Ward 3 · Ottawa · Councillor: David Hill
Barrhaven West
Barrhaven West: 79,8 % of predictions within five minutes.
- En menos de cinco minutos
- 79,8 %
- Paradas del quartier électoral
- 205
- Rutas que lo sirven
- 16
- Viajes cancelados
- Aún no disponible
- Aún no se cuenta por quartier électoral
Dónde es más lento
- 80 % o más 3
- De 60 a 80% 3
- Menos de 60% 0
- Muy pocos datos 10
Rutas que sirven al quartier électoral, según su porcentaje de predicciones dentro de cinco minutos. El resultado de cada ruta abarca toda la ruta.
Rutas en este distrito electoral
| Ruta | Dentro de 5 min | Cancelados | Aglomeración |
|---|---|---|---|
| 70 | 71,6 % | No publicado | No publicado |
| 110 | 71,6 % | No publicado | No publicado |
| 80 | 74,2 % | No publicado | No publicado |
| 99 | 83,5 % | No publicado | No publicado |
| 75 | 87,8 % | No publicado | No publicado |
| 173 | 93,5 % | No publicado | No publicado |
Cancellations and crowding are not published per route yet. 10 routes with too little data or a different service purpose are left out.
Todas las rutas y sus fuentesResumen de una página
Un resumen imprimible de este barrio electoral para reuniones del concejo y de la comunidad, con las mismas cifras, el método en palabras sencillas y fuentes con fecha.
What can be verified in Barrhaven West?
Las predicciones de llegada, el horario importado y los avisos del tren. Cada uno se muestra con su propia fuente.
Coincidencia con la predicción del proveedor
79,8 %
de las predicciones válidas a menos de cinco minutos del horario
- Cómo se compara
- Rank 8 of 22 · median 78,4 %
Servicio, según el horario importado
- Viajes programados en paradas del distrito electoral
- Aún no disponible
- Rutas
- 16
- Líneas de tren
- 0
Servicio actual dentro de este límite
Los autobuses en vivo dentro de este límite están en la pestaña Mapa.
Medida de predicción, inventario de horarios y métodos
Prestación del servicio · estado de los datos probantes
Cancelaciones en paradas de este distrito electoral
Not publishableNo zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.
Predicciones en paradas dentro del distrito electoral
79,8% within five minutes of the timetable across 213.134 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.
Predictions do not prove physical arrival.
Líneas por revisar
28 oct 2026 – 3 nov 2026Si están disponibles, son coincidencias de posición de vehículos de toda la ruta para las rutas que sirven al barrio electoral. No ubican un viaje perdido dentro de este barrio ni prueban una cancelación. Cada comparación usa los viajes programados de esa misma ruta y ventana.
- 67719 of 20 scheduled trips had a matched vehicle positionRevisar días
- 70614 of 623 scheduled trips had a matched vehicle positionRevisar días
- 110341 of 346 scheduled trips had a matched vehicle positionRevisar días
Scheduled calls, sources and limits
16 routes · 205 stops. Inventario de horarios, no de viajes realizados.
Cancelaciones en paradas de este distrito electoral
Local count unavailable
The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.
Veredicto
What would fix transit here
Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.
4 of 6 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.
Worst here: route 70, predictions later than timetable 15:00 to 19:00, 3,9 min late.
Best here: route 173, predictions consistently close to timetable, 96 %.
6 of 6 routes here had something measurable to report.
