Ward 9 · Ottawa · Councillor: Sean Devine

Knoxdale-Merivale

Knoxdale-Merivale: 80,4% of predictions within five minutes.

Partial data · 2 days partly captured

Trong vòng năm phút: 80,4%
Các điểm dừng trong quận bầu cử: 345
Các tuyến phục vụ nơi này: 34
Chuyến đã hủy: Chưa có; Chưa đếm theo quận

Nơi chậm nhất

Từ 80% trở lên 11
60 đến 80% 6
Dưới 60% 0
Quá ít dữ liệu 17

Các tuyến phục vụ khu vực bầu cử, xếp theo tỷ lệ dự đoán trong vòng năm phút. Kết quả của mỗi tuyến áp dụng cho toàn tuyến.

Các tuyến trong khu vực bầu cử này

Các tuyến trong khu vực bầu cử này, tuyến kém tin cậy nhất xếp trước
Tuyến	Trong vòng 5 phút	Đã hủy	Mức đông đúc
53	65,8%	Chưa được công bố	Chưa được công bố
81	70,6%	Chưa được công bố	Chưa được công bố
70	71,6%	Chưa được công bố	Chưa được công bố
80	74,2%	Chưa được công bố	Chưa được công bố
111	75,5%	Chưa được công bố	Chưa được công bố
73	75,8%	Chưa được công bố	Chưa được công bố
117	81,5%	Chưa được công bố	Chưa được công bố
86	82,0%	Chưa được công bố	Chưa được công bố

Cancellations and crowding are not published per route yet. 17 routes with too little data or a different service purpose are left out.

Tất cả các tuyến và nguồn của chúng

Bản tóm tắt một trang

Bản tóm tắt có thể in của khu vực bầu cử này cho các buổi họp hội đồng và cộng đồng, với cùng số liệu, phương pháp giải thích bằng lời đơn giản và các nguồn có ghi ngày.

Mở bản tóm tắt So sánh với quận khác

What can be verified in Knoxdale-Merivale?

Dự báo giờ đến, lịch chạy đã nhập và thông báo về tàu. Mỗi mục có nguồn riêng.

Mức khớp với dự đoán của nhà cung cấp

80,4%

số dự đoán đủ điều kiện nằm trong vòng năm phút so với lịch

So sánh ra sao: Rank 7 of 22 · median 78,4%

Dịch vụ theo lịch chạy đã nhập

Các chuyến theo lịch tại các điểm dừng trong quận: Chưa có
Tuyến: 34
Tuyến tàu: 0

Dịch vụ hiện tại trong ranh giới này

Mở bản đồ trực tiếp

Các xe buýt đang chạy trong ranh giới này có trên tab Bản đồ.

Chỉ số dự đoán, danh mục lịch chạy và phương pháp

Cung cấp dịch vụ · tình trạng bằng chứng

28 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026

Chuyến bị hủy tại các điểm dừng trong quận này

Not publishable

No zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.

Dự đoán tại các trạm dừng trong khu vực bầu cử

80,4% within five minutes of the timetable across 371.617 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.

Predictions do not prove physical arrival.

Các tuyến cần xem xét

28 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026

Nếu có, đây là các kết quả khớp vị trí xe trên toàn tuyến đối với những tuyến phục vụ quận bầu cử này. Chúng không xác định vị trí một chuyến bị lỡ trong quận bầu cử này và không chứng minh một chuyến bị hủy. Mỗi lần so sánh dùng các chuyến theo lịch của cùng tuyến và cùng khung giờ đó.

117
43 of 45 scheduled trips had a matched vehicle position
Xem các ngày
53
619 of 635 scheduled trips had a matched vehicle position
Xem các ngày
86
607 of 619 scheduled trips had a matched vehicle position
Xem các ngày

Scheduled calls, sources and limits

34 routes · 345 stops. Đây là danh mục lịch chạy, không phải số chuyến đã chạy.

Chuyến bị hủy tại các điểm dừng trong quận này

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 28 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

Kết luận

What would fix transit here

Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.

11 of 17 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.

