Detour Route 56 South: Route 56 diverted from de Lucerne to Eastern.+1 more notice

No 56 trips cancelled now · 0 did not run in نومبرCancellations →

Previous measure: 48.4% of arrivals were within five minutes of the timetable (9,739 arrivals over 17 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

STO روٹ 56: Gal.Aylmer/Des Trembles/Cégep

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 اکتوبر، 2026 – 3 نومبر، 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

0 of 67 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

67 with position · 0 to investigate · 13 excluded · 80 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 نومبر، 2026، 1:46 PM.

Coverage, exclusions and sources

0 of 4 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

13 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 67 / 80 (83.8%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 نومبر، 2026، 12:48 PM

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

48.4%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 9,739
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 اکتوبر، 2026 – 3 نومبر، 2026

The hours we have evidence for

0638% · 356 predictions · 6 days
0718% · 622 predictions · 6 days
0814% · 317 predictions · 7 days
0927% · 297 predictions · 8 days
1019% · 346 predictions · 8 days
1126% · 392 predictions · 9 days
1249% · 705 predictions · 9 days
1379% · 295 predictions · 8 days
1479% · 326 predictions · 8 days
1582% · 385 predictions · 9 days
1657% · 299 predictions · 9 days
1744% · 333 predictions · 9 days
1874% · 363 predictions · 8 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 نومبر، 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

13 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

بسیں جو ایک ساتھ پہنچتی ہیں

Last 28 days, 7 اکتوبر، 2026 to 3 نومبر، 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر، 2026, 12 اکتوبر، 2026.

اقدار اور تشریح

13% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 144 of 1,101 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

4% of pairs (49) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

بسیں جو ایک ساتھ پہنچتی ہیں
دن کا وقت	جانچی گئی جوڑیاں	اکٹھی آئی بسیں	طویل وقفہ
صبح کا رش (صبح 6 سے 9 بجے)	1,101	13% (144)	4% (49)

اس کی پیمائش کیسے ہوتی ہے →How we got this numberہر روٹ پر بسوں کے جھرمٹ اور سست مقامات →

یہ لائن کہاں سب سے سست ہے

Slowest: CEGEP GABRIELLE-ROY to de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS, 4.7 km/h actual against 20.3 km/h planned.

یہ لائن کہاں سب سے سست ہے
کہاں سے	کہاں تک	فاصلہ	منصوبہ بند رفتار	اصل رفتار	ناپے گئے سفر	سست سفر
CEGEP GABRIELLE-ROY	de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS	340 m	20.3 km/h	4.7 km/h	63	84%
PARC-O-BUS RIVERMEAD	de LUCERNE/FRASER	3.8 km	20.7 km/h	10.4 km/h	84	68%
de LUCERNE/FRASER	PARC-O-BUS RIVERMEAD	3.8 km	24.8 km/h	13.2 km/h	97	73%
chemin d'AYLMER/ROYALE	SAINT-RAYMOND/des CAPUCINES	450 m	17 km/h	15.8 km/h	103	20%
WILFRID-LAVIGNE/PRINCIPALE	de LUCERNE/FRASER	2.5 km	26.3 km/h	16.2 km/h	61	46%
de LUCERNE/FRASER	WILFRID-LAVIGNE/LEGUERRIER	2.6 km	20.8 km/h	17.7 km/h	85	20%
SAINT-RAYMOND/des CAPUCINES	SAINT-RAYMOND/LOUISE-CAMPAGNA	3.1 km	19.2 km/h	21.3 km/h	102	3%
LOUISE-CAMPAGNA/SAINT-RAYMOND	SAINT-RAYMOND/MARCEL-CHAPUT	3 km	19.7 km/h	21.8 km/h	83	0%

سست سفر وہ ہے جس میں منصوبہ بند وقت سے کم از کم 1.5 گنا وقت لگا۔

اس کی پیمائش کیسے ہوتی ہے →

اس روٹ پر منسوخیاں

ان الفاظ کا مطلب →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from بدھ، 7 اکتوبر to منگل، 3 نومبر.

