Detour: Routes 57, 61, 62, 63, 74, 75, 87 during nightly Kichi Zībī Mīkan closures: May 07 2026 - Until further notice, routes 57, 61, 62, 63, 74, 75, and 87 will detour on weeknights and weekends between 11:30 pm and 6 am in both directions around the Kichi Zībī Mīkan parkway, between Lincoln Fields station and Churchill Avenue. Please allow extra time for your travels. Affected stops Bus Stop (560#) not in use · Routes · Alternate Stop #3013 -- Dominion 2A · · 57 Tunney's Pasture · 61 Tunney's Pasture · 62 Tunney's Pasture · 63 Tunney's Pasture · 74 Tunney's Pasture · 75 Tunney's Pasture & N Rideau · 87 Tunney's Pasture · #4941 -- Richmond (south side) / Golden #3013 -- Dominion 1A · · 57 Crystal Bay · 61 Stittsville · 62 Stittsville · 63 Innovation · 74 Nepean Woods · 75 Barrhaven · #4922 -- Richmond (north side) / Golden #3014 -- Lincoln Fields 1A · · 61 Stittsville · 62 Stittsville · 63 Innovation · 74 Nepean Woods · 75 Barrhaven · 87 Baseline · #3014 -- Lincoln Fields 3B OR #3014 -- Lincoln Fields 5A #4944 -- Woodroffe (west side) / Saunders* · · 87 Baseline · #6244 -- Woodroffe (west side) / Knightsbridge #1832 -- Woodroffe (west side) / Richmond* · · 87 Baseline · #6244 -- Woodroffe (west side) / Knightsbridge #4942 -- Woodroffe (east side) / Saunders* · · 87 Tunney's Pasture · #6472 -- Woodroffe (east side) / Knightsbridge #2783 -- Woodroffe (east side) / Richmond* · · 87 Tunney's Pasture · #6472 -- Woodroffe (east side) / Knightsbridge *These stops are already not in use due to the closure of Woodroffe Avenue (Byron/Richmond to Kichi Zībī Mīkan) Detour routing 57 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing. 57 Bayshore: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe, right onto Carling, left onto J-Ramp, continue regular routing. 61 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing. 61 Stittsville / Terry Fox: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing. 62 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing. 62 Stittsville: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing. 63 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing. 63 Innovation/ Briarbrook: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing. 74 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing. 74 Limebank: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing. 75 Tunney's Pasture & N Rideau: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing. 75 Barrhaven Centre / Cambrian: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing. 87 Baseline: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe, right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing. 87 Tunney's Pasture: From Woodroffe and Byron, turn right onto Byron, continue on Richmond, left onto Churchill, right onto Scott to regular route. Detour Map+2 more notice

No 74 trips cancelled now · 3 did not run in листопадCancellations →

Previous measure: 83,1% of arrivals were within five minutes of the timetable (83 010 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Маршрут 74: Limebank ⇄ Tunney's Pasture

Кожні 15–30 хв

У напрямку Limebank0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

TUNNEY'S PASTURE F24 min sched.
WESTBORO A29 min sched.
DOMINION 1A30 min sched.
LINCOLN FIELDS 1B36 min sched.
QUEENSWAY 1A38 min sched.
IRIS 1A39 min sched.
BASELINE 1D43 min sched.
WOODROFFE / DAVID44 min sched.
WOODROFFE / TALLWOOD44 min sched.
WOODROFFE / NORICE45 min sched.
WOODROFFE / KNOXDALE45 min sched.
WOODROFFE / MAJESTIC46 min sched.
WOODROFFE / WEST HUNT CLUB46 min sched.
WOODROFFE / NEPEAN SPORTSPLEX47 min sched.
FALLOWFIELD A9 min sched.
FALLOWFIELD / FALLOWFIELD STATION12 min
WOODROFFE / FALLOWFIELD13 min
WOODROFFE / EARL MULLIGAN13 min
WOODROFFE / LONGFIELDS14 min
WOODROFFE / LONGFIELDS14 min
WOODROFFE / CLARIDGE15 min
WOODROFFE / QUEENSBURY16 min
WOODROFFE / DEER FOX17 min
WOODROFFE / HERITAGE GLEN17 min
WOODROFFE / STRANDHERD18 min
NEPEAN WOODS A19 min
STRANDHERD / CRESTHAVEN20 min
STRANDHERD / PRINCE OF WALES22 min
RIVERVIEW A24 min
EARL ARMSTRONG / RIVERVIEW P&R26 min
EARL ARMSTRONG / SPRATT26 min
EARL ARMSTRONG / RALPH HENNESSY27 min
EARL ARMSTRONG / SANDY FOREST PATHWAY27 min
EARL ARMSTRONG / PORTICO28 min
EARL ARMSTRONG / EYE BRIGHT PATHWAY28 min
LIMEBANK C27 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 29 жовт. 2026 р. – 4 лист. 2026 р.

