Stop impacts: #3019 -- Pinecrest A and B relocation: September 01 2026 - Updates to routing and alternate stops for routes 301, 303, 404, 406, and 454 made on September 14, 2026. From 5:00 am on Wednesday, September 9, until further notice, all bus platforms at Pinecrest Station will be relocated outside of the station bus loop and onto Pinecrest Road for ongoing work. As a result, routes 60, 61, 62, 63, 66, 67, 81, 82, 301, 303, 404, 406, 454, and 691 will service alternate stops. Please allow extra time for your travels. Affected stops Bus Stop (560#) not in use · Routes · Alternate Stop #3019 -- Pinecrest A · · 61 Stittsville · 62 Stittsville · 63 Innovation / Briarbrook · 81 Tunney's Pasture · 82 Baseline · 301 Richmond / Stittsville · 303 Carp · 404 Canadian Tire Centre · 406 Canadian Tire Centre · 454 Terry Fox · 691 Omer-Deslauriers · TEMP -- Pinecrest (west-side) / station entrance #3019 -- Pinecrest B · · 60 Terry Fox / Tunney's Pasture · 66 Tunneys Pasture · 67 Terry Fox / Tunney's Pasture · #5595 -- Pinecrest (east-side) / Queensview #3019 -- Pinecrest B · · 61 Tunney's Pasture & N Rideau · 62 Tunney's Pasture · 63 Tunney's Pasture No service to Pinecrest Station, September 19 – 20 · TEMP -- Pinecrest (east-side) / Iris (EB 417 on-ramp from Pinecrest) #3019 -- Pinecrest B · · 301 Bayshore / Carlingwood · 303 Carlingwood · #1946 -- Pinecrest Mall #3019 -- Pinecrest B · · 404 Tunney's Pasture · 406 Limebank · 454 Lansdowne · TEMP -- Pinecrest (east-side) / Iris (EB 417 on-ramp from Pinecrest) Detour routing 60 Terry Fox / Tunney's Pasture: From Pinecrest northbound, do not enter station, service temporary platform on Pinecrest at Quensview, continue regular route. 61 Tunney's Pasture: From Pinecrest northbound, do not enter station, service temporary platform on Pinecrest at Quensview, continue regular route. 61 Stittsville: From Highway 417 westbound off-ramp, do not enter station, left onto Pinecrest, service temporary stop outside station, right onto ramp to Highway 417 westbound. 62 Tunney's Pasture: From Pinecrest northbound, service temporary platform on Pinecrest at Quensview, continue regular route. 62 Stittsville: From Highway 417 westbound off-ramp, do not enter station, left onto Pinecrest, service temporary stop outside station, right onto ramp to Highway 417 westbound. 63 Tunney's Pasture: From Pinecrest northbound, do not enter station, service temporary platform on Pinecrest at Quensview, continue regular route. 63 Innovation/ Briarbrook: From Highway 417 westbound off-ramp, do not enter station, left onto Pinecrest, service temporary stop outside station, right onto ramp to Highway 417 westbound. 66 Tunney's Pasture: From Pinecrest northbound, do not enter station, service temporary platform on Pinecrest at Quensview, continue regular route. 67 Terry Fox / Tunney's Pasture: From Pinecrest northbound, do not enter station, service temporary platform on Pinecrest at Quensview, continue regular route. 81 Tunney's Pasture: From Pinecrest southbound, do not enter station, service, temporary stop outside station, continue Greenbank to regular route. 82 Baseline: From Pinecrest southbound, do not enter station, service, temporary stop outside station, continue Greenbank to regular route. 301 Richmond / Stittsville: From Highway 417 westbound off-ramp at Pinecrest, left onto Pinecrest Service temporary stop on Pinecrest, right onto Ramp to Highway 417 wesbtound. 301 Bayshore: From Highway 417 eastbound off-ramp at Pinecrest, continue Iris, Keep left and continue Mall Roadway, use Pinecrest Mall loop to turnaround, left onto Mall Roadway, right onto to remain on Iris, right onto Pinecrest, right onto Ramp to Highway 417 Eastbound, continue regular route. 303 Carp: From Highway 417 westbound off-ramp at Pinecrest, left onto Pinecrest Service temporary stop on Pinecrest, right onto Ramp to Highway 417 wesbtound. 303 Carlingwood: From Highway 417 eastbound off-ramp at Pinecrest, continue Iris, Keep left and continue Mall Roadway, use Pinecrest Mall loop to turnaround, left onto Mall Roadway, right onto to remain on Iris, right onto Pinecrest, right onto Ramp to Highway 417 Eastbound, continue regular route. 404 Tunney's Pasture: From Highway 417 eastbound off-ramp at Pinecrest, left onto Pinecrest, right onto Highway 417 eastbound, service stop on Pinecrest on-ramp. 404 Canadian Tire Centre: From Highway 417 westbound off-ramp at Pinecrest, left onto Pinecrest, service temporary stop, right onto ramp to Highway 417 westound. 406 Limebank: From Highway 417 eastbound off-ramp at Pinecrest, left onto Pinecrest, right onto Highway 417 eastbound, service stop on Pinecrest on-ramp. 406 Canadian Tire Centre: From Highway 417 westbound off-ramp at Pinecrest, left onto Pinecrest, service temporary stop, right onto ramp to Highway 417 westound. 454 Lansdowne: From Highway 417 eastbound off-ramp at Pinecrest, left onto Pinecrest, right onto Highway 417 eastbound, service stop on Pinecrest on-ramp. 454 Terry Fox: From Highway 417 westbound off-ramp at Pinecrest, left onto Pinecrest, service temporary stop, right onto ramp to Highway 417 westound. 691 Omer-Deslauriers: From Pinecrest southbound, do not enter station, continue southbound and service temporary stop, continue regular route.

