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Prérempli : arrêt 10554 · 04 h 00 · choisissez

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Bus maintenant :à l’heureen retardvous

ArrêtsConroy / Conroy Park · arrêt 3213

Arrêt 3213

Conroy / Conroy Park

10 derniers jours de semaine :à l’heureen retardaucune lecture

Heures en direct d’OC Transpo et de la STO

Bulletin de l’arrêt · 30 derniers jours

Pas encore mesuré

Pas encore mesuré

Ce que signalent les usagers ici

Pas encore mesuré : une catégorie apparaît à partir de 5 usagers connectés différents.

Comptés, jamais cités. Signaler un problème ici →

Monter ici

D’après OC Transpo et les vérifications des usagers, novembre
Accès de plain-piedPas encore noté
AbribusPas encore noté
BancPas encore noté
Panneau d’arrivées en directPas encore noté
Bord tactile au trottoirPas encore noté

Arrêts proches

Temps de marche depuis cet arrêt (estimé)
CONROY / CONROY PARKDe l’autre côté de la rue · 1 min
40
CONROY / HUNT CLUB3 min à pied
40
40
98644649698

Les temps de marche sont des estimations le long des rues.

Plus à cet arrêt

Chaque départ ouvre son trajetTouchez une ligne : l’autobus, arrêt par arrêt
Trajet →
Votre autobus était-il plein ?Signalez depuis cet arrêt, compté pour les autres usagers
Souvent achalandé iciPas encore mesuré : les plages horaires viennent des signalements d’usagers
Ce qui ne va pas ici maintenantAucun avis ne nomme cet arrêt en ce moment
Détails →
Travaux près de cet arrêtAucun près de cet arrêt
Travaux →
Toilettes et fontaines à proximitéAucune dans les données de la Ville à quelques minutes à pied
Commodités →
Stationnement pour vélos à proximitéAucun consigné à moins de 5 minutes. Non consigné ne veut pas dire inexistant.
Stationnement pour vélos : OpenStreetMap, données au 1 juin 2026. La marche est une estimation.
Ajoutez-le ↗
Planifier un trajet d’iciOuvre Planifier avec Conroy / Conroy Park comme départ
Planifier d’ici
Source et emplacementCoordonnées, identifiant GTFS, sources de données et OpenStreetMap
OpenStreetMap ↗
45.36713, -75.62099 · 10554

Arrêt 3213

Bulletin de l’arrêt · 30 derniers jours

Pas encore mesuréBulletin de l’arrêt · 30 derniers jours
Ce que signalent les usagers iciPas encore mesuré : une catégorie apparaît à partir de 5 usagers connectés différents.
Signaler →

Plus à cet arrêt

Suivre un autobus arrêt par arrêtTouchez une ligne : l’autobus, arrêt par arrêt
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Travaux près de cet arrêtAucun près de cet arrêt
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Toilettes et fontaines à proximitéAucune dans les données de la Ville à quelques minutes à pied
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Arrêts prochesCONROY / CONROY PARK, 1 min à pied · CONROY / HUNT CLUB, 3 min à pied
4098644
Stationnement pour vélos à proximitéAucun consigné à moins de 5 minutes. Non consigné ne veut pas dire inexistant.
Ajoutez-le ↗
Planifier un trajet d’iciOuvre Planifier avec Conroy / Conroy Park comme départ
Planifier →
Source et emplacement45.36713, -75.62099 · 10554
Sources →

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Accès de plain-piedPas encore noté
AbribusPas encore noté
BancPas encore noté
Panneau d’arrivées en directPas encore noté
Bord tactile au trottoirPas encore noté
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Tableau complet de ponctualité

À l’heure à cet arrêt, par heure

Pas encore mesuré. Le calcul quotidien n’a pas encore atteint ces jours; il n’y a donc aucun chiffre à afficher.

Comment c’est mesuré →Comment on arrive à ce chiffre

Comment on arrive à ce chiffre

À l’heure à cet arrêt, par heureEstimé

Estimé : ces chiffres viennent des dernières prédictions faites avant chaque arrivée, pas de l’endroit où l’autobus a été vu.

Ce que ça mesure

À quelle fréquence les autobus étaient à l’heure à cet arrêt, heure par heure. Deux règles sont montrées côte à côte. La règle d’OC Transpo accepte jusqu’à une minute d’avance et cinq minutes de retard, et ne compte qu’aux points de contrôle. L’autre compte un autobus à moins de cinq minutes près, dans un sens ou l’autre, des heures que voient les usagers, à chaque arrêt. Les barres utilisent la seconde.

  • MesuréNous l’avons vu se produire.
  • EstiméModélisé, avec une fourchette.
  • ExpliquéComment il est calculé, en mots.

D’où ça vient

  • EstiméDernières prédictions stabilisées des arrivées d’autobus à cet arrêt
  • MesuréHoraires publiés, datés

Comment on le calcule

  1. Nous prenons chaque arrivée d’autobus à cet arrêt sur les quatre dernières semaines, avec la dernière prédiction faite juste avant.
  2. Nous regroupons les arrivées selon l’heure prévue, semaine à part des fins de semaine.
  3. Avec la règle des usagers, une arrivée compte quand elle est à moins de cinq minutes de l’heure affichée, avant ou après. Avec la règle d’OC Transpo, elle ne compte qu’aux points de contrôle, jusqu’à une minute d’avance et cinq minutes de retard.
  4. Une heure avec trop peu d’arrivées n’affiche aucun chiffre et le dit. Elle n’est jamais montrée comme zéro.