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 11 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 14.

Trips needing investigation

5 of 712 trips with a usable feed window (0,7%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

707 with position · 5 to investigate · 0 excluded · 712 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 лист. 2026 р., 05:40.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 707 / 712 (99,3%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 5 лист. 2026 р., 04:19

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

83,1%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 83 010
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 6 жовт. 2026 р. – 3 лист. 2026 р.

The hours we have evidence for

0100% · 463 predictions · 14 days
595% · 297 predictions · 11 days
694% · 1 664 predictions · 13 days
792% · 2 629 predictions · 15 days
891% · 2 962 predictions · 15 days
980% · 3 349 predictions · 15 days
1087% · 3 469 predictions · 15 days
1189% · 3 491 predictions · 15 days
1287% · 3 468 predictions · 15 days
1384% · 3 447 predictions · 15 days
1488% · 3 451 predictions · 15 days
1577% · 3 331 predictions · 15 days
1663% · 3 688 predictions · 15 days
1768% · 3 376 predictions · 15 days
1880% · 2 743 predictions · 15 days
1989% · 1 754 predictions · 15 days
2085% · 1 645 predictions · 15 days
2189% · 1 436 predictions · 15 days
2293% · 914 predictions · 15 days
2387% · 405 predictions · 14 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 лист. 2026 р.

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

20 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Автобуси прибувають групою

Last 28 days, 8 жовтня 2026 р. to 4 листопада 2026 р.: 25 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 15 жовтня 2026 р..

Значення та пояснення

2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 1 005 of 66 327 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

2% of pairs (1 019) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Автобуси прибувають групою
Час доби	Перевірені пари	Скупчення	Довгий інтервал
Ранковий пік (з 6 до 9 ранку)	8 049	1% (118)	1% (108)
Середина дня (з 9 ранку до 3 дня)	31 156	1% (334)	1% (262)
Вечірній пік (з 3 до 6 вечора)	15 948	3% (479)	4% (591)
Вечір (з 6 до 10 вечора)	10 672	1% (74)	1% (58)
Ніч (з 10 вечора до 4 ранку)	502	0% (0)	0% (0)

Як це вимірюється →How we got this numberСкупчення та повільні ділянки на кожному маршруті →

Де цей маршрут найповільніший

Slowest: BASELINE 2B to QUEENSWAY 2A, 11,6 km/h actual against 13,1 km/h planned.

Де цей маршрут найповільніший
Звідки	Куди	Відстань	Планова швидкість	Фактична швидкість	Виміряні рейси	Повільні поїздки
BASELINE 2B	QUEENSWAY 2A	1,5 km	13,1 km/h	11,6 km/h	1 068	6%
RICHMOND / GOLDEN	WESTBORO B	750 m	9 km/h	12,5 km/h	56	0%
QUEENSWAY 1A	BASELINE 1D	1,6 km	13,6 km/h	13,6 km/h	1 073	1%
RIVERVIEW B	NEPEAN WOODS B	1,8 km	14,8 km/h	16,1 km/h	1 188	3%
WESTBORO A	RICHMOND / GOLDEN	820 m	24,7 km/h	17,1 km/h	60	43%
LINCOLN FIELDS 3B	RICHMOND / GOLDEN	3,2 km	20,2 km/h	18,2 km/h	56	0%
RIVERVIEW A	LIMEBANK C	2,6 km	25,9 km/h	19,7 km/h	20	20%
LIMEBANK H	RIVERVIEW B	2,6 km	26 km/h	19,8 km/h	1 169	21%

Повільний трип тривав щонайменше в 1.5 раза довше за запланований час.

Як це вимірюється →

Міські дорожні роботи поблизу цього маршруту

Дорожні роботи та перекриття доріг через події, які опублікувало місто Оттава, визначені як такі, що розташовані поблизу шляху цього маршруту. Поблизу не означає, що автобус їде в об'їзд. Щоб це дізнатися, перегляньте сповіщення самого оператора.

Наразі не вдалося прочитати перелік дорожніх робіт міста.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Джерело: події дорожнього руху міста Оттава (дорожні роботи та перекриття). Містить інформацію, ліцензовану за Open Government Licence, City of Ottawa. Місто повідомляє, що цей список складено за можливістю та може бути неповним. Карта дорожнього руху міста Оттава ↗

Скасування на цьому маршруті

Що означають ці слова →

2 partial-capture days not counted.

23 scheduled trips with counted cancellation notices from чт, 8 жовт. to ср, 4 лист..

