Buses ahora:a tiempocon retrasotú
Por ahora no podemos confirmar el estado de los ascensores.
Más en esta estación
Detalles de la estación
Ruta sin escalones
No se puede confirmar la cobertura actual de avisos. Los avisos conservados abajo pueden tener horarios o evidencia de la fuente sin confirmar. Consulta al operador antes de viajar.
Todos los ascensores de la redAutobuses desde aquí
Toca una ruta para ver los autobuses en vivo y qué tan llenos van.
En la estación
Ninguna fuente publicada enumera todavía servicios aquí.
Correspondencias y recorridos
Andenes y orientación (8)→
Cada fila es la parada de un andén individual. Ábrela para ver las salidas de ese andén; usa Salidas para ver todos los andenes juntos.
- Andén ALIMEBANK A→
- Andén CLIMEBANK C→
- Andén FLIMEBANK F→
- Andén GLIMEBANK G→
- Andén HLIMEBANK H→
- Andén ILIMEBANK I→
- LIMEBANK O-TRAIN NORTH / NORD→
- LIMEBANK O-TRAIN→
Las fuentes de una estación pueden incluir entradas y rutas interiores. Revisa Correspondencias y recorridos para ver qué contiene realmente la fuente de esta estación. Un recorrido publicado no verifica que una entrada esté abierta, que una ruta sin escalones sea utilizable ni cómo llegar a un andén desde la calle.
La lista de andenes de arriba es la alternativa en texto estructurado al enlace del mapa del centro de la estación. Incluye todos los registros de andenes vinculados que ofrece el feed importado actual.
Abrir el centro de la estación en OpenStreetMapCorrespondencias y recorridos→
Recorridos oficiales dentro de la estación
Otranspo lee los archivos opcionales de estación del GTFS por separado del horario. Un andén vinculado no demuestra que exista un recorrido físico, que esté abierto ni que sea sin escalones.
Todavía no hay una guía paso a paso para esta estación. Esta versión del feed no contiene ningún recorrido ni regla de transbordo publicados que permitan una guía de andén a andén.
Un recorrido publicado no es un recorrido accesible verificado. No demuestra que los ascensores funcionen, que estén representadas todas las entradas ni que la ruta sea adecuada para una persona en particular.
Detalles de la fuente
Qué incluye esta versión del feed
Fuente importada observada el 30/10/2026, 1:00:32
- Niveles de la estación
- El operador omitió este archivo opcional del feed
- Recorridos interiores
- El operador omitió este archivo opcional del feed
- Reglas de transbordo
- El operador omitió este archivo opcional del feed
- Versión del feed
- 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
- Versión del analizador
- 2026-09-30.1
- Suma de verificación combinada de la fuente
- 44beccfc80480bcb5f6084066f2aa70a08abb7e234cb0bbc90f550e65ea08188
Encuentra tu camino por esta estación
Empieza por lo que sabemos con certeza. Abre cualquier fila para ver andenes, transbordos, accesibilidad y servicios cercanos.
Entradas y salidas publicadas
No se publica ningún registro de entradas. Las rutas de acceso y las salidas siguen sin conocerse.
El operador puede publicar un mapa o una guía de la estación fuera de su feed de tránsito legible por máquina.
Abrir la información de la estación de OC TranspoAccesibilidad
→
La información de abordaje importada se muestra aparte cuando está disponible. No verifica una ruta accesible completa ni la condición de operación actual. La información faltante no es una confirmación.
- Recorrido completo accesible
- Sin verificar. El registro de estación importado no confirma una ruta accesible completa.
- Condición de operación actual
- Desconocido. Las alertas actuales no se pueden asociar por completo a cada entrada, ascensor, pasillo y andén.
No hay ninguna alternativa accesible verificada en los datos actuales.
Información publicada sobre el embarque
Estos son datos estáticos sobre el abordaje en silla de ruedas, tomados del horario GTFS importado. No confirman que el ascensor funcione ahora, que haya un camino abierto ni que haya un vehículo disponible.
No se ha verificado la versión del conjunto de datos de origen ni la hora de importación de este registro.
- Registro publicado de la estación
- El registro de la estación no indica si se puede abordar en silla de ruedas.
No se puede dar una sola respuesta de abordaje para todos los andenes.
- Andén A
- No se indica si este andén permite el acceso en silla de ruedas.
- Andén C
- No se indica si este andén permite el acceso en silla de ruedas.
- Andén F
- No se indica si este andén permite el acceso en silla de ruedas.
- Andén G
- No se indica si este andén permite el acceso en silla de ruedas.
- Andén H
- No se indica si este andén permite el acceso en silla de ruedas.
