Ward 22 · Ottawa · Councillor: Steve Desroches

Riverside South-Findlay Creek

Riverside South-Findlay Creek: prediction accuracy is not published for this ward yet.

En menos de cinco minutos: Aún no disponible
Paradas del quartier électoral: 145
Rutas que lo sirven: 16
Viajes cancelados: Aún no disponible; Aún no se cuenta por quartier électoral

Dónde es más lento

80 % o más 5
De 60 a 80% 4
Menos de 60% 0
Muy pocos datos 6

Rutas que sirven al quartier électoral, según su porcentaje de predicciones dentro de cinco minutos. El resultado de cada ruta abarca toda la ruta.

Rutas en este distrito electoral

Rutas de este distrito, de menos a más fiables
Ruta	Dentro de 5 min	Cancelados	Aglomeración
198	65,9 %	No publicado	No publicado
70	71,6 %	No publicado	No publicado
110	72,1 %	No publicado	No publicado
73	76,0 %	No publicado	No publicado
74	83,3 %	No publicado	No publicado
99	83,5 %	No publicado	No publicado
105	88,3 %	No publicado	No publicado
94	91,9 %	No publicado	No publicado

Cancellations and crowding are not published per route yet. 6 routes with too little data or a different service purpose are left out.

Todas las rutas y sus fuentes

Resumen de una página

Un resumen imprimible de este barrio electoral para reuniones del concejo y de la comunidad, con las mismas cifras, el método en palabras sencillas y fuentes con fecha.

Abrir el resumen Comparar con otro distrito electoral

What can be verified in Riverside South-Findlay Creek?

Las predicciones de llegada, el horario importado y los avisos del tren. Cada uno se muestra con su propia fuente.

Coincidencia con la predicción del proveedor

Aún no disponible

123.744 eligible settled provider predictions are available at stops inside this ward across 19 weekdays with feed evidence. A percentage remains unavailable until the evidence reaches 500 eligible predictions and 20 such weekdays.

Cómo se compara: Aún sin clasificar

Servicio, según el horario importado

Viajes programados en paradas del distrito electoral: Aún no disponible
Rutas: 15
Líneas de tren: 1

Servicio actual dentro de este límite

Abrir el mapa en vivo

Los autobuses en vivo dentro de este límite están en la pestaña Mapa.

Medida de predicción, inventario de horarios y métodos

Prestación del servicio · estado de los datos probantes

28 oct 2026 – 3 nov 2026

Cancelaciones en paradas de este distrito electoral

Not publishable

No zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.

Predicciones en paradas dentro del distrito electoral

123.744 eligible final provider predictions across 19 weekdays. The local percentage is withheld until its publication threshold is met.

Predictions do not prove physical arrival.

Líneas por revisar

28 oct 2026 – 3 nov 2026

Si están disponibles, son coincidencias de posición de vehículos de toda la ruta para las rutas que sirven al barrio electoral. No ubican un viaje perdido dentro de este barrio ni prueban una cancelación. Cada comparación usa los viajes programados de esa misma ruta y ventana.

697
24 of 25 scheduled trips had a matched vehicle position
Revisar días
105
662 of 682 scheduled trips had a matched vehicle position
Revisar días
299
49 of 50 scheduled trips had a matched vehicle position
Revisar días

Scheduled calls, sources and limits

16 routes · 145 stops. Inventario de horarios, no de viajes realizados.

Cancelaciones en paradas de este distrito electoral

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 28 oct 2026 – 3 nov 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

Veredicto

What would fix transit here

Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.

7 of 9 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.

Worst here: route 70, predictions later than timetable 15:00 to 19:00, 3,9 min late.

Best here: route 99, observed-position lower bound, 100 %.

9 of 9 routes here had something measurable to report.

Arrivals within five minutes, by hour of day, across the 9 routes graded here, last 14 days

