No 566 trips cancelled now · 0 did not run in листопадCancellations →

Маршрут STO 566: Mont-Luc/Limbour/Nv Frontières

У напрямку Collège NF0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

FICTIF DÉPART CNF6 min sched.
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN6 min sched.
SAINT-RAYMOND/LIONEL-ÉMOND8 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/SAINT-RAYMOND9 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD10 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES11 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/THÉRIEN12 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS13 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS13 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/du MONT-BLEU15 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/TALBOT15 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/RIEL16 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/de l'AVIRON17 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/de l'AVIRON17 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/du PLEIN-AIR18 min sched.
des HAUTES-PLAINES/de la CITÉ-DES-JEUNES19 min sched.
des HAUTES-PLAINES/du TERROIR20 min sched.
des HAUTES-PLAINES/de la FALAISE21 min sched.
des HAUTES-PLAINES/de la FONDRIÈRE22 min sched.
des HAUTES-PLAINES/du VAL-PERCHÉ22 min sched.
des HAUTES-PLAINES/du PARCOURS23 min sched.
des HAUTES-PLAINES/FREEMAN24 min sched.
des HAUTES-PLAINES/FREEMAN24 min sched.
FREEMAN/ALPHONSE-LUSIGNAN25 min sched.
FREEMAN/du DÔME25 min sched.
FREEMAN/du TALUS26 min sched.
TERMINUS FREEMAN27 min sched.
SAINT-JOSEPH/JUNEAU28 min sched.
PONT ALONZO WRIGHT/ROUTE 10530 min sched.
SAINT-LOUIS/LEBAUDY32 min sched.
SAINT-LOUIS/LEBAUDY32 min sched.
des ÉRABLES/SAINT-ALEXANDRE33 min sched.
des ÉRABLES/SAINT-ALEXANDRE34 min sched.
des ÉRABLES/du SOMMELIER34 min sched.
du SOMMELIER/des SOURCES35 min sched.
du SOMMELIER/ISSLER36 min sched.
le ROY/de la TERRASSE-DAVID OUEST36 min sched.
le ROY/LEBAUDY37 min sched.
LEBAUDY/PÈRE-BÉRIAULT37 min sched.
LEBAUDY/de CANNES38 min sched.
LEBAUDY/le LOUTRE38 min sched.
CENTRE COMMUNAUTAIRE LIMBOUR39 min sched.
le GALLOIS/RATIER40 min sched.
le GALLOIS/MAJOR40 min sched.
le GALLOIS/JOBIN40 min sched.
le GALLOIS/de la PLAINE41 min sched.
de CANNES/de la PLAINE42 min sched.
de CANNES/STÉPHANE43 min sched.
de CANNES/COLETTE45 min sched.
de CANNES/de SAINT-VALLIER46 min sched.
de CANNES/la VÉRENDRYE OUEST47 min sched.
de CANNES/de RAYOL47 min sched.
de CANNES/de SALERNES48 min sched.
de CANNES/de SANARY49 min sched.
de CANNES/de MOUGINS49 min sched.
de CANNES/de CONTES50 min sched.
de CANNES/de MONTÉ-CARLO50 min sched.
de CANNES/de CASTILLOU51 min sched.
de CANNES/de VENCE51 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Evidence period: 28 жовт. 2026 р. – 3 лист. 2026 р.

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 4.

Trips needing investigation

1 of 7 trips with a usable feed window (14,3%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

6 with position · 1 to investigate · 3 excluded · 10 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 лист. 2026 р., 15:09.

Coverage, exclusions and sources

0 of 1 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

3 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 6 / 10 (60%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 лист. 2026 р., 13:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.

Predictions in the source: 1 295
Weekdays with evidence: 13
Evidence window: 6 жовт. 2026 р. – 3 лист. 2026 р.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 лист. 2026 р.

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Автобуси прибувають групою

Last 28 days, 7 жовтня 2026 р. to 3 листопада 2026 р.: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 12 жовтня 2026 р..

Too few buses were measured to judge bunching: 0 pairs checked, 30 needed.

Як це вимірюється →How we got this numberСкупчення та повільні ділянки на кожному маршруті →

Де цей маршрут найповільніший

Not enough trips yet to measure speed between timepoints (20 trips needed for each segment).

Як це вимірюється →

Скасування на цьому маршруті

Що означають ці слова →

6 partial-capture days not counted.

7 scheduled trips with counted cancellation notices from ср, 7 жовт. to вт, 3 лист..

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Години з найбільшою кількістю скасувань: 15 (4), 6 (3)

Останні скасовані поїздки

вт, 3 лист., scheduled 15:18
вт, 3 лист., scheduled 06:42
пн, 2 лист., scheduled 15:18
пн, 2 лист., scheduled 06:42
пн, 26 жовт., scheduled 15:18

Причину показано лише тоді, коли її вказано в сповіщенні STO про цей рейс.

Не приїхав (автобус не помічено, повідомлення не було), останні 7 днів: жодної з поїздок, які ми могли перевірити.

Коли цей маршрут зазвичай переповнений

За рівнем завантаження, про який повідомляють автобуси STO, за останні вісім тижнів. Час позначено як «зазвичай людно», якщо щонайменше у половині поїздок із показниками були стоячі місця або більша заповненість.

Протягом останніх восьми тижнів жодна пора доби зазвичай не була завантаженою.

