Ward 13 · Ottawa · Councillor: Rawlson King
Rideau-Rockcliffe
Rideau-Rockcliffe: 66,2 % of predictions within five minutes.
- En menos de cinco minutos
- 66,2 %
- Paradas del quartier électoral
- 209
- Rutas que lo sirven
- 27
- Viajes cancelados
- Aún no disponible
- Aún no se cuenta por quartier électoral
Dónde es más lento
- 80 % o más 4
- De 60 a 80% 12
- Menos de 60% 2
- Muy pocos datos 8
Rutas que sirven al quartier électoral, según su porcentaje de predicciones dentro de cinco minutos. El resultado de cada ruta abarca toda la ruta.
Rutas en este distrito electoral
| Ruta | Dentro de 5 min | Cancelados | Aglomeración |
|---|---|---|---|
| 23 | 43,0 % | No publicado | No publicado |
| 17 | 48,0 % | No publicado | No publicado |
| 7 | 63,6 % | No publicado | No publicado |
| 12 | 64,3 % | No publicado | No publicado |
| 19 | 64,6 % | No publicado | No publicado |
| 20 | 65,5 % | No publicado | No publicado |
| 18 | 66,1 % | No publicado | No publicado |
| 15 | 68,4 % | No publicado | No publicado |
Cancellations and crowding are not published per route yet. 8 routes with too little data or a different service purpose are left out.
Todas las rutas y sus fuentesResumen de una página
Un resumen imprimible de este barrio electoral para reuniones del concejo y de la comunidad, con las mismas cifras, el método en palabras sencillas y fuentes con fecha.
What can be verified in Rideau-Rockcliffe?
Las predicciones de llegada, el horario importado y los avisos del tren. Cada uno se muestra con su propia fuente.
Coincidencia con la predicción del proveedor
66,2 %
de las predicciones válidas a menos de cinco minutos del horario
- Cómo se compara
- Rank 20 of 22 · median 78,4 %
Servicio, según el horario importado
- Viajes programados en paradas del distrito electoral
- Aún no disponible
- Rutas
- 26
- Líneas de tren
- 1
Servicio actual dentro de este límite
Los autobuses en vivo dentro de este límite están en la pestaña Mapa.
Medida de predicción, inventario de horarios y métodos
Prestación del servicio · estado de los datos probantes
Cancelaciones en paradas de este distrito electoral
Not publishableNo zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.
Predicciones en paradas dentro del distrito electoral
66,2% within five minutes of the timetable across 304.064 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.
Predictions do not prove physical arrival.
Líneas por revisar
28 oct 2026 – 3 nov 2026Si están disponibles, son coincidencias de posición de vehículos de toda la ruta para las rutas que sirven al barrio electoral. No ubican un viaje perdido dentro de este barrio ni prueban una cancelación. Cada comparación usa los viajes programados de esa misma ruta y ventana.
- 3020 of 2 scheduled trips had a matched vehicle positionRevisar días
- 61614 of 15 scheduled trips had a matched vehicle positionRevisar días
- 105657 of 682 scheduled trips had a matched vehicle positionRevisar días
Scheduled calls, sources and limits
27 routes · 209 stops. Inventario de horarios, no de viajes realizados.
Cancelaciones en paradas de este distrito electoral
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for 28 oct 2026 – 3 nov 2026. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
Veredicto
What would fix transit here
Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.
16 of 18 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.
Worst here: route 12, predictions later than timetable 09:00 to 21:00, 4 min late.
Best here: route 40, observed-position lower bound, 100 %.
18 of 18 routes here had something measurable to report.
