Approfondimenti
Corse ravvicinate, punti lenti e puntualità per ora
Tre andamenti degli ultimi 28 giorni di dati in tempo reale sugli autobus.
Attese, accavallamenti e vuoti · ottobre 2026
Sulle linee frequenti, un autobus ogni pochi minuti deve dare proprio questa sensazione. Questi dati indicano quante volte non è così.
- Attesa extra
- Non ancora misurato0 linee frequenti
- Autobus in coppia
- Non ancora misurato
- Grandi intervalli
- Non ancora misurato
Last 28 days, 6 ottobre 2026 to 2 novembre 2026: 26 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ottobre 2026, 15 ottobre 2026.
Updated 3 novembre 2026.
Con quale frequenza gli autobus arrivano ravvicinati, per fascia oraria
Valori e interpretazione
2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 108.626 of 4.997.450 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
1% of pairs (73.312) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| Ora del giorno | Coppie verificate | Corse ravvicinate | Lungo intervallo |
|---|---|---|---|
| Primo mattino (dalle 4 alle 6) | 43.545 | 0% (120) | 0% (145) |
| Ora di punta del mattino (dalle 6 alle 9) | 722.741 | 3% (18.336) | 2% (16.064) |
| Metà giornata (dalle 9 del mattino alle 3 del pomeriggio) | 1.834.144 | 2% (32.816) | 1% (19.713) |
| Ora di punta pomeridiana (dalle 3 alle 6 del pomeriggio) | 984.082 | 4% (38.529) | 3% (24.797) |
| Sera (dalle 6 alle 10 di sera) | 1.071.334 | 2% (17.977) | 1% (11.863) |
| Notte (dalle 10 di sera alle 4 del mattino) | 341.604 | 0% (848) | 0% (730) |
Linee in cui gli autobus si raggruppano di più
Tratte più lente della rete
Tratti tra due punti orario con la velocità effettiva degli autobus più bassa, per tutta la giornata, con almeno 20 corse misurate.
| Linea | Da | A | Distanza | Velocità prevista | Velocità effettiva | Corse misurate | Corse lente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 677 | ST JOSEPH H.S | BARRHAVEN CENTRE B | 490 m | 5,9 km/h | 4 km/h | 33 | 42% |
| 5 | WALLER / LAURIER E | RIDEAU A | 390 m | 4,7 km/h | 4,2 km/h | 1349 | 14% |
| 696 | COBBLE HILL / KENNEVALE | COBBLE HILL / MARAVISTA | 470 m | 4 km/h | 5 km/h | 49 | 37% |
| 85 | LEES B | MANN / KING EDWARD | 770 m | 6,4 km/h | 6,7 km/h | 25 | 0% |
| 14 | PARKDALE / WELLINGTON | TUNNEY'S PASTURE E | 870 m | 5,1 km/h | 7,1 km/h | 26 | 0% |
| 10 | SLATER / BAY | LYON B | 330 m | 6,1 km/h | 7,1 km/h | 803 | 3% |
| 663 | PARKWAY / EARL OF MARCH H.S. | BEAVERBROOK / LEACOCK | 770 m | 15,3 km/h | 7,1 km/h | 40 | 70% |
| 11 | LINCOLN FIELDS MALL WEST | LINCOLN FIELDS 4B | 740 m | 6,1 km/h | 7,2 km/h | 587 | 3% |
| 17 | PARLIAMENT A | RIDEAU B | 770 m | 23 km/h | 7,3 km/h | 106 | 93% |
| 6 | ST PATRICK / COBOURG | MAPLE LANE / SPRINGFIELD | 1,3 km | 8,3 km/h | 7,4 km/h | 31 | 23% |
| 82 | PINECREST A | PINECREST MALL | 300 m | 6 km/h | 7,4 km/h | 618 | 2% |
| 19 | MACKENZIE KING A | PARLIAMENT B | 840 m | 5,9 km/h | 7,5 km/h | 24 | 0% |
Un viaggio lento ha richiesto almeno 1.5 volte il tempo previsto.
Puntualità per ora, tutte le fermate
Weekdays, Monday to Friday (18 days)
Regole, giorni feriali e fine settimana
Ogni arrivo di autobus misurato a ogni fermata, per ora prevista dall'orario.