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

سب سے زیادہ منسوخیوں والے گھنٹے: 6 AM (1)

حالیہ منسوخ شدہ سفر

جمعہ، 23 اکتوبر, scheduled 06:53

وجہ صرف اسی صورت میں دکھائی جاتی ہے جب اس سفر کے لیے STO کا اپنا الرٹ کوئی وجہ بتائے۔

نہیں آئی (کوئی بس نظر نہیں آئی، کوئی اطلاع نہیں)، پچھلے 7 دن: جن سفروں کی ہم جانچ کر سکے ان میں سے کوئی نہیں۔

یہ روٹ عموماً کب مصروف ہوتا ہے

STO کی بسوں کی رپورٹ کردہ بھیڑ کی سطح سے، پچھلے آٹھ ہفتوں کے دوران۔ کسی وقت کو عموماً مصروف تب نشان زد کیا جاتا ہے جب ریڈنگ والے کم از کم آدھے سفروں میں کھڑے ہونے کی جگہ یا اس سے زیادہ رش ہو۔

پچھلے آٹھ ہفتوں میں دن کے کسی وقت عموماً رش نہیں تھا۔

یہ روٹ عموماً کب مصروف ہوتا ہے	ہفتے کے دن	ہفتے کے دن	اتوار کو
صبح 6 بجے سے پہلے	کافی ریڈنگز نہیں	کافی ریڈنگز نہیں	کافی ریڈنگز نہیں
صبح 6 سے 9 بجے تک	عموماً نشستیں مل جاتی ہیں7.5% of 173 trips	کافی ریڈنگز نہیں	کافی ریڈنگز نہیں
صبح 9 بجے سے سہ پہر 3 بجے تک	عموماً نشستیں مل جاتی ہیں0.9% of 215 trips	کافی ریڈنگز نہیں	کافی ریڈنگز نہیں
شام 3 سے 6 بجے تک	عموماً نشستیں مل جاتی ہیں32.5% of 114 trips	کافی ریڈنگز نہیں	کافی ریڈنگز نہیں
شام 6 سے 10 بجے	عموماً نشستیں مل جاتی ہیں6.6% of 61 trips	کافی ریڈنگز نہیں	کافی ریڈنگز نہیں
رات 10 بجے کے بعد	کافی ریڈنگز نہیں	کافی ریڈنگز نہیں	کافی ریڈنگز نہیں

Based on 56 computed days.

ماخذ: STO کی عوامی حقیقی وقت والی گاڑیوں کی فیڈ میں بس کے رش کی حالت۔ STO اسے ہر بس کے لوڈ سینسر سے طے کرتا ہے (نشستیں دستیاب: 60% سے کم بھری ہوئی، کھڑے ہونے کی جگہ: 90% سے کم، بھری ہوئی: 90% سے زیادہ)۔
ہر سفر دن کے ہر وقت کے لیے ایک بار گنا جاتا ہے، اس کے بتائے گئے سب سے زیادہ رش کے ساتھ۔
خالی بس کی اطلاعات شامل نہیں کی گئیں، کیونکہ پرانے ریکارڈ میں خالی بس اور بغیر سینسر والی بس میں فرق معلوم نہیں ہوتا تھا۔
کچھ بھی دکھانے سے پہلے دن کے کسی وقت کے لیے کم از کم 12 سفر درکار ہیں، جو کم از کم 4 مختلف دنوں میں ہوئے ہوں۔ چھٹیاں ہفتے کے اپنے دن کے ساتھ گنی جاتی ہیں۔

تاریخ وار پیش گوئی کا تجزیہ کھولیں

نتیجہ

What this route needs

Median provider predictions are 5.1 to 7.8 min later than the timetable in 9 hours of the day.

Predictions near the start are about 2.4 min later than the timetable; the difference grows by another 6.9 min along the route.