Exemple détaillé

Exemple illustratif, arrondi

Un arrêt, une heure, en semaine. Les chiffres sont inventés pour montrer les étapes. Ils ne viennent pas d’une vraie heure.

  • À moins de cinq minutes prèsCompte comme à l’heure8
  • Au-delàEn avance ou en retard2
  • À l’heure8 sur 10, environ 80 %

Notre degré de certitude

Ces chiffres viennent de dernières prédictions, pas de l’endroit où chaque autobus a été vu : ils peuvent donc différer du chiffre en titre, jugé d’après les positions des autobus. La page montre combien d’autobus compte chaque heure.

Limites, et ce qui changerait le chiffre

  • Les deux colonnes peuvent couvrir des arrivées différentes : ce n’est pas une même règle mesurée deux fois.
  • L’avance et le retard comptent pareil avec la règle des usagers ; avec celle d’OC Transpo, l’avance est plus sévère.
  • Une heure avec peu d’autobus peut varier beaucoup.
Lire la méthode complète Vérifier un chiffre

Méthode version 1 · modifiée le 29 octobre 2026

Combien de temps les autobus attendent ici

Combien de temps les autobus attendent à cet arrêt

Comment on y arrive

Comment on arrive à ce chiffre

Combien de temps les autobus attendent à cet arrêtMesuré

Ce que ça mesure

La fréquence à laquelle un autobus est resté à cet arrêt une minute ou plus, combien de temps il y reste d’habitude et combien de temps lors des visites plus longues, sur les jours de semaine récents.

  • MesuréNous l’avons vu se produire.
  • EstiméModélisé, avec une fourchette.
  • ExpliquéComment il est calculé, en mots.

D’où ça vient

  • MesuréPositions en direct d’OC Transpo et de la STO
  • MesuréJours de semaine captés en entier

Comment on le calcule

  1. Nous regardons les autobus vus à cet arrêt sur des trajets qui ont eu lieu. Un autobus resté en place sur au moins trois positions, environ une minute, compte comme à l’arrêt.
  2. Le premier et le dernier arrêt d’un trajet sont exclus, car un autobus qui attend au bout de la ligne se repose, il ne fait pas monter de monde.
  3. Nous montrons la part des visites où un autobus est resté, et la durée lors d’une visite habituelle et d’une plus longue. Chacune est une fourchette arrondie vers l’extérieur, avec l’intervalle entre les positions ajouté.
  4. Un arrêt et une heure avec trop peu de visites ou de jours affichent « pas assez de données », jamais zéro.

Exemple détaillé

Exemple illustratif, arrondi

Un arrêt, une heure, de nombreux jours de semaine. Les chiffres sont inventés pour montrer les étapes. Ils ne viennent pas d’un vrai arrêt.

  • Visites vuesAutobus vus à l’arrêt pendant cette heure200
  • Restés une minute ou plusVisites où l’autobus est resté en place60
  • Part restéeRestés divisé par vus30 %
  • Autobus à l’arrêt iciEnviron 30 %, fourchette de 25 à 35, d’habitude 1 à 2 min

Notre degré de certitude

C’est mesuré à partir des positions, pas estimé. La fourchette s’élargit quand peu de jours ont été captés.

Limites, et ce qui changerait le chiffre

  • Les positions arrivent environ toutes les demi-minutes : un arrêt de moins d’une minute n’est pas vu.
  • Un autobus retenu pour respecter l’horaire compte comme à l’arrêt : les positions ne distinguent pas l’attente de l’embarquement.
  • Le premier et le dernier arrêt d’un trajet ne sont pas inclus.
Lire la méthode complète Vérifier un chiffre

Méthode version 1 · modifiée le 28 octobre 2026

Pas encore mesuré. L’historique d’attente n’a pas encore été enregistré pour cet arrêt : il n’y a donc aucun chiffre à montrer.

Parcours planifiés ici aujourd’hui

Service actif dans l’horaire importé pour le 4 novembre 2026. Les fiches GTFS datées sont regroupées par transporteur et numéro public de parcours.

  • OC Transpo

    40

    St-Laurent <> Greenboro

Source: GTFS statique importé actuel

Alertes et changements planifiés pour cet arrêt

Seules les alertes du transporteur qui nomment cet identifiant exact d’arrêt sont affichées. Les avis de parcours et les mentions textuelles d’un lieu ne sont pas associés automatiquement.

Aucune alerte lisible par machine ne nomme cet arrêt exact. Le fil RSS d’OC Transpo ne publie pas d’identifiants d’arrêt, donc cela ne prouve pas que le service est normal.

Récupéré: 4 nov. 2026, 03 h 59

État de fermeture et de déplacement

Les sources actuelles ne publient pas un état distinct et lisible par machine de fermeture ou de déplacement pour cet arrêt. Le texte des alertes est affiché tel que publié et n’est pas interprété comme preuve de fermeture, d’ouverture ou de déplacement.

Données de prévision du transporteur à cet arrêt précis

Pas encore publié. Cet arrêt précis compte des prévisions admissibles pendant 19 des 20 jours de semaine requis.