Ward 14 · Ottawa · Councillor: Ariel Troster
Somerset
Somerset: 69,2% of predictions within five minutes.
- Trong vòng năm phút
- 69,2%
- Các điểm dừng trong quận bầu cử
- 175
- Các tuyến phục vụ nơi này
- 58
- Chuyến đã hủy
- Chưa có
- Chưa đếm theo quận
Nơi chậm nhất
- Từ 80% trở lên 12
- 60 đến 80% 32
- Dưới 60% 5
- Quá ít dữ liệu 8
Các tuyến phục vụ khu vực bầu cử, xếp theo tỷ lệ dự đoán trong vòng năm phút. Kết quả của mỗi tuyến áp dụng cho toàn tuyến.
Các tuyến trong khu vực bầu cử này
| Tuyến | Trong vòng 5 phút | Đã hủy | Mức đông đúc |
|---|---|---|---|
| 45 | 35,0% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 17 | 47,3% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 13 | 53,7% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 29 | 58,6% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 27 | 59,9% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 48 | 60,0% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 41 | 61,2% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
| 7 | 63,2% | Chưa được công bố | Chưa được công bố |
Cancellations and crowding are not published per route yet. 8 routes with too little data or a different service purpose are left out.
Tất cả các tuyến và nguồn của chúngBản tóm tắt một trang
Bản tóm tắt có thể in của khu vực bầu cử này cho các buổi họp hội đồng và cộng đồng, với cùng số liệu, phương pháp giải thích bằng lời đơn giản và các nguồn có ghi ngày.
What can be verified in Somerset?
Dự báo giờ đến, lịch chạy đã nhập và thông báo về tàu. Mỗi mục có nguồn riêng.
Mức khớp với dự đoán của nhà cung cấp
69,2%
số dự đoán đủ điều kiện nằm trong vòng năm phút so với lịch
- So sánh ra sao
- Rank 19 of 22 · median 78,4%
Dịch vụ theo lịch chạy đã nhập
- Các chuyến theo lịch tại các điểm dừng trong quận
- Chưa có
- Tuyến
- 57
- Tuyến tàu
- 1
Dịch vụ hiện tại trong ranh giới này
Các xe buýt đang chạy trong ranh giới này có trên tab Bản đồ.
Chỉ số dự đoán, danh mục lịch chạy và phương pháp
Cung cấp dịch vụ · tình trạng bằng chứng
Chuyến bị hủy tại các điểm dừng trong quận này
Not publishableNo zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.
Dự đoán tại các trạm dừng trong khu vực bầu cử
69,2% within five minutes of the timetable across 355.464 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.
Predictions do not prove physical arrival.
Các tuyến cần xem xét
28 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026Nếu có, đây là các kết quả khớp vị trí xe trên toàn tuyến đối với những tuyến phục vụ quận bầu cử này. Chúng không xác định vị trí một chuyến bị lỡ trong quận bầu cử này và không chứng minh một chuyến bị hủy. Mỗi lần so sánh dùng các chuyến theo lịch của cùng tuyến và cùng khung giờ đó.
- 2341 of 55 scheduled trips had a matched vehicle positionXem các ngày
- 200230 of 300 scheduled trips had a matched vehicle positionXem các ngày
- 4727 of 35 scheduled trips had a matched vehicle positionXem các ngày
Scheduled calls, sources and limits
58 routes · 175 stops. Đây là danh mục lịch chạy, không phải số chuyến đã chạy.
Chuyến bị hủy tại các điểm dừng trong quận này
Local count unavailable
The exact stop-call lookup did not finish within this page’s time budget. No zero, cancellation, or missed call is inferred.
Kết luận
What would fix transit here
Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.
39 of 49 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.
Worst here: route 12, predictions later than timetable 09:00 to 21:00, 4 min late.
Best here: route 67, predictions consistently close to timetable, 90%.
44 of 49 routes here had something measurable to report.