Wide prediction spread 16:00 to 19:00: the 95th percentile is 22.7 min later than the median.

08:00 has 14% of predictions within five minutes of the timetable, against 44% the rest of the day.

Scenario: 5 to 8 min more running time on 48 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 13 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 37.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 356 predictions, typically 6.9 min late
07:00: 17.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 622 predictions, typically 16 min late
08:00: 13.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 317 predictions, typically 20.3 min late
09:00: 27.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 297 predictions, typically 7.8 min late
10:00: 19.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 346 predictions, typically 12.5 min late
11:00: 26.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 392 predictions, typically 7.3 min late
12:00: 48.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 705 predictions, typically 6.1 min late
13:00: 79% of final predictions within five minutes of the timetable, 295 predictions, typically 0.4 min early
14:00: 79.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 326 predictions, typically 0.3 min late
15:00: 81.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 385 predictions, typically 0.8 min late
16:00: 57.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 299 predictions, typically 3.9 min late. Provider predictions have a wide spread.
17:00: 43.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 333 predictions, typically 6.4 min late. Provider predictions have a wide spread.
18:00: 73.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 363 predictions, typically 1.7 min late. Provider predictions have a wide spread.
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data
prediction spread of 20 min or more between the 95th percentile and median

Findings
What	کب	ناپا گیا	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	06:00 to 13:00 · 16:00 to 18:00	7.8 min late · 5.1 min late	More running time
ProblemWide prediction spread	16:00 to 19:00	22.7 min swing	Operations, not the timetable
ProblemOne hour has a lower prediction match	08:00	14%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 06:00 to 13:00: Measured arrivals 3,035; Hours affected 7; Spread 10 min; Median delay 7.8 min; Suggested running time change 7.8 min
Wide prediction spread · 16:00 to 19:00: Measured arrivals 995; Hours affected 3; Spread 22.7 min; Median delay 3.9 min; Suggested running time change 3.9 min
Predictions later than timetable · 16:00 to 18:00: Measured arrivals 632; Hours affected 2; Spread 23.7 min; Median delay 5.1 min; Suggested running time change 5.1 min
One hour has a lower prediction match · 08:00: گھنٹہ 08:00; وقت پر 13.9%; Measured arrivals 317; Shortfall 29.9 pts; Route median on time 43.8%

تاریخ، قابلِ اعتماد ہونے اور روٹ کا تجزیہ کھولیں

روٹ کی جانچ

How route 56 has been running

جو ہم جانتے ہیں اس کا مختصر خلاصہ۔ جب کسی سوال کا جواب ہمارے پاس نہ ہو تو ہم بتا دیتے ہیں۔

خلاصہ

اس تاریخ وار نمونے میں آپریٹر کی پیش گوئیاں اکثر ٹائم ٹیبل سے کافی دور تھیں۔

48 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 9,739 predictions checked

پیش گوئی کے نمونے کا حجم: بڑا نمونہ

Based on 9,739 eligible provider predictions over 17 measured days, from 6 اکتوبر، 2026 to 3 نومبر، 2026.

Updated 4 نومبر، 2026، 1:32 PM

پیش گوئیاں کہاں اور کب بار بار مختلف رہیں؟

یہ پیش گوئی اور ٹائم ٹیبل کے درمیان بار بار آنے والے فرق ہیں۔ یہ آزادانہ طور پر ناپی گئی سروس کی خرابیاں نہیں ہیں۔ ان میں وہی اہل پیش گوئیاں استعمال ہوئی ہیں جو اوپر کے نتیجے میں ہیں، لیکن گروپ بندی گھنٹے کے بجائے اسٹاپ کے لحاظ سے ہے۔ اس لیے فہرستوں کا سطر بہ سطر ایک جیسا ہونا ضروری نہیں۔

08–09: 86 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (317 predictions over 7 days).
07–08: 83 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (622 predictions over 6 days).
10–11: 81 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (346 predictions over 8 days).
11–12: 74 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (392 predictions over 9 days).

