No 829 trips cancelled now · 0 did not run in novembreCancellations →

Linea 829 di STO: Le Manoir / De L'Île

Direzione É de l'Île0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Départ école secondaire de l'île96 min sched.
SAINT-RÉDEMPTEUR/SACRÉ-COEUR96 min sched.
SAINT-RÉDEMPTEUR/MARIE-LE FRANC97 min sched.
SAINT-JOSEPH/de LORIMIER102 min sched.
SAINT-JOSEPH/SAINT-JEAN-BOSCO103 min sched.
SAINT-JOSEPH/DUQUESNE103 min sched.
SAINT-JOSEPH/RENÉ-ROGER104 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND107 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/HORMIDAS-DUPUIS108 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/BÉGIN109 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/BOUDRIA110 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINTE-THÉRÈSE110 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-DOMINIQUE111 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-RAYMOND112 min sched.
SAINT-RAYMOND/des CAPUCINES113 min sched.
SAINT-RAYMOND/des JONQUILLES114 min sched.
SAINT-RAYMOND/des TREMBLES114 min sched.
des TREMBLES/SAINT-RAYMOND115 min sched.
des TREMBLES/BOYER116 min sched.
des TREMBLES/de la SITELLE116 min sched.
des TREMBLES/de L'ÉPERVIER117 min sched.
des TREMBLES/des PERDRIX118 min sched.
des TREMBLES/des TOURTERELLES118 min sched.
LOUISE-CAMPAGNA/du MARTIN-PÊCHEUR119 min sched.
LOUISE-CAMPAGNA/du BRUANT
LOUISE-CAMPAGNA/des MIGRATEURS
SAINT-RAYMOND/LOUISE-CAMPAGNA

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 ott 2026 – 3 nov 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

0 of 24 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

24 with position · 0 to investigate · 6 excluded · 30 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 nov 2026, 13:42.

Coverage, exclusions and sources

0 of 3 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

6 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 24 / 30 (80%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 nov 2026, 12:49

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.

Predictions in the source: 2091
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 ott 2026 – 3 nov 2026

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 nov 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Autobus che arrivano ravvicinati

Last 28 days, 7 ottobre 2026 to 3 novembre 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ottobre 2026, 12 ottobre 2026.

Valori e interpretazione

38% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 53 of 139 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

20% of pairs (28) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Autobus che arrivano ravvicinati
Ora del giorno	Coppie verificate	Corse ravvicinate	Lungo intervallo
Ora di punta del mattino (dalle 6 alle 9)	139	38% (53)	20% (28)

Come viene misurato →How we got this numberBus ravvicinati e punti lenti su ogni linea →

Dove questa linea è più lenta

Slowest: Départ école secondaire de l'île to SAINT-JOSEPH/de LORIMIER, 3,9 km/h actual against 13 km/h planned.

Dove questa linea è più lenta
Da	A	Distanza	Velocità prevista	Velocità effettiva	Corse misurate	Corse lente
Départ école secondaire de l'île	SAINT-JOSEPH/de LORIMIER	1,3 km	13 km/h	3,9 km/h	40	90%
SAINT-JOSEPH/RENÉ-ROGER	ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND	470 m	9,4 km/h	9 km/h	42	10%
SAINT-JOSEPH/de LORIMIER	SAINT-JOSEPH/RENÉ-ROGER	610 m	18,4 km/h	12,3 km/h	42	33%
SAINT-RÉDEMPTEUR/SAINT-ÉTIENNE	arrivée école secondaire de l'île	320 m	19,2 km/h	14,8 km/h	31	29%
LOUISE-CAMPAGNA/SAINT-RAYMOND	ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-DOMINIQUE	3,8 km	20,9 km/h	15,2 km/h	24	42%
ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND	ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-DOMINIQUE	1,2 km	18,1 km/h	17,4 km/h	42	0%
ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND	SAINT-RÉDEMPTEUR/SAINT-ÉTIENNE	2,1 km	18,2 km/h	18 km/h	32	0%
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-DOMINIQUE	ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND	1,2 km	18,4 km/h	18,4 km/h	32	0%

Un viaggio lento ha richiesto almeno 1.5 volte il tempo previsto.

Come viene misurato →

Cancellazioni su questa linea

Che cosa significano queste parole →

6 partial-capture days not counted.

Nessuna cancellazione conteggiata su questa linea nelle ultime quattro settimane. Gli avvisi che non abbiamo potuto verificare sarebbero elencati qui sotto.

Non è passata (nessun autobus visto, nessun avviso), ultimi 7 giorni: nessuna delle corse che abbiamo potuto verificare.