00:00: 90,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2664 predictions, typically 0,7 min late
01:00: 90,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1608 predictions, typically 1,3 min late
02:00: 92,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1402 predictions, typically 0,7 min late
03:00: 89,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1418 predictions, typically 0,3 min late
04:00: 86,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2939 predictions, typically 1,3 min late
05:00: 84,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 9043 predictions, typically 1 min late
06:00: 87,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.523 predictions, typically 1,2 min late
07:00: 86,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.003 predictions, typically 1,1 min late
08:00: 78,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 17.686 predictions, typically 1,7 min late
09:00: 80,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 16.051 predictions, typically 1,6 min late
10:00: 85,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.509 predictions, typically 1,1 min late
11:00: 80,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.435 predictions, typically 1,4 min late
12:00: 81,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.546 predictions, typically 1,4 min late
13:00: 80,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.481 predictions, typically 1,9 min late
14:00: 80,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.338 predictions, typically 1,4 min late
15:00: 68,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.667 predictions, typically 3,1 min late
16:00: 66,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.791 predictions, typically 3,1 min late
17:00: 63% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.853 predictions, typically 3,2 min late
18:00: 67,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.974 predictions, typically 2,9 min late
19:00: 83,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.571 predictions, typically 1,5 min late
20:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 13.270 predictions, typically 1,7 min late
21:00: 79,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 10.318 predictions, typically 1,8 min late
22:00: 79,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 6375 predictions, typically 2 min late
23:00: 86,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 4115 predictions, typically 1,5 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Cuándo	Medido	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable70 110 74 73 198 93 997 routes	15:00 to 19:00 … 23:00	3,9 min late … 3,1 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match70 74 73 93 105 198 947 routes	15:00 … 17:00	52 % … 71 %	Operations, not the timetable
ProblemWide prediction spread105 1982 routes	17:00 · 18:00	25,1 min swing · 20,2 min swing	Operations, not the timetable
ProblemPredictions earlier than timetable110 942 routes	21:00 · 18:00	1,6 min early · 1,3 min early	Less running time, or holding points
StrengthObserved-position lower bound99 93 73 94 1985 routes	All measured hours	100 %	Keep what works
CaveatCoverage gap105 70 74 1104 routes	All measured hours	97 % · 99 %	More observation, not a service change

Datos probantes del O-Train

Lo que sabemos del servicio de tren aquí

Abre el informe de observaciones de trenes

Los trenes no están en el feed de datos públicos

Los informes de puntualidad de los buses comparan predicciones de llegada archivadas con los horarios publicados. No cuentan llegadas físicas medidas de forma independiente. Otranspo no tiene un conjunto de datos público comparable con la posición de los trenes para estos informes. Por eso esas cifras de buses no pueden mostrar dónde está un tren ni si las Líneas 1, 2 y 4 van a tiempo.

Publicar las posiciones de los trenes, sus marcas de tiempo y el método de medición ayudaría a crear un registro aparte y verificable del servicio de tren. Que falten estos datos no demuestra cómo funcionaron los trenes.

Observaciones recientes compartidas de trenes

Estos son avistamientos de pasajeros aprobados por un moderador. Muestran una hora y un lugar informados. No son posiciones oficiales de trenes, ni un conteo completo de trenes, ni prueba de una causa.

Ninguna observación aprobada de usuarios coincide con este lugar o esta línea en los últimos 31 días. Eso no significa que no haya circulado ningún tren ni que no haya habido un problema.

Cuenta lo que observaste Consulta todas las alertas de servicio oficiales Abrir investigación e historia del tren

Horario oficial

OC Transpo no publica las posiciones del O-Train ni las predicciones de llegada en el feed público que recibe Otranspo. Los horarios, las alertas oficiales y las observaciones de usuarios se muestran por separado. Así, una fuente no puede hacerse pasar por otra.

Ask for this data

Turn this gap into a public-data request

OC Transpo does not publish live O-Train positions in the public feed Otranspo can use. You can ask the City to publish them in a stable, reusable format.

This is your message. Edit it before opening your own email app. Otranspo does not send it, track delivery, or speak for you. Write to one relevant recipient; do not use this tool for mass email, harassment, or personal or sensitive information.

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Check the official councillor directory Send through OC Transpo’s official feedback form Official contact sources

How RIVERSIDE SOUTH-FINDLAY CREEK is doing

Estos indicadores separan el retraso repetido de la variación en las predicciones de llegada del operador. Sugieren preguntas para el personal de planificación y operaciones. No establecen la causa ni prueban cuándo llegaron los autobuses. Cada cifra muestra su muestra de ruta y hora.

Measured over 155 route-hours. 3 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Horarios

Si las predicciones llegan tarde una y otra vez, puede que el horario merezca una revisión. Consulta los registros reales de llegada y de despacho antes de decidir si hay que cambiar el tiempo de recorrido.

Quién puede resolverlo: Un planificador de servicio
Cuánto cuesta: Costo no disponible hasta probar los efectos en flota, personal, recuperación y transbordos.

