开此标识符，可能会得到较新的计算结果。
由于无法获得完整的来源记录，我们不声称提供永久版本。
此记录没有历史存储。不能把本页当作证据，认为以后还能取回相同的内容。
Method identifiers
该记录查询当前30天的线路汇总，以及近期按线路小时和行程位置的汇总数据。它是计算得出的结果，不是导入的文件。
- last-prediction-within-ten-minutes-v1
- retained-timetable-trip-position-v2
- network-reliability:on-time-percentage
- network-reliability:average-delay
- network-reliability:p95-delay
- network-reliability:trip-position-coverage
来源输入数据
| 来源标识 | 快照状态 | 校验和 | 导入时间 | 行数 | 来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| gtfs-and-gtfs-realtime-derived-current | current_computation | 无记录 | 无记录 | 无记录 | 导入的 GTFS 时刻表、已结算的最终 GTFS-Realtime 供应方预测，以及存档的车辆位置。 |
局限
- 此联合计算没有公布汇总校验和或导入时间戳。
- 该接口会短暂缓存，其底层汇总数据会在计算出新的数据后被替换。此线路不会存档以前的响应。
- 匹配不到车辆位置只是需要调查的信号，并不能证明按时刻表安排的班次没有运行。
Downloads return the current API result. For the ward hash route, verify the snapshotId field in JSON or the X-Otranspo-Snapshot-Id header on the CSV response before treating a download as the same reconstruction.