No E1 trips cancelled now · 0 did not run in листопадCancellations →

Маршрут E1: Shuttle-Express Downtown ~ Navette-Express Centre-Ville ⇄ Shuttle-Express Blair ~ Navette-Express Blair

Кожні 10 хв

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Evidence period: 27 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 9.

Trips needing investigation

8 of 180 trips with a usable feed window (4,4%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

172 with position · 8 to investigate · 0 excluded · 180 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 лист. 2026 р., 23:20.

Coverage, exclusions and sources

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 172 / 180 (95,6%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 лист. 2026 р., 22:09

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.

Predictions in the source: 2 488
Weekdays with evidence: 18
Evidence window: 5 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 лист. 2026 р.

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Автобуси прибувають групою

Last 28 days, 6 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 15 жовтня 2026 р..

Значення та пояснення

4% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 94 of 2 196 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

4% of pairs (80) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Автобуси прибувають групою
Час доби	Перевірені пари	Скупчення	Довгий інтервал
Ранковий пік (з 6 до 9 ранку)	941	2% (15)	3% (27)
Середина дня (з 9 ранку до 3 дня)	119	3% (3)	3% (3)
Вечірній пік (з 3 до 6 вечора)	1 076	7% (71)	4% (45)
Вечір (з 6 до 10 вечора)	60	8% (5)	8% (5)

Як це вимірюється →How we got this numberСкупчення та повільні ділянки на кожному маршруті →

Де цей маршрут найповільніший

Slowest: SLATER / BANK (G) to MACKENZIE KING B, 12,3 km/h actual against 16,6 km/h planned.

Де цей маршрут найповільніший
Звідки	Куди	Відстань	Планова швидкість	Фактична швидкість	Виміряні рейси	Повільні поїздки
SLATER / BANK (G)	MACKENZIE KING B	830 m	16,6 km/h	12,3 km/h	298	29%
SLATER / KENT (F)	SLATER / BANK (G)	400 m	7,9 km/h	12,4 km/h	264	4%
MACKENZIE KING A	ALBERT / BANK (F)	920 m	18,3 km/h	13 km/h	279	33%
BLAIR C	MACKENZIE KING A	6,5 km	27,6 km/h	30,1 km/h	281	6%

Повільний трип тривав щонайменше в 1.5 раза довше за запланований час.

Як це вимірюється →

Міські дорожні роботи поблизу цього маршруту

Дорожні роботи та перекриття доріг через події, які опублікувало місто Оттава, визначені як такі, що розташовані поблизу шляху цього маршруту. Поблизу не означає, що автобус їде в об'їзд. Щоб це дізнатися, перегляньте сповіщення самого оператора.

Дорожні роботи
ALBERT between ELGIN and METCALFE
29 жовт. 2026 р., 00:00 to 26 січ. 2027 р., 17:00
ALBERT lane reduction between ELGIN and METCALFE due to construction, from October 29th to January 26th.
Місто позначає це як таке, що впливає на транспорт.
about 0 m from the route
City record updated 2 лист. 2026 р., 12:44.
Дорожні роботи
ALBERT at LYON
Дати не опубліковано
Albert and Lyon off-peak lane reductions at the intersection due to construction.
about 2 m from the route
City record updated 9 вер. 2026 р., 18:32.
Дорожні роботи
Ramp between 174 W/B and 417 E/B
Дати не опубліковано
Ramp between 174 W/B and 417 E/B closed nightly due to construction, from October 25th to 27th between 11:00pm and 5:00am.
about 0 m from the route
City record updated 21 жовт. 2026 р., 11:11.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Джерело: події дорожнього руху міста Оттава (дорожні роботи та перекриття). Містить інформацію, ліцензовану за Open Government Licence, City of Ottawa. Місто повідомляє, що цей список складено за можливістю та може бути неповним. Карта дорожнього руху міста Оттава ↗

Скасування на цьому маршруті

Що означають ці слова →

2 partial-capture days not counted.

21 scheduled trips with counted cancellation notices from вт, 6 жовт. to пн, 2 лист..

Not counted: 3 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Години з найбільшою кількістю скасувань: 17 (10), 15 (6), 16 (4)

Останні скасовані поїздки

ср, 28 жовт., scheduled 17:50
ср, 28 жовт., scheduled 17:30
ср, 28 жовт., scheduled 17:00
ср, 28 жовт., scheduled 16:40
ср, 28 жовт., scheduled 16:10

OC Transpo не називає причин для окремих рейсів, тому їх не показано.

Не приїхав (автобус не помічено, повідомлення не було), останні 7 днів: жодної з поїздок, які ми могли перевірити.

Відкрити датований аналіз прогнозів

Висновок

What this route needs

Provider predictions are about 2,3 min earlier than the timetable, 06:00.

Wide prediction spread 17:00: the 95th percentile is 22,2 min later than the median.