No 82 trips cancelled now · 1 did not run in листопадCancellations →

Previous measure: 83,8% of arrivals were within five minutes of the timetable (95 185 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Маршрут 82: Baseline ⇄ Lincoln Fields & Tunney's Pasture

Кожні 27–31 хв

У напрямку Baseline2 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 жовт. 2026 р. – 3 лист. 2026 р.

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 6 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 8.

Trips needing investigation

3 of 486 trips with a usable feed window (0,6%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

483 with position · 3 to investigate · 0 excluded · 486 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 лист. 2026 р., 10:27.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 483 / 486 (99,4%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 лист. 2026 р., 08:49

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

83,8%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 95 185
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 6 жовт. 2026 р. – 3 лист. 2026 р.

The hours we have evidence for

089% · 486 predictions · 14 days
4100% · 110 predictions · 10 days
594% · 1 270 predictions · 10 days
695% · 1 590 predictions · 12 days
797% · 1 836 predictions · 14 days
890% · 2 964 predictions · 14 days
989% · 2 843 predictions · 14 days
1084% · 2 879 predictions · 14 days
1181% · 3 024 predictions · 14 days
1283% · 2 978 predictions · 14 days
1382% · 2 986 predictions · 14 days
1486% · 3 013 predictions · 14 days
1573% · 2 858 predictions · 14 days
1669% · 3 003 predictions · 14 days
1766% · 3 181 predictions · 14 days
1880% · 2 982 predictions · 14 days
1984% · 2 893 predictions · 14 days
2088% · 2 751 predictions · 14 days
2191% · 2 666 predictions · 14 days
2289% · 2 331 predictions · 14 days
2396% · 1 417 predictions · 14 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 лист. 2026 р.

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Автобуси прибувають групою

Last 28 days, 7 жовтня 2026 р. to 3 листопада 2026 р.: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 15 жовтня 2026 р..