- 00:00: 94,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 3342 predictions, typically 0,1 min late
- 01:00: 92,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1782 predictions, typically 0,8 min late
- 02:00: 81,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1626 predictions, typically 0,7 min late
- 03:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 1726 predictions, typically 0,4 min late
- 04:00: 90,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3989 predictions, typically 1,1 min late
- 05:00: 86,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 11.019 predictions, typically 1 min late
- 06:00: 87,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.187 predictions, typically 1,2 min late
- 07:00: 81,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 23.367 predictions, typically 1,5 min late
- 08:00: 76% of final predictions within five minutes of the timetable, 21.694 predictions, typically 1,8 min late
- 09:00: 82,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 20.255 predictions, typically 1,3 min late
- 10:00: 83,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 20.386 predictions, typically 1 min late
- 11:00: 80,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 20.302 predictions, typically 1,5 min late
- 12:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 20.486 predictions, typically 1,5 min late
- 13:00: 79% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.885 predictions, typically 1,9 min late
- 14:00: 76,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.655 predictions, typically 1,7 min late
- 15:00: 66,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.613 predictions, typically 3,2 min late
- 16:00: 67,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 22.950 predictions, typically 3 min late
- 17:00: 69% of final predictions within five minutes of the timetable, 24.162 predictions, typically 2,6 min late
- 18:00: 68,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 23.887 predictions, typically 2,7 min late
- 19:00: 80,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.320 predictions, typically 1,7 min late
- 20:00: 79,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 16.412 predictions, typically 1,9 min late
- 21:00: 79,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 13.320 predictions, typically 1,9 min late
- 22:00: 79,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 9814 predictions, typically 2 min late
- 23:00: 88,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 7641 predictions, typically 1 min late
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | Cuándo | Medido | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable7011080994 routes | 15:00 to 19:00 … 23:00 | 3,9 min late … 3,1 min late | More running time |
| StrengthPredictions consistently close to timetable1731 routes | 04:00 to 00:00 | 96 % | Keep what works |
| ProblemOne hour has a lower prediction match701 routes | 15:00 | 52 % | Operations, not the timetable |
| ProblemPredictions earlier than timetable1101 routes | 21:00 | 1,6 min early | Less running time, or holding points |
| ProblemWide prediction spread801 routes | 04:00 | 33 min swing | Overnight operations |
| StrengthObserved-position lower bound75991733 routes | All measured hours | 100 % | Keep what works |
| CaveatCoverage gap70110803 routes | All measured hours | 99 % · 100 % | More observation, not a service change |
How BARRHAVEN WEST is doing
Estos indicadores separan el retraso repetido de la variación en las predicciones de llegada del operador. Sugieren preguntas para el personal de planificación y operaciones. No establecen la causa ni prueban cuándo llegaron los autobuses. Cada cifra muestra su muestra de ruta y hora.
Measured over 124 route-hours. 2 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
Horarios
Si las predicciones llegan tarde una y otra vez, puede que el horario merezca una revisión. Consulta los registros reales de llegada y de despacho antes de decidir si hay que cambiar el tiempo de recorrido.
- Quién puede resolverlo
- Un planificador de servicio
- Cuánto cuesta
- Costo no disponible hasta probar los efectos en flota, personal, recuperación y transbordos.
Predicciones cercanas al horario
87,9 %
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de menos de un minuto de adelanto y de menos de tres minutos de retraso.
Horas de ruta con predicciones tardías repetidas
14of 124
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada elegibles tiene al menos tres minutos de retraso. Compara el tiempo de recorrido con los registros reales de operación.
Horas de ruta con predicciones adelantadas
1of 124
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de al menos un minuto antes de la hora prevista. Esto no demuestra que los autobuses hayan salido antes de tiempo.
Retraso previsto habitual
3,7min
La mediana típica del retraso previsto en las horas de ruta marcadas. No es una cantidad validada para añadir al horario.
Operaciones
Si las predicciones de llegada varían mucho, hace falta una revisión operativa. El tráfico, el despacho, el embarque y el diseño del horario pueden influir. Estas predicciones por sí solas no permiten saber la causa ni la solución.
- Quién puede resolverlo
- Operaciones, y a menudo la propia calle
- Cuánto cuesta
- Costo no disponible hasta que se conozcan la causa operativa y la solución.
Diferencia de predicción menor a veinte minutos
99,2 %
Horas de ruta en las que la predicción válida del percentil 95 llega menos de veinte minutos después de la mediana.
