Indichiamo sette possibili cause e mostriamo sempre ciò che ancora non sappiamo.

Le cause

• Conducente non disponibile, veicolo, orario con tempi troppo brevi, condizioni stradali, gestione del servizio e veicoli ravvicinati, ed eventi esterni.
• Non ancora noto. Questo dato è sempre mostrato.

Each cause carries its basis: stated by an operator notice, inferred from patterns, or what is left over. It also carries a confidence, the tests it ran, whether each passed, and the value we measured, and links to the evidence.

Come si sceglie una causa

• Missing trips: the notice’s own reason wins. Then a breakdown alert around the same time. Then weather and event days beyond the spread of ordinary days of the same type. Then the operator pattern, such as block starts or one garage.
• Visite in ritardo: prima i giorni di maltempo, poi un punto lento fisso, poi un orario troppo breve, poi le corse ravvicinate sulle linee frequenti. Le affermazioni che non possono essere tutte vere vengono ridotte insieme. Il resto non è ancora noto.
• Gli intervalli sono intervalli di campionamento, sommati nelle varie ore, quindi sono ampi di proposito.
• La ripartizione dei motivi pubblicata dal gestore è mostrata solo come dato probatorio. Non spiega mai una singola linea.

Le parole sono scritte da persone

Le frasi nelle pagine sul perché sono scritte da persone, in inglese e in francese. Un modello può solo scegliere quale frase scritta viene per prima, quali avvertenze restano e un controllo finale. Non scrive mai parole o cifre. Una frase con un numero sbagliato viene scartata prima che qualcuno la veda.

Da dove vengono i numeri

• Le nostre misurazioni
• Avvisi di servizio dell'operatore
• Giorni di maltempo e di eventi

Versione del metodo e registro delle modifiche

Un mese pubblicato non cambia mai. Se un metodo viene rivisto, i mesi passati mantengono il metodo con cui sono stati calcolati.

• Versione 1 · 25 ottobre 2026. Prima pubblicazione. Sette cause, una delle quali sempre «non ancora nota».