اہم نکات
بسوں کا جھرمٹ، سست مقامات اور فی گھنٹہ وقت کی پابندی
براہ راست بس ڈیٹا کے پچھلے 28 دنوں سے تین رجحانات۔
انتظار، بسوں کا جھرمٹ اور وقفے · اکتوبر 2026
بار بار چلنے والی لائنوں پر ہر چند منٹ بعد بس آنی چاہیے۔ یہ اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ ایسا کتنی بار نہیں ہوتا۔
- اضافی انتظار
- ابھی تک ناپا نہیں گیا0 بار بار چلنے والی لائنیں
- بسیں جوڑی میں
- ابھی تک ناپا نہیں گیا
- بڑے وقفے
- ابھی تک ناپا نہیں گیا
Last 28 days, 6 اکتوبر، 2026 to 2 نومبر، 2026: 26 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر، 2026, 15 اکتوبر، 2026.
Updated 3 نومبر، 2026.
دن کے وقت کے لحاظ سے بسیں کتنی بار ایک ساتھ جھنڈ بنا کر آتی ہیں
اقدار اور تشریح
2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 108,626 of 4,997,450 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
1% of pairs (73,312) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| دن کا وقت | جانچی گئی جوڑیاں | اکٹھی آئی بسیں | طویل وقفہ |
|---|---|---|---|
| صبح سویرے (صبح 4 سے 6 بجے) | 43,545 | 0% (120) | 0% (145) |
| صبح کا رش (صبح 6 سے 9 بجے) | 722,741 | 3% (18,336) | 2% (16,064) |
| دوپہر (صبح 9 بجے سے سہ پہر 3 بجے تک) | 1,834,144 | 2% (32,816) | 1% (19,713) |
| سہ پہر کا رش (3 سے 6 بجے شام) | 984,082 | 4% (38,529) | 3% (24,797) |
| شام (6 سے 10 بجے) | 1,071,334 | 2% (17,977) | 1% (11,863) |
| رات (رات 10 بجے سے صبح 4 بجے تک) | 341,604 | 0% (848) | 0% (730) |
وہ روٹس جہاں بسیں سب سے زیادہ اکٹھی ہو جاتی ہیں
نیٹ ورک کے سب سے سست حصے
دو ٹائم پوائنٹس کے درمیان وہ حصے جہاں بس کی اصل رفتار پورے دن سب سے کم رہی، کم از کم 20 ٹرپ ناپے گئے۔
| لائن | کہاں سے | کہاں تک | فاصلہ | منصوبہ بند رفتار | اصل رفتار | ناپے گئے سفر | سست سفر |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 677 | ST JOSEPH H.S | BARRHAVEN CENTRE B | 490 m | 5.9 km/h | 4 km/h | 33 | 42% |
| 5 | WALLER / LAURIER E | RIDEAU A | 390 m | 4.7 km/h | 4.2 km/h | 1,349 | 14% |
| 696 | COBBLE HILL / KENNEVALE | COBBLE HILL / MARAVISTA | 470 m | 4 km/h | 5 km/h | 49 | 37% |
| 85 | LEES B | MANN / KING EDWARD | 770 m | 6.4 km/h | 6.7 km/h | 25 | 0% |
| 14 | PARKDALE / WELLINGTON | TUNNEY'S PASTURE E | 870 m | 5.1 km/h | 7.1 km/h | 26 | 0% |
| 10 | SLATER / BAY | LYON B | 330 m | 6.1 km/h | 7.1 km/h | 803 | 3% |
| 663 | PARKWAY / EARL OF MARCH H.S. | BEAVERBROOK / LEACOCK | 770 m | 15.3 km/h | 7.1 km/h | 40 | 70% |
| 11 | LINCOLN FIELDS MALL WEST | LINCOLN FIELDS 4B | 740 m | 6.1 km/h | 7.2 km/h | 587 | 3% |