Quando questa linea è di solito affollata

Dal livello di carico indicato dagli autobus di STO, nelle ultime otto settimane. Un orario è indicato come di solito affollato quando almeno la metà delle corse con una lettura ha raggiunto i posti in piedi o un livello superiore.

Quando questa linea è di solito affollata	Giorni feriali	Sabato	Domeniche
Prima delle 6	Rilevazioni insufficienti	Rilevazioni insufficienti	Rilevazioni insufficienti
Dalle 6 alle 9 del mattino	Di solito posti a sedere39,2% of 74 trips	Rilevazioni insufficienti	Rilevazioni insufficienti
Dalle 9 am alle 3 pm	Di solito posti a sedere0% of 18 trips	Rilevazioni insufficienti	Rilevazioni insufficienti
Dalle 3 alle 6 pm	Di solito affollato62,2% of 82 trips	Rilevazioni insufficienti	Rilevazioni insufficienti
Dalle 6 alle 10 di sera	Rilevazioni insufficienti	Rilevazioni insufficienti	Rilevazioni insufficienti
Dopo le 10 pm	Rilevazioni insufficienti	Rilevazioni insufficienti	Rilevazioni insufficienti

Based on 56 computed days.

Fonte: lo stato di occupazione nel feed pubblico in tempo reale dei veicoli di STO. STO lo imposta in base al sensore di carico di ogni autobus (posti a sedere disponibili sotto il 60% di riempimento, posti in piedi sotto il 90%, pieno sopra il 90%).
Ogni corsa viene conteggiata una sola volta per fascia oraria, con il livello di affollamento più alto che ha segnalato.
Le segnalazioni di autobus vuoto sono escluse, perché i dati più vecchi non distinguevano un autobus vuoto da uno senza sensore.
Per mostrare i dati di una fascia oraria servono almeno 12 viaggi in almeno 4 giorni diversi. I giorni festivi sono contati con il loro giorno della settimana.

Aprire l'analisi datata delle previsioni

Verdetto

What this route needs

Median provider predictions are 4,9 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Predictions near the start are about 4,3 min later than the timetable; the difference grows by another 4,3 min along the route.

Scenario: 5 min more running time on 3 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 3 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: not enough data
07:00: 95,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 172 predictions, typically 1,8 min late
08:00: 93,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 167 predictions, typically 2 min late
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 48,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 712 predictions, typically 4,9 min late
16:00: not enough data
17:00: not enough data
18:00: not enough data
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Misurato	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	15:00	4,9 min late	More running time

Measurements

Predictions later than timetable · 15:00: Measured arrivals 712; Hours affected 1; Spread 5,5 min; Median delay 4,9 min; Suggested running time change 4,9 min

Aprire storico, affidabilità e analisi della linea

Verifica della linea

How route 829 has been running

Un breve riepilogo di ciò che sappiamo. Lo diciamo quando non possiamo rispondere a una domanda.

In sintesi

Dobbiamo confermare come dovrebbe funzionare questo servizio prima di valutarlo.

Dimensione del campione delle previsioni: Campione più ampio

Based on 2091 eligible provider predictions over 17 measured days, from 6 ott 2026 to 3 nov 2026.

Updated 4 nov 2026, 13:32

Dove e quando le previsioni sono state diverse più volte?

Sono differenze ripetute tra previsione e orario, non disservizi misurati in modo indipendente. Usano le stesse previsioni idonee del risultato qui sopra, ma sono raggruppate per fermata anziché per ora, quindi gli elenchi possono non coincidere riga per riga.

Gli orari critici non sono classificati, perché questo servizio richiede una verifica con uno scopo specifico.

Nessun avviso ufficiale attuale riguarda questa ligne.

Differenze di previsione per fermata

Non abbiamo ancora abbastanza storico per ligne e fermata per indicare una fermata con problemi ricorrenti. Le segnalazioni dei passeggeri sono usate come indizi, non come prove.

Controlli ogni corsa e ogni data

Apra un periodo per vedere ogni giorno di servizio, ogni corsa programmata, ogni lacuna nei dati, l'ID del veicolo pubblico osservato e i conteggi esatti alla base di questo riepilogo.

Cosa vogliono sapere i passeggeri

Qualche corsa è cancellata in questo momento?: 0 of 3Vengono controllate le corse che partono dai capolinea della linea nelle prossime 4 ore. Non è un tasso storico di cancellazioni.
Possibili corse saltate dopo il controllo delle lacune del feed?: 0 of 24 checked trips need a closer look0 of 24 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 6 of 30 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Come sono differite le previsioni dell'operatore rispetto all'orario?: Dati probanti ancora insufficienti
Quale attesa implicavano le previsioni del fornitore?: Nessun risultato per singola ligne raggiunge ancora la soglia dei dati probanti. Ciò non significa che le interruzioni non siano avvenute.