- 00:00: 85,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 28.801 predictions, typically 1,1 min late
- 01:00: 87,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 11.540 predictions, typically 1 min late
- 02:00: 84,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 4.956 predictions, typically 0,8 min late
- 03:00: 91,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.491 predictions, typically 0,1 min late
- 04:00: 91,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 7.893 predictions, typically 0,9 min late
- 05:00: 92,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 25.132 predictions, typically 1 min late
- 06:00: 88,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 64.990 predictions, typically 1,3 min late
- 07:00: 82,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 83.316 predictions, typically 1,8 min late
- 08:00: 72,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 91.163 predictions, typically 2,4 min late
- 09:00: 75,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 89.312 predictions, typically 2,2 min late
- 10:00: 80,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 86.238 predictions, typically 1,7 min late
- 11:00: 78,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 84.477 predictions, typically 1,9 min late
- 12:00: 74,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 85.965 predictions, typically 2,4 min late
- 13:00: 75,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 86.089 predictions, typically 2,1 min late
- 14:00: 75,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 85.233 predictions, typically 2,2 min late
- 15:00: 65,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 95.148 predictions, typically 3,1 min late
- 16:00: 59,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 100.439 predictions, typically 3,9 min late
- 17:00: 59,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 105.155 predictions, typically 3,8 min late
- 18:00: 68,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 93.893 predictions, typically 2,8 min late
- 19:00: 73,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 69.146 predictions, typically 2,3 min late
- 20:00: 77,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 61.278 predictions, typically 2,1 min late
- 21:00: 79,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 57.251 predictions, typically 2 min late
- 22:00: 80% of final predictions within five minutes of the timetable, 54.120 predictions, typically 1,9 min late
- 23:00: 83% of final predictions within five minutes of the timetable, 45.965 predictions, typically 1,6 min late
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
| What | Khi nào | Đã đo | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable1271161857141955STO5659STO32STO1517545STO137495STO31STO33STO827STO35STO25STO40STO41STO34STO85STO29STO38STO26STO36STO37STO93STO48STO23STO47STO20STO39 routes | 09:00 to 21:00 … 01:00 | 4 min late … 7,2 min late | More running time |
| ProblemWide prediction spread1145STO191315693STO7 routes | 18:00 to 20:00 … 02:00 | 25 min swing … 29,6 min swing | Operations, not the timetable |
| StrengthPredictions consistently close to timetable67STO1 routes | 00:00, 06:00, 07:00, 08:00, 09:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 | 90% | Keep what works |
| ProblemOne hour has a lower prediction match6571255STO14187432STO533STO1931STO1334STO35STO95STO37STO85STO1517841STO40STO25STO36STO26STO29STO20STO93STO23STO27STO5632 routes | 17:00 … 01:00 | 46% … 33% | Operations, not the timetable |
| StrengthObserved-position lower bound7511615718196 routes | All measured hours | 100% | Keep what works |
| ProblemPredictions earlier than timetable41STO1 routes | 09:00 | 1,6 min early | Less running time, or holding points |
| CaveatCoverage gap1371485612561074158536STO1714 routes | All measured hours | 93% … 97% | More observation, not a service change |
Bằng chứng O-Train
Những gì chúng tôi biết về dịch vụ tàu ở đây
Tàu không có trong nguồn dữ liệu công khai
Các báo cáo về độ đúng giờ của xe buýt so sánh các dự báo giờ đến đã lưu trữ với lịch chạy đã công bố. Các báo cáo này không đếm các lượt đến thực tế được đo độc lập. Otranspo không có bộ dữ liệu công khai tương đương về vị trí tàu cho các báo cáo này, nên số liệu xe buýt không cho biết tàu đang ở đâu hay Tuyến 1, 2 và 4 có chạy đúng giờ không.
Việc công bố vị trí tàu, thời điểm ghi nhận và cách đo sẽ giúp xây dựng một hồ sơ riêng, có thể kiểm chứng về dịch vụ đường sắt. Việc thiếu bộ dữ liệu này không cho biết các chuyến tàu đã chạy tốt hay không.
Hiện chưa đọc được các cảnh báo dịch vụ chính thức của O-Train, nên ở đây không thể cho bạn biết tàu có bị trễ hay không. Đây là vấn đề kết nối của chúng tôi với các thông báo, không phải vấn đề của các chuyến tàu.
Xem tất cả cảnh báo dịch vụ chính thứcQuan sát tàu được chia sẻ gần đây
Đây là các lần hành khách nhìn thấy xe đã được người kiểm duyệt chấp thuận. Chúng cho biết thời gian và nơi được báo cáo. Đây không phải vị trí chính thức của tàu, không phải số tàu đầy đủ, và không chứng minh được nguyên nhân.