2 current notices affect this route

• Detour Route 56 South
• Detour Route 56 North

اسٹاپ کے لحاظ سے پیش گوئی کے فرق

VANIER/de LUCERNE
98 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (120 predictions over 17 days).
یہ اسٹاپ کھولیں
VANIER/CRESCENT
97 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (121 predictions over 17 days).
یہ اسٹاپ کھولیں
chemin d'AYLMER/MORLEY-WALTERS
94 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (123 predictions over 17 days).
یہ اسٹاپ کھولیں
VANIER/des VÉTÉRANS
94 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (123 predictions over 17 days).
یہ اسٹاپ کھولیں

یہ روٹ کے مخصوص فراہم کنندہ کی پیش گوئیاں ہیں جن کا ٹائم ٹیبل سے موازنہ کیا گیا ہے۔ یہ کسی جگہ اور وقت پر بار بار پیش گوئی کے فرق کی نشاندہی کرتی ہیں۔ یہ ناپی گئی آمد یا اس کی وجہ نہیں بتاتیں۔

ہر سفر اور تاریخ کو جانچیں

کوئی وقت کی مدت کھولیں تاکہ ہر سروس کا دن، شیڈول کیا گیا سفر، فیڈ کا وقفہ، مشاہدہ شدہ عوامی گاڑی کی شناخت، اور اس خلاصے کے پیچھے درست تعداد نظر آئے۔

مسافر کیا جاننا چاہتے ہیں

کیا اس وقت کوئی سفر منسوخ ہے؟: 0 of 4اگلے 4 گھنٹوں میں روٹ کے آخری سٹاپس سے شروع ہونے والے سفر چیک کرتا ہے۔ یہ منسوخی کی تاریخی شرح نہیں ہے۔
فیڈ کے خلا چیک کرنے کے بعد ممکنہ نہ آنے والے سفر؟: 0 of 67 checked trips need a closer look0 of 67 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 13 of 80 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
فراہم کنندہ کی پیش گوئیاں ٹائم ٹیبل سے کیسے مختلف تھیں؟: At the 95th percentile, the predicted difference was 22.0 min (positive means later; negative means earlier)48 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
فراہم کنندہ کی پیش گوئیوں کے مطابق انتظار کتنا تھا؟: ابھی تک کوئی روٹ کی سطح کا نتیجہ ثبوت کی حد تک نہیں پہنچا۔ اس کا مطلب یہ نہیں کہ خلا پیش نہیں آئے۔

شیڈول میں تبدیلی کی جانچ

شائع شدہ شیڈول: پہلے اور بعد میں

یہ موجودہ برقرار رکھے گئے سرکاری شیڈول کا پچھلے برقرار رکھے گئے ورژن سے موازنہ کرتا ہے۔ شیڈول کی تبدیلیاں اس بارے میں حقائق ہیں کہ کیا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ان سے یہ ثابت نہیں ہوتا کہ کوئی سفر چلا تھا۔

Current published schedule began 2 نومبر، 2026

ہر شائع شدہ شیڈول سے منتخب سروس کا دن

ہم نئے شیڈول کے آغاز کے بعد پہلے پیر کو اور اس سے ایک ہفتہ پہلے کے پیر کو دیکھتے ہیں۔ ہر عدد نیچے دیے گئے محفوظ شدہ سرکاری GTFS ورژنز سے لیا گیا ہے۔

کم از کم ایک منتخب تاریخ پر کیلنڈر کی تاریخ کے مطابق اضافی یا ہٹائی گئی سروس ہے۔ براہ کرم اسے چھٹی یا خصوصی سروس کا پس منظر سمجھیں۔ یہ عام ہفتے کے دن کی سروس میں اضافہ نہیں ہے۔

پہلے

جانچی گئی سروس کی تاریخ: 26 اکتوبر، 2026

شیڈول کے مطابق سفر: 0
شیڈول کے مطابق الگ الگ اسٹاپ: 0
شائع کردہ الگ الگ راستے: 0
شائع شدہ سروس کا دورانیہ: —–—