- Regola di OC Transpo: non più di 1 minuto in anticipo e non più di 5 minuti in ritardo. OC Transpo la misura solo nei punti di controllo, cioè nelle fermate i cui orari sono fissati dall'orario. Nelle altre fermate gli orari indicati sono stime tra i punti di controllo.
- Rispetto agli orari che i passeggeri vedono: al massimo 5 minuti di anticipo o di ritardo, a ogni fermata.
Weekdays, Monday to Friday (18 days)
Least on time: 16, 65% within 5 minutes of the times riders see (325.859 buses).
Most on time: 5, 90% (106.471 buses).
| Ora (orario previsto in base all'orario) | Autobus misurati | In orario, rispetto agli orari che vedono i passeggeri | In orario, regola di OC Transpo (punti orari) | In anticipo di più di 1 minuto | Più di 5 minuti di ritardo |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 68.888 | 90% | 73% | 20% | 9% |
| 1 | 24.944 | 90% | 69% | 23% | 9% |
| 2 | 12.954 | 83% | 63% | 24% | 14% |
| 3 | 8214 | 84% | 64% | 24% | 14% |
| 4 | 29.176 | 89% | 74% | 15% | 10% |
| 5 | 106.471 | 90% | 79% | 14% | 9% |
| 6 | 255.487 | 88% | 77% | 14% | 12% |
| 7 | 350.105 | 79% | 70% | 14% | 20% |
| 8 | 348.713 | 70% | 62% | 13% | 29% |
| 9 | 287.626 | 78% | 67% | 15% | 21% |
| 10 | 271.428 | 84% | 71% | 18% | 15% |
| 11 | 264.577 | 84% | 71% | 18% | 15% |
| 12 | 264.876 | 81% | 70% | 16% | 18% |
| 13 | 262.493 | 82% | 70% | 17% | 17% |
| 14 | 285.982 | 79% | 67% | 16% | 20% |
| 15 | 330.509 | 70% | 61% | 15% | 28% |
| 16 | 325.859 | 65% | 56% | 15% | 33% |
| 17 | 332.967 | 67% | 58% | 15% | 31% |
| 18 | 304.145 | 73% | 62% | 17% | 25% |
| 19 | 237.549 | 79% | 69% | 16% | 19% |
| 20 | 210.923 | 82% | 71% | 15% | 17% |
| 21 | 195.328 | 82% | 71% | 15% | 17% |
| 22 | 158.393 | 83% | 71% | 15% | 16% |
| 23 | 118.358 | 86% | 73% | 17% | 12% |
Weekends, Saturday and Sunday (8 days)
Least on time: 16, 62% within 5 minutes of the times riders see (93.647 buses).
Most on time: 2, 88% (3909 buses).
| Ora (orario previsto in base all'orario) | Autobus misurati | In orario, rispetto agli orari che vedono i passeggeri | In orario, regola di OC Transpo (punti orari) | In anticipo di più di 1 minuto | Più di 5 minuti di ritardo |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 24.170 | 88% | 69% | 25% | 10% |
| 1 | 9422 | 86% | 69% | 23% | 12% |
| 2 | 3909 | 88% | 64% | 27% | 8% |
| 3 | 3161 | 88% | 67% | 28% | 9% |
| 4 | 4679 | 83% | 72% | 15% | 17% |
| 5 | 13.503 | 84% | 72% | 14% | 16% |
| 6 | 29.829 | 87% | 79% | 11% | 12% |
| 7 | 51.033 | 86% | 78% | 11% | 14% |
| 8 | 65.091 | 83% | 77% | 9% | 17% |
| 9 | 79.034 | 77% | 73% | 8% | 22% |
| 10 | 85.627 | 74% | 70% | 8% | 25% |
| 11 | 89.128 | 70% | 66% | 8% | 29% |
| 12 | 91.374 | 69% | 65% | 8% | 31% |
| 13 | 92.471 | 66% | 63% | 8% | 34% |
| 14 | 93.430 | 63% | 61% | 8% | 36% |
| 15 | 93.361 | 64% | 61% | 7% | 36% |
| 16 | 93.647 | 62% | 60% | 7% | 37% |
| 17 | 91.255 | 64% | 61% | 9% | 36% |
| 18 | 85.904 | 66% | 63% | 8% | 34% |
| 19 | 76.368 | 71% | 65% | 9% | 29% |
| 20 | 71.084 | 77% | 69% | 11% | 23% |
| 21 | 63.464 | 80% | 71% | 12% | 19% |
| 22 | 55.533 | 83% | 72% | 13% | 17% |
| 23 | 43.162 | 87% | 72% | 17% | 12% |
Last 28 days, 6 ottobre 2026 to 2 novembre 2026: 21 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ottobre 2026, 12 ottobre 2026.