Not counted: 27 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Години з найбільшою кількістю скасувань: 16 (6), 17 (5), 15 (4)

Останні скасовані поїздки

вт, 3 лист., scheduled 16:41
чт, 29 жовт., scheduled 15:43
ср, 28 жовт., scheduled 17:25
ср, 28 жовт., scheduled 16:11
ср, 28 жовт., scheduled 15:56

OC Transpo не називає причин для окремих рейсів, тому їх не показано.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 3 of 712 trips we could check.

Відкрити датований аналіз прогнозів

Висновок

What this route needs

Median provider predictions are 3,2 min later than the timetable in 2 hours of the day.

Predictions near the start are about 2,5 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

16:00 has 63% of predictions within five minutes of the timetable, against 88% the rest of the day.

Only 99% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 20 hours with samples

00:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 463 predictions, typically 0,4 min early
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 94,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 297 predictions, typically 1,1 min late
06:00: 94,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 664 predictions, typically 1,1 min late
07:00: 92,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 629 predictions, typically 0,7 min late
08:00: 91,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 962 predictions, typically 1,1 min late
09:00: 80,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 349 predictions, typically 1,7 min late
10:00: 86,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 469 predictions, typically 1,1 min late
11:00: 89,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 491 predictions, typically 1 min late
12:00: 87,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 468 predictions, typically 1 min late
13:00: 84,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 447 predictions, typically 1,5 min late
14:00: 88,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 451 predictions, typically 1,4 min late
15:00: 76,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 331 predictions, typically 2,2 min late
16:00: 62,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 688 predictions, typically 3,3 min late
17:00: 67,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 376 predictions, typically 3,1 min late
18:00: 80,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 743 predictions, typically 1,7 min late
19:00: 88,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 754 predictions, typically 0,7 min late
20:00: 84,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 645 predictions, typically 1,4 min late
21:00: 89% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 436 predictions, typically 0,7 min late
22:00: 92,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 914 predictions, typically 0,4 min late
23:00: 87,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 405 predictions, typically 0,9 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Коли	Виміряно	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	16:00 to 18:00	3,2 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	63%	Operations, not the timetable
CaveatCoverage gap	All measured hours	99%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00 to 18:00: Measured arrivals 7 064; Hours affected 2; Spread 12,3 min; Median delay 3,2 min; Suggested running time change 3,2 min
One hour has a lower prediction match · 16:00: Година 16:00; Вчасно 62,6%; Measured arrivals 3 688; Shortfall 25,2 pts; Route median on time 87,8%
Coverage gap · All measured hours: Ціль 99,5%; Trips with a matching position 99,3%; Дні руху 6; Trips with a matching position 707; Заплановані рейси 712

Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту

Перевірка маршруту

How route 74 has been running

Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.

Головне

Результат за певну дату, а не поточне обслуговування

This prediction-to-timetable result describes the dated period, not service right now. It was last calculated 3 hours ago. Current vehicle positions and official notices are checked separately.

83 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 83 010 predictions checked

Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка

Based on 83 010 eligible provider predictions over 27 measured days, from 6 жовт. 2026 р. to 3 лист. 2026 р..

Updated 5 лист. 2026 р., 02:32

Де і коли прогнози неодноразово розходилися?

Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.

16–17: 37 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3 688 predictions over 15 days).
17–18: 32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3 376 predictions over 15 days).

3 current notices affect this route

• Detour: Routes 57, 61, 62, 63, 74, 75, 87 during nightly Kichi Zībī Mīkan closures
• Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation
• Detour: Routes entering and exiting Limebank Station

Різниця прогнозів за зупинками

IRIS 2A
32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1 289 predictions over 29 days).
Відкрити цю зупинку

Це прогнози постачальника для окремого маршруту, порівняні з розкладом. Вони показують повторювані розбіжності прогнозів у певному місці й часі. Вони не є виміряним прибуттям і не пояснюють причину.

Перевірте кожну поїздку та дату

Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.

Що хочуть знати пасажири

Чи скасовано зараз якийсь рейс?: 0 of 12Перевіряє поїздки, що починаються на кінцевих пунктах маршруту протягом наступних 4 годин. Це не історичний показник скасувань.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?: 5 of 712 checked trips need a closer look5 of 712 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 712 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Чим прогнози оператора відрізнялися від розкладу?: At the 95th percentile, the predicted difference was 9,6 min (positive means later; negative means earlier)83 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?: 7,4 min average predicted wait1,2 min beyond the scheduled wait, based on 2 387 eligible predictions at 36 high-frequency stops over 15 days.

Перевірка зміни розкладу

Опублікований розклад: до і після

Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.

Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.

Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу

Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.

Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.

До

Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.

Заплановані рейси: 119
Окремі зупинки за розкладом: 83
Окремі опубліковані маршрути руху: 7
Опублікований графік роботи маршруту: 5:45–1:00 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Новий розклад

Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.