فیڈ کی شناختی علامت: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

نیا شیڈول

جانچی گئی سروس کی تاریخ: 2 نومبر، 2026

شیڈول کے مطابق سفر: 16
شیڈول کے مطابق الگ الگ اسٹاپ: 96
شائع کردہ الگ الگ راستے: 2
شائع شدہ سروس کا دورانیہ: 06:24–18:54

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

فیڈ کی شناختی علامت: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

کیا تبدیلی کے بعد سروس بہتر ہوئی؟

ہم تبدیلی سے پہلے اور بعد کے 14 دن کی حتمی آمد کا موازنہ کریں گے۔ ہم یہ موازنہ صرف اس وقت شائع کریں گے جب دونوں طرف کم از کم 7 سروس کے دن اور 200 آمدیں ہو جائیں۔

Still collecting: before has 5,494 arrivals over 10 days; after has 840 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

چیک سم کے ذریعے کوئی بھی شخص تصدیق کر سکتا ہے کہ محفوظ کردہ کس ٹائم ٹیبل سے یہ گنتی حاصل ہوئی۔ گنتی میں تبدیلی سے وجہ، منسوخی، آپریٹر کے فیصلے یا مسافروں پر اثر کا پتا نہیں چلتا۔

اس روٹ کو کیسے پرکھا جاتا ہے: عام روٹ، ہر اسٹاپ پر رکنے والا

ہم ہر شیڈول شدہ آمد کے لیے فراہم کنندہ کی آخری اہل پیش گوئی کا سرکاری شیڈول سے موازنہ کرتے ہیں۔ یہ آزادانہ طور پر ناپی گئی آمد نہیں ہیں۔ نتیجے کے لیے کم از کم 200 اہل پیش گوئیاں چاہئیں۔ 5 منٹ کے اندر وہ ہدف ہے جو یہاں مسافروں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

یہ ڈیٹا کیا ثابت نہیں کر سکتا

عوامی ڈیٹا فیڈ مسافروں کی قابل اعتماد گنتی نہیں دیتی۔ یہ ان مسافروں کے واقعات بھی نہیں دیتی جنہیں بس چھوڑ کر آگے چلی گئی۔ کسی بس کی پوزیشن نہ ملنے سے خود بخود یہ ثابت نہیں ہوتا کہ سروس منسوخ ہوئی۔ اس سے یہ بھی ثابت نہیں ہوتا کہ بس نہیں آئی یا راستہ چھوٹا کیا گیا۔ اس سے وجہ بھی ثابت نہیں ہوتی۔

تعریفیں، حدیں اور شواہد کی ترتیب دیکھیں

سرکاری موجودہ فیڈ: واضح منسوخیاں، چھوڑے گئے اسٹاپس اور فعال اطلاعات۔
ملائے گئے مشاہدات: گاڑیوں کی پوزیشنیں اور طے شدہ پیش گوئیاں جو سرکاری شیڈول سے جُڑی ہیں۔
سرکاری ٹائم ٹیبل: جو منصوبہ تھا، جو مشاہدے میں آیا اس سے الگ رکھا گیا ہے۔
مسافروں اور آپریٹرز کی رپورٹیں: روٹس، اوقات اور جانچ کی جگہوں کے بارے میں اشارے ہیں، خود عددی ثبوت نہیں۔

عارضی نتائج، شائع شدہ شواہد

پیش گوئیاں ٹائم ٹیبل سے کیسے مختلف رہیں؟

ہر گھنٹے میں، طے شدہ آمد کے لیے فراہم کنندہ کی آخری قابلِ قبول پیش گوئی کا موازنہ ٹائم ٹیبل سے کیا جاتا ہے۔ "5 منٹ کے اندر" اس پیش گوئی کے فرق کو ظاہر کرتا ہے۔ یہ ناپی گئی آمد نہیں ہے اور اس بات کا ثبوت بھی نہیں کہ بس چلی۔