Horas de ruta con grandes diferencias en la predicción
1of 124
Horas de ruta en las que la predicción elegible del percentil 95 llega al menos veinte minutos después que la mediana. Hay que investigar la causa.
Diferencia típica de predicción
33min
La diferencia típica entre la predicción elegible del percentil 95 y la mediana en las horas de ruta marcadas.
Servicio, según el horario importado
Transporte programado, concordancia de las predicciones del proveedor con el horario y servicios públicos en este quartier électoral.
Coincidencia con la predicción del proveedor
79,8 % of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 170.131 of 213.134 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 3 oct 2026 to 3 nov 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.
2 partial-capture days not counted.
- Predicciones dentro de cinco minutos
- 170.131
- Predicciones elegibles de viaje y parada
- 213.134
- Días observados
- 20 weekdays
Cómo se compara
Ranked 8 of 22 measured wards. 1,4 points above the city median of 78,4 %.
Highest: ward 22 at 85,1 %. Lowest: ward 21 at 60,3 %.
Solo se ordenan los barrios electorales cuya evidencia alcanza el umbral de publicación. Misma ventana y mismo método para cada uno.
Qué rutas necesitan una revisión más de cerca
6 of the 16 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.
- 70Open route 71,6 %Predicciones dentro de cinco minutos
150.278 eligible predictions across the whole route
- 110Open route 71,6 %Predicciones dentro de cinco minutos
113.377 eligible predictions across the whole route
- 80Open route 74,2 %Predicciones dentro de cinco minutos
181.776 eligible predictions across the whole route
- 99Open route 83,5 %Predicciones dentro de cinco minutos
41.425 eligible predictions across the whole route
- 75Open route 87,8 %Predicciones dentro de cinco minutos
147.656 eligible predictions across the whole route
- 173Open route 93,5 %Predicciones dentro de cinco minutos
49.389 eligible predictions across the whole route
10 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.
Visibilidad de vehículos por revisar
Visibilidad de vehículos por revisar
El resumen actual usa siete días. Para cada ruta, también puedes abrir ayer, los últimos 7 días o los últimos 30 días e inspeccionar el día, el viaje programado, los vacíos de datos excluidos y cada ID de vehículo público observado. Que falte un vehículo no prueba una falla del vehículo ni una decisión del operador.
| Ruta | Trayectos programados | Con posición | Sin posición asociada | Cobertura | Historial |
|---|---|---|---|---|---|
| 677 | 20 | 19 | 1 | 95,0 % | |
| 70 | 623 | 614 | 9 | 98,6 % | |
| 110 | 346 | 341 | 5 | 98,6 % | |
| 80 | 772 | 768 | 4 | 99,5 % | |
| 75 | 1283 | 1278 | 5 | 99,6 % | |
| 99 | 501 | 500 | 1 | 99,8 % | |
| 173 | 477 | 476 | 1 | 99,8 % | |
| 275 | 70 | 70 | 0 | 100,0 % | |
| 659 | 45 | 45 | 0 | 100,0 % | |
| 283 | 35 | 35 | 0 | 100,0 % | |
| 279 | 35 | 35 | 0 | 100,0 % | |
| 696 | 30 | 30 | 0 | 100,0 % | |
| 679 | 30 | 30 | 0 | 100,0 % | |
| 690 | 20 | 20 | 0 | 100,0 % | |
| 684 | 15 | 15 | 0 | 100,0 % | |
| 305 | 2 | 2 | 0 | 100,0 % |
Rutas que dan servicio al distrito
16 scheduled routesBus routes · 16
Train lines · 0
Ninguna línea de tren tiene parada en este distrito en el horario importado.
Map & current service
Current service inside this boundary
Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.
Evidence & sources
Imported municipal polygon · 34 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 ago 2026
Public amenity record for this ward
Baños públicos y agua potable
Choose a category to check which location details are available.Baños públicos (datos de la Ciudad) 8
La instantánea pública del barrio electoral publica la cantidad, pero no las ubicaciones individuales de este barrio. No se inventa ninguna ubicación.