Updated 3 novembre 2026.
Con quale frequenza gli autobus arrivano ravvicinati, per fascia oraria
Valori e interpretazione
2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 11.696 of 756.220 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
1% of pairs (9254) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| Ora del giorno | Coppie verificate | Corse ravvicinate | Lungo intervallo |
|---|---|---|---|
| Primo mattino (dalle 4 alle 6) | 8830 | 1% (51) | 1% (64) |
| Ora di punta del mattino (dalle 6 alle 9) | 150.192 | 2% (3573) | 2% (2861) |
| Metà giornata (dalle 9 del mattino alle 3 del pomeriggio) | 240.950 | 1% (1514) | 0% (1122) |
| Ora di punta pomeridiana (dalle 3 alle 6 del pomeriggio) | 179.472 | 3% (4942) | 2% (3935) |
| Sera (dalle 6 alle 10 di sera) | 127.919 | 1% (1538) | 1% (1191) |
| Notte (dalle 10 di sera alle 4 del mattino) | 48.857 | 0% (78) | 0% (81) |
Linee in cui gli autobus si raggruppano di più
Tratte più lente della rete
Tratti tra due punti orario con la velocità effettiva degli autobus più bassa, per tutta la giornata, con almeno 20 corse misurate.
| Linea | Da | A | Distanza | Velocità prevista | Velocità effettiva | Corse misurate | Corse lente |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 340 m | 10,2 km/h | 2,6 km/h | 36 | 89% |
| 73 | QUAI LOCAL de la CITÉ #9 | de la GAPPE/de la CITÉ | 490 m | 7,2 km/h | 2,6 km/h | 225 | 69% |
| 35 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 310 m | 9,4 km/h | 2,9 km/h | 292 | 68% |
| 831 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/TALBOT | 500 m | 7,4 km/h | 3,5 km/h | 20 | 60% |
| 833 | Départ école secondaire de l'île | MONTCLAIR/DUCHARME | 960 m | 9,6 km/h | 3,5 km/h | 29 | 79% |
| 829 | Départ école secondaire de l'île | SAINT-JOSEPH/de LORIMIER | 1,3 km | 13 km/h | 3,9 km/h | 40 | 90% |
| 38 | TERMINUS FREEMAN | SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX | 490 m | 16,6 km/h | 4,2 km/h | 497 | 73% |
| 39 | TERMINUS FREEMAN | SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX | 490 m | 16,8 km/h | 4,2 km/h | 407 | 80% |
| 49 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 410 m | 24,5 km/h | 4,3 km/h | 293 | 77% |
| 56 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 340 m | 20,3 km/h | 4,5 km/h | 61 | 85% |
| 740 | ÉCOLE SAINT-JOSEPH | ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND | 2,7 km | 16,5 km/h | 4,8 km/h | 23 | 100% |
| 437 | ÉCOLE SECONDAIRE MONT-BLEU | DANIEL-JOHNSON/LUCIEN-BRAULT | 1,9 km | 14,2 km/h | 4,8 km/h | 21 | 67% |
Un viaggio lento ha richiesto almeno 1.5 volte il tempo previsto.
Puntualità per ora, tutte le fermate
Weekdays, Monday to Friday (16 days)
Regole, giorni feriali e fine settimana
Ogni arrivo di autobus misurato a ogni fermata, per ora prevista dall'orario.
- Regola di OC Transpo: non più di 1 minuto in anticipo e non più di 5 minuti in ritardo. OC Transpo la misura solo nei punti di controllo, cioè nelle fermate i cui orari sono fissati dall'orario. Nelle altre fermate gli orari indicati sono stime tra i punti di controllo.
- Rispetto agli orari che i passeggeri vedono: al massimo 5 minuti di anticipo o di ritardo, a ogni fermata.
Weekdays, Monday to Friday (16 days)
Least on time: 16, 64% within 5 minutes of the times riders see (91.791 buses).
