Quartier 5 · Ottawa · Conseiller ou conseillère : Clarke Kelly

West Carleton-March

West Carleton-March : la justesse des prévisions n’est pas encore publiée pour ce quartier.

À cinq minutes près: Pas encore disponible
Arrêts du quartier: 19
Lignes qui le desservent: 2
Trajets annulés: Pas encore disponible; Pas encore compté par quartier

Où c’est le plus lent

Aucune ligne de ce quartier n’a encore assez de prévisions mesurées.

Lignes qui desservent le quartier, selon leur part de prévisions à cinq minutes près. Chaque résultat couvre toute la ligne.

Lignes de ce quartier

Aucune ligne de ce quartier n’a encore assez de prévisions mesurées.

Les annulations et l’affluence ne sont pas encore publiées par ligne. 2 lignes avec trop peu de données ou une autre vocation de service sont exclues.

Toutes les lignes et leurs sources

Note d’une page

Un résumé imprimable du quartier pour le conseil et les réunions de quartier, avec les mêmes chiffres, la méthode en mots simples et des sources datées.

Ouvrir la note Comparer avec un autre quartier

Que peut-on vérifier dans West Carleton-March ?

Les prévisions d’arrivée, l’horaire importé et les avis sur les trains. Chacun est présenté avec sa propre source.

Concordance des prévisions de l’exploitant

Pas encore disponible

Aucune prédiction admissible établie du fournisseur n’est disponible à un arrêt de ce quartier pendant la fenêtre actuelle de jours de service terminés. Cela ne signifie pas que la qualité du service est nulle.

Comparaison: Pas encore classé

Service selon l’horaire importé

Passages prévus aux arrêts du quartier: Pas encore disponible
Lignes: 2
Lignes de train: 0

Service actuel dans cette limite

Ouvrir la carte en direct

Les autobus en direct dans cette limite sont dans l’onglet Carte.

Mesure des prévisions, inventaire de l’horaire et méthodes

Service rendu · état des données

Du 28 oct. 2026 au 3 nov. 2026

Annulations aux arrêts de ce quartier

Non publiable

Aucun zéro ni passage manqué n’est supposé quand les passages exacts ne sont pas publiables.

Prévisions aux arrêts du quartier

Aucune mesure locale publiable des prévisions n’est disponible dans la fenêtre actuelle.

Les prévisions ne prouvent pas l’arrivée physique.

Lignes à examiner

Du 28 oct. 2026 au 3 nov. 2026

S’ils sont disponibles, ces résultats portent sur les positions de véhicules de toute la ligne desservant ce quartier. Ils ne situent pas un trajet manqué ici et ne prouvent pas une annulation. Chaque comparaison utilise les trajets prévus pour la même ligne et la même période.

262
44 trajets sur 45 trajets prévus avaient une position de véhicule associée
Examiner les jours
303
2 trajets sur 2 trajets prévus avaient une position de véhicule associée
Examiner les jours

Passages prévus, sources et limites

2 lignes · 19 arrêts. Inventaire de l’horaire, pas des trajets effectués.

Annulations aux arrêts de ce quartier

Décompte local indisponible

La lecture des passages exacts n’a pas abouti dans le délai de cette page. Aucun zéro, annulation ou passage manqué n’est déduit.

Verdict

Ce qui améliorerait le transport ici

Établi à partir des lignes qui desservent ce quartier. Chaque élément nomme la ligne, le moment où cela se produit, et ce qui le changerait.

Nous n’avons pas encore assez observé les lignes d’ici pour en dire quelque chose d’utile. C’est un constat sur nos données, non un bilan favorable.

Desserte selon l’horaire importé

La desserte prévue, la concordance des prédictions du fournisseur avec l’horaire et les services publics dans ce quartier.

2
Lignes: 19
Arrêts: 11
Toilettes: 1
Lieux avec eau

Mesure des prédictions du fournisseurnon publiéprédiction du fournisseur à cinq minutes ou moins de l’horaire

Concordance des prédictions du fournisseur

Quelles lignes examiner de plus près

Aucune ligne de ce quartier n’a encore assez de prédictions admissibles établies du fournisseur pour être comparée.

Visibilité des véhicules à examiner

Le sommaire actuel utilise sept jours. Pour chaque ligne, vous pouvez aussi ouvrir hier, les 7 derniers jours ou les 30 derniers jours et voir le jour, le trajet, les lacunes du flux exclues et chaque ID public de véhicule observé. Une absence ne prouve ni une panne ni une décision de l’exploitant.

Visibilité des véhicules à examiner
Ligne	Trajets prévus	Avec position	Sans position jumelée	Couverture	Historique
262	45	44	1	97,8 %	Hier 7 30
303	2	2	0	100,0 %	Hier 7 30

Lignes desservant le quartier

2 lignes prévues

Lignes d’autobus · 2

Lignes de train · 0

Aucune ligne de train n’a d’arrêt dans ce quartier selon l’horaire importé.

Carte et service actuel

Service actuel dans cette limite

Lignes prévues, arrêts et autobus observés sont réunis sur la même carte. Sélectionnez une ligne ou un véhicule pour en savoir plus.

Données probantes et sources

Polygone municipal importé · 93 sommets de limite · City of Ottawa ward boundaries · importé le 4 août 2026

Ligne

━ 2 lignes d’autobus● 19 arrêts

Chargement du flux

Données publiques sur les commodités du quartier

Toilettes publiques et eau potable

Choisissez une catégorie pour vérifier quelles précisions sur les lieux sont disponibles.