| 17 | PARLIAMENT A | RIDEAU B | 770 m | 23 km/h | 7.3 km/h | 106 | 93% |
| 6 | ST PATRICK / COBOURG | MAPLE LANE / SPRINGFIELD | 1.3 km | 8.3 km/h | 7.4 km/h | 31 | 23% |
| 82 | PINECREST A | PINECREST MALL | 300 m | 6 km/h | 7.4 km/h | 618 | 2% |
| 19 | MACKENZIE KING A | PARLIAMENT B | 840 m | 5.9 km/h | 7.5 km/h | 24 | 0% |
سست سفر وہ ہے جس میں منصوبہ بند وقت سے کم از کم 1.5 گنا وقت لگا۔
گھنٹے کے لحاظ سے بروقت، تمام اسٹاپس
Weekdays, Monday to Friday (18 days)
اصول، ہفتے کے دن اور ہفتہ وار تعطیل
ہر اسٹاپ پر بس کی ہر ناپی گئی آمد، مقررہ گھنٹے کے مطابق۔
- OC Transpo کا اصول: 1 منٹ سے زیادہ جلدی نہیں اور 5 منٹ سے زیادہ دیر نہیں۔ OC Transpo اسے صرف ٹائم پوائنٹس پر ناپتا ہے، یعنی وہ اسٹاپ جن کے اوقات ٹائم ٹیبل میں طے ہوتے ہیں۔ دوسرے اسٹاپ پر دیے گئے اوقات ٹائم پوائنٹس کے درمیان اندازے ہوتے ہیں۔
- مسافروں کو نظر آنے والے اوقات کے مقابلے میں: ہر اسٹاپ پر 5 منٹ سے زیادہ جلدی یا دیر نہیں۔
Weekdays, Monday to Friday (18 days)
Least on time: 4 PM, 65% within 5 minutes of the times riders see (325,859 buses).
Most on time: 5 AM, 90% (106,471 buses).
| گھنٹہ (طے شدہ وقت) | ناپی گئی بسیں | وقت پر، مسافروں کو نظر آنے والے اوقات کے مقابلے میں | بروقت، OC Transpo کا اصول (ٹائم پوائنٹس) | 1 منٹ سے زیادہ پہلے | 5 منٹ سے زیادہ تاخیر |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 AM | 68,888 | 90% | 73% | 20% | 9% |
| 1 AM | 24,944 | 90% | 69% | 23% | 9% |
| 2 AM | 12,954 | 83% | 63% | 24% | 14% |
| 3 AM | 8,214 | 84% | 64% | 24% | 14% |
| 4 AM | 29,176 | 89% | 74% | 15% | 10% |
| 5 AM | 106,471 | 90% | 79% | 14% | 9% |
| 6 AM | 255,487 | 88% | 77% | 14% | 12% |
| 7 AM | 350,105 | 79% | 70% | 14% | 20% |
| 8 AM | 348,713 | 70% | 62% | 13% | 29% |
| 9 AM | 287,626 | 78% | 67% | 15% | 21% |
| 10 AM | 271,428 | 84% | 71% | 18% | 15% |
| 11 AM | 264,577 | 84% | 71% | 18% | 15% |
| 12 PM | 264,876 | 81% | 70% | 16% | 18% |
| 1 PM | 262,493 | 82% | 70% | 17% | 17% |
| 2 PM | 285,982 | 79% | 67% | 16% | 20% |
| 3 PM | 330,509 | 70% | 61% | 15% | 28% |
| 4 PM | 325,859 | 65% | 56% | 15% | 33% |
| 5 PM | 332,967 | 67% | 58% | 15% | 31% |
| 6 PM | 304,145 | 73% | 62% | 17% | 25% |
| 7 PM | 237,549 | 79% | 69% | 16% | 19% |
| 8 PM | 210,923 | 82% | 71% | 15% | 17% |
| 9 PM | 195,328 | 82% | 71% | 15% | 17% |
| 10 PM | 158,393 | 83% | 71% | 15% | 16% |
| 11 PM | 118,358 | 86% | 73% | 17% | 12% |
Weekends, Saturday and Sunday (8 days)
Least on time: 4 PM, 62% within 5 minutes of the times riders see (93,647 buses).
