Ward 9 · Ottawa · Councillor: Sean Devine

Knoxdale-Merivale

Knoxdale-Merivale: prediction accuracy is not published for this ward yet.

En menos de cinco minutos: Aún no disponible
Paradas del quartier électoral: 345
Rutas que lo sirven: 34
Viajes cancelados: Aún no disponible; Aún no se cuenta por quartier électoral

Dónde es más lento

80 % o más 11
De 60 a 80% 6
Menos de 60% 0
Muy pocos datos 17

Rutas que sirven al quartier électoral, según su porcentaje de predicciones dentro de cinco minutos. El resultado de cada ruta abarca toda la ruta.

Rutas en este distrito electoral

Rutas de este distrito, de menos a más fiables
Ruta	Dentro de 5 min	Cancelados	Aglomeración
53	66,3 %	No publicado	No publicado
81	70,4 %	No publicado	No publicado
70	71,6 %	No publicado	No publicado
80	74,8 %	No publicado	No publicado
111	76,0 %	No publicado	No publicado
73	76,0 %	No publicado	No publicado
86	82,1 %	No publicado	No publicado
117	82,9 %	No publicado	No publicado

Cancellations and crowding are not published per route yet. 17 routes with too little data or a different service purpose are left out.

Todas las rutas y sus fuentes

Resumen de una página

Un resumen imprimible de este barrio electoral para reuniones del concejo y de la comunidad, con las mismas cifras, el método en palabras sencillas y fuentes con fecha.

Abrir el resumen Comparar con otro distrito electoral

What can be verified in Knoxdale-Merivale?

Las predicciones de llegada, el horario importado y los avisos del tren. Cada uno se muestra con su propia fuente.

Coincidencia con la predicción del proveedor

Aún no disponible

356.954 eligible settled provider predictions are available at stops inside this ward across 19 weekdays with feed evidence. A percentage remains unavailable until the evidence reaches 500 eligible predictions and 20 such weekdays.

Cómo se compara: Aún sin clasificar

Servicio, según el horario importado

Viajes programados en paradas del distrito electoral: Aún no disponible
Rutas: 34
Líneas de tren: 0

Servicio actual dentro de este límite

Abrir el mapa en vivo

Los autobuses en vivo dentro de este límite están en la pestaña Mapa.

Medida de predicción, inventario de horarios y métodos

Prestación del servicio · estado de los datos probantes

28 oct 2026 – 3 nov 2026

Cancelaciones en paradas de este distrito electoral

Not publishable

No zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.

Predicciones en paradas dentro del distrito electoral

356.954 eligible final provider predictions across 19 weekdays. The local percentage is withheld until its publication threshold is met.

Predictions do not prove physical arrival.

Líneas por revisar

28 oct 2026 – 3 nov 2026

Si están disponibles, son coincidencias de posición de vehículos de toda la ruta para las rutas que sirven al barrio electoral. No ubican un viaje perdido dentro de este barrio ni prueban una cancelación. Cada comparación usa los viajes programados de esa misma ruta y ventana.

117
43 of 45 scheduled trips had a matched vehicle position
Revisar días
53
619 of 635 scheduled trips had a matched vehicle position
Revisar días
86
607 of 619 scheduled trips had a matched vehicle position
Revisar días

Scheduled calls, sources and limits

34 routes · 345 stops. Inventario de horarios, no de viajes realizados.

Cancelaciones en paradas de este distrito electoral

Local count unavailable

The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.

Veredicto

What would fix transit here

Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.

11 of 17 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.

Worst here: route 53, predictions later than timetable 14:00 to 19:00, 4,9 min late.

Best here: route 173, predictions consistently close to timetable, 96 %.

17 of 17 routes here had something measurable to report.