Verifica della modifica dell'orario

Orario pubblicato: prima e dopo

Questo confronto riguarda l'orario ufficiale conservato attualmente e la versione conservata in precedenza. Le modifiche dell'orario sono fatti su ciò che era stato pianificato. Non provano che una corsa sia stata effettuata.

Current published schedule began 2 novembre 2026

Giorno di servizio selezionato da ciascun orario pubblicato

Controlliamo il primo lunedì dopo l'inizio del nuovo orario e il lunedì di una settimana prima. Ogni dato proviene dalle versioni GTFS ufficiali conservate indicate qui sotto.

Almeno una data selezionata ha un servizio aggiunto o rimosso nel calendario. Lo consideri un contesto di giorno festivo o di servizio speciale, non una normale crescita dei giorni feriali.

Prima

Data di servizio verificata: 26 ottobre 2026

Corse programmate: 0
Fermate previste all'orario distinte: 0
Percorsi pubblicati distinti: 0
Fascia oraria del servizio pubblicata: —–—

Impronta del feed: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

Nuovo orario

Data di servizio verificata: 2 novembre 2026

Corse programmate: 6
Fermate previste all'orario distinte: 51
Percorsi pubblicati distinti: 2
Fascia oraria del servizio pubblicata: 7:47–15:45

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

Impronta del feed: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

Il servizio è migliorato dopo la modifica?

Confronteremo gli arrivi consolidati nei 14 giorni prima e dopo la modifica. Pubblichiamo il confronto solo quando entrambi i periodi hanno almeno 7 giorni di servizio e 200 arrivi.

Il normale calcolo della puntualità non è adatto allo scopo del servizio di questa linea. I conteggi dell'orario restano visibili, ma il risultato attende le prove specifiche descritte di seguito.

I checksum permettono a chiunque di verificare quale orario conservato ha prodotto i conteggi. Una variazione del conteggio non indica una causa, una cancellazione, una decisione dell'esercente o un effetto sui passeggeri.

Come viene valutata questa ligne: Ligne scolastica

Non viene mostrato alcun voto finché non è disponibile una misura di completamento e ritiro adatta allo scopo.

Che cosa questi dati non possono dimostrare

Il feed pubblico non fornisce conteggi affidabili dei passeggeri né eventi di passeggeri non imbarcati. Una posizione mancante non prova da sola una cancellazione, una mancata corsa, un'inversione anticipata o una causa.

Vedere le definizioni, le soglie e l'ordine dei dati

Feed ufficiale attuale: cancellazioni esplicite, fermate saltate e avvisi attivi.
Osservazioni abbinate: posizioni dei veicoli e previsioni consolidate collegate all'orario ufficiale.
Orario ufficiale: ciò che era previsto, tenuto separato da ciò che è stato osservato.
Segnalazioni di passeggeri e operatori: indizi su linee, orari e luoghi da verificare, non prove numeriche di per sé.

Risultati provvisori, dati probanti pubblicati

Dati alla base di questo risultato

Per questo servizio non è appropriato un normale voto di puntualità senza verificarne lo scopo. La verifica della linea qui sopra spiega quali prove servono su prelievo dei passeggeri, servizio comunitario o evento. Può comunque consultare le corse registrate e le lacune nei dati qui sotto.

Periodo dei dati probatori: 6 ottobre 2026 to 3 novembre 2026

Previsioni idonee verificate: 2091
Giorni feriali con dati: 17

Autobus previsto a orario, ma non osservato in tempo reale

24 / 30 scheduled trips published at least one position across 5 service days (80,0%).

07:006 / 15 trips without a position60,0%
15:000 / 15 trips without a position100,0%

Questa non è una mancata corsa confermata. Una posizione mancante può indicare una corsa soppressa o saltata, ma può anche indicare un ID di corsa non assegnato o un'interruzione nel feed del gestore. Otranspo pubblica questa mancanza perché è importante per chi viaggia, senza trarre conclusioni non verificate.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fonti e limiti.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 6 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 3 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 3 with an unknown outcome.

07:47– 08:10
Trip sto:63296270Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:48– 08:11
Trip sto:63296271Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:49– 08:12
Trip sto:63296272Insufficient coverage or identity; outcome unknown
15:20– 15:45
Trip sto:63296267Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:06 p.m. EST / 3:52 p.m. EST; not actual start or end times.
15:20– 15:45
Trip sto:63296268Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:11 p.m. EST / 3:55 p.m. EST; not actual start or end times.
15:20– 15:45
Trip sto:63296269Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:19 p.m. EST / 4:40 p.m. EST; not actual start or end times.