Most on time: 2 AM, 88% (3,909 buses).
| گھنٹہ (طے شدہ وقت) | ناپی گئی بسیں | وقت پر، مسافروں کو نظر آنے والے اوقات کے مقابلے میں | بروقت، OC Transpo کا اصول (ٹائم پوائنٹس) | 1 منٹ سے زیادہ پہلے | 5 منٹ سے زیادہ تاخیر |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 AM | 24,170 | 88% | 69% | 25% | 10% |
| 1 AM | 9,422 | 86% | 69% | 23% | 12% |
| 2 AM | 3,909 | 88% | 64% | 27% | 8% |
| 3 AM | 3,161 | 88% | 67% | 28% | 9% |
| 4 AM | 4,679 | 83% | 72% | 15% | 17% |
| 5 AM | 13,503 | 84% | 72% | 14% | 16% |
| 6 AM | 29,829 | 87% | 79% | 11% | 12% |
| 7 AM | 51,033 | 86% | 78% | 11% | 14% |
| 8 AM | 65,091 | 83% | 77% | 9% | 17% |
| 9 AM | 79,034 | 77% | 73% | 8% | 22% |
| 10 AM | 85,627 | 74% | 70% | 8% | 25% |
| 11 AM | 89,128 | 70% | 66% | 8% | 29% |
| 12 PM | 91,374 | 69% | 65% | 8% | 31% |
| 1 PM | 92,471 | 66% | 63% | 8% | 34% |
| 2 PM | 93,430 | 63% | 61% | 8% | 36% |
| 3 PM | 93,361 | 64% | 61% | 7% | 36% |
| 4 PM | 93,647 | 62% | 60% | 7% | 37% |
| 5 PM | 91,255 | 64% | 61% | 9% | 36% |
| 6 PM | 85,904 | 66% | 63% | 8% | 34% |
| 7 PM | 76,368 | 71% | 65% | 9% | 29% |
| 8 PM | 71,084 | 77% | 69% | 11% | 23% |
| 9 PM | 63,464 | 80% | 71% | 12% | 19% |
| 10 PM | 55,533 | 83% | 72% | 13% | 17% |
| 11 PM | 43,162 | 87% | 72% | 17% | 12% |
Last 28 days, 6 اکتوبر، 2026 to 2 نومبر، 2026: 21 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 اکتوبر، 2026, 12 اکتوبر، 2026.
Updated 3 نومبر، 2026.
دن کے وقت کے لحاظ سے بسیں کتنی بار ایک ساتھ جھنڈ بنا کر آتی ہیں
اقدار اور تشریح
2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 11,696 of 756,220 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
1% of pairs (9,254) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| دن کا وقت | جانچی گئی جوڑیاں | اکٹھی آئی بسیں | طویل وقفہ |
|---|---|---|---|
| صبح سویرے (صبح 4 سے 6 بجے) | 8,830 | 1% (51) | 1% (64) |
| صبح کا رش (صبح 6 سے 9 بجے) | 150,192 | 2% (3,573) | 2% (2,861) |
| دوپہر (صبح 9 بجے سے سہ پہر 3 بجے تک) | 240,950 | 1% (1,514) | 0% (1,122) |
| سہ پہر کا رش (3 سے 6 بجے شام) | 179,472 | 3% (4,942) | 2% (3,935) |
| شام (6 سے 10 بجے) | 127,919 | 1% (1,538) | 1% (1,191) |
| رات (رات 10 بجے سے صبح 4 بجے تک) | 48,857 | 0% (78) | 0% (81) |
وہ روٹس جہاں بسیں سب سے زیادہ اکٹھی ہو جاتی ہیں
نیٹ ورک کے سب سے سست حصے
دو ٹائم پوائنٹس کے درمیان وہ حصے جہاں بس کی اصل رفتار پورے دن سب سے کم رہی، کم از کم 20 ٹرپ ناپے گئے۔
| لائن | کہاں سے | کہاں تک | فاصلہ | منصوبہ بند رفتار | اصل رفتار | ناپے گئے سفر | سست سفر |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 340 m | 10.2 km/h | 2.6 km/h | 36 | 89% |
| 73 | QUAI LOCAL de la CITÉ #9 | de la GAPPE/de la CITÉ | 490 m | 7.2 km/h | 2.6 km/h | 225 | 69% |
| 35 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 310 m | 9.4 km/h | 2.9 km/h | 292 | 68% |
| 831 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/TALBOT | 500 m | 7.4 km/h | 3.5 km/h | 20 | 60% |