Значення та пояснення

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 121 of 61 230 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (112) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Автобуси прибувають групою
Час доби	Перевірені пари	Скупчення	Довгий інтервал
Ранковий пік (з 6 до 9 ранку)	3 131	0% (0)	2% (60)
Середина дня (з 9 ранку до 3 дня)	27 428	0% (45)	0% (9)
Вечірній пік (з 3 до 6 вечора)	12 024	0% (47)	0% (36)
Вечір (з 6 до 10 вечора)	14 806	0% (29)	0% (7)
Ніч (з 10 вечора до 4 ранку)	3 841	0% (0)	0% (0)

Як це вимірюється →How we got this numberСкупчення та повільні ділянки на кожному маршруті →

Де цей маршрут найповільніший

Slowest: PINECREST A to PINECREST MALL, 7,5 km/h actual against 6 km/h planned.

Де цей маршрут найповільніший
Звідки	Куди	Відстань	Планова швидкість	Фактична швидкість	Виміряні рейси	Повільні поїздки
PINECREST A	PINECREST MALL	300 m	6 km/h	7,5 km/h	617	1%
LINCOLN FIELDS 4A	PINECREST A	2,2 km	15,7 km/h	13,7 km/h	795	7%
MORRISON / DRAPER	LINCOLN FIELDS 3A	4,4 km	18,1 km/h	16,9 km/h	116	4%
TUNNEY'S PASTURE D	WESTBORO A	1,6 km	22 km/h	18,3 km/h	111	25%
GREENBANK / CANFIELD	MORRISON / DRAPER	4,4 km	15,8 km/h	18,4 km/h	115	0%
MORRISON / BASELINE	PINECREST MALL	2,1 km	18,8 km/h	20,3 km/h	553	3%
PINECREST MALL	CRAIG HENRY / GREENBANK	6,2 km	22,1 km/h	20,3 km/h	618	2%
MAJESTIC / NEWHAVEN	GREENBANK / CANFIELD	3,3 km	24,4 km/h	21,1 km/h	116	3%

Повільний трип тривав щонайменше в 1.5 раза довше за запланований час.

Як це вимірюється →

Міські дорожні роботи поблизу цього маршруту

Дорожні роботи та перекриття доріг через події, які опублікувало місто Оттава, визначені як такі, що розташовані поблизу шляху цього маршруту. Поблизу не означає, що автобус їде в об'їзд. Щоб це дізнатися, перегляньте сповіщення самого оператора.

Наразі не вдалося прочитати перелік дорожніх робіт міста.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Джерело: події дорожнього руху міста Оттава (дорожні роботи та перекриття). Містить інформацію, ліцензовану за Open Government Licence, City of Ottawa. Місто повідомляє, що цей список складено за можливістю та може бути неповним. Карта дорожнього руху міста Оттава ↗

Скасування на цьому маршруті

Що означають ці слова →

2 partial-capture days not counted.

4 scheduled trips with counted cancellation notices from ср, 7 жовт. to вт, 3 лист..

Not counted: 15 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Години з найбільшою кількістю скасувань: 19 (2), 10 (1), 17 (1)

Останні скасовані поїздки

вт, 3 лист., scheduled 10:35
нд, 1 лист., scheduled 19:18
пн, 26 жовт., scheduled 17:44
сб, 17 жовт., scheduled 19:45

OC Transpo не називає причин для окремих рейсів, тому їх не показано.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 1 of 486 trips we could check.

Відкрити датований аналіз прогнозів

Висновок

What this route needs

Median provider predictions are 3,3 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Predictions near the start are about 2,3 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

