Information citoyenne et indépendante sur le transport en commun pour les usagers d’Ottawa–Gatineau. Sans affiliation avec OC Transpo ou la STO.
Observation actuelle du flux · pas une fiche vérifiée du parc
Véhicule de flux sto:1702
Ce rapport distingue les faits actuels publiés par le transporteur des mesures historiques que le schéma actuel ne peut attribuer à un autobus physique stable.
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Aucune image vérifiée des données probantes n’est disponible pour cette page. Le lien public et la description de l’image demeurent disponibles.
Cet ID du flux ne figure pas dans l’instantané en direct actuel. Son historique conservé reste disponible au lieu de disparaître.
Historique de l’ID du flux sur 30 jours
Ce registre montre où cet ID public du flux a été observé sur des trajets prévus. Il peut révéler une tendance de visibilité, mais ne peut pas prouver si une lacune vient d’une action de l’exploitant, de l’équipement à bord, des communications ou d’un autre problème de données.
- 23
- Trajets observés
- 3
- Dates de service
- 6
- Lignes
| Date de service | Ligne | Trajet | Première / dernière observation |
|---|---|---|---|
| 2026-09-13 | 76 | sto:62719272 | 13 sept. 2026, 14 h 54 / 13 sept. 2026, 14 h 55 |
| 2026-09-13 | 76 | sto:62719271 | 13 sept. 2026, 14 h 27 / 13 sept. 2026, 14 h 53 |
| 2026-09-13 | 76 | sto:62719270 | 13 sept. 2026, 14 h 12 / 13 sept. 2026, 14 h 26 |
| 2026-09-12 | 400 | sto:62698242 | 12 sept. 2026, 23 h 59 / 13 sept. 2026, 00 h 43 |
| 2026-09-12 | 400 | sto:62698199 | 12 sept. 2026, 22 h 41 / 12 sept. 2026, 23 h 49 |
| 2026-09-12 | 78 | sto:62698178 | 12 sept. 2026, 22 h 03 / 12 sept. 2026, 22 h 40 |
| 2026-09-12 | 77 | sto:62698129 | 12 sept. 2026, 21 h 33 / 12 sept. 2026, 22 h 02 |
| 2026-09-12 | 400 | sto:62698072 | 12 sept. 2026, 20 h 28 / 12 sept. 2026, 21 h 15 |
| 2026-09-12 | 400 | sto:62698027 | 12 sept. 2026, 19 h 10 / 12 sept. 2026, 19 h 59 |
| 2026-09-12 | 400 | sto:62697948 | 12 sept. 2026, 18 h 16 / 12 sept. 2026, 19 h 10 |
| 2026-09-12 | 400 | sto:62697876 | 12 sept. 2026, 17 h 06 / 12 sept. 2026, 18 h 01 |
| 2026-09-12 | 78 | sto:62697448 | 12 sept. 2026, 12 h 02 / 12 sept. 2026, 12 h 41 |
| 2026-09-12 | 77 | sto:62697564 | 12 sept. 2026, 11 h 27 / 12 sept. 2026, 12 h 01 |
| 2026-09-12 | 75 | sto:62697567 | 12 sept. 2026, 10 h 51 / 12 sept. 2026, 11 h 26 |
| 2026-09-12 | 78 | sto:62697321 | 12 sept. 2026, 10 h 01 / 12 sept. 2026, 10 h 41 |
| 2026-09-12 | 77 | sto:62697305 | 12 sept. 2026, 09 h 41 / 12 sept. 2026, 10 h 00 |
| 2026-09-12 | 400 | sto:62697584 | 12 sept. 2026, 08 h 15 / 12 sept. 2026, 08 h 58 |
| 2026-09-12 | 400 | sto:62697256 | 12 sept. 2026, 06 h 59 / 12 sept. 2026, 07 h 54 |
| 2026-09-12 | 400 | sto:62697255 | 12 sept. 2026, 06 h 15 / 12 sept. 2026, 06 h 58 |
| 2026-09-11 | 400 | sto:62730730 | 11 sept. 2026, 09 h 45 / 11 sept. 2026, 10 h 23 |
| 2026-09-11 | 400 | sto:62731701 | 11 sept. 2026, 08 h 35 / 11 sept. 2026, 09 h 27 |
| 2026-09-11 | 68 | sto:62731311 | 11 sept. 2026, 07 h 53 / 11 sept. 2026, 08 h 32 |
| 2026-09-11 | 68 | sto:62730758 | 11 sept. 2026, 07 h 05 / 11 sept. 2026, 07 h 51 |
Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.
Ce qui est présenté
Une observation actuelle d’un véhicule dans le flux de l’exploitant. L’identifiant du flux n’est pas traité comme l’identité vérifiée d’un véhicule physique.
Méthode de production
current-vehicle-snapshot-v1 conserve les observations vieilles d’au plus 180 secondes et garde la vitesse ou l’occupation absente comme indisponible.
Dates des données probantes
- Collecte ou observation
- Calcul ou assemblage
- Échantillon
- 23 trajets observés conservés
- Version de la méthode ou des données
- public-feed-id-trip-history-v1
Sources
Limites à retenir
- L’identifiant du flux de l’exploitant n’est pas lié à un registre vérifié des véhicules physiques.
- Les observations établies de fiabilité ne conservent pas l’identifiant du véhicule physique. Elles ne peuvent donc pas appuyer un classement de fiabilité des autobus.
- Les données actuelles d’achalandage signalées par les usagers ne permettent pas un classement respectueux de la vie privée des autobus physiques.
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Le formulaire vérifie de nouveau que le véhicule est toujours proche et que sa position est récente avant d’accepter l’observation.
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