- 00:00: 84% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.375 predictions, typically 1,5 min late
- 01:00: 86,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 9163 predictions, typically 1 min late
- 02:00: 87% of final predictions within five minutes of the timetable, 4165 predictions, typically 0,7 min late
- 03:00: 83,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 3408 predictions, typically 1 min late
- 04:00: 85,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 8577 predictions, typically 1,3 min late
- 05:00: 92,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.152 predictions, typically 0,9 min late
- 06:00: 86% of final predictions within five minutes of the timetable, 39.823 predictions, typically 1,6 min late
- 07:00: 79,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 50.553 predictions, typically 1,9 min late
- 08:00: 68,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 56.180 predictions, typically 2,8 min late
- 09:00: 72,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 55.759 predictions, typically 2,3 min late
- 10:00: 77,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.974 predictions, typically 2,1 min late
- 11:00: 75% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.452 predictions, typically 2,3 min late
- 12:00: 67,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.810 predictions, typically 3 min late
- 13:00: 69,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 53.946 predictions, typically 2,7 min late
- 14:00: 68,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 51.758 predictions, typically 2,7 min late
- 15:00: 61,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 52.726 predictions, typically 3,6 min late
- 16:00: 54,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 56.080 predictions, typically 4,5 min late
- 17:00: 57,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 60.540 predictions, typically 4 min late
- 18:00: 62,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 56.547 predictions, typically 3,4 min late
- 19:00: 69,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 45.542 predictions, typically 2,8 min late
- 20:00: 76,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 41.298 predictions, typically 2,2 min late
- 21:00: 75,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 37.824 predictions, typically 2,4 min late
- 22:00: 78,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 34.190 predictions, typically 2,2 min late
- 23:00: 80,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.256 predictions, typically 1,9 min late
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | Cuándo | Medido | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable1276242018191491715412547392316 routes | 09:00 to 21:00 … 04:00 | 4 min late … 3,8 min late | More running time |
| ProblemWide prediction spread2024191052366 routes | 16:00 to 18:00 … 02:00 | 28,6 min swing … 37,8 min swing | Operations, not the timetable |
| ProblemOne hour has a lower prediction match672425201841401991517105472315 routes | 17:00 … 06:00 | 48 % … 12 % | Operations, not the timetable |
| ProblemPredictions earlier than timetable23472 routes | 17:00 · 12:00 | 5,1 min early · 1 min early | Less running time, or holding points |
| StrengthObserved-position lower bound40181947235 routes | All measured hours | 100 % | Keep what works |
| CaveatCoverage gap39105714126411525249201713 routes | All measured hours | 98 % … 97 % | More observation, not a service change |
Datos probantes del O-Train
Lo que sabemos del servicio de tren aquí
Los trenes no están en el feed de datos públicos
Los informes de puntualidad de los buses comparan predicciones de llegada archivadas con los horarios publicados. No cuentan llegadas físicas medidas de forma independiente. Otranspo no tiene un conjunto de datos público comparable con la posición de los trenes para estos informes. Por eso esas cifras de buses no pueden mostrar dónde está un tren ni si las Líneas 1, 2 y 4 van a tiempo.
Publicar las posiciones de los trenes, sus marcas de tiempo y el método de medición ayudaría a crear un registro aparte y verificable del servicio de tren. Que falten estos datos no demuestra cómo funcionaron los trenes.
Observaciones recientes compartidas de trenes
Estos son avistamientos de pasajeros aprobados por un moderador. Muestran una hora y un lugar informados. No son posiciones oficiales de trenes, ni un conteo completo de trenes, ni prueba de una causa.
Ninguna observación aprobada de usuarios coincide con este lugar o esta línea en los últimos 31 días. Eso no significa que no haya circulado ningún tren ni que no haya habido un problema.
How RIDEAU-ROCKCLIFFE is doing
Estos indicadores separan el retraso repetido de la variación en las predicciones de llegada del operador. Sugieren preguntas para el personal de planificación y operaciones. No establecen la causa ni prueban cuándo llegaron los autobuses. Cada cifra muestra su muestra de ruta y hora.
Measured over 336 route-hours. 3 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
Horarios
Si las predicciones llegan tarde una y otra vez, puede que el horario merezca una revisión. Consulta los registros reales de llegada y de despacho antes de decidir si hay que cambiar el tiempo de recorrido.
- Quién puede resolverlo
- Un planificador de servicio
- Cuánto cuesta
- Costo no disponible hasta probar los efectos en flota, personal, recuperación y transbordos.
Predicciones cercanas al horario
69 %
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de menos de un minuto de adelanto y de menos de tres minutos de retraso.
Horas de ruta con predicciones tardías repetidas
102of 336
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada elegibles tiene al menos tres minutos de retraso. Compara el tiempo de recorrido con los registros reales de operación.
Horas de ruta con predicciones adelantadas
2of 336
Horas de ruta en las que la mediana de las predicciones de llegada válidas es de al menos un minuto antes de la hora prevista. Esto no demuestra que los autobuses hayan salido antes de tiempo.
Retraso previsto habitual
3,8min
La mediana típica del retraso previsto en las horas de ruta marcadas. No es una cantidad validada para añadir al horario.
Operaciones
Si las predicciones de llegada varían mucho, hace falta una revisión operativa. El tráfico, el despacho, el embarque y el diseño del horario pueden influir. Estas predicciones por sí solas no permiten saber la causa ni la solución.
- Quién puede resolverlo
- Operaciones, y a menudo la propia calle
- Cuánto cuesta
- Costo no disponible hasta que se conozcan la causa operativa y la solución.