Only 96% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 8 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 75% of final predictions within five minutes of the timetable, 84 predictions, typically 2,3 min early
07:00: 93,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 240 predictions, typically 0,1 min early
08:00: 72,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 281 predictions, typically 2,4 min late
09:00: 91,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 71 predictions, typically 0,5 min late
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 92,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 225 predictions, typically 0 min late
16:00: 81,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 224 predictions, typically 0,9 min late
17:00: 60,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 219 predictions, typically 2,4 min late. Provider predictions have a wide spread.
18:00: 67,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 40 predictions, typically 1,2 min late
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data
prediction spread of 20 min or more between the 95th percentile and median

Findings
What	Коли	Виміряно	Scenario or next investigation
ProblemWide prediction spread	17:00	22,2 min swing	Operations, not the timetable
ProblemPredictions earlier than timetable	06:00	2,3 min early	Less running time, or holding points
CaveatCoverage gap	All measured hours	96%	More observation, not a service change

Measurements

Wide prediction spread · 17:00: Measured arrivals 219; Hours affected 1; Spread 22,2 min; Median delay 2,4 min; Suggested running time change 2,4 min
Predictions earlier than timetable · 06:00: Measured arrivals 84; Hours affected 1; Spread 7,4 min; Median delay -2,3 min; Suggested running time change -2,3 min
Coverage gap · All measured hours: Ціль 99,5%; Trips with a matching position 95,6%; Дні руху 5; Trips with a matching position 172; Заплановані рейси 180

Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту

Перевірка маршруту

How route E1 has been running

Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.

Головне

Перш ніж оцінювати це обслуговування, нам потрібно підтвердити, як воно має працювати.

Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка

Based on 2 488 eligible provider predictions over 18 measured days, from 5 жовт. 2026 р. to 2 лист. 2026 р..

Updated 3 лист. 2026 р., 22:32

Де і коли прогнози неодноразово розходилися?

Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.

Проблемні періоди не впорядковано за рангом, бо для цього сервісу потрібна окрема перевірка під конкретну мету.

Жодне чинне офіційне повідомлення не стосується цього маршруту.

Різниця прогнозів за зупинками

Поки що ми не маємо достатньо історії за маршрутами та зупинками, щоб назвати зупинку з повторюваною проблемою. Повідомлення пасажирів ми використовуємо як підказки, а не як доказ.

Перевірте кожну поїздку та дату

Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.

Що хочуть знати пасажири

Чи скасовано зараз якийсь рейс?: Немає відповіді про скасування наживоOC Transpo’s live trip-update feed did not answer this check. That is a feed gap. It does not mean zero cancellations, and it is not proof of a cancellation. Open the evidence to see the schedule, retained explicit cancellation notices, and every labelled data gap.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?: 8 of 180 checked trips need a closer look8 of 180 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 180 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Чим прогнози оператора відрізнялися від розкладу?: Поки що недостатньо доказів
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?: Жоден результат на рівні маршруту ще не досягає порогу достатності даних. Це не означає, що перебоїв не було.

Перевірка зміни розкладу

Опублікований розклад: до і після

Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.

Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.

Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу

Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.

Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.

До

Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.

Заплановані рейси: 36
Окремі зупинки за розкладом: 10
Окремі опубліковані маршрути руху: 2
Опублікований графік роботи маршруту: 6:30–18:25

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Новий розклад

Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.

Заплановані рейси: 36
Окремі зупинки за розкладом: 10
Окремі опубліковані маршрути руху: 2
Опублікований графік роботи маршруту: 6:30–18:25

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Чи покращилося обслуговування після зміни?

Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.

Звичайна оцінка пунктуальності не підходить для призначення цього маршруту. Кількість рейсів за розкладом залишається видимою, але результат очікує на особливі дані, описані нижче.

Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.

Як оцінюють цей маршрут: Призначення послуги не підтверджено

Оцінку не показано, доки не буде доступного показника завершення поїздок і посадки, що відповідає цій меті.

Що ці дані не можуть довести

Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.

Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних

Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.

Попередні результати, опубліковані дані

Дані, що стоять за цим результатом

Звичайна оцінка пунктуальності не підходить для цього сервісу без перевірки його призначення. Перевірка маршруту вище пояснює, які дані потрібні щодо посадки, громадських послуг або подій. Нижче Ви все одно можете переглянути записані рейси та прогалини в даних.

Період підтвердних даних: 5 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.

Перевірено придатних прогнозів: 2 488
Будні дні з даними: 18

Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі

172 / 180 scheduled trips published at least one position across 5 service days (95,6%).

15:003 / 30 trips without a position90,0%
17:003 / 30 trips without a position90,0%
16:002 / 30 trips without a position93,3%
06:000 / 15 trips without a position100,0%
07:000 / 30 trips without a position100,0%
08:000 / 35 trips without a position100,0%

Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 36 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 36 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

06:30– 06:50
Trip 19606020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:09 a.m. EST / 6:44 a.m. EST; not actual start or end times.
06:40– 07:00
Trip 3659020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:19 a.m. EST / 6:55 a.m. EST; not actual start or end times.
06:50– 07:10
Trip 33665020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:31 a.m. EST / 7:07 a.m. EST; not actual start or end times.
07:00– 07:20
Trip 10521020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:40 a.m. EST / 7:16 a.m. EST; not actual start or end times.
07:10– 07:30
Trip 33976020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:49 a.m. EST / 7:25 a.m. EST; not actual start or end times.
07:20– 07:40
Trip 18814020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:46 a.m. EST / 7:36 a.m. EST; not actual start or end times.
07:30– 07:50
Trip 17151020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:56 a.m. EST / 7:47 a.m. EST; not actual start or end times.
07:40– 08:00
Trip 7537020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:08 a.m. EST / 7:56 a.m. EST; not actual start or end times.
07:50– 08:10
Trip 25680020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:17 a.m. EST / 8:09 a.m. EST; not actual start or end times.
08:00– 08:20
Trip 11131020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:27 a.m. EST / 8:19 a.m. EST; not actual start or end times.
08:05– 08:25
Trip 2334020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:00 a.m. EST / 8:29 a.m. EST; not actual start or end times.
08:10– 08:30
Trip 9750020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:37 a.m. EST / 8:32 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day