Arrivals within five minutes, by hour of day, across the 17 routes graded here, last 14 days

00:00: 91,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 10.819 predictions, typically 0,7 min late
01:00: 88,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 3532 predictions, typically 0,7 min late
02:00: 81,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1626 predictions, typically 0,7 min late
03:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 1726 predictions, typically 0,4 min late
04:00: 93% of final predictions within five minutes of the timetable, 4928 predictions, typically 0,7 min late
05:00: 91,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 16.453 predictions, typically 1,2 min late
06:00: 89,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 37.467 predictions, typically 1,2 min late
07:00: 83,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 50.409 predictions, typically 1,6 min late
08:00: 75,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 50.200 predictions, typically 2,2 min late
09:00: 81,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 47.198 predictions, typically 1,6 min late
10:00: 83,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 44.188 predictions, typically 1,5 min late
11:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 44.559 predictions, typically 1,7 min late
12:00: 81,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 44.707 predictions, typically 1,7 min late
13:00: 80,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 44.236 predictions, typically 1,6 min late
14:00: 79,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 46.352 predictions, typically 1,7 min late
15:00: 70,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 48.960 predictions, typically 2,6 min late
16:00: 67,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 55.232 predictions, typically 2,9 min late
17:00: 67,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 54.677 predictions, typically 2,8 min late
18:00: 70,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 49.840 predictions, typically 2,6 min late
19:00: 79,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 41.301 predictions, typically 1,8 min late
20:00: 82,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 38.208 predictions, typically 1,6 min late
21:00: 82,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 36.135 predictions, typically 1,7 min late
22:00: 83,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.756 predictions, typically 1,8 min late
23:00: 88,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.943 predictions, typically 1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Cuándo	Medido	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable53 70 81 80 74 73 111 82 86 117 18711 routes	14:00 to 19:00 … 14:00	4,9 min late … 8,6 min late	More running time
StrengthPredictions consistently close to timetable1731 routes	04:00 to 00:00	96 %	Keep what works
ProblemOne hour has a lower prediction match53 70 74 86 111 82 73 112 117 18710 routes	15:00 … 08:00	45 % … 36 %	Operations, not the timetable
ProblemWide prediction spread80 1172 routes	04:00 · 15:00	33 min swing · 47,8 min swing	Overnight operations
StrengthObserved-position lower bound75 173 189 73 116 1876 routes	All measured hours	100 %	Keep what works
CaveatCoverage gap53 86 70 74 88 111 80 81 112 82 11711 routes	All measured hours	98 % … 96 %	More observation, not a service change

How KNOXDALE-MERIVALE is doing

Estos indicadores separan el retraso repetido de la variación en las predicciones de llegada del operador. Sugieren preguntas para el personal de planificación y operaciones. No establecen la causa ni prueban cuándo llegaron los autobuses. Cada cifra muestra su muestra de ruta y hora.

Measured over 322 route-hours. 4 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Horarios

Si las predicciones llegan tarde una y otra vez, puede que el horario merezca una revisión. Consulta los registros reales de llegada y de despacho antes de decidir si hay que cambiar el tiempo de recorrido.

Quién puede resolverlo: Un planificador de servicio
Cuánto cuesta: Costo no disponible hasta probar los efectos en flota, personal, recuperación y transbordos.

Predicciones cercanas al horario

87,6 %

Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de menos de un minuto de adelanto y de menos de tres minutos de retraso.

Horas de ruta con predicciones tardías repetidas

40of 322

Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada elegibles tiene al menos tres minutos de retraso. Compara el tiempo de recorrido con los registros reales de operación.

Horas de ruta con predicciones adelantadas

0of 322

Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de al menos un minuto antes de la hora prevista. Esto no demuestra que los autobuses hayan salido antes de tiempo.

Retraso previsto habitual

3,6min

La mediana típica del retraso previsto en las horas de ruta marcadas. No es una cantidad validada para añadir al horario.

Operaciones

Si las predicciones de llegada varían mucho, hace falta una revisión operativa. El tráfico, el despacho, el embarque y el diseño del horario pueden influir. Estas predicciones por sí solas no permiten saber la causa ni la solución.

Quién puede resolverlo: Operaciones, y a menudo la propia calle
Cuánto cuesta: Costo no disponible hasta que se conozcan la causa operativa y la solución.

Diferencia de predicción menor a veinte minutos

99,4 %

Horas de ruta en las que la predicción válida del percentil 95 llega menos de veinte minutos después de la mediana.

Horas de ruta con grandes diferencias en la predicción

2of 322

Horas de ruta en las que la predicción elegible del percentil 95 llega al menos veinte minutos después que la mediana. Hay que investigar la causa.