Không có quan sát nào của hành khách đã được duyệt khớp với địa điểm hoặc tuyến này trong 31 ngày qua. Điều đó không có nghĩa là không có chuyến tàu nào chạy hoặc không có sự cố nào xảy ra.
How SOMERSET is doing
Các chỉ số này tách việc trễ lặp lại khỏi sự thay đổi trong dự đoán giờ đến của nhà vận hành. Chúng gợi ý câu hỏi cho nhân viên lập kế hoạch và vận hành. Chúng không xác định nguyên nhân và không chứng minh xe buýt đến lúc nào. Mỗi số liệu cho biết mẫu theo tuyến và theo giờ.
Measured over 724 route-hours. 11 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
Lập lịch
Dự báo trễ lặp lại có thể cho thấy bảng giờ cần được xem xét. Hãy kiểm tra hồ sơ giờ đến và giờ xuất bến thực tế trước khi quyết định có cần đổi thời gian chạy hay không.
- Ai có thể khắc phục
- Một người lập kế hoạch dịch vụ
- Chi phí
- Chưa có chi phí cho đến khi kiểm tra tác động đến đội xe, nhân sự, thời gian phục hồi và chuyển tuyến.
Dự báo sát với lịch trình
77,5%
Các giờ tuyến mà dự đoán giờ đến đủ điều kiện ở mức trung vị sớm dưới một phút và trễ dưới ba phút.
Giờ của tuyến có dự đoán trễ lặp lại
162of 724
Các giờ-tuyến có dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị trễ ít nhất ba phút. Hãy xem lại thời gian chạy so với hồ sơ vận hành thực tế.
Giờ tuyến có dự đoán đến sớm
1of 724
Số giờ tuyến mà dự đoán giờ đến hợp lệ ở mức trung vị sớm ít nhất một phút. Điều này không chứng minh xe buýt đã khởi hành sớm.
Độ trễ dự kiến thường gặp
3,9min
Mức trễ dự đoán trung vị thông thường trong các giờ tuyến bị đánh dấu. Đây không phải số phút đã được kiểm chứng để thêm vào lịch chạy.
Vận hành
Dự đoán giờ đến chênh lệch lớn cần được rà soát vận hành. Giao thông, điều phối xe, việc lên xe và cách lập lịch có thể góp phần. Chỉ dựa vào các dự đoán này thì không thể xác định nguyên nhân hay cách khắc phục.
- Ai có thể khắc phục
- Bộ phận vận hành, và thường là cả con đường
- Chi phí
- Chưa có chi phí cho đến khi xác định được nguyên nhân vận hành và cách khắc phục.
Khoảng cách dự đoán dưới hai mươi phút
98,5%
Các giờ tuyến mà dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 trễ hơn trung vị chưa đến hai mươi phút.
Giờ tuyến có chênh lệch dự đoán lớn
11of 724
Các giờ của tuyến mà dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 trễ hơn ít nhất hai mươi phút so với trung vị. Cần điều tra nguyên nhân.
Độ chênh dự đoán thông thường
21,8min
Mức chênh thường gặp giữa dự đoán hợp lệ ở phân vị thứ 95 và trung vị trong các giờ của tuyến bị gắn cờ.
Dịch vụ theo lịch chạy đã nhập
Phương tiện công cộng theo lịch, mức độ khớp giữa dự đoán của nhà cung cấp với lịch trình, và các dịch vụ công trong quận này.
Mức khớp với dự đoán của nhà cung cấp
69,2% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 245.864 of 355.464 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 3 thg 10, 2026 to 3 thg 11, 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.
2 partial-capture days not counted.
- Dự báo trong vòng năm phút
- 245.864
- Dự đoán đủ điều kiện theo chuyến và trạm dừng
- 355.464
- Số ngày quan sát
- 20 weekdays
So sánh ra sao
Ranked 19 of 22 measured wards. 9,2 points below the city median of 78,4%.
Highest: ward 22 at 85,1%. Lowest: ward 21 at 60,3%.
Chỉ những quartier électoral có dữ liệu đạt ngưỡng công bố mới được xếp hạng. Cùng khoảng thời gian và cùng phương pháp cho mỗi nơi.
Những tuyến nào cần được xem xét kỹ hơn
49 of the 57 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.