- Andén I
- No se indica si este andén permite el acceso en silla de ruedas.
- Andén LIMEBANK O-TRAIN NORTH / NORD
- No se indica si este andén permite el acceso en silla de ruedas.
- Andén LIMEBANK O-TRAIN
- No se indica si este andén permite el acceso en silla de ruedas.
Cadena de accesibilidad
Desconocido. Las fuentes disponibles no confirman un trayecto accesible completo.
Los 8 eslabones están sin verificar. Revisa la lista de elementos antes de confiar en esta estación para un viaje accesible.
Fuente: GTFS actual de la agencia importado. La accesibilidad detallada de la estación no se ha verificado con este horario importado.
Revisar 8 enlaces sin verificar
- 01Path to the stationDesconocido
- 02Station entranceDesconocido
- 03Fare gate or paid-area entryDesconocido
- 04Path to the platformDesconocido
- 05Required elevatorsDesconocido
- 06Boarding at 8 platform(s)Desconocido
- 07Transfer linksDesconocido
- 08Destination-side exitDesconocido
Rendimiento
Prestación del servicio · estado de los datos probantes
Servicio en LIMEBANK
Cancelaciones en esta estación
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for 27 oct 2026 – 2 nov 2026. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
- Instantánea del tablero de salidas
- 40 salidas listadas · 9 predicciones en vivo del proveedor
- Concordancia de las predicciones
- 94,1 % prevista dentro de cinco minutos del horario. 1,350 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Instantánea del servidor armada el 3 nov 2026, 12:53; abre Salidas para un tablero actualizado. Esto no es un conteo de cancelaciones.
Fiabilidad de las predicciones de autobús en esta estación →
Veredicto
Fiabilidad de las predicciones de autobús en esta estación
Evidencia temprana: 6 de 20 días laborables con predicciones finales elegibles del proveedor. Se actualiza cada hora; más registros harán la estimación más estable.
94,1% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 1350 predictions over 6 weekdays, with no sampled hour far below the rest.
Median predicted difference from the timetable: al minuto. At the 95th percentile: 6 min con retraso.
Predicciones finales del proveedor para las llegadas de autobuses convencionales en las estaciones de OC Transpo y STO. Las llegadas físicas no se verifican de forma independiente. Se excluyen las rutas exprés (200/500), de compras y comunitarias (300), de eventos (400) y escolares (600), porque cada una necesita una medida propia para su fin. Las rutas de la STO se incluyen y se califican por sus propias familias: cuentan Rapibus 100, 200, 400 y 800, y los viajes escolares de la STO numerados 300 o más se excluyen igual que los 600 de OC Transpo. Cada operador se mide frente a su propio servicio, nunca frente al del otro. This station also has 1 O-Train line. This line is not included because OC Transpo does not publish realtime rail data.
We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.
- 00:00: not enough data00
- 01:00: not enough data01
- 02:00: not enough data02
- 03:00: not enough data03
- 04:00: not enough data04
- 05:00: 85,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 56 predictions, typically 0,1 min late05
- 06:00: 97,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 104 predictions, typically 0 min late06
- 07:00: 99% of final predictions within five minutes of the timetable, 96 predictions, typically 0 min late07
- 08:00: 97,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 85 predictions, typically 0 min late08
- 09:00: 94,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 77 predictions, typically 0,3 min late09
- 10:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 84 predictions, typically 0 min late10
- 11:00: 97,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 85 predictions, typically 0 min late11
- 12:00: 94,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 76 predictions, typically 0,3 min late12
- 13:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 70 predictions, typically 0,5 min late13
- 14:00: 94,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 71 predictions, typically 0 min late14
- 15:00: 82,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 80 predictions, typically 0,3 min late15
- 16:00: 84,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 88 predictions, typically 0,9 min late16
- 17:00: 90,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 92 predictions, typically 0,4 min late17
- 18:00: 92,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 76 predictions, typically 0,2 min late18
- 19:00: 98,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 61 predictions, typically 0 min late19
- 20:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 55 predictions, typically 0 min late20
- 21:00: 89,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 48 predictions, typically 0,1 min late21
- 22:00: not enough data22
- 23:00: not enough data23
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | Cuándo | Medido | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| Strength+Predictions consistently close to timetable | 05:00 to 22:00 | 83 % | Keep what works |
How LIMEBANK is doing
Estos indicadores separan el retraso repetido de la variación en las predicciones de llegada del operador. Sugieren preguntas para el personal de planificación y operaciones. No establecen la causa ni prueban cuándo llegaron los autobuses. Cada cifra muestra su muestra de ruta y hora.
