No 93 trips cancelled now · 0 did not run in листопадCancellations →

Previous measure: 92,6% of arrivals were within five minutes of the timetable (35 677 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Маршрут 93: Rotary ⇄ Leitrim

Кожні 30 хв

У напрямку Rotary0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 11 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 12.

Trips needing investigation

1 of 490 trips with a usable feed window (0,2%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

489 with position · 1 to investigate · 0 excluded · 490 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 лист. 2026 р., 12:52.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 489 / 490 (99,8%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 лист. 2026 р., 11:18

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

92,6%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 35 677
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 5 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

The hours we have evidence for

597% · 493 predictions · 11 days
6100% · 865 predictions · 13 days
793% · 951 predictions · 14 days
847% · 901 predictions · 14 days
982% · 1 087 predictions · 14 days
1090% · 1 118 predictions · 14 days
1196% · 1 106 predictions · 14 days
12100% · 1 079 predictions · 14 days
1396% · 1 086 predictions · 14 days
1492% · 1 174 predictions · 14 days
1587% · 1 053 predictions · 14 days
1697% · 1 048 predictions · 14 days
1788% · 1 099 predictions · 14 days
1888% · 1 078 predictions · 14 days
1997% · 1 086 predictions · 14 days
2099% · 1 050 predictions · 14 days
2194% · 1 022 predictions · 14 days
2295% · 873 predictions · 13 days
23100% · 483 predictions · 13 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 лист. 2026 р.

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

19 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Автобуси прибувають групою

Last 28 days, 6 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 15 жовтня 2026 р..

Значення та пояснення

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 40 of 28 385 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (34) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Автобуси прибувають групою
Час доби	Перевірені пари	Скупчення	Довгий інтервал
Ранковий пік (з 6 до 9 ранку)	1 992	0% (2)	0% (6)
Середина дня (з 9 ранку до 3 дня)	11 951	0% (2)	0% (20)
Вечірній пік (з 3 до 6 вечора)	5 237	0% (24)	0% (5)
Вечір (з 6 до 10 вечора)	7 770	0% (12)	0% (3)
Ніч (з 10 вечора до 4 ранку)	1 435	0% (0)	0% (0)

Як це вимірюється →How we got this numberСкупчення та повільні ділянки на кожному маршруті →

Де цей маршрут найповільніший

Slowest: LEITRIM B to ALBION / LEITRIM, 19,5 km/h actual against 16,9 km/h planned.

Де цей маршрут найповільніший
Звідки	Куди	Відстань	Планова швидкість	Фактична швидкість	Виміряні рейси	Повільні поїздки
LEITRIM B	ALBION / LEITRIM	850 m	16,9 km/h	19,5 km/h	868	1%
BANK / ROTARY	KELLY FARM / SHEPODY	1,7 km	20,6 km/h	24,8 km/h	883	1%
ALBION / LEITRIM	KELLY FARM / SHEPODY	2,5 km	24,7 km/h	31,3 km/h	879	1%

Повільний трип тривав щонайменше в 1.5 раза довше за запланований час.

Як це вимірюється →

Міські дорожні роботи поблизу цього маршруту

Дорожні роботи та перекриття доріг через події, які опублікувало місто Оттава, визначені як такі, що розташовані поблизу шляху цього маршруту. Поблизу не означає, що автобус їде в об'їзд. Щоб це дізнатися, перегляньте сповіщення самого оператора.

Дорожні роботи
Bank - between Leitrim and Blais/Miikana
3 вер. 2026 р., 18:20 to 31 груд. 2026 р., 21:00
Bank - periodic lane reductions in each direction between Leitrim and Blais/Miikana due to construction. Flagpersons present. Until December 31.
Місто позначає це як таке, що впливає на транспорт.
about 0 m from the route
City record updated 4 вер. 2026 р., 09:41.
Дорожні роботи
KELLY FARM between BRADWELL and SHEPODY
6 жовт. 2026 р., 00:00 to 6 лист. 2026 р., 17:00
KELLY FARM off-peak lane reductions between BRADWELL and SHEPODY due to construction, from October 6th to November 6th.
Місто позначає це як таке, що впливає на транспорт.
about 0 m from the route
City record updated 9 жовт. 2026 р., 07:36.
Дорожні роботи
FINDLAY CREEK between LONG POINT and DEVONWOOD / CEDAR CREEK
6 жовт. 2026 р., 00:00 to 6 лист. 2026 р., 17:00
FINDLAY CREEK off-peak lane reduction between LONG POINT and DEVONWOOD / CEDAR CREEK due to construction, from October 6th to November 6th.
Місто позначає це як таке, що впливає на транспорт.
about 0 m from the route
City record updated 13 жовт. 2026 р., 11:16.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Джерело: події дорожнього руху міста Оттава (дорожні роботи та перекриття). Містить інформацію, ліцензовану за Open Government Licence, City of Ottawa. Місто повідомляє, що цей список складено за можливістю та може бути неповним. Карта дорожнього руху міста Оттава ↗

Скасування на цьому маршруті

Що означають ці слова →

2 partial-capture days not counted.