- 45Open route 35,0%Dự báo trong vòng năm phút
7.569 eligible predictions across the whole route
- 17Open route 47,3%Dự báo trong vòng năm phút
7.876 eligible predictions across the whole route
- 13Open route 53,7%Dự báo trong vòng năm phút
16.758 eligible predictions across the whole route
- 29Open route 58,6%Dự báo trong vòng năm phút
2.983 eligible predictions across the whole route
- 27Open route 59,9%Dự báo trong vòng năm phút
5.008 eligible predictions across the whole route
- 48Open route 60,0%Dự báo trong vòng năm phút
1.145 eligible predictions across the whole route
- 41Open route 61,2%Dự báo trong vòng năm phút
6.255 eligible predictions across the whole route
- 7Open route 63,2%Dự báo trong vòng năm phút
211.314 eligible predictions across the whole route
- 11Open route 63,3%Dự báo trong vòng năm phút
179.840 eligible predictions across the whole route
- 12Open route 63,9%Dự báo trong vòng năm phút
205.036 eligible predictions across the whole route
8 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.
Khả năng nhìn thấy xe cần xem xét
Khả năng nhìn thấy xe cần xem xét
Bản tóm tắt hiện tại dùng bảy ngày. Với mỗi tuyến, bạn cũng có thể mở hôm qua, 7 ngày qua hoặc 30 ngày qua. Bạn có thể xem ngày đó, chuyến theo lịch, các khoảng trống dữ liệu bị loại ra và mọi mã xe công khai đã quan sát được. Việc không thấy xe không chứng minh xe bị lỗi hay nhà điều hành đã quyết định như vậy.
Các tuyến phục vụ quartier này
58 scheduled routesBus routes · 57
- 10Xe buýt
- 11Xe buýt
- 12Xe buýt
- 13Xe buýt
- 14Xe buýt
- 15Xe buýt
- 17Xe buýt
- 18Xe buýt
- 19Xe buýt
- 20Xe buýt
- 200Xe buýt
- 23Xe buýt
- 25Xe buýt
- 26Xe buýt
- 27Xe buýt
- 29Xe buýt
- 31Xe buýt
- 32Xe buýt
- 33Xe buýt
- 34Xe buýt
- 35Xe buýt
- 36Xe buýt
- 37Xe buýt
- 371Xe buýt
- 38Xe buýt
- 40Xe buýt
- 400Xe buýt
- 41Xe buýt
- 45Xe buýt
- 47Xe buýt
- 48Xe buýt
- 5Xe buýt
- 55Xe buýt
- 56Xe buýt
- 561Xe buýt
- 562Xe buýt
- 563Xe buýt
- 57Xe buýt
- 59Xe buýt
- 6Xe buýt
- 606Xe buýt
- 61Xe buýt
- 615Xe buýt
- 616Xe buýt
- 67Xe buýt
- 7Xe buýt
- 74Xe buýt
- 75Xe buýt
- 8Xe buýt
- 85Xe buýt
- 85Xe buýt
- 87Xe buýt
- 93Xe buýt
- 94Xe buýt
- 95Xe buýt
- 98Xe buýt
- E1Xe buýt
Train lines · 1
Map & current service
Current service inside this boundary
Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.
Evidence & sources
Imported municipal polygon · 19 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 thg 8, 2026
Public amenity record for this ward
Nhà vệ sinh công cộng và nước uống
Choose a category to check which location details are available.Nhà vệ sinh công cộng (dữ liệu của Thành phố) 8
Dữ liệu công khai của quận bầu cử này chỉ cho biết số lượng, không cho biết từng vị trí. Chúng tôi không tự thêm vị trí nào.
Nước uống (dữ liệu của Thành phố) 9
Dữ liệu công khai của quận bầu cử này chỉ cho biết số lượng, không cho biết từng vị trí. Chúng tôi không tự thêm vị trí nào.
Prepare an email for City Hall
Choose one current office or enter one other recipient, edit the neutral draft, then review it in your own email app.
Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.
Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.
If no email app opens, copy the draft below and paste it into the email service you choose.
Evidence included with the draft
- Canonical Otranspo evidence link
- https://otranspo.ca/vi/city/wards/14
- Sources and time
- Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
- Limitations
- Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.