Diferencia típica de predicción

40,4min

La diferencia típica entre la predicción elegible del percentil 95 y la mediana en las horas de ruta marcadas.

Servicio, según el horario importado

Transporte programado, concordancia de las predicciones del proveedor con el horario y servicios públicos en este quartier électoral.

34
Rutas: 345
Paradas: 5
Baños: 3
Puntos de agua

Medida de predicción del proveedorno publicadopredicción del proveedor a menos de cinco minutos del horario

Coincidencia con la predicción del proveedor

Predicciones dentro de cinco minutos: 287.189
Predicciones elegibles de viaje y parada: 356.954
Días observados: 19 weekdays

Qué rutas necesitan una revisión más de cerca

17 of the 34 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.

53Open route
66,3 %Predicciones dentro de cinco minutos
132.023 eligible predictions across the whole route
81Open route
70,4 %Predicciones dentro de cinco minutos
146.796 eligible predictions across the whole route
70Open route
71,6 %Predicciones dentro de cinco minutos
150.334 eligible predictions across the whole route
80Open route
74,8 %Predicciones dentro de cinco minutos
181.864 eligible predictions across the whole route
111Open route
76,0 %Predicciones dentro de cinco minutos
113.974 eligible predictions across the whole route
73Open route
76,0 %Predicciones dentro de cinco minutos
39.090 eligible predictions across the whole route
86Open route
82,1 %Predicciones dentro de cinco minutos
78.831 eligible predictions across the whole route
117Open route
82,9 %Predicciones dentro de cinco minutos
6585 eligible predictions across the whole route
187Open route
83,2 %Predicciones dentro de cinco minutos
4182 eligible predictions across the whole route
74Open route
83,3 %Predicciones dentro de cinco minutos
83.104 eligible predictions across the whole route

17 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.

Visibilidad de vehículos por revisar

El resumen actual usa siete días. Para cada ruta, también puedes abrir ayer, los últimos 7 días o los últimos 30 días e inspeccionar el día, el viaje programado, los vacíos de datos excluidos y cada ID de vehículo público observado. Que falte un vehículo no prueba una falla del vehículo ni una decisión del operador.

Visibilidad de vehículos por revisar
Ruta	Trayectos programados	Con posición	Sin posición asociada	Cobertura	Historial
117	45	43	2	95,6 %	Día 7 30
53	635	619	16	97,5 %	Día 7 30
86	619	607	12	98,1 %	Día 7 30
70	623	614	9	98,6 %	Día 7 30
74	712	703	9	98,7 %	Día 7 30
88	1043	1034	9	99,1 %	Día 7 30
81	468	464	4	99,1 %	Día 7 30
111	868	861	7	99,2 %	Día 7 30
82	486	483	3	99,4 %	Día 7 30
112	482	479	3	99,4 %	Día 7 30
75	1283	1277	6	99,5 %	Día 7 30
80	772	768	4	99,5 %	Día 7 30
189	429	427	2	99,5 %	Día 7 30
73	335	334	1	99,7 %	Día 7 30
116	287	286	1	99,7 %	Día 7 30
173	477	476	1	99,8 %	Día 7 30
275	70	70	0	100,0 %	Día 7 30
277	70	70	0	100,0 %	Día 7 30
187	50	50	0	100,0 %	Día 7 30
279	35	35	0	100,0 %	Día 7 30
680	35	35	0	100,0 %	Día 7 30
688	25	25	0	100,0 %	Día 7 30
646	20	20	0	100,0 %	Día 7 30
690	20	20	0	100,0 %	Día 7 30
689	20	20	0	100,0 %	Día 7 30
676	20	20	0	100,0 %	Día 7 30
691	15	15	0	100,0 %	Día 7 30
687	10	10	0	100,0 %	Día 7 30
617	10	10	0	100,0 %	Día 7 30
670	10	10	0	100,0 %	Día 7 30
610	10	10	0	100,0 %	Día 7 30
582	8	8	0	100,0 %	Día 7 30
686	5	5	0	100,0 %	Día 7 30
305	2	2	0	100,0 %	Día 7 30

Rutas que dan servicio al distrito

34 scheduled routes

Bus routes · 34

Train lines · 0

Ninguna línea de tren tiene parada en este distrito en el horario importado.

