Buses ahora:a tiempocon retrasotú
Por ahora no podemos confirmar el estado de los ascensores.
Más en esta estación
Detalles de la estación
Ruta sin escalones
No se puede confirmar la cobertura actual de avisos. Los avisos conservados abajo pueden tener horarios o evidencia de la fuente sin confirmar. Consulta al operador antes de viajar.
Todos los ascensores de la redAutobuses desde aquí
- STO 20
- STO 23
- STO 25
- STO 26
- STO 27
- STO 29
- STO 31
- STO 32
- STO 33
- STO 34
- STO 37
- STO 38
- STO 40
- STO 45
- STO 55
- STO 59
- STO 67
- STO 93
- STO 95
- STO 371
- STO 400
Toca una ruta para ver los autobuses en vivo y qué tan llenos van.
En la estación
Ninguna fuente publicada enumera todavía servicios aquí.
Correspondencias y recorridos
Andenes y orientación (4)→
Cada fila es la parada de un andén individual. Ábrela para ver las salidas de ese andén; usa Salidas para ver todos los andenes juntos.
Las fuentes de una estación pueden incluir entradas y rutas interiores. Revisa Correspondencias y recorridos para ver qué contiene realmente la fuente de esta estación. Un recorrido publicado no verifica que una entrada esté abierta, que una ruta sin escalones sea utilizable ni cómo llegar a un andén desde la calle.
La lista de andenes de arriba es la alternativa en texto estructurado al enlace del mapa del centro de la estación. Incluye todos los registros de andenes vinculados que ofrece el feed importado actual.
Abrir el centro de la estación en OpenStreetMapCorrespondencias y recorridos→
Recorridos oficiales dentro de la estación
Otranspo lee los archivos opcionales de estación del GTFS por separado del horario. Un andén vinculado no demuestra que exista un recorrido físico, que esté abierto ni que sea sin escalones.
El feed del operador no tiene un registro de estación para este lugar, así que no hay recorridos interiores que describir. El tablero de salidas no se ve afectado.
Encuentra tu camino por esta estación
Empieza por lo que sabemos con certeza. Abre cualquier fila para ver andenes, transbordos, accesibilidad y servicios cercanos.
Entradas y salidas publicadas
No se pudieron comprobar los registros de entradas. Las rutas de acceso y las salidas siguen sin conocerse.
El operador puede publicar un mapa o una guía de la estación fuera de su feed de tránsito legible por máquina.
Abrir la información de la estación de STOAccesibilidad
→
La información de abordaje importada se muestra aparte cuando está disponible. No verifica una ruta accesible completa ni la condición de operación actual. La información faltante no es una confirmación.
- Recorrido completo accesible
- Sin verificar. El registro de estación importado no confirma una ruta accesible completa.
- Condición de operación actual
- Desconocido. Las alertas actuales no se pueden asociar por completo a cada entrada, ascensor, pasillo y andén.
No hay ninguna alternativa accesible verificada en los datos actuales.
Información publicada sobre el embarque
Estos son datos estáticos sobre el abordaje en silla de ruedas, tomados del horario GTFS importado. No confirman que el ascensor funcione ahora, que haya un camino abierto ni que haya un vehículo disponible.
No se ha verificado la versión del conjunto de datos de origen ni la hora de importación de este registro.
- Andén STATION LYON
- Los datos indican que el embarque en silla de ruedas es posible en algunos vehículos. Publicado para este andén en GTFS.
- Andén STATION LYON
- Los datos indican que el embarque en silla de ruedas es posible en algunos vehículos. Publicado para este andén en GTFS.
- Andén STATION LYON
- Los datos indican que el embarque en silla de ruedas es posible en algunos vehículos. Publicado para este andén en GTFS.
- Andén STATION LYON
- Los datos indican que el embarque en silla de ruedas es posible en algunos vehículos. Publicado para este andén en GTFS.
Cadena de accesibilidad
Desconocido. Las fuentes disponibles no confirman un trayecto accesible completo.