Worst here: route 53, predictions later than timetable 14:00 to 19:00, 4,9 min late.

Best here: route 173, predictions consistently close to timetable, 96%.

17 of 17 routes here had something measurable to report.

Arrivals within five minutes, by hour of day, across the 17 routes graded here, last 14 days

00:00: 91,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 10.819 predictions, typically 0,7 min late
01:00: 88,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.532 predictions, typically 0,7 min late
02:00: 81,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.626 predictions, typically 0,7 min late
03:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.726 predictions, typically 0,4 min late
04:00: 93% of final predictions within five minutes of the timetable, 4.928 predictions, typically 0,7 min late
05:00: 91,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 16.453 predictions, typically 1,2 min late
06:00: 89,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 37.467 predictions, typically 1,2 min late
07:00: 83,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 50.409 predictions, typically 1,6 min late
08:00: 75,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 50.200 predictions, typically 2,2 min late
09:00: 81,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 47.198 predictions, typically 1,6 min late
10:00: 83,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 44.188 predictions, typically 1,5 min late
11:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 44.559 predictions, typically 1,7 min late
12:00: 81,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 44.707 predictions, typically 1,7 min late
13:00: 80,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 44.236 predictions, typically 1,6 min late
14:00: 79,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 46.352 predictions, typically 1,7 min late
15:00: 70,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 48.960 predictions, typically 2,6 min late
16:00: 67,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 55.232 predictions, typically 2,9 min late
17:00: 67,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 54.677 predictions, typically 2,8 min late
18:00: 70,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 49.840 predictions, typically 2,6 min late
19:00: 79,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 41.301 predictions, typically 1,8 min late
20:00: 82,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 38.208 predictions, typically 1,6 min late
21:00: 82,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 36.135 predictions, typically 1,7 min late
22:00: 83,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.756 predictions, typically 1,8 min late
23:00: 88,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.943 predictions, typically 1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Khi nào	Đã đo	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable53 70 81 80 74 73 111 82 86 117 18711 routes	14:00 to 19:00 … 14:00	4,9 min late … 8,6 min late	More running time
StrengthPredictions consistently close to timetable1731 routes	04:00 to 00:00	96%	Keep what works
ProblemOne hour has a lower prediction match53 70 74 86 111 82 73 112 117 18710 routes	15:00 … 08:00	45% … 36%	Operations, not the timetable
ProblemWide prediction spread80 1172 routes	04:00 · 15:00	33 min swing · 47,8 min swing	Overnight operations
StrengthObserved-position lower bound75 173 189 73 116 1876 routes	All measured hours	100%	Keep what works
CaveatCoverage gap53 86 70 74 88 111 80 81 112 82 11711 routes	All measured hours	98% … 96%	More observation, not a service change

How KNOXDALE-MERIVALE is doing

Các chỉ số này tách việc trễ lặp lại khỏi sự thay đổi trong dự đoán giờ đến của nhà vận hành. Chúng gợi ý câu hỏi cho nhân viên lập kế hoạch và vận hành. Chúng không xác định nguyên nhân và không chứng minh xe buýt đến lúc nào. Mỗi số liệu cho biết mẫu theo tuyến và theo giờ.

Measured over 322 route-hours. 4 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Lập lịch

Dự báo trễ lặp lại có thể cho thấy bảng giờ cần được xem xét. Hãy kiểm tra hồ sơ giờ đến và giờ xuất bến thực tế trước khi quyết định có cần đổi thời gian chạy hay không.

Ai có thể khắc phục: Một người lập kế hoạch dịch vụ
Chi phí: Chưa có chi phí cho đến khi kiểm tra tác động đến đội xe, nhân sự, thời gian phục hồi và chuyển tuyến.

Dự báo sát với lịch trình

87,6%

Các giờ tuyến mà dự đoán giờ đến đủ điều kiện ở mức trung vị sớm dưới một phút và trễ dưới ba phút.

Giờ của tuyến có dự đoán trễ lặp lại

40of 322

Các giờ-tuyến có dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị trễ ít nhất ba phút. Hãy xem lại thời gian chạy so với hồ sơ vận hành thực tế.