Коли цей маршрут зазвичай переповнений	У будні	По суботах	Щонеділі
До 6 ранку	Недостатньо показань	Недостатньо показань	Недостатньо показань
з 6 до 9 ранку	Зазвичай є вільні місця4,2% of 24 trips	Недостатньо показань	Недостатньо показань
З 9 ранку до 3 години дня	Недостатньо показань	Недостатньо показань	Недостатньо показань
З 3 до 6 вечора	Зазвичай є вільні місця23,1% of 26 trips	Недостатньо показань	Недостатньо показань
З 6 до 10 вечора	Недостатньо показань	Недостатньо показань	Недостатньо показань
Після 10 вечора	Недостатньо показань	Недостатньо показань	Недостатньо показань

Based on 56 computed days.

Джерело: статус заповненості в публічному потоці даних STO про транспорт у реальному часі. STO визначає його за датчиком навантаження кожного автобуса (є вільні місця: заповнено менш як на 60%, стоячі місця: менш як 90%, повний: понад 90%).
Кожна поїздка враховується один раз за час доби, за найвищого заповнення, про яке вона повідомила.
Повідомлення про порожній автобус не враховано, бо за старими записами не можна було відрізнити порожній автобус від автобуса без датчика.
Для певної пори доби потрібно щонайменше 12 поїздок принаймні за 4 різні дні, щоб щось показати. Святкові дні враховуються разом із відповідним днем тижня.

Відкрити датований аналіз прогнозів

Висновок

What this route needs

Median provider predictions are 6,3 min later than the timetable in 2 hours of the day.

07:00 has 50% of predictions within five minutes of the timetable, against 86% the rest of the day.

Scenario: 6 min more running time on 1 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 4 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 73,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 123 predictions, typically 3,3 min late
07:00: 49,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 127 predictions, typically 9,3 min late
08:00: not enough data
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 98,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 258 predictions, typically 0,9 min late
16:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 31 predictions, typically 0,3 min late
17:00: not enough data
18:00: not enough data
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Коли	Виміряно	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	06:00 to 08:00	6,3 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	07:00	50%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 06:00 to 08:00: Measured arrivals 250; Hours affected 2; Spread 9,3 min; Median delay 6,3 min; Suggested running time change 6,3 min
One hour has a lower prediction match · 07:00: Година 07:00; Вчасно 49,6%; Measured arrivals 127; Shortfall 36,2 pts; Route median on time 85,8%

Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту

Перевірка маршруту

How route 566 has been running

Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.

Головне

Перш ніж оцінювати це обслуговування, нам потрібно підтвердити, як воно має працювати.

Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка

Based on 1 295 eligible provider predictions over 13 measured days, from 6 жовт. 2026 р. to 3 лист. 2026 р..

Updated 4 лист. 2026 р., 14:32

Де і коли прогнози неодноразово розходилися?

Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.

Проблемні періоди не впорядковано за рангом, бо для цього сервісу потрібна окрема перевірка під конкретну мету.

Жодне чинне офіційне повідомлення не стосується цього маршруту.

Різниця прогнозів за зупинками

Поки що ми не маємо достатньо історії за маршрутами та зупинками, щоб назвати зупинку з повторюваною проблемою. Повідомлення пасажирів ми використовуємо як підказки, а не як доказ.

Перевірте кожну поїздку та дату

Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.

Що хочуть знати пасажири

Чи скасовано зараз якийсь рейс?: 0 of 1Перевіряє поїздки, що починаються на кінцевих пунктах маршруту протягом наступних 4 годин. Це не історичний показник скасувань.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?: 1 of 7 checked trips need a closer look1 of 7 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 3 of 10 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Чим прогнози оператора відрізнялися від розкладу?: Поки що недостатньо доказів
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?: Жоден результат на рівні маршруту ще не досягає порогу достатності даних. Це не означає, що перебоїв не було.

Перевірка зміни розкладу

Опублікований розклад: до і після

Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.

Current published schedule began 2 листопада 2026 р.

Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу

Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.

Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.

До

Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.

Заплановані рейси: 0
Окремі зупинки за розкладом: 0
Окремі опубліковані маршрути руху: 0
Опублікований графік роботи маршруту: —–—

Відбиток каналу даних: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

Новий розклад

Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.

Заплановані рейси: 2
Окремі зупинки за розкладом: 119
Окремі опубліковані маршрути руху: 2
Опублікований графік роботи маршруту: 6:42–16:03

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

Відбиток каналу даних: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

Чи покращилося обслуговування після зміни?

Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.

Звичайна оцінка пунктуальності не підходить для призначення цього маршруту. Кількість рейсів за розкладом залишається видимою, але результат очікує на особливі дані, описані нижче.

Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.

Як оцінюють цей маршрут: Шкільний маршрут

Оцінку не показано, доки не буде доступного показника завершення поїздок і посадки, що відповідає цій меті.

Що ці дані не можуть довести

Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.

Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних

Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.

Попередні результати, опубліковані дані

Дані, що стоять за цим результатом

Звичайна оцінка пунктуальності не підходить для цього сервісу без перевірки його призначення. Перевірка маршруту вище пояснює, які дані потрібні щодо посадки, громадських послуг або подій. Нижче Ви все одно можете переглянути записані рейси та прогалини в даних.

Період підтвердних даних: 6 жовтня 2026 р. to 3 листопада 2026 р.

Перевірено придатних прогнозів: 1 295
Будні дні з даними: 13

Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі

6 / 10 scheduled trips published at least one position across 5 service days (60,0%).

06:002 / 5 trips without a position60,0%
15:002 / 5 trips without a position60,0%

Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 2 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 0 with a matched position · 1 with no matching position (to investigate) · 1 with an unknown outcome.

06:42– 07:30
Trip sto:63296400Explicit notice: CANCELEDInsufficient coverage or identity; outcome unknown
15:18– 16:03
Trip sto:63296401Explicit notice: CANCELEDNo matching position; investigate, not a confirmed cancellation