Diferencia de predicción menor a veinte minutos
97,6 %
Horas de ruta en las que la predicción válida del percentil 95 llega menos de veinte minutos después de la mediana.
Horas de ruta con grandes diferencias en la predicción
8of 336
Horas de ruta en las que la predicción elegible del percentil 95 llega al menos veinte minutos después que la mediana. Hay que investigar la causa.
Diferencia típica de predicción
24,8min
La diferencia típica entre la predicción elegible del percentil 95 y la mediana en las horas de ruta marcadas.
Servicio, según el horario importado
Transporte programado, concordancia de las predicciones del proveedor con el horario y servicios públicos en este quartier électoral.
Coincidencia con la predicción del proveedor
66,2 % of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 201.199 of 304.064 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 1 oct 2026 to 2 nov 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.
3 partial-capture days not counted.
- Predicciones dentro de cinco minutos
- 201.199
- Predicciones elegibles de viaje y parada
- 304.064
- Días observados
- 20 weekdays
Cómo se compara
Ranked 20 of 22 measured wards. 12,2 points below the city median of 78,4 %.
Highest: ward 22 at 84,9 %. Lowest: ward 21 at 60,3 %.
Solo se ordenan los barrios electorales cuya evidencia alcanza el umbral de publicación. Misma ventana y mismo método para cada uno.
Qué rutas necesitan una revisión más de cerca
18 of the 26 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.
- 23Open route 43,0 %Predicciones dentro de cinco minutos
5801 eligible predictions across the whole route
- 17Open route 48,0 %Predicciones dentro de cinco minutos
7854 eligible predictions across the whole route
- 7Open route 63,6 %Predicciones dentro de cinco minutos
211.381 eligible predictions across the whole route
- 12Open route 64,3 %Predicciones dentro de cinco minutos
205.234 eligible predictions across the whole route
- 19Open route 64,6 %Predicciones dentro de cinco minutos
78.076 eligible predictions across the whole route
- 20Open route 65,5 %Predicciones dentro de cinco minutos
89.846 eligible predictions across the whole route
- 18Open route 66,1 %Predicciones dentro de cinco minutos
96.912 eligible predictions across the whole route
- 15Open route 68,4 %Predicciones dentro de cinco minutos
29.316 eligible predictions across the whole route
- 14Open route 69,7 %Predicciones dentro de cinco minutos
147.898 eligible predictions across the whole route
- 6Open route 69,8 %Predicciones dentro de cinco minutos
191.362 eligible predictions across the whole route
8 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.
Visibilidad de vehículos por revisar
Visibilidad de vehículos por revisar
El resumen actual usa siete días. Para cada ruta, también puedes abrir ayer, los últimos 7 días o los últimos 30 días e inspeccionar el día, el viaje programado, los vacíos de datos excluidos y cada ID de vehículo público observado. Que falte un vehículo no prueba una falla del vehículo ni una decisión del operador.
| Ruta | Trayectos programados | Con posición | Sin posición asociada | Cobertura | Historial |
|---|---|---|---|---|---|
| 302 | 2 | 0 | 2 | 0,0 % | |
| 616 | 15 | 14 | 1 | 93,3 % | |
| 105 | 682 | 657 | 25 | 96,3 % | |
| 15 | 240 | 232 | 8 | 96,7 % | |
| 39 | 1128 | 1101 | 27 | 97,6 % | |
| 14 | 763 | 745 | 18 | 97,6 % | |
| 7 | 931 | 912 | 19 | 98,0 % | |
| 6 | 1007 | 991 | 16 | 98,4 % | |
| 12 | 1006 | 990 | 16 | 98,4 % | |
| 17 | 65 | 64 | 1 | 98,5 % | |
| 41 | 770 | 761 | 9 | 98,8 % | |
| 25 | 760 | 754 | 6 | 99,2 % | |
| 9 | 472 | 468 | 4 | 99,2 % | |
| 20 | 448 | 445 | 3 | 99,3 % | |
| 24 | 618 | 614 | 4 | 99,4 % | |
| 40 | 804 | 800 | 4 | 99,5 % | |
| 18 | 498 | 496 | 2 | 99,6 % | |
| 19 | 483 | 482 | 1 | 99,8 % | |
| 47 | 84 | 84 | 0 | 100,0 % | |
| 23 | 40 | 40 | 0 | 100,0 % | |
| 609 | 20 | 20 | 0 | 100,0 % | |
| 633 | 10 | 10 | 0 | 100,0 % | |
| 624 | 10 | 10 | 0 | 100,0 % | |
| 606 | 10 | 10 | 0 | 100,0 % | |
| 620 | 5 | 5 | 0 | 100,0 % | |
| 615 | 5 | 5 | 0 | 100,0 % |
Rutas que dan servicio al distrito
27 scheduled routesMap & current service
Current service inside this boundary
Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.