7 scheduled trips with counted cancellation notices from вт, 6 жовт. to пн, 2 лист..

Not counted: 19 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Години з найбільшою кількістю скасувань: 7 (2), 8 (2), 17 (2)

Останні скасовані поїздки

вт, 27 жовт., scheduled 17:44
пн, 26 жовт., scheduled 08:12
пн, 26 жовт., scheduled 07:52
ср, 21 жовт., scheduled 18:14
ср, 21 жовт., scheduled 17:54

OC Transpo не називає причин для окремих рейсів, тому їх не показано.

Не приїхав (автобус не помічено, повідомлення не було), останні 7 днів: жодної з поїздок, які ми могли перевірити.

Відкрити датований аналіз прогнозів

Висновок

What this route needs

Median provider predictions are 5,4 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Predictions near the start are about 5,5 min later than the timetable; the difference grows by another 3,7 min along the route.

08:00 has 47% of predictions within five minutes of the timetable, against 95% the rest of the day.

Scenario: 5 min more running time on 50 trips. The schedule-block model estimates 38 additional buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 97,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 493 predictions, typically 0,1 min late
06:00: 99,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 865 predictions, typically 0,1 min late
07:00: 93,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 951 predictions, typically 0,7 min late
08:00: 46,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 901 predictions, typically 5,4 min late
09:00: 81,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 087 predictions, typically 1,6 min late
10:00: 89,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 118 predictions, typically 0,6 min late
11:00: 95,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 106 predictions, typically 0,4 min early
12:00: 99,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 079 predictions, typically 0,2 min late
13:00: 96,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 086 predictions, typically 0 min late
14:00: 92,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 174 predictions, typically 0 min late
15:00: 87,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 053 predictions, typically 0,1 min late
16:00: 96,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 048 predictions, typically 0,2 min late
17:00: 88% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 099 predictions, typically 0,6 min late
18:00: 87,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 078 predictions, typically 1,1 min late
19:00: 97,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 086 predictions, typically 0,6 min late
20:00: 98,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 050 predictions, typically 0,2 min late
21:00: 93,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 022 predictions, typically 0,2 min late
22:00: 95,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 873 predictions, typically 0,6 min late
23:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 483 predictions, typically 0,3 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Коли	Виміряно	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	08:00	5,4 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	08:00	47%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 08:00: Measured arrivals 901; Hours affected 1; Spread 9,3 min; Median delay 5,4 min; Suggested running time change 5,4 min
One hour has a lower prediction match · 08:00: Година 08:00; Вчасно 46,7%; Measured arrivals 901; Shortfall 48,6 pts; Route median on time 95,3%

Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту

Перевірка маршруту

How route 93 has been running

Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.

Головне

Прогнози оператора здебільшого були близькими до розкладу, але перевірте проблемні години нижче.

93 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 35 677 predictions checked

Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка

Based on 35 677 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 жовт. 2026 р. to 2 лист. 2026 р..

Updated 3 лист. 2026 р., 11:32

Де і коли прогнози неодноразово розходилися?

Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.

8–9: 53 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (901 predictions over 14 days).

Жодне чинне офіційне повідомлення не стосується цього маршруту.

Різниця прогнозів за зупинками

Поки що ми не маємо достатньо історії за маршрутами та зупинками, щоб назвати зупинку з повторюваною проблемою. Повідомлення пасажирів ми використовуємо як підказки, а не як доказ.

Перевірте кожну поїздку та дату

Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.

Що хочуть знати пасажири

Чи скасовано зараз якийсь рейс?: 0 of 12Перевіряє поїздки, що починаються на кінцевих пунктах маршруту протягом наступних 4 годин. Це не історичний показник скасувань.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?: 1 of 490 checked trips need a closer look1 of 490 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 490 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Чим прогнози оператора відрізнялися від розкладу?: At the 95th percentile, the predicted difference was 6,0 min (positive means later; negative means earlier)93 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?: Жоден результат на рівні маршруту ще не досягає порогу достатності даних. Це не означає, що перебоїв не було.

Перевірка зміни розкладу

Опублікований розклад: до і після

Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.

Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.

Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу

Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.

Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.

До

Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.

Заплановані рейси: 72
Окремі зупинки за розкладом: 40
Окремі опубліковані маршрути руху: 2
Опублікований графік роботи маршруту: 5:11–23:57

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Новий розклад

Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.