Most on time: 4, 96% (459 buses).
| Ora (orario previsto in base all'orario) | Autobus misurati | In orario, rispetto agli orari che vedono i passeggeri | In orario, regola di OC Transpo (punti orari) | In anticipo di più di 1 minuto | Più di 5 minuti di ritardo |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 13.631 | 88% | 71% | 15% | 11% |
| 1 | 1436 | 94% | 75% | 17% | 5% |
| 4 | 459 | 96% | 74% | 7% | 1% |
| 5 | 23.363 | 94% | 79% | 9% | 5% |
| 6 | 69.163 | 91% | 75% | 11% | 7% |
| 7 | 97.340 | 84% | 69% | 10% | 15% |
| 8 | 85.788 | 80% | 67% | 9% | 19% |
| 9 | 59.358 | 84% | 68% | 10% | 15% |
| 10 | 54.655 | 89% | 72% | 12% | 10% |
| 11 | 58.328 | 90% | 73% | 13% | 9% |
| 12 | 61.128 | 86% | 71% | 11% | 12% |
| 13 | 60.079 | 87% | 71% | 11% | 12% |
| 14 | 58.638 | 85% | 69% | 11% | 14% |
| 15 | 99.261 | 77% | 62% | 12% | 21% |
| 16 | 91.791 | 64% | 54% | 9% | 35% |
| 17 | 93.395 | 67% | 57% | 9% | 32% |
| 18 | 68.829 | 79% | 67% | 9% | 20% |
| 19 | 48.743 | 82% | 71% | 7% | 17% |
| 20 | 42.845 | 84% | 70% | 9% | 15% |
| 21 | 41.547 | 86% | 74% | 7% | 13% |
| 22 | 41.377 | 88% | 74% | 10% | 11% |
| 23 | 32.727 | 89% | 74% | 11% | 9% |
Weekends, Saturday and Sunday (5 days)
Least on time: 15, 76% within 5 minutes of the times riders see (12.466 buses).
Most on time: 7, 93% (9063 buses).
| Ora (orario previsto in base all'orario) | Autobus misurati | In orario, rispetto agli orari che vedono i passeggeri | In orario, regola di OC Transpo (punti orari) | In anticipo di più di 1 minuto | Più di 5 minuti di ritardo |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 2650 | 88% | 78% | 7% | 11% |
| 1 | 295 | 93% | 74% | 18% | 6% |
| 5 | 40 | 83% | 60% | 15% | 5% |
| 6 | 2514 | 92% | 76% | 9% | 7% |
| 7 | 9063 | 93% | 80% | 9% | 5% |
| 8 | 11.324 | 90% | 78% | 9% | 8% |
| 9 | 11.686 | 91% | 78% | 9% | 8% |
| 10 | 12.833 | 87% | 75% | 8% | 11% |
| 11 | 11.408 | 88% | 71% | 11% | 11% |
| 12 | 12.109 | 84% | 71% | 9% | 15% |
| 13 | 12.877 | 83% | 68% | 9% | 16% |
| 14 | 13.135 | 82% | 68% | 8% | 17% |
| 15 | 12.466 | 76% | 65% | 8% | 22% |
| 16 | 12.485 | 78% | 66% | 7% | 21% |
| 17 | 12.501 | 78% | 69% | 5% | 21% |
| 18 | 11.655 | 82% | 73% | 5% | 17% |
| 19 | 9971 | 77% | 69% | 4% | 22% |
| 20 | 9551 | 82% | 71% | 6% | 17% |
| 21 | 8458 | 83% | 73% | 6% | 16% |
| 22 | 9100 | 84% | 75% | 5% | 15% |
| 23 | 6674 | 84% | 74% | 7% | 15% |
Come viene misurato
- Gli orari di arrivo sono l'ultima previsione in tempo reale fatta non prima di 10 minuti prima dell'orario programmato, non un'apertura delle porte registrata.
- Corse ravvicinate: due autobus della stessa linea e direzione sono arrivati a una fermata a meno di un quarto dell'intervallo previsto. Ogni coppia viene confrontata con l'intervallo che l'orario prevedeva tra quelle stesse due corse.
- Velocità: il tempo impiegato da una corsa tra due punti di controllo, rispetto al tempo previsto dall'orario. I tratti più corti di 300 metri o di 1 minuto non vengono misurati.
- I giorni in cui il flusso in tempo reale è stato registrato solo in parte, o in cui i numeri delle corse non corrispondevano all’orario, sono esclusi ed elencati. Un giorno non ancora misurato non viene mai mostrato come zero.
- Le linee dell'O-Train sono escluse: OC Transpo non pubblica le posizioni dei treni in tempo reale.