Giờ tuyến có dự đoán đến sớm

0of 322

Số giờ tuyến mà dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị sớm ít nhất một phút. Điều này không chứng minh xe buýt đã khởi hành sớm.

Độ trễ dự kiến thường gặp

3,6min

Mức trễ dự đoán trung vị thông thường trong các giờ tuyến bị đánh dấu. Đây không phải số phút đã được kiểm chứng để thêm vào lịch chạy.

Vận hành

Dự đoán giờ đến chênh lệch lớn cần được rà soát vận hành. Giao thông, điều phối xe, việc lên xe và cách lập lịch có thể góp phần. Chỉ dựa vào các dự đoán này thì không thể xác định nguyên nhân hay cách khắc phục.

Ai có thể khắc phục: Bộ phận vận hành, và thường là cả con đường
Chi phí: Chưa có chi phí cho đến khi xác định được nguyên nhân vận hành và cách khắc phục.

Khoảng cách dự đoán dưới hai mươi phút

99,4%

Các giờ tuyến mà dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 trễ hơn trung vị chưa đến hai mươi phút.

Giờ tuyến có chênh lệch dự đoán lớn

2of 322

Các giờ của tuyến mà dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 trễ hơn ít nhất hai mươi phút so với trung vị. Cần điều tra nguyên nhân.

Độ chênh dự đoán thông thường

40,4min

Mức chênh thường gặp giữa dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 và trung vị trong các giờ của tuyến bị gắn cờ.

Dịch vụ theo lịch chạy đã nhập

Phương tiện công cộng theo lịch, mức độ khớp giữa dự đoán của nhà cung cấp với lịch trình, và các dịch vụ công trong quận này.

34
Tuyến: 345
Trạm dừng: 5
Nhà vệ sinh: 3
Địa điểm có nước uống

Số đo dự đoán của nhà cung cấp80,4%dự đoán của nhà cung cấp trong vòng năm phút so với bảng giờ

Mức khớp với dự đoán của nhà cung cấp

80,4% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 298.660 of 371.617 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 3 thg 10, 2026 to 3 thg 11, 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.

2 partial-capture days not counted.

Dự báo trong vòng năm phút: 298.660
Dự đoán đủ điều kiện theo chuyến và trạm dừng: 371.617
Số ngày quan sát: 20 weekdays

So sánh ra sao

Ranked 7 of 22 measured wards. 2 points above the city median of 78,4%.

Highest: ward 22 at 85,1%. Lowest: ward 21 at 60,3%.

Chỉ những quartier électoral có dữ liệu đạt ngưỡng công bố mới được xếp hạng. Cùng khoảng thời gian và cùng phương pháp cho mỗi nơi.

Những tuyến nào cần được xem xét kỹ hơn

17 of the 34 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.

53Open route
65,8%Dự báo trong vòng năm phút
132.043 eligible predictions across the whole route
81Open route
70,6%Dự báo trong vòng năm phút
146.779 eligible predictions across the whole route
70Open route
71,6%Dự báo trong vòng năm phút
150.278 eligible predictions across the whole route
80Open route
74,2%Dự báo trong vòng năm phút
181.776 eligible predictions across the whole route
111Open route
75,5%Dự báo trong vòng năm phút
114.122 eligible predictions across the whole route
73Open route
75,8%Dự báo trong vòng năm phút
39.126 eligible predictions across the whole route
117Open route
81,5%Dự báo trong vòng năm phút
6.536 eligible predictions across the whole route
86Open route
82,0%Dự báo trong vòng năm phút
78.854 eligible predictions across the whole route
74Open route
83,1%Dự báo trong vòng năm phút
83.010 eligible predictions across the whole route
88Open route
83,2%Dự báo trong vòng năm phút
164.119 eligible predictions across the whole route

17 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.