Toilettes publiques (données de la Ville) 11

L’instantané public du quartier publie le nombre, mais pas les emplacements individuels. Aucun emplacement n’est inventé.

Eau potable (données de la Ville) 1

L’instantané public du quartier publie le nombre, mais pas les emplacements individuels. Aucun emplacement n’est inventé.

Préparer un courriel pour l’hôtel de ville

Choisissez un seul bureau actuel ou saisissez un autre destinataire, modifiez le brouillon neutre, puis vérifiez-le dans votre propre application de courriel.

Otranspo n’envoie jamais ce message et ne peut pas savoir s’il a été envoyé, reçu ou traité.

Écrivez seulement au bureau concerné. Évitez les envois massifs, le harcèlement, les reçus de signalement, les renseignements de compte ou de santé, les numéros de téléphone et une position personnelle exacte. Retirez tout élément que vous ne voulez pas que le destinataire ou le fournisseur de courriel conserve.

Si aucune application de courriel ne s’ouvre, copiez le brouillon ci-dessous et collez-le dans le service de courriel de votre choix.

Comment voulez-vous adresser ce brouillon?

Choisir un destinataire officiel de la VilleSaisir une autre adresse de courriel

Objet

Votre message modifiable

Données probantes jointes au brouillon

Lien canonique vers les données probantes d’Otranspo: https://otranspo.ca/fr/city/wards/5
Sources et date: Sources et date : ouvrez le rapport lié pour consulter ses sources et ses dates de publication ou d’importation.
Limites: Limites : Otranspo est indépendant et peut afficher des valeurs inconnues, supprimées, retardées ou corrigées. Confirmez les questions urgentes ou actuelles auprès de l’organisme officiel.

Évaluer ou signaler un problème

Données des usagers

Signalements communautaires

Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.

Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.

Signaler un problème précis

Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.

Fiche de données civiques

L’identité, la limite, les contacts, la portée du service et les dates des données de ce rapport, regroupés pour que toute citation conserve ses réserves.

Municipalité: Ville d’Ottawa, Ontario
Unité géographique: Quartier municipal officiel 5 de la Ville d’Ottawa : WEST CARLETON-MARCH
Limite et millésime: Couche des quartiers de la Ville · en vigueur non publié · importée 4 août 2026
Contacts civiques officiels: Clarke Kelly · Conseiller·ère · vérification plus ancienne que le seuil de publication · source vérifiée 4 août 2026 · source officielle des contacts de la Ville
Mark Sutcliffe · Maire · vérification plus ancienne que le seuil de publication · source vérifiée 4 août 2026 · source officielle des contacts de la Ville
Service prévu pertinent: 2 enregistrements de lignes publiques avec un arrêt dans cette limite · exploitants : OC Transpo
Millésime des données de transport: Importation de l’horaire : non publié · fenêtre de fiabilité : non publié – non publié

Une limite de quartier, un inventaire de lignes, une liste de destinations, une population ou un nombre d’emplois fournit un contexte civique. Aucune de ces valeurs ne mesure à elle seule la demande des voyageurs, les effets sur les déplacements des ménages, les correspondances ou la présence quotidienne.

Les quartiers d’Ottawa sont des quartiers municipaux. Ce ne sont pas les districts électoraux de Gatineau, et les résultats des deux systèmes de limites ne sont pas interchangeables.

Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.

Ce qui est présenté

Inventaire par quartier du transport planifié, des toilettes publiques, des lieux avec eau potable et des dernières prédictions admissibles d’OC Transpo aux arrêts du quartier.

Méthode de production

Les fiches importées actuelles sont attribuées par inclusion point-polygone à la limite sourcée du quartier. La fiabilité utilise une dernière prédiction admissible du transporteur par trajet, arrêt et date de service pendant les 28 derniers jours de service terminés. Le seuil de ±5 minutes compare la prédiction à l’horaire, et non à une arrivée physique. La publication exige 20 jours de semaine avec données de prédictions et 500 prédictions admissibles.

Importation: 4 août 2026 à 10 h 43
Calcul ou assemblage: 4 novembre 2026 à 15 h 17
Échantillon: Aucun échantillon compatible de fiabilité n’est publié pour ce quartier.
Version de la méthode ou des données: ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Somme de contrôle de la source: ward-reliability:00447b3da945455707c257096f9fcf9e2aa0ad15cf76883099891383173e2469

Sources

Limites à retenir

Les décomptes décrivent l’inventaire publié dans la limite, et non la qualité du service ou l’accès depuis chaque adresse.
La fiabilité couvre les dernières prédictions d’OC Transpo aux arrêts attribués géographiquement; les arrivées physiques ne sont pas mesurées indépendamment. Le train et les trajets sans prédiction admissible ne sont pas représentés.
Un décompte indisponible demeure indisponible. Il n’est pas changé en zéro.

Proposer une correction factuelle

Notre méthode de mesure

Pour chaque trajet, arrêt et date de service aux arrêts du quartier, nous gardons la dernière prévision admissible d’OC Transpo et la comparons à l’horaire. Elle compte comme juste à cinq minutes près quand l’écart ne dépasse pas cinq minutes. Ce n’est pas une arrivée physique.

La période couvre les 28 derniers jours de service terminés. Un résultat n’est publié qu’avec 20 jours de semaine de données de prévision et 500 prévisions admissibles. Les résultats par ligne couvrent toute la ligne, pas seulement la partie dans le quartier.

Lire la méthode complète

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