| 833 | Départ école secondaire de l'île | MONTCLAIR/DUCHARME | 960 m | 9.6 km/h | 3.5 km/h | 29 | 79% |
| 829 | Départ école secondaire de l'île | SAINT-JOSEPH/de LORIMIER | 1.3 km | 13 km/h | 3.9 km/h | 40 | 90% |
| 38 | TERMINUS FREEMAN | SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX | 490 m | 16.6 km/h | 4.2 km/h | 497 | 73% |
| 39 | TERMINUS FREEMAN | SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX | 490 m | 16.8 km/h | 4.2 km/h | 407 | 80% |
| 49 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 410 m | 24.5 km/h | 4.3 km/h | 293 | 77% |
| 56 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 340 m | 20.3 km/h | 4.5 km/h | 61 | 85% |
| 740 | ÉCOLE SAINT-JOSEPH | ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND | 2.7 km | 16.5 km/h | 4.8 km/h | 23 | 100% |
| 437 | ÉCOLE SECONDAIRE MONT-BLEU | DANIEL-JOHNSON/LUCIEN-BRAULT | 1.9 km | 14.2 km/h | 4.8 km/h | 21 | 67% |
سست سفر وہ ہے جس میں منصوبہ بند وقت سے کم از کم 1.5 گنا وقت لگا۔
گھنٹے کے لحاظ سے بروقت، تمام اسٹاپس
Weekdays, Monday to Friday (16 days)
اصول، ہفتے کے دن اور ہفتہ وار تعطیل
ہر اسٹاپ پر بس کی ہر ناپی گئی آمد، مقررہ گھنٹے کے مطابق۔
- OC Transpo کا اصول: 1 منٹ سے زیادہ جلدی نہیں اور 5 منٹ سے زیادہ دیر نہیں۔ OC Transpo اسے صرف ٹائم پوائنٹس پر ناپتا ہے، یعنی وہ اسٹاپ جن کے اوقات ٹائم ٹیبل میں طے ہوتے ہیں۔ دوسرے اسٹاپ پر دیے گئے اوقات ٹائم پوائنٹس کے درمیان اندازے ہوتے ہیں۔
- مسافروں کو نظر آنے والے اوقات کے مقابلے میں: ہر اسٹاپ پر 5 منٹ سے زیادہ جلدی یا دیر نہیں۔
Weekdays, Monday to Friday (16 days)
Least on time: 4 PM, 64% within 5 minutes of the times riders see (91,791 buses).
Most on time: 4 AM, 96% (459 buses).
| گھنٹہ (طے شدہ وقت) | ناپی گئی بسیں | وقت پر، مسافروں کو نظر آنے والے اوقات کے مقابلے میں | بروقت، OC Transpo کا اصول (ٹائم پوائنٹس) | 1 منٹ سے زیادہ پہلے | 5 منٹ سے زیادہ تاخیر |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 AM | 13,631 | 88% | 71% | 15% | 11% |
| 1 AM | 1,436 | 94% | 75% | 17% | 5% |
| 4 AM | 459 | 96% | 74% | 7% | 1% |
| 5 AM | 23,363 | 94% | 79% | 9% | 5% |
| 6 AM | 69,163 | 91% | 75% | 11% | 7% |
| 7 AM | 97,340 | 84% | 69% | 10% | 15% |
| 8 AM | 85,788 | 80% | 67% | 9% | 19% |
| 9 AM | 59,358 | 84% | 68% | 10% | 15% |
| 10 AM | 54,655 | 89% | 72% | 12% | 10% |
| 11 AM | 58,328 | 90% | 73% | 13% | 9% |
| 12 PM | 61,128 | 86% | 71% | 11% | 12% |
| 1 PM | 60,079 | 87% | 71% | 11% | 12% |
| 2 PM | 58,638 | 85% | 69% | 11% | 14% |
| 3 PM | 99,261 | 77% | 62% | 12% | 21% |
| 4 PM | 91,791 | 64% | 54% | 9% | 35% |
| 5 PM | 93,395 | 67% | 57% | 9% | 32% |
| 6 PM | 68,829 | 79% | 67% | 9% | 20% |
| 7 PM | 48,743 | 82% | 71% | 7% | 17% |
| 8 PM | 42,845 | 84% | 70% | 9% | 15% |
| 9 PM | 41,547 | 86% | 74% | 7% | 13% |
| 10 PM | 41,377 | 88% | 74% | 10% | 11% |
| 11 PM | 32,727 | 89% | 74% | 11% | 9% |
Weekends, Saturday and Sunday (5 days)
Least on time: 3 PM, 76% within 5 minutes of the times riders see (12,466 buses).