Заплановані рейси: 72
Окремі зупинки за розкладом: 40
Окремі опубліковані маршрути руху: 2
Опублікований графік роботи маршруту: 5:11–23:57

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Чи покращилося обслуговування після зміни?

Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.

Still collecting: before has 18 542 arrivals over 14 days; after has 5 321 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.

Як оцінюють цей маршрут: Звичайний маршрут з усіма зупинками

Ми порівнюємо останній придатний прогноз оператора для кожного запланованого прибуття з офіційним розкладом. Це не незалежно виміряні прибуття. Для результату потрібно щонайменше 200 придатних прогнозів. У межах 5 хвилин: це орієнтир для пасажирів, який використано тут.

Що ці дані не можуть довести

Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.

Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних

Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.

Попередні результати, опубліковані дані

Як прогнози співвідносилися з розкладом?

Щогодини ми порівнюємо останній придатний прогноз постачальника для запланованого прибуття з розкладом. Позначка «У межах 5 хвилин» описує різницю між прогнозом і розкладом. Це не виміряне прибуття і не доказ того, що автобус виїхав.

Період підтвердних даних: 5 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.

У межах 5 хвилин від розкладу: 92,6%
Перевірено придатних прогнозів: 35 677
Будні дні з даними: 19
Прогнозована затримка за 95-м перцентилем: 6 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
Година	Вчасно	Медіана	95-й процентиль	Дані
00:00	100,0%	0,7 min early	1 min late	80 · 4 days
05:00	97,2%	0,1 min late	2,9 min late	493 · 11 days
06:00	99,8%	0,1 min late	3,3 min late	865 · 13 days
07:00	93,3%	0,7 min late	6,9 min late	951 · 14 days
08:00	46,7%	5,4 min late	14,7 min late	901 · 14 days
09:00	81,6%	1,6 min late	10,2 min late	1 087 · 14 days
10:00	89,7%	0,6 min late	6,6 min late	1 118 · 14 days
11:00	95,5%	0,4 min early	3,7 min late	1 106 · 14 days
12:00	99,6%	0,2 min late	3,6 min late	1 079 · 14 days
13:00	96,2%	0 min late	4,5 min late	1 086 · 14 days
14:00	92,1%	0 min late	7,2 min late	1 174 · 14 days
15:00	87,2%	0,1 min late	10,9 min late	1 053 · 14 days
16:00	96,5%	0,2 min late	4,3 min late	1 048 · 14 days
17:00	88,0%	0,6 min late	15,9 min late	1 099 · 14 days
18:00	87,7%	1,1 min late	7,7 min late	1 078 · 14 days
19:00	97,3%	0,6 min late	4,2 min late	1 086 · 14 days
20:00	98,8%	0,2 min late	3,6 min late	1 050 · 14 days
21:00	93,9%	0,2 min late	5,5 min late	1 022 · 14 days
22:00	95,3%	0,6 min late	4,9 min late	873 · 13 days
23:00	100,0%	0,3 min late	3,4 min late	483 · 13 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі

489 / 490 scheduled trips published at least one position across 1 service days (99,8%).

17:001 / 28 trips without a position96,4%
05:000 / 15 trips without a position100,0%
06:000 / 22 trips without a position100,0%
07:000 / 24 trips without a position100,0%
08:000 / 25 trips without a position100,0%
09:000 / 28 trips without a position100,0%

Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 72 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 72 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:11– 05:28
Trip 34464020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:29 a.m. EST / 5:30 a.m. EST; not actual start or end times.
05:31– 05:42
Trip 21008020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:31 a.m. EST / 5:51 a.m. EST; not actual start or end times.
05:54– 06:11
Trip 21614020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:50 a.m. EST / 6:12 a.m. EST; not actual start or end times.
06:14– 06:25
Trip 6833020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:14 a.m. EST / 6:54 a.m. EST; not actual start or end times.
06:24– 06:41
Trip 18572020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:26 a.m. EST / 6:42 a.m. EST; not actual start or end times.
06:44– 06:55
Trip 32316020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:44 a.m. EST / 7:24 a.m. EST; not actual start or end times.
06:54– 07:11
Trip 4326020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:55 a.m. EST / 7:14 a.m. EST; not actual start or end times.
07:14– 07:25
Trip 7198020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:15 a.m. EST / 7:29 a.m. EST; not actual start or end times.
07:24– 07:43
Trip 14371020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:24 a.m. EST / 7:45 a.m. EST; not actual start or end times.
07:44– 07:56
Trip 29375020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:46 a.m. EST / 7:59 a.m. EST; not actual start or end times.
07:52– 08:12
Trip 18338020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:23 a.m. EST / 8:20 a.m. EST; not actual start or end times.
08:12– 08:24
Trip 14253020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:33 a.m. EST / 8:39 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day