17:00 has 66% of predictions within five minutes of the timetable, against 88% the rest of the day.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: 88,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 486 predictions, typically 1,1 min late
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 110 predictions, typically 1,7 min late
05:00: 94% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 270 predictions, typically 1,8 min late
06:00: 94,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 590 predictions, typically 1,3 min late
07:00: 97,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 836 predictions, typically 1 min late
08:00: 90% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 964 predictions, typically 1,5 min late
09:00: 88,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 843 predictions, typically 1,5 min late
10:00: 83,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 879 predictions, typically 2,5 min late
11:00: 81,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 024 predictions, typically 2,6 min late
12:00: 83,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 978 predictions, typically 2,1 min late
13:00: 81,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 986 predictions, typically 1,8 min late
14:00: 86% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 013 predictions, typically 1,8 min late
15:00: 72,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 858 predictions, typically 1,6 min late
16:00: 69,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 003 predictions, typically 2,6 min late
17:00: 66,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 181 predictions, typically 3,3 min late
18:00: 79,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 982 predictions, typically 1,6 min late
19:00: 84,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 893 predictions, typically 1,9 min late
20:00: 88,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 751 predictions, typically 1,3 min late
21:00: 90,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 666 predictions, typically 0,6 min late
22:00: 89,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 331 predictions, typically 0,8 min late
23:00: 96,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 417 predictions, typically 0,9 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Коли	Виміряно	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	17:00	3,3 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	17:00	66%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 17:00: Measured arrivals 3 181; Hours affected 1; Spread 8,1 min; Median delay 3,3 min; Suggested running time change 3,3 min
One hour has a lower prediction match · 17:00: Година 17:00; Вчасно 66,1%; Measured arrivals 3 181; Shortfall 22,2 pts; Route median on time 88,3%

Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту

Перевірка маршруту

How route 82 has been running

Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.

Головне

Прогнози оператора здебільшого були близькими до розкладу, але перевірте проблемні години нижче.

84 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 95 185 predictions checked

Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка

Based on 95 185 eligible provider predictions over 27 measured days, from 6 жовт. 2026 р. to 3 лист. 2026 р..

Updated 4 лист. 2026 р., 09:32

Де і коли прогнози неодноразово розходилися?

Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.

17–18: 34 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3 181 predictions over 14 days).
16–17: 31 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3 003 predictions over 14 days).

1 current notice affects this route

• Stop impacts: #3019 -- Pinecrest A and B relocation

Різниця прогнозів за зупинками

Поки що ми не маємо достатньо історії за маршрутами та зупинками, щоб назвати зупинку з повторюваною проблемою. Повідомлення пасажирів ми використовуємо як підказки, а не як доказ.

Перевірте кожну поїздку та дату

Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.

Що хочуть знати пасажири

Чи скасовано зараз якийсь рейс?: 0 of 12Перевіряє поїздки, що починаються на кінцевих пунктах маршруту протягом наступних 4 годин. Це не історичний показник скасувань.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?: 3 of 486 checked trips need a closer look3 of 486 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 486 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Чим прогнози оператора відрізнялися від розкладу?: At the 95th percentile, the predicted difference was 8,0 min (positive means later; negative means earlier)84 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?: Жоден результат на рівні маршруту ще не досягає порогу достатності даних. Це не означає, що перебоїв не було.

Перевірка зміни розкладу

Опублікований розклад: до і після

Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.

Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.

Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу

Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.

Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.

До

Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.

Заплановані рейси: 74
Окремі зупинки за розкладом: 122
Окремі опубліковані маршрути руху: 10
Опублікований графік роботи маршруту: 4:53–0:19 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Новий розклад

Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.

Заплановані рейси: 74
Окремі зупинки за розкладом: 122
Окремі опубліковані маршрути руху: 10
Опублікований графік роботи маршруту: 4:53–0:19 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Чи покращилося обслуговування після зміни?

Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.

Still collecting: before has 50 056 arrivals over 14 days; after has 17 576 arrivals over 5 days. No improvement or decline is claimed yet.

Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.

Як оцінюють цей маршрут: Звичайний маршрут з усіма зупинками

Ми порівнюємо останній придатний прогноз оператора для кожного запланованого прибуття з офіційним розкладом. Це не незалежно виміряні прибуття. Для результату потрібно щонайменше 200 придатних прогнозів. У межах 5 хвилин: це орієнтир для пасажирів, який використано тут.

Що ці дані не можуть довести

Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.

Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних

Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.

Попередні результати, опубліковані дані

Як прогнози співвідносилися з розкладом?

Щогодини ми порівнюємо останній придатний прогноз постачальника для запланованого прибуття з розкладом. Позначка «У межах 5 хвилин» описує різницю між прогнозом і розкладом. Це не виміряне прибуття і не доказ того, що автобус виїхав.