Most on time: 7 AM, 93% (9,063 buses).
| گھنٹہ (طے شدہ وقت) | ناپی گئی بسیں | وقت پر، مسافروں کو نظر آنے والے اوقات کے مقابلے میں | بروقت، OC Transpo کا اصول (ٹائم پوائنٹس) | 1 منٹ سے زیادہ پہلے | 5 منٹ سے زیادہ تاخیر |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 AM | 2,650 | 88% | 78% | 7% | 11% |
| 1 AM | 295 | 93% | 74% | 18% | 6% |
| 5 AM | 40 | 83% | 60% | 15% | 5% |
| 6 AM | 2,514 | 92% | 76% | 9% | 7% |
| 7 AM | 9,063 | 93% | 80% | 9% | 5% |
| 8 AM | 11,324 | 90% | 78% | 9% | 8% |
| 9 AM | 11,686 | 91% | 78% | 9% | 8% |
| 10 AM | 12,833 | 87% | 75% | 8% | 11% |
| 11 AM | 11,408 | 88% | 71% | 11% | 11% |
| 12 PM | 12,109 | 84% | 71% | 9% | 15% |
| 1 PM | 12,877 | 83% | 68% | 9% | 16% |
| 2 PM | 13,135 | 82% | 68% | 8% | 17% |
| 3 PM | 12,466 | 76% | 65% | 8% | 22% |
| 4 PM | 12,485 | 78% | 66% | 7% | 21% |
| 5 PM | 12,501 | 78% | 69% | 5% | 21% |
| 6 PM | 11,655 | 82% | 73% | 5% | 17% |
| 7 PM | 9,971 | 77% | 69% | 4% | 22% |
| 8 PM | 9,551 | 82% | 71% | 6% | 17% |
| 9 PM | 8,458 | 83% | 73% | 6% | 16% |
| 10 PM | 9,100 | 84% | 75% | 5% | 15% |
| 11 PM | 6,674 | 84% | 74% | 7% | 15% |
اس کی پیمائش کیسے ہوتی ہے
- آمد کے اوقات وہ آخری لائیو پیش گوئی ہیں جو شیڈول وقت سے 10 منٹ پہلے سے لے کر بعد تک کے دوران کی گئی، دروازہ کھلنے کا ریکارڈ نہیں۔
- اکٹھی آنے والی بسیں: ایک ہی روٹ اور سمت کی دو بسیں کسی اسٹاپ پر منصوبہ بند وقفے کے چوتھائی سے بھی کم فرق سے پہنچیں۔ ہر جوڑے کا موازنہ اس وقفے سے کیا جاتا ہے جو ٹائم ٹیبل نے انہی دو سفروں کے درمیان طے کیا تھا۔
- رفتار: ایک سفر کو دو ٹائم پوائنٹس کے درمیان جتنا وقت لگا، اس کے مقابلے میں جتنا وقت ٹائم ٹیبل میں طے تھا۔ 300 میٹر یا 1 منٹ سے چھوٹے حصے نہیں ناپے جاتے۔
- جن دنوں لائیو فیڈ صرف جزوی طور پر ریکارڈ ہوئی، یا اس کے ٹریپ نمبر ٹائم ٹیبل سے نہیں ملے، وہ دن شامل نہیں کیے جاتے اور ان کی فہرست دی جاتی ہے۔ جس دن کی پیمائش ابھی نہیں ہوئی اسے کبھی صفر نہیں دکھایا جاتا۔
- O-Train کے روٹ شامل نہیں ہیں: OC Transpo ٹرین کی لائیو پوزیشن شائع نہیں کرتا۔