Tableau complet de ponctualité
À l’heure à cet arrêt, par heure
28 derniers jours, du 6 octobre 2026 au 2 novembre 2026 : 26 jours comptés.
2 jours exclus parce que le flux en direct n’a été enregistré qu’en partie ou que ses numéros de trajets ne correspondaient pas à l’horaire : 8 octobre 2026, 15 octobre 2026.
À quelle fréquence les autobus étaient à l’heure à cet arrêt, pour chaque heure de la journée. Deux règles sont présentées côte à côte :
- Règle d’OC Transpo : au plus 1 minute en avance et au plus 5 minutes en retard. OC Transpo la mesure seulement aux points de contrôle, les arrêts dont l’horaire fixe l’heure; aux autres arrêts, les heures affichées sont des estimations entre deux points de contrôle.
- Selon les heures que voient les usagers : au plus 5 minutes en avance ou en retard, à chaque arrêt.
En semaine, du lundi au vendredi (18 jours)
Le moins à l’heure : 8 h, 60 % à 5 minutes ou moins des heures que voient les usagers (50 autobus).
Le plus à l’heure : 21 h, 100 % (17 autobus).
| Heure (heure prévue) | Autobus mesurés | À l’heure, selon les heures que voient les usagers | À l’heure, règle d’OC Transpo (points de contrôle) | Plus de 1 minute en avance | Plus de 5 minutes en retard |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 h | 17 | 88 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 12 % |
| 6 h | 51 | 82 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 2 % | 18 % |
| 7 h | 52 | 77 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 2 % | 23 % |
| 8 h | 50 | 60 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 2 % | 40 % |
| 9 h | 36 | 83 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 3 % | 17 % |
| 10 h | 36 | 86 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 14 % |
| 11 h | 36 | 83 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 17 % |
| 12 h | 36 | 92 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 11 % | 8 % |
| 13 h | 36 | 92 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 3 % | 8 % |
| 14 h | 36 | 75 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 25 % |
| 15 h | 36 | 67 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 6 % | 33 % |
| 16 h | 28 | 71 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 29 % |
| 17 h | 35 | 63 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 3 % | 37 % |
| 18 h | 35 | 94 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 9 % | 6 % |
| 19 h | 34 | 88 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 9 % | 12 % |
| 20 h | 34 | 91 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 15 % | 9 % |
| 21 h | 17 | 100 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 12 % | 0 % |
| 22 h | 15 | 93 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 7 % | 7 % |
La fin de semaine, samedi et dimanche (8 jours)
Le moins à l’heure : 12 h, 0 % à 5 minutes ou moins des heures que voient les usagers (16 autobus).
Le plus à l’heure : 8 h, 33 % (12 autobus).
| Heure (heure prévue) | Autobus mesurés | À l’heure, selon les heures que voient les usagers | À l’heure, règle d’OC Transpo (points de contrôle) | Plus de 1 minute en avance | Plus de 5 minutes en retard |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 h | 8 | Pas assez d’autobus | |||
| 8 h | 12 | 33 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 67 % |
| 9 h | 16 | 25 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 75 % |
| 10 h | 16 | 19 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 81 % |
| 11 h | 15 | 20 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 80 % |
| 12 h | 16 | 0 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 100 % |
| 13 h | 16 | 13 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 88 % |
| 14 h | 15 | 20 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 80 % |
| 15 h | 16 | 13 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 88 % |
| 16 h | 16 | 25 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 75 % |
| 17 h | 16 | 25 % | OC la mesure seulement aux points de contrôle | 0 % | 75 % |
| 18 h | 8 | Pas assez d’autobus | |||
| 19 h | 8 | Pas assez d’autobus | |||
| 20 h | 4 | Pas assez d’autobus | |||
| 21 h | 4 | Pas assez d’autobus | |||
| 22 h | 4 | Pas assez d’autobus | |||
Combien de temps les autobus attendent ici
Combien de temps les autobus attendent à cet arrêt
Comment on y arrivePas encore mesuré. L’historique d’attente n’a pas encore été enregistré pour cet arrêt : il n’y a donc aucun chiffre à montrer.
Parcours planifiés ici aujourd’hui
Service actif dans l’horaire importé pour le 3 novembre 2026. Les fiches GTFS datées sont regroupées par transporteur et numéro public de parcours.
Source: GTFS statique importé actuel
Alertes et changements planifiés pour cet arrêt
Seules les alertes du transporteur qui nomment cet identifiant exact d’arrêt sont affichées. Les avis de parcours et les mentions textuelles d’un lieu ne sont pas associés automatiquement.
Aucune alerte lisible par machine ne nomme cet arrêt exact. Le fil RSS d’OC Transpo ne publie pas d’identifiants d’arrêt, donc cela ne prouve pas que le service est normal.
Récupéré: 3 nov. 2026, 15 h 39
État de fermeture et de déplacement
Les sources actuelles ne publient pas un état distinct et lisible par machine de fermeture ou de déplacement pour cet arrêt. Le texte des alertes est affiché tel que publié et n’est pas interprété comme preuve de fermeture, d’ouverture ou de déplacement.
Données de prévision du transporteur à cet arrêt précis
Pas encore publié. Cet arrêt précis compte des prévisions admissibles pendant 19 des 20 jours de semaine requis.