Agua potable (datos de la Ciudad) 2
La instantánea pública del barrio electoral publica la cantidad, pero no las ubicaciones individuales de este barrio. No se inventa ninguna ubicación.
Prepare an email for City Hall
Choose one current office or enter one other recipient, edit the neutral draft, then review it in your own email app.
Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.
Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.
If no email app opens, copy the draft below and paste it into the email service you choose.
Evidence included with the draft
- Canonical Otranspo evidence link
- https://otranspo.ca/es/city/wards/3
- Sources and time
- Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
- Limitations
- Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.
Califica o reporta un problema
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Graffiti
- Cleanliness
- Lighting
- Snow or ice
- Washroom unavailable
- Water unavailable
- Accessibility barrier
- Other issue
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
Resumen de datos probantes cívicos
La identidad, el límite, los contactos, el alcance del servicio y las fechas de los datos de este informe del distrito electoral, reunidos para que la página se pueda citar sin perder sus aclaraciones.
- Municipio
- Ciudad de Ottawa, Ontario
- Unidad geográfica
- Official City of Ottawa municipal ward 3: BARRHAVEN WEST
- Límites y versión
- City ward layer · effective no publicado · imported 4 de agosto de 2026
- Contactos cívicos oficiales
- David Hill · Concejal · la revisión de la fuente es más antigua que el límite para publicar · source checked 4 de agosto de 2026 · fuente oficial de contacto de la Ciudad
- Mark Sutcliffe · Alcalde · la revisión de la fuente es más antigua que el límite para publicar · source checked 4 de agosto de 2026 · fuente oficial de contacto de la Ciudad
- Servicio programado relevante
- 16 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
- Antigüedad de los datos de transporte
- Timetable import: no publicado · reliability window: 3 oct 2026 – 3 nov 2026
El límite de un quartier electoral (distrito electoral), el inventario de rutas, la lista de destinos, el conteo de población o el conteo de empleos dan contexto cívico. Ninguno de esos valores mide por sí solo la demanda de pasajeros, los efectos en los viajes de los hogares, los transbordos ni la asistencia diaria.
Los barrios electorales de Ottawa son barrios municipales. No son distritos electorales de Gatineau, y los resultados de los dos sistemas de límites no son intercambiables.
Datos probantes de esta páginaAbre la definición, el método, las fuentes, las fechas, la cobertura y los límites conocidos.
Lo que se muestra
Un inventario, a nivel de barrio electoral, del transporte público según el horario, los baños públicos, los puntos de agua potable y las predicciones finales elegibles del proveedor de OC Transpo en las paradas dentro del barrio.
How it was produced
Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.
Fechas de los datos
- Importado
- Calculado o armado
- Ejemplo
- 213.134 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
- Método o versión de los datos
- ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
- Suma de verificación de la fuente
- ward-reliability:6b10d085eb86bf78c2676b6552814eff63f045f3e7950d97593c82718dc73164
Fuentes
Límites que debes tener en cuenta
- Los conteos describen el inventario publicado dentro del límite, no la calidad del servicio ni el acceso desde cada dirección.
- La fiabilidad cubre las predicciones finales del proveedor de OC Transpo en paradas asignadas geográficamente. Las llegadas físicas no se miden de forma independiente. No se incluyen el tren ni los trayectos sin datos probantes de predicción elegibles.
- Un recuento no disponible sigue como no disponible. No se cambia a cero.
Cómo lo medimos
Para cada viaje, parada y fecha de servicio en paradas dentro del distrito electoral, guardamos la última predicción válida de OC Transpo y la comparamos con el horario. Cuenta como dentro de cinco minutos si la diferencia entre ambos es de cinco minutos o menos. No es una llegada física.
El período abarca los últimos 28 días de servicio completos. Solo se publica un resultado con 20 días laborables de datos probantes de predicción y 500 predicciones elegibles. Los resultados de cada ruta cubren la ruta completa, no solo la parte dentro del quartier électoral.
Leer el método completoContains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.