Khả năng nhìn thấy xe cần xem xét

Bản tóm tắt hiện tại dùng bảy ngày. Với mỗi tuyến, bạn cũng có thể mở hôm qua, 7 ngày qua hoặc 30 ngày qua. Bạn có thể xem ngày đó, chuyến theo lịch, các khoảng trống dữ liệu bị loại ra và mọi mã xe công khai đã quan sát được. Việc không thấy xe không chứng minh xe bị lỗi hay nhà điều hành đã quyết định như vậy.

Khả năng nhìn thấy xe cần xem xét
Tuyến	Các chuyến theo lịch	Có vị trí	Không có vị trí khớp	Phạm vi bao phủ	Lịch sử
117	45	43	2	95,6%	Ngày 7 30
53	635	619	16	97,5%	Ngày 7 30
86	619	607	12	98,1%	Ngày 7 30
70	623	614	9	98,6%	Ngày 7 30
74	712	703	9	98,7%	Ngày 7 30
88	1.043	1.034	9	99,1%	Ngày 7 30
81	468	464	4	99,1%	Ngày 7 30
111	868	861	7	99,2%	Ngày 7 30
82	486	483	3	99,4%	Ngày 7 30
112	482	479	3	99,4%	Ngày 7 30
80	772	768	4	99,5%	Ngày 7 30
189	429	427	2	99,5%	Ngày 7 30
75	1.283	1.278	5	99,6%	Ngày 7 30
73	335	334	1	99,7%	Ngày 7 30
116	287	286	1	99,7%	Ngày 7 30
173	477	476	1	99,8%	Ngày 7 30
275	70	70	0	100,0%	Ngày 7 30
277	70	70	0	100,0%	Ngày 7 30
187	50	50	0	100,0%	Ngày 7 30
279	35	35	0	100,0%	Ngày 7 30
680	35	35	0	100,0%	Ngày 7 30
688	25	25	0	100,0%	Ngày 7 30
646	20	20	0	100,0%	Ngày 7 30
690	20	20	0	100,0%	Ngày 7 30
689	20	20	0	100,0%	Ngày 7 30
676	20	20	0	100,0%	Ngày 7 30
691	15	15	0	100,0%	Ngày 7 30
687	10	10	0	100,0%	Ngày 7 30
617	10	10	0	100,0%	Ngày 7 30
670	10	10	0	100,0%	Ngày 7 30
610	10	10	0	100,0%	Ngày 7 30
582	8	8	0	100,0%	Ngày 7 30
686	5	5	0	100,0%	Ngày 7 30
305	2	2	0	100,0%	Ngày 7 30

Các tuyến phục vụ quartier này

34 scheduled routes

Bus routes · 34

Train lines · 0

Trong lịch chạy đã nhập, không có tuyến tàu nào có trạm dừng trong quận bầu cử này.

Map & current service

Current service inside this boundary

Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.

Evidence & sources

Imported municipal polygon · 36 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 thg 8, 2026

Route

━ 34 bus routes● 345 stops

Loading live feed

Public amenity record for this ward

Nhà vệ sinh công cộng và nước uống

Choose a category to check which location details are available.

Nhà vệ sinh công cộng (dữ liệu của Thành phố) 5

Dữ liệu công khai của quận bầu cử này chỉ cho biết số lượng, không cho biết từng vị trí. Chúng tôi không tự thêm vị trí nào.

Nước uống (dữ liệu của Thành phố) 3

Dữ liệu công khai của quận bầu cử này chỉ cho biết số lượng, không cho biết từng vị trí. Chúng tôi không tự thêm vị trí nào.

Prepare an email for City Hall

Choose one current office or enter one other recipient, edit the neutral draft, then review it in your own email app.

Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.

Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.

If no email app opens, copy the draft below and paste it into the email service you choose.

How do you want to address this draft?

Choose an official City recipientEnter another recipient email

Subject

Your editable message

Evidence included with the draft

Canonical Otranspo evidence link: https://otranspo.ca/vi/city/wards/9
Sources and time: Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
Limitations: Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.