Los 8 eslabones están sin verificar. Revisa la lista de elementos antes de confiar en esta estación para un viaje accesible.
Fuente: GTFS actual de la agencia importado. La accesibilidad detallada de la estación no se ha verificado con este horario importado.
Revisar 8 enlaces sin verificar
- 01Path to the stationDesconocido
- 02Station entranceDesconocido
- 03Fare gate or paid-area entryDesconocido
- 04Path to the platformDesconocido
- 05Required elevatorsDesconocido
- 06Boarding at 4 platform(s)Desconocido
- 07Transfer linksDesconocido
- 08Destination-side exitDesconocido
Rendimiento
Prestación del servicio · estado de los datos probantes
Servicio en STATION LYON
Cancelaciones en esta estación
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for 28 oct 2026 – 3 nov 2026. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
- Instantánea del tablero de salidas
- 40 salidas listadas · 0 predicciones en vivo del proveedor
- Concordancia de las predicciones
- 88 % prevista dentro de cinco minutos del horario. 2,806 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Instantánea del servidor armada el 4 nov 2026, 17:13; abre Salidas para un tablero actualizado. Esto no es un conteo de cancelaciones.
Fiabilidad de las predicciones de autobús en esta estación →
Veredicto
Fiabilidad de las predicciones de autobús en esta estación
Evidencia temprana: 6 de 20 días laborables con predicciones finales elegibles del proveedor. Se actualiza cada hora; más registros harán la estimación más estable.
88% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 2806 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 08:00 at 75%.
Median predicted difference from the timetable: 5 s con retraso. At the 95th percentile: 7 min con retraso.
Predicciones finales del proveedor para las llegadas de autobuses convencionales en las estaciones de OC Transpo y STO. Las llegadas físicas no se verifican de forma independiente. Se excluyen las rutas exprés (200/500), de compras y comunitarias (300), de eventos (400) y escolares (600), porque cada una necesita una medida propia para su fin. Las rutas de la STO se incluyen y se califican por sus propias familias: cuentan Rapibus 100, 200, 400 y 800, y los viajes escolares de la STO numerados 300 o más se excluyen igual que los 600 de OC Transpo. Cada operador se mide frente a su propio servicio, nunca frente al del otro.
We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-28 to 2026-11-04. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.
- 00:00: 89,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 39 predictions, typically 0,4 min early00
- 01:00: not enough data01
- 02:00: not enough data02
- 03:00: not enough data03
- 04:00: not enough data04
- 05:00: 98% of final predictions within five minutes of the timetable, 51 predictions, typically 0 min late05
- 06:00: 93,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 190 predictions, typically 0,1 min late06
- 07:00: 85,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 246 predictions, typically 0,1 min late07
- 08:00: 74,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 303 predictions, typically 0,7 min late08
- 09:00: 90,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 202 predictions, typically 0,2 min early09
- 10:00: 94,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 156 predictions, typically 0,4 min early10
- 11:00: 92,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 167 predictions, typically 0,4 min early11
- 12:00: 93,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 141 predictions, typically 0,2 min early12
- 13:00: 89,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 148 predictions, typically 0,4 min early13
- 14:00: 94,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 137 predictions, typically 0,1 min late14
- 15:00: 84,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 169 predictions, typically 0,6 min late15
- 16:00: 76,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 159 predictions, typically 1,1 min late16
- 17:00: 81,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 161 predictions, typically 0,4 min late17
- 18:00: 89,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 112 predictions, typically 0,1 min late18
- 19:00: 89% of final predictions within five minutes of the timetable, 91 predictions, typically 0,3 min late19
- 20:00: 95,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 91 predictions, typically 0,6 min late20
- 21:00: 92,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 82 predictions, typically 0,1 min late21
- 22:00: 95,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 86 predictions, typically 0 min early22
- 23:00: 92% of final predictions within five minutes of the timetable, 75 predictions, typically 0,7 min late23
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | Cuándo | Medido | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| Problem!One hour has a lower prediction match | 08:00 | 75 % | Operations in that hour |
How STATION LYON is doing
Estos indicadores separan el retraso repetido de la variación en las predicciones de llegada del operador. Sugieren preguntas para el personal de planificación y operaciones. No establecen la causa ni prueban cuándo llegaron los autobuses. Cada cifra muestra su muestra de ruta y hora.