شواہد کی مدت: 6 اکتوبر، 2026 to 3 نومبر، 2026

شیڈول کے 5 منٹ کے اندر: 48.4%
جانچی گئی اہل پیش گوئیاں: 9,739
ڈیٹا والے ہفتے کے دن: 17
95ویں پرسنٹائل کی پیش گوئی شدہ تاخیر: 22 min late

Patterns by hour (13)

Patterns by hour (13)
گھنٹہ	وقت پر	درمیانی قدر	95واں پرسنٹائل	شواہد
06:00	37.6%	6.9 min late	18.9 min late	356 · 6 days
07:00	17.5%	16 min late	23.7 min late	622 · 6 days
08:00	13.9%	20.3 min late	30.3 min late	317 · 7 days
09:00	27.3%	7.8 min late	17.3 min late	297 · 8 days
10:00	19.4%	12.5 min late	16.7 min late	346 · 8 days
11:00	26.3%	7.3 min late	17.9 min late	392 · 9 days
12:00	48.5%	6.1 min late	23.4 min late	705 · 9 days
13:00	79.0%	0.4 min early	16.7 min late	295 · 8 days
14:00	79.1%	0.3 min late	17.8 min late	326 · 8 days
15:00	81.6%	0.8 min late	18.9 min late	385 · 9 days
16:00	57.2%	3.9 min late	26.5 min late	299 · 9 days
17:00	43.8%	6.4 min late	31.3 min late	333 · 9 days
18:00	73.8%	1.7 min late	22 min late	363 · 8 days

9 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

شیڈول کے مطابق بس، لیکن ریئل ٹائم میں نہیں دیکھی گئی

67 / 80 scheduled trips published at least one position across 5 service days (83.8%).

06:006 / 15 trips without a position60.0%
07:004 / 10 trips without a position60.0%
13:001 / 5 trips without a position80.0%
18:001 / 5 trips without a position80.0%
12:001 / 10 trips without a position90.0%
08:000 / 5 trips without a position100.0%

یہ تصدیق شدہ غیر حاضری نہیں ہے۔ مقام کا نہ ملنا منسوخ یا چھوٹی ہوئی بس کی علامت ہو سکتا ہے، لیکن اس کا مطلب غیر تفویض شدہ سفر کی شناخت یا آپریٹر کی فیڈ میں خلا بھی ہو سکتا ہے۔ Otranspo یہ خلا شائع کرتا ہے کیونکہ یہ مسافروں کے لیے اہم ہے، اور نتیجہ دیانت دار رکھتا ہے۔

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. ماخذ اور حدود.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 16 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 11 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 5 with an unknown outcome.

06:24– 07:07
Trip sto:63296203Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:47– 07:39
Trip sto:63295587Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:53– 07:45
Trip sto:63296395Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:26– 08:10
Trip sto:63296204Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:56– 08:40
Trip sto:63295295Insufficient coverage or identity; outcome unknown
08:56– 09:40
Trip sto:63290358Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:22 a.m. EST / 9:36 a.m. EST; not actual start or end times.
10:05– 10:45
Trip sto:63295375Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:18 a.m. EST / 10:55 a.m. EST; not actual start or end times.
11:03– 11:45
Trip sto:63295750Vehicle position matchedFirst / last feed position: 11:03 a.m. EST / 11:45 a.m. EST; not actual start or end times.
12:03– 12:45
Trip sto:63295472Vehicle position matchedFirst / last feed position: 12:17 p.m. EST / 12:55 p.m. EST; not actual start or end times.
12:10– 12:51
Trip sto:63294905Vehicle position matchedFirst / last feed position: 12:07 p.m. EST / 12:49 p.m. EST; not actual start or end times.
13:10– 13:52
Trip sto:63290360Vehicle position matchedFirst / last feed position: 12:55 p.m. EST / 1:36 p.m. EST; not actual start or end times.
14:10– 14:53
Trip sto:63290332Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:08 p.m. EST / 2:53 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day