Map & current service

Current service inside this boundary

Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.

Evidence & sources

Imported municipal polygon · 36 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 ago 2026

Route

━ 34 bus routes● 345 stops

Loading live feed

Public amenity record for this ward

Baños públicos y agua potable

Choose a category to check which location details are available.

Baños públicos (datos de la Ciudad) 5

La instantánea pública del barrio electoral publica la cantidad, pero no las ubicaciones individuales de este barrio. No se inventa ninguna ubicación.

Agua potable (datos de la Ciudad) 3

La instantánea pública del barrio electoral publica la cantidad, pero no las ubicaciones individuales de este barrio. No se inventa ninguna ubicación.

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Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.

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Evidence included with the draft

Canonical Otranspo evidence link: https://otranspo.ca/es/city/wards/9
Sources and time: Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
Limitations: Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.

Califica o reporta un problema

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Resumen de datos probantes cívicos

La identidad, el límite, los contactos, el alcance del servicio y las fechas de los datos de este informe del distrito electoral, reunidos para que la página se pueda citar sin perder sus aclaraciones.

Municipio: Ciudad de Ottawa, Ontario
Unidad geográfica: Official City of Ottawa municipal ward 9: KNOXDALE-MERIVALE
Límites y versión: City ward layer · effective no publicado · imported 4 de agosto de 2026
Contactos cívicos oficiales: Sean Devine · Concejal · la revisión de la fuente es más antigua que el límite para publicar · source checked 4 de agosto de 2026 · fuente oficial de contacto de la Ciudad
Mark Sutcliffe · Alcalde · la revisión de la fuente es más antigua que el límite para publicar · source checked 4 de agosto de 2026 · fuente oficial de contacto de la Ciudad
Servicio programado relevante: 34 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
Antigüedad de los datos de transporte: Timetable import: no publicado · reliability window: 3 oct 2026 – 3 nov 2026

El límite de un quartier electoral (distrito electoral), el inventario de rutas, la lista de destinos, el conteo de población o el conteo de empleos dan contexto cívico. Ninguno de esos valores mide por sí solo la demanda de pasajeros, los efectos en los viajes de los hogares, los transbordos ni la asistencia diaria.

Los barrios electorales de Ottawa son barrios municipales. No son distritos electorales de Gatineau, y los resultados de los dos sistemas de límites no son intercambiables.

Datos probantes de esta páginaAbre la definición, el método, las fuentes, las fechas, la cobertura y los límites conocidos.

Lo que se muestra

Un inventario, a nivel de barrio electoral, del transporte público según el horario, los baños públicos, los puntos de agua potable y las predicciones finales elegibles del proveedor de OC Transpo en las paradas dentro del barrio.

How it was produced

Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.

Importado: 4 de agosto de 2026 a las 10:43
Calculado o armado: 4 de noviembre de 2026 a las 5:17
Ejemplo: 356.954 eligible settled provider predictions across 19 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
Método o versión de los datos: ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Suma de verificación de la fuente: ward-reliability:86bc5f6ef7ea8ca21f898d07f74ba68ec29376464df20db9e8e52889f64bff49

Fuentes

Límites que debes tener en cuenta

Los conteos describen el inventario publicado dentro del límite, no la calidad del servicio ni el acceso desde cada dirección.
La fiabilidad cubre las predicciones finales del proveedor de OC Transpo en paradas asignadas geográficamente. Las llegadas físicas no se miden de forma independiente. No se incluyen el tren ni los trayectos sin datos probantes de predicción elegibles.
Un recuento no disponible sigue como no disponible. No se cambia a cero.

Sugerir una corrección de un dato

Cómo lo medimos

Para cada viaje, parada y fecha de servicio en paradas dentro del distrito electoral, guardamos la última predicción válida de OC Transpo y la comparamos con el horario. Cuenta como dentro de cinco minutos si la diferencia entre ambos es de cinco minutos o menos. No es una llegada física.

El período abarca los últimos 28 días de servicio completos. Solo se publica un resultado con 20 días laborables de datos probantes de predicción y 500 predicciones elegibles. Los resultados de cada ruta cubren la ruta completa, no solo la parte dentro del quartier électoral.

Leer el método completo

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