Measured over 20 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
Horarios
Si las predicciones llegan tarde una y otra vez, puede que el horario merezca una revisión. Consulta los registros reales de llegada y de despacho antes de decidir si hay que cambiar el tiempo de recorrido.
- Quién puede resolverlo
- Un planificador de servicio
- Cuánto cuesta
- Costo no disponible hasta probar los efectos en flota, personal, recuperación y transbordos.
Predicciones cercanas al horario
100 %
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de menos de un minuto de adelanto y de menos de tres minutos de retraso.
Horas de ruta con predicciones tardías repetidas
0of 20
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada elegibles tiene al menos tres minutos de retraso. Compara el tiempo de recorrido con los registros reales de operación.
Horas de ruta con predicciones adelantadas
0of 20
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de al menos un minuto antes de la hora prevista. Esto no demuestra que los autobuses hayan salido antes de tiempo.
Retraso previsto habitual
Este mes no hay suficientes datos probantes para publicar este indicador.
La mediana típica del retraso previsto en las horas de ruta marcadas. No es una cantidad validada para añadir al horario.
Operaciones: not measurable here
Este sitio guarda una demora mediana por cada hora en una parada, y ningún percentil. Por eso no se puede calcular la diferencia entre un viaje normal y uno malo. Es un límite de nuestra propia medición, no un hallazgo sobre este lugar.
Measurements
Calculado: · Método: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5
- One hour has a lower prediction match · 08:00
- A tiempo 74,9%
- Other hours on time 92%
- Measured arrivals 303
Información de la estación
Líneas que sirven (21)→
- 20tiempo real publicado→
- 23tiempo real publicado→
- 25tiempo real publicado→
- 26tiempo real publicado→
- 27tiempo real publicado→
- 29tiempo real publicado→
- 31tiempo real publicado→
- 32tiempo real publicado→
- 33tiempo real publicado→
- 34tiempo real publicado→
- 37tiempo real publicado→
- 38tiempo real publicado→
- 40tiempo real publicado→
- 45tiempo real publicado→
- 55tiempo real publicado→
- 59tiempo real publicado→
- 67tiempo real publicado→
- 93tiempo real publicado→
- 95tiempo real publicado→
- 371tiempo real publicado→
- 400tiempo real publicado→
Servicios cercanos→
Los baños y fuentes de agua municipales cercanos se muestran aparte de los servicios propios de la estación. La fuente no establece que estén dentro de la estación, abiertos ahora ni accesibles por un recorrido sin escalones.
Servicios cercanos
Cargando después de las salidas…
Pruebas y fuentes de la estación
Vista de impresión preparada a partir del registro de la estación que se muestra en esta página. https://otranspo.ca/es/stations/sto%3A5112
Califica o reporta un problema→
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Elevator unavailable →
- Accessibility barrier →
- Washroom unavailable →
- Cleanliness →
- Graffiti →
- Damage →
- Lighting →
- Snow or ice →
- Safety →
- Other issue →
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
Datos probantes de esta páginaAbre la definición, el método, las fuentes, las fechas, la cobertura y los límites conocidos.
Lo que se muestra
Un tablero actual de la estación, armado con el horario importado y con cualquier predicción útil del operador para cada viaje.
How it was produced
Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.
Fechas de los datos
- Calculado o armado
- Ejemplo
- 40 departures across 4 published platform records in the current four-hour board.
- Cobertura
- 0 departures have a published live prediction; 40 are timetable-only.
Fuentes
Límites que debes tener en cuenta
- OC Transpo no publica posiciones ni predicciones en vivo del tren en el feed que se usa aquí. Por eso los horarios del tren son solo los del horario programado.
- La fuente de paradas no publica una cadena completa de accesibilidad de la estación, ni las entradas, ni los recorridos interiores.
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