Chuyển đến nội dung chính

Dịch vụ

Báo cáo sự cố

Trang này không nói về một trạm dừng, tuyến, ga hay xe cụ thể. Hãy mở một mục để báo cáo nêu tên mục đó, hoặc dùng báo cáo đầy đủ.

Chuyện gì đã xảy ra
Báo cáo đầy đủ Không cần tài khoản

Chỉ số trước đó

Previous measure, week of 5 – 11 thg 10: share of final arrival predictions within five minutes of the timetable. Not the new on-time measure.

The edition for this period

Báo cáo về dịch vụ
Phát lại

Bản công bố đã chốt

Hàng tuần report ending 11 thg 10, 2026: 76,6% of predictions within five minutes.

So sánh dịch vụ xe buýt theo ngày, theo tuần hoặc trong 28 ngày. Ấn bản này đã được cố định.

  • 7 of 7 calendar days have completed rollups
  • Published on 05:12 12 thg 10, 2026 under method settled-arrival-period-report-v8

Trên toàn mạng lưới

Dự đoán trong vòng năm phút
76,6%
Kỳ trước —
Dự đoán đủ điều kiện theo chuyến và trạm dừng
1.943.162
Số tuyến được đo
148

5 thg 10, 2026 to 11 thg 10, 2026

Kỳ trước: không được công bố cho ấn bản này

Con số này được so sánh như thế nào

So sánh các dự đoán khớp nhau

Phần này so sánh các dự báo cuối cùng hợp lệ của nhà cung cấp với giờ theo lịch. Nó không xác nhận xe thật sự đã đến, không chứng minh nguyên nhân và không cho thấy dịch vụ tương đương.

Số ngày dịch vụ dự kiến dựa trên lịch của tuyến và các ngoại lệ đã lưu trữ. Những ngày không có dịch vụ theo lịch sẽ bị loại ra. Nếu thiếu nguồn gốc dữ liệu, phần so sánh sẽ không được đưa ra.

Khoảng thời gian bằng nhau ngay trước đó · 2026-09-28–2026-10-04

Tuyến và ngày trong tuần trùng khớp · prediction-comparison-v2

Hiện tại

Tỷ lệ thô đủ điều kiện: —

Tỷ lệ so sánh tương ứng: —

— / — dự đoán đủ điều kiện / dự đoán trong ngưỡng theo lịch

Số lượng mẫu không được công bố. Giá trị thiếu không có nghĩa là bằng không. Thiếu nguồn gốc của lịch trình

Mốc so sánh

Tỷ lệ thô đủ điều kiện: —

Tỷ lệ so sánh tương ứng: —

— / — dự đoán đủ điều kiện / dự đoán trong ngưỡng theo lịch

Số lượng mẫu không được công bố. Giá trị thiếu không có nghĩa là bằng không. Thiếu nguồn gốc của lịch trình

Chưa công bố mức chênh lệch đã đối chiếu: Thiếu nguồn gốc của lịch trình

Phạm vi theo từng tuyến · —; Ngày tuyến trùng khớp · —; Các ngày tuyến bị loại · —; Trọng số thường dùng · phương pháp này không dùng

Các danh sách bằng chứng trống chưa được đánh giá cho phép so sánh bị từ chối này. Thiếu nguồn gốc của lịch trình

    Các phiên bản nguồn bảng giờ: 54ca76e7-e78f-4623-a135-ab2c87e99d32, ca455c71-c30a-4e4d-8b72-2709212731cd, edd82b80-107c-4eac-9121-2bff2579fdf8 / ca455c71-c30a-4e4d-8b72-2709212731cd, edd82b80-107c-4eac-9121-2bff2579fdf8

    Thông tin thời tiết

    Thời tiết được hiển thị để tham khảo. Thời tiết không dùng để điều chỉnh, bào chữa hay chấm điểm bất kỳ số liệu nào trên trang này.

    • Thứ 2, 5 thg 10Gusts to 63 km/h
    • Thứ 3, 6 thg 10Không có thời tiết đáng chú ý
    • Thứ 4, 7 thg 10Không có thời tiết đáng chú ý
    • Thứ 5, 8 thg 10Không có thời tiết đáng chú ý
    • Thứ 6, 9 thg 10Không có thời tiết đáng chú ý
    • Thứ 7, 10 thg 10Không có thời tiết đáng chú ý
    • CN, 11 thg 10Không có thời tiết đáng chú ý

    Nguồn: Environment and Climate Change Canada, dữ liệu khí hậu theo ngày và theo giờ của sân bay quốc tế Ottawa (mã khí hậu 6106001). Một ngày khí hậu tính từ nửa đêm đến nửa đêm theo giờ chuẩn địa phương. Vì vậy vào mùa hè, ngày này có thể lệch một giờ so với ngày vận hành. Dữ liệu khí hậu lịch sử ↗

    Most reliable this period

    Furthest from the timetable

    Trip evidence is a current source read for this calendar window. It can change and is separate from any frozen report snapshot.

    Trích dẫn ấn phẩm này

    Published on 05:12 12 thg 10, 2026 under settled-arrival-period-report-v8. This stored snapshot will not be recomputed when evidence or code changes.

    Calculation method
    settled-arrival-period-report-v8
    Evidence available through
    05:12 12 thg 10, 2026
    Download this publication (CSV)