Đánh giá hoặc báo cáo sự cố
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Graffiti
- Cleanliness
- Lighting
- Snow or ice
- Washroom unavailable
- Water unavailable
- Accessibility barrier
- Other issue
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
Tóm tắt dữ liệu về dịch vụ cho cộng đồng
Danh tính, ranh giới, thông tin liên hệ, phạm vi dịch vụ và ngày của bằng chứng đằng sau báo cáo khu vực bầu cử này, được giữ chung để có thể trích dẫn trang mà không mất các điều kiện kèm theo.
- Thành phố
- Thành phố Ottawa, Ontario
- Đơn vị địa lý
- Official City of Ottawa municipal ward 14: SOMERSET
- Ranh giới và năm áp dụng
- City ward layer · effective chưa công bố · imported 4 tháng 8, 2026
- Liên hệ chính thức của thành phố
- Ariel Troster · Ủy viên hội đồng · lần kiểm tra nguồn đã cũ hơn ngưỡng công bố · source checked 4 tháng 8, 2026 · nguồn liên hệ chính thức của Thành phố
- Mark Sutcliffe · Thị trưởng · lần kiểm tra nguồn đã cũ hơn ngưỡng công bố · source checked 4 tháng 8, 2026 · nguồn liên hệ chính thức của Thành phố
- Dịch vụ theo lịch liên quan
- 58 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
- Thời điểm của dữ liệu vận chuyển
- Timetable import: chưa công bố · reliability window: 3 thg 10, 2026 – 3 thg 11, 2026
Ranh giới khu vực bầu cử, danh sách tuyến, danh sách điểm đến, số dân hoặc số việc làm chỉ cho biết bối cảnh của địa phương. Riêng từng số liệu này không đo được nhu cầu của hành khách. Chúng cũng không đo được ảnh hưởng đến chuyến đi của hộ gia đình, việc chuyển tuyến hay lượng người đến mỗi ngày.
Các quartier électoral của Ottawa là các khu bầu cử của thành phố. Chúng không phải là các district bầu cử của Gatineau. Kết quả của hai hệ thống ranh giới này không thể dùng thay cho nhau.
Dữ liệu làm cơ sở cho trang nàyMở phần định nghĩa, phương pháp, nguồn, ngày tháng, phạm vi và các giới hạn đã biết.
Nội dung đang hiển thị
Bảng kê theo quý của lịch trình vận chuyển công cộng, nhà vệ sinh công cộng, điểm nước uống và các dự báo cuối cùng đủ điều kiện của OC Transpo tại các trạm dừng trong quý đó.
How it was produced
Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.
Ngày của dữ liệu
- Đã nhập
- Được tính toán hoặc tổng hợp
- Mẫu
- 355.464 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
- Phương pháp hoặc phiên bản dữ liệu
- ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
- Mã kiểm tra nguồn
- ward-reliability:6780dc99d942ec58464c376e601540d4a8d9d31ceddb3cc2821ea12068b6879f
Nguồn
Những giới hạn cần lưu ý
- Các con số mô tả danh mục đã công bố trong ranh giới, không phải chất lượng dịch vụ hay khả năng tiếp cận từ mọi địa chỉ.
- Độ tin cậy dựa trên các dự đoán cuối cùng của OC Transpo tại những điểm dừng được gán theo vị trí địa lý. Giờ xe thực tế đến không được đo riêng. Tàu điện và các chuyến không có dữ liệu dự đoán đủ điều kiện sẽ không được thể hiện.
- Số đếm không khả dụng vẫn là không khả dụng. Số đó không bị đổi thành số không.
Cách chúng tôi đo lường
Với mỗi chuyến, trạm dừng và ngày phục vụ tại các trạm trong quận, chúng tôi giữ lại dự báo OC Transpo hợp lệ cuối cùng và so với lịch chạy. Chuyến được tính là trong vòng năm phút khi hai mốc giờ lệch nhau không quá năm phút. Đây không phải là giờ xe đến thực tế.
Khoảng thời gian là 28 ngày phục vụ đã hoàn tất gần nhất. Kết quả chỉ được công bố khi có bằng chứng dự báo của 20 ngày trong tuần và 500 dự báo hợp lệ. Kết quả theo tuyến tính cho toàn tuyến, không chỉ phần nằm trong khu vực bầu cử.
Read the full methodContains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.