Đánh giá hoặc báo cáo sự cố

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Tóm tắt dữ liệu về dịch vụ cho cộng đồng

Danh tính, ranh giới, thông tin liên hệ, phạm vi dịch vụ và ngày của bằng chứng đằng sau báo cáo khu vực bầu cử này, được giữ chung để có thể trích dẫn trang mà không mất các điều kiện kèm theo.

Thành phố: Thành phố Ottawa, Ontario
Đơn vị địa lý: Official City of Ottawa municipal ward 9: KNOXDALE-MERIVALE
Ranh giới và năm áp dụng: City ward layer · effective chưa công bố · imported 4 tháng 8, 2026
Liên hệ chính thức của thành phố: Sean Devine · Ủy viên hội đồng · lần kiểm tra nguồn đã cũ hơn ngưỡng công bố · source checked 4 tháng 8, 2026 · nguồn liên hệ chính thức của Thành phố
Mark Sutcliffe · Thị trưởng · lần kiểm tra nguồn đã cũ hơn ngưỡng công bố · source checked 4 tháng 8, 2026 · nguồn liên hệ chính thức của Thành phố
Dịch vụ theo lịch liên quan: 34 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
Thời điểm của dữ liệu vận chuyển: Timetable import: chưa công bố · reliability window: 3 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026

Ranh giới khu vực bầu cử, danh sách tuyến, danh sách điểm đến, số dân hoặc số việc làm chỉ cho biết bối cảnh của địa phương. Riêng từng số liệu này không đo được nhu cầu của hành khách. Chúng cũng không đo được ảnh hưởng đến chuyến đi của hộ gia đình, việc chuyển tuyến hay lượng người đến mỗi ngày.

Các quartier électoral của Ottawa là các khu bầu cử của thành phố. Chúng không phải là các district bầu cử của Gatineau. Kết quả của hai hệ thống ranh giới này không thể dùng thay cho nhau.

Dữ liệu làm cơ sở cho trang nàyMở phần định nghĩa, phương pháp, nguồn, ngày tháng, phạm vi và các giới hạn đã biết.

Nội dung đang hiển thị

Bảng kê theo quý của lịch trình vận chuyển công cộng, nhà vệ sinh công cộng, điểm nước uống và các dự báo cuối cùng đủ điều kiện của OC Transpo tại các trạm dừng trong quý đó.

How it was produced

Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.

Đã nhập: lúc 10:43 4 tháng 8, 2026
Được tính toán hoặc tổng hợp: lúc 11:17 4 tháng 11, 2026
Mẫu: 371.617 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
Phương pháp hoặc phiên bản dữ liệu: ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Mã kiểm tra nguồn: ward-reliability:a6687ba4b1e0ea58539b0f701393308c2e04235e26a56f10ff3662073dcf060b

Nguồn

Những giới hạn cần lưu ý

Các con số mô tả danh mục đã công bố trong ranh giới, không phải chất lượng dịch vụ hay khả năng tiếp cận từ mọi địa chỉ.
Độ tin cậy dựa trên các dự đoán cuối cùng của OC Transpo tại những điểm dừng được gán theo vị trí địa lý. Giờ xe thực tế đến không được đo riêng. Tàu điện và các chuyến không có dữ liệu dự đoán đủ điều kiện sẽ không được thể hiện.
Số đếm không khả dụng vẫn là không khả dụng. Số đó không bị đổi thành số không.

Đề xuất sửa lại thông tin cho chính xác

Cách chúng tôi đo lường

Với mỗi chuyến, trạm dừng và ngày phục vụ tại các trạm trong quận, chúng tôi giữ lại dự báo OC Transpo hợp lệ cuối cùng và so với lịch chạy. Chuyến được tính là trong vòng năm phút khi hai mốc giờ lệch nhau không quá năm phút. Đây không phải là giờ xe đến thực tế.

Khoảng thời gian là 28 ngày phục vụ đã hoàn tất gần nhất. Kết quả chỉ được công bố khi có bằng chứng dự báo của 20 ngày trong tuần và 500 dự báo hợp lệ. Kết quả theo tuyến tính cho toàn tuyến, không chỉ phần nằm trong khu vực bầu cử.

Read the full method

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.