Період підтвердних даних: 6 жовтня 2026 р. to 3 листопада 2026 р.

У межах 5 хвилин від розкладу: 83,8%
Перевірено придатних прогнозів: 95 185
Будні дні з даними: 19
Прогнозована затримка за 95-м перцентилем: 8 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
Година	Вчасно	Медіана	95-й процентиль	Дані
00:00	88,5%	1,1 min late	7,4 min late	486 · 14 days
04:00	100,0%	1,7 min late	3,9 min late	110 · 10 days
05:00	94,0%	1,8 min late	5,5 min late	1 270 · 10 days
06:00	94,6%	1,3 min late	5 min late	1 590 · 12 days
07:00	97,1%	1 min late	4,5 min late	1 836 · 14 days
08:00	90,0%	1,5 min late	5,6 min late	2 964 · 14 days
09:00	88,5%	1,5 min late	6,6 min late	2 843 · 14 days
10:00	83,6%	2,5 min late	8,3 min late	2 879 · 14 days
11:00	81,1%	2,6 min late	8,2 min late	3 024 · 14 days
12:00	83,3%	2,1 min late	7,7 min late	2 978 · 14 days
13:00	81,5%	1,8 min late	7,6 min late	2 986 · 14 days
14:00	86,0%	1,8 min late	7,7 min late	3 013 · 14 days
15:00	72,5%	1,6 min late	10,8 min late	2 858 · 14 days
16:00	69,1%	2,6 min late	10,6 min late	3 003 · 14 days
17:00	66,1%	3,3 min late	11,4 min late	3 181 · 14 days
18:00	79,8%	1,6 min late	8,7 min late	2 982 · 14 days
19:00	84,1%	1,9 min late	7,4 min late	2 893 · 14 days
20:00	88,3%	1,3 min late	6,4 min late	2 751 · 14 days
21:00	90,9%	0,6 min late	7,1 min late	2 666 · 14 days
22:00	89,3%	0,8 min late	6,3 min late	2 331 · 14 days
23:00	96,2%	0,9 min late	4,6 min late	1 417 · 14 days

2 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі

483 / 486 scheduled trips published at least one position across 1 service days (99,4%).

23:001 / 13 trips without a position92,3%
20:001 / 26 trips without a position96,2%
19:001 / 27 trips without a position96,3%
04:000 / 5 trips without a position100,0%
05:000 / 10 trips without a position100,0%
06:000 / 16 trips without a position100,0%

Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 74 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 74 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

04:53– 05:46
Trip 7369030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:36 a.m. EST / 5:55 a.m. EST; not actual start or end times.
05:10– 05:45
Trip 8219030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:01 a.m. EST / 6:00 a.m. EST; not actual start or end times.
05:38– 06:30
Trip 35670030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:41 a.m. EST / 6:30 a.m. EST; not actual start or end times.
06:04– 06:49
Trip 17757030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:52 a.m. EST / 7:02 a.m. EST; not actual start or end times.
06:17– 07:16
Trip 36983030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:13 a.m. EST / 7:16 a.m. EST; not actual start or end times.
06:47– 07:57
Trip 7755030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:32 a.m. EST / 7:51 a.m. EST; not actual start or end times.
07:08– 08:00
Trip 36776030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:03 a.m. EST / 8:01 a.m. EST; not actual start or end times.
07:18– 08:37
Trip 17852030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:15 a.m. EST / 8:39 a.m. EST; not actual start or end times.
07:47– 09:04
Trip 24371030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:46 a.m. EST / 9:58 a.m. EST; not actual start or end times.
08:06– 09:01
Trip 32945030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:47 a.m. EST / 9:21 a.m. EST; not actual start or end times.
08:11– 08:28
Trip 6353030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:55 a.m. EST / 8:34 a.m. EST; not actual start or end times.
08:11– 08:28
Trip 8703030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:12 a.m. EST / 8:34 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day