Predicciones cercanas al horario

85,2 %

Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de menos de un minuto de adelanto y de menos de tres minutos de retraso.

Horas de ruta con predicciones tardías repetidas

21of 155

Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada elegibles tiene al menos tres minutos de retraso. Compara el tiempo de recorrido con los registros reales de operación.

Horas de ruta con predicciones adelantadas

2of 155

Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de al menos un minuto antes de la hora prevista. Esto no demuestra que los autobuses hayan salido antes de tiempo.

Retraso previsto habitual

3,9min

La mediana típica del retraso previsto en las horas de ruta marcadas. No es una cantidad validada para añadir al horario.

Operaciones

Si las predicciones de llegada varían mucho, hace falta una revisión operativa. El tráfico, el despacho, el embarque y el diseño del horario pueden influir. Estas predicciones por sí solas no permiten saber la causa ni la solución.

Quién puede resolverlo: Operaciones, y a menudo la propia calle
Cuánto cuesta: Costo no disponible hasta que se conozcan la causa operativa y la solución.

Diferencia de predicción menor a veinte minutos

98,7 %

Horas de ruta en las que la predicción válida del percentil 95 llega menos de veinte minutos después de la mediana.

Horas de ruta con grandes diferencias en la predicción

2of 155

Horas de ruta en las que la predicción elegible del percentil 95 llega al menos veinte minutos después que la mediana. Hay que investigar la causa.

Diferencia típica de predicción

22,6min

La diferencia típica entre la predicción elegible del percentil 95 y la mediana en las horas de ruta marcadas.

Servicio, según el horario importado

Transporte programado, concordancia de las predicciones del proveedor con el horario y servicios públicos en este quartier électoral.

16
Rutas: 145
Paradas: 6
Baños: 3
Puntos de agua

Medida de predicción del proveedorno publicadopredicción del proveedor a menos de cinco minutos del horario

Coincidencia con la predicción del proveedor

2 partial-capture days not counted.

Predicciones dentro de cinco minutos: 105.203
Predicciones elegibles de viaje y parada: 123.744
Días observados: 19 weekdays

Qué rutas necesitan una revisión más de cerca

9 of the 15 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.

198Open route
65,9 %Predicciones dentro de cinco minutos
6081 eligible predictions across the whole route
70Open route
71,6 %Predicciones dentro de cinco minutos
150.334 eligible predictions across the whole route
110Open route
72,1 %Predicciones dentro de cinco minutos
113.317 eligible predictions across the whole route
73Open route
76,0 %Predicciones dentro de cinco minutos
39.090 eligible predictions across the whole route
74Open route
83,3 %Predicciones dentro de cinco minutos
83.104 eligible predictions across the whole route
99Open route
83,5 %Predicciones dentro de cinco minutos
41.423 eligible predictions across the whole route
105Open route
88,3 %Predicciones dentro de cinco minutos
67.315 eligible predictions across the whole route
94Open route
91,9 %Predicciones dentro de cinco minutos
2369 eligible predictions across the whole route
93Open route
92,6 %Predicciones dentro de cinco minutos
35.677 eligible predictions across the whole route

6 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.

Visibilidad de vehículos por revisar

El resumen actual usa siete días. Para cada ruta, también puedes abrir ayer, los últimos 7 días o los últimos 30 días e inspeccionar el día, el viaje programado, los vacíos de datos excluidos y cada ID de vehículo público observado. Que falte un vehículo no prueba una falla del vehículo ni una decisión del operador.

Visibilidad de vehículos por revisar
Ruta	Trayectos programados	Con posición	Sin posición asociada	Cobertura	Historial
697	25	24	1	96,0 %	Día 7 30
105	682	662	20	97,1 %	Día 7 30
299	50	49	1	98,0 %	Día 7 30
70	623	614	9	98,6 %	Día 7 30
110	346	341	5	98,6 %	Día 7 30
74	712	703	9	98,7 %	Día 7 30
73	335	334	1	99,7 %	Día 7 30
99	501	500	1	99,8 %	Día 7 30
93	490	490	0	100,0 %	Día 7 30
94	60	60	0	100,0 %	Día 7 30
198	55	55	0	100,0 %	Día 7 30
283	35	35	0	100,0 %	Día 7 30
680	35	35	0	100,0 %	Día 7 30
676	20	20	0	100,0 %	Día 7 30
304	2	2	0	100,0 %	Día 7 30

Rutas que dan servicio al distrito

16 scheduled routes

Bus routes · 15

Train lines · 1

2Tren

Map & current service

Current service inside this boundary

Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.