Evidence & sources
Imported municipal polygon · 35 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 ago 2026
Public amenity record for this ward
Baños públicos y agua potable
Choose a category to check which location details are available.Baños públicos (datos de la Ciudad) 3
La instantánea pública del barrio electoral publica la cantidad, pero no las ubicaciones individuales de este barrio. No se inventa ninguna ubicación.
Agua potable (datos de la Ciudad) 4
La instantánea pública del barrio electoral publica la cantidad, pero no las ubicaciones individuales de este barrio. No se inventa ninguna ubicación.
Prepare an email for City Hall
Choose one current office or enter one other recipient, edit the neutral draft, then review it in your own email app.
Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.
Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.
If no email app opens, copy the draft below and paste it into the email service you choose.
Evidence included with the draft
- Canonical Otranspo evidence link
- https://otranspo.ca/es/city/wards/13
- Sources and time
- Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
- Limitations
- Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.
Califica o reporta un problema
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Graffiti
- Cleanliness
- Lighting
- Snow or ice
- Washroom unavailable
- Water unavailable
- Accessibility barrier
- Other issue
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
Resumen de datos probantes cívicos
La identidad, el límite, los contactos, el alcance del servicio y las fechas de los datos de este informe del distrito electoral, reunidos para que la página se pueda citar sin perder sus aclaraciones.
- Municipio
- Ciudad de Ottawa, Ontario
- Unidad geográfica
- Official City of Ottawa municipal ward 13: RIDEAU-ROCKCLIFFE
- Límites y versión
- City ward layer · effective no publicado · imported 4 de agosto de 2026
- Contactos cívicos oficiales
- Rawlson King · Concejal · la revisión de la fuente es más antigua que el límite para publicar · source checked 4 de agosto de 2026 · fuente oficial de contacto de la Ciudad
- Mark Sutcliffe · Alcalde · la revisión de la fuente es más antigua que el límite para publicar · source checked 4 de agosto de 2026 · fuente oficial de contacto de la Ciudad
- Servicio programado relevante
- 27 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
- Antigüedad de los datos de transporte
- Timetable import: no publicado · reliability window: 1 oct 2026 – 2 nov 2026
El límite de un quartier electoral (distrito electoral), el inventario de rutas, la lista de destinos, el conteo de población o el conteo de empleos dan contexto cívico. Ninguno de esos valores mide por sí solo la demanda de pasajeros, los efectos en los viajes de los hogares, los transbordos ni la asistencia diaria.
Los barrios electorales de Ottawa son barrios municipales. No son distritos electorales de Gatineau, y los resultados de los dos sistemas de límites no son intercambiables.
Datos probantes de esta páginaAbre la definición, el método, las fuentes, las fechas, la cobertura y los límites conocidos.
Lo que se muestra
Un inventario, a nivel de barrio electoral, del transporte público según el horario, los baños públicos, los puntos de agua potable y las predicciones finales elegibles del proveedor de OC Transpo en las paradas dentro del barrio.
How it was produced
Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.
Fechas de los datos
- Importado
- Calculado o armado
- Ejemplo
- 304.064 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
- Método o versión de los datos
- ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
- Suma de verificación de la fuente
- ward-reliability:a1440dfa779ab879aae685e4e203d29fab0f3ceeb667c92b91a4afe6bf1c42c6
Fuentes
Límites que debes tener en cuenta
- Los conteos describen el inventario publicado dentro del límite, no la calidad del servicio ni el acceso desde cada dirección.
- La fiabilidad cubre las predicciones finales del proveedor de OC Transpo en paradas asignadas geográficamente. Las llegadas físicas no se miden de forma independiente. No se incluyen el tren ni los trayectos sin datos probantes de predicción elegibles.
- Un recuento no disponible sigue como no disponible. No se cambia a cero.
Cómo lo medimos
Para cada viaje, parada y fecha de servicio en paradas dentro del distrito electoral, guardamos la última predicción válida de OC Transpo y la comparamos con el horario. Cuenta como dentro de cinco minutos si la diferencia entre ambos es de cinco minutos o menos. No es una llegada física.
El período abarca los últimos 28 días de servicio completos. Solo se publica un resultado con 20 días laborables de datos probantes de predicción y 500 predicciones elegibles. Los resultados de cada ruta cubren la ruta completa, no solo la parte dentro del quartier électoral.
Leer el método completoContains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.