Measured over 17 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
Horarios
Si las predicciones llegan tarde una y otra vez, puede que el horario merezca una revisión. Consulta los registros reales de llegada y de despacho antes de decidir si hay que cambiar el tiempo de recorrido.
- Quién puede resolverlo
- Un planificador de servicio
- Cuánto cuesta
- Costo no disponible hasta probar los efectos en flota, personal, recuperación y transbordos.
Predicciones cercanas al horario
100 %
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de menos de un minuto de adelanto y de menos de tres minutos de retraso.
Horas de ruta con predicciones tardías repetidas
0of 17
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada elegibles tiene al menos tres minutos de retraso. Compara el tiempo de recorrido con los registros reales de operación.
Horas de ruta con predicciones adelantadas
0of 17
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de al menos un minuto antes de la hora prevista. Esto no demuestra que los autobuses hayan salido antes de tiempo.
Retraso previsto habitual
Este mes no hay suficientes datos probantes para publicar este indicador.
La mediana típica del retraso previsto en las horas de ruta marcadas. No es una cantidad validada para añadir al horario.
Operaciones: not measurable here
Este sitio guarda una demora mediana por cada hora en una parada, y ningún percentil. Por eso no se puede calcular la diferencia entre un viaje normal y uno malo. Es un límite de nuestra propia medición, no un hallazgo sobre este lugar.
Measurements
Calculado: · Método: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5
- Predictions consistently close to timetable · 05:00 to 22:00
- Worst hour on time 82,5%
- Median hour on time 94,8%
- Hours measured 17
Datos probantes del O-Train
Lo que sabemos del servicio de tren aquí
Los trenes no están en el feed de datos públicos
Los informes de puntualidad de los buses comparan predicciones de llegada archivadas con los horarios publicados. No cuentan llegadas físicas medidas de forma independiente. Otranspo no tiene un conjunto de datos público comparable con la posición de los trenes para estos informes. Por eso esas cifras de buses no pueden mostrar dónde está un tren ni si las Líneas 1, 2 y 4 van a tiempo.
Publicar las posiciones de los trenes, sus marcas de tiempo y el método de medición ayudaría a crear un registro aparte y verificable del servicio de tren. Que falten estos datos no demuestra cómo funcionaron los trenes.
Observaciones recientes compartidas de trenes
Estos son avistamientos de pasajeros aprobados por un moderador. Muestran una hora y un lugar informados. No son posiciones oficiales de trenes, ni un conteo completo de trenes, ni prueba de una causa.
Ninguna observación aprobada de usuarios coincide con este lugar o esta línea en los últimos 31 días. Eso no significa que no haya circulado ningún tren ni que no haya habido un problema.
Información de la estación
Líneas que sirven (8)→
- 2solo horario→
- 70tiempo real publicado→
- 73tiempo real publicado→
- 74tiempo real publicado→
- 99tiempo real publicado→
- 110tiempo real publicado→
- 198tiempo real publicado→
- 283tiempo real publicado→
OC Transpo no publica posiciones ni predicciones en vivo de los trenes del O-Train. Por eso las horas de tren que se muestran aquí vienen del horario.
Servicios cercanos→
Los baños y fuentes de agua municipales cercanos se muestran aparte de los servicios propios de la estación. La fuente no establece que estén dentro de la estación, abiertos ahora ni accesibles por un recorrido sin escalones.
Servicios cercanos
Cargando después de las salidas…
Pruebas y fuentes de la estación
Vista de impresión preparada a partir del registro de la estación que se muestra en esta página. https://otranspo.ca/es/stations/3068_stn
Califica o reporta un problema→
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Elevator unavailable →
- Accessibility barrier →
- Washroom unavailable →
- Cleanliness →
- Graffiti →
- Damage →
- Lighting →
- Snow or ice →
- Safety →
- Other issue →
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
Datos probantes de esta páginaAbre la definición, el método, las fuentes, las fechas, la cobertura y los límites conocidos.
Lo que se muestra
Un tablero actual de la estación, armado con el horario importado y con cualquier predicción útil del operador para cada viaje.
How it was produced
Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.
Fechas de los datos
- Calculado o armado
- Ejemplo
- 40 departures across 8 published platform records in the current four-hour board.
- Cobertura
- 9 departures have a published live prediction; 31 are timetable-only.
Fuentes
Límites que debes tener en cuenta
- OC Transpo no publica posiciones ni predicciones en vivo del tren en el feed que se usa aquí. Por eso los horarios del tren son solo los del horario programado.
- La fuente de paradas no publica una cadena completa de accesibilidad de la estación, ni las entradas, ni los recorridos interiores.
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