Evidence & sources

Imported municipal polygon · 46 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 ago 2026

Route

━ 15 bus routes═ 1 train lines● 145 stops

Loading live feed

Public amenity record for this ward

Baños públicos y agua potable

Choose a category to check which location details are available.

Baños públicos (datos de la Ciudad) 6

La instantánea pública del barrio electoral publica la cantidad, pero no las ubicaciones individuales de este barrio. No se inventa ninguna ubicación.

Agua potable (datos de la Ciudad) 3

La instantánea pública del barrio electoral publica la cantidad, pero no las ubicaciones individuales de este barrio. No se inventa ninguna ubicación.

Prepare an email for City Hall

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Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.

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Evidence included with the draft

Canonical Otranspo evidence link: https://otranspo.ca/es/city/wards/22
Sources and time: Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
Limitations: Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.

Califica o reporta un problema

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Resumen de datos probantes cívicos

La identidad, el límite, los contactos, el alcance del servicio y las fechas de los datos de este informe del distrito electoral, reunidos para que la página se pueda citar sin perder sus aclaraciones.

Municipio: Ciudad de Ottawa, Ontario
Unidad geográfica: Official City of Ottawa municipal ward 22: RIVERSIDE SOUTH-FINDLAY CREEK
Límites y versión: City ward layer · effective no publicado · imported 4 de agosto de 2026
Contactos cívicos oficiales: Steve Desroches · Concejal · la revisión de la fuente es más antigua que el límite para publicar · source checked 4 de agosto de 2026 · fuente oficial de contacto de la Ciudad
Mark Sutcliffe · Alcalde · la revisión de la fuente es más antigua que el límite para publicar · source checked 4 de agosto de 2026 · fuente oficial de contacto de la Ciudad
Servicio programado relevante: 16 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
Antigüedad de los datos de transporte: Timetable import: no publicado · reliability window: 3 oct 2026 – 3 nov 2026

El límite de un quartier electoral (distrito electoral), el inventario de rutas, la lista de destinos, el conteo de población o el conteo de empleos dan contexto cívico. Ninguno de esos valores mide por sí solo la demanda de pasajeros, los efectos en los viajes de los hogares, los transbordos ni la asistencia diaria.

Los barrios electorales de Ottawa son barrios municipales. No son distritos electorales de Gatineau, y los resultados de los dos sistemas de límites no son intercambiables.

Datos probantes de esta páginaAbre la definición, el método, las fuentes, las fechas, la cobertura y los límites conocidos.

Lo que se muestra

Un inventario, a nivel de barrio electoral, del transporte público según el horario, los baños públicos, los puntos de agua potable y las predicciones finales elegibles del proveedor de OC Transpo en las paradas dentro del barrio.

How it was produced

Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.

Importado: 4 de agosto de 2026 a las 10:43
Calculado o armado: 4 de noviembre de 2026 a las 4:17
Ejemplo: 123.744 eligible settled provider predictions across 19 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
Método o versión de los datos: ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Suma de verificación de la fuente: ward-reliability:66a27dd445dedf735b86cc5c84d50fd02e28f09c4f1491e47845ed4a2ea28cdb

Fuentes

Límites que debes tener en cuenta

Los conteos describen el inventario publicado dentro del límite, no la calidad del servicio ni el acceso desde cada dirección.
La fiabilidad cubre las predicciones finales del proveedor de OC Transpo en paradas asignadas geográficamente. Las llegadas físicas no se miden de forma independiente. No se incluyen el tren ni los trayectos sin datos probantes de predicción elegibles.
Un recuento no disponible sigue como no disponible. No se cambia a cero.

Sugerir una corrección de un dato

Cómo lo medimos

Para cada viaje, parada y fecha de servicio en paradas dentro del distrito electoral, guardamos la última predicción válida de OC Transpo y la comparamos con el horario. Cuenta como dentro de cinco minutos si la diferencia entre ambos es de cinco minutos o menos. No es una llegada física.

El período abarca los últimos 28 días de servicio completos. Solo se publica un resultado con 20 días laborables de datos probantes de predicción y 500 predicciones elegibles. Los resultados de cada ruta cubren la ruta completa, no solo la parte dentro del quartier électoral.

Leer el método completo

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