Заплановані рейси: 119
Окремі зупинки за розкладом: 83
Окремі опубліковані маршрути руху: 7
Опублікований графік роботи маршруту: 5:45–1:00 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Чи покращилося обслуговування після зміни?

Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.

Still collecting: before has 44 155 arrivals over 14 days; after has 18 670 arrivals over 6 days. No improvement or decline is claimed yet.

Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.

Як оцінюють цей маршрут: Звичайний маршрут з усіма зупинками

Ми порівнюємо останній придатний прогноз оператора для кожного запланованого прибуття з офіційним розкладом. Це не незалежно виміряні прибуття. Для результату потрібно щонайменше 200 придатних прогнозів. У межах 5 хвилин: це орієнтир для пасажирів, який використано тут.

Що ці дані не можуть довести

Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.

Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних

Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.

Попередні результати, опубліковані дані

Як прогнози співвідносилися з розкладом?

Щогодини ми порівнюємо останній придатний прогноз постачальника для запланованого прибуття з розкладом. Позначка «У межах 5 хвилин» описує різницю між прогнозом і розкладом. Це не виміряне прибуття і не доказ того, що автобус виїхав.

Період підтвердних даних: 6 жовтня 2026 р. to 3 листопада 2026 р.

У межах 5 хвилин від розкладу: 83,1%
Перевірено придатних прогнозів: 83 010
Будні дні з даними: 19
Прогнозована затримка за 95-м перцентилем: 9,6 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
Година	Вчасно	Медіана	95-й процентиль	Дані
00:00	100,0%	0,4 min early	2,1 min late	463 · 14 days
05:00	94,6%	1,1 min late	5,9 min late	297 · 11 days
06:00	94,2%	1,1 min late	5,3 min late	1 664 · 13 days
07:00	92,1%	0,7 min late	5,8 min late	2 629 · 15 days
08:00	91,3%	1,1 min late	5,7 min late	2 962 · 15 days
09:00	80,3%	1,7 min late	8,4 min late	3 349 · 15 days
10:00	86,6%	1,1 min late	7 min late	3 469 · 15 days
11:00	89,3%	1 min late	6,4 min late	3 491 · 15 days
12:00	87,2%	1 min late	8,7 min late	3 468 · 15 days
13:00	84,4%	1,5 min late	9,1 min late	3 447 · 15 days
14:00	88,2%	1,4 min late	6,9 min late	3 451 · 15 days
15:00	76,7%	2,2 min late	10 min late	3 331 · 15 days
16:00	62,6%	3,3 min late	13,7 min late	3 688 · 15 days
17:00	67,6%	3,1 min late	17,4 min late	3 376 · 15 days
18:00	80,4%	1,7 min late	11 min late	2 743 · 15 days
19:00	88,8%	0,7 min late	9,5 min late	1 754 · 15 days
20:00	84,5%	1,4 min late	8,1 min late	1 645 · 15 days
21:00	89,0%	0,7 min late	6,2 min late	1 436 · 15 days
22:00	92,5%	0,4 min late	6 min late	914 · 15 days
23:00	87,4%	0,9 min late	8,2 min late	405 · 14 days

2 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі

707 / 712 scheduled trips published at least one position across 6 service days (99,3%).

20:001 / 27 trips without a position96,3%
12:001 / 48 trips without a position97,9%
13:001 / 48 trips without a position97,9%
17:001 / 48 trips without a position97,9%
16:001 / 53 trips without a position98,1%
00:000 / 12 trips without a position100,0%

Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 119 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 117 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:45– 06:35
Trip 24265040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:26 a.m. EST / 6:52 a.m. EST; not actual start or end times.
05:50– 06:08
Trip 20698040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:04 a.m. EST / 6:20 a.m. EST; not actual start or end times.
06:05– 06:51
Trip 12024040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:38 a.m. EST / 7:16 a.m. EST; not actual start or end times.
06:09– 06:59
Trip 16977040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:48 a.m. EST / 6:59 a.m. EST; not actual start or end times.
06:23– 07:17
Trip 35549040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:37 a.m. EST / 7:23 a.m. EST; not actual start or end times.
06:39– 07:36
Trip 3055040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:19 a.m. EST / 7:42 a.m. EST; not actual start or end times.
06:40– 07:27
Trip 28502040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:43 a.m. EST / 7:34 a.m. EST; not actual start or end times.
06:52– 07:49
Trip 22401040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:41 a.m. EST / 7:52 a.m. EST; not actual start or end times.
07:07– 08:04
Trip 9947040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:47 a.m. EST / 8:08 a.m. EST; not actual start or end times.
07:10– 08:03
Trip 32035040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:14 a.m. EST / 8:06 a.m. EST; not actual start or end times.
07:17– 07:59
Trip 15301040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:12 a.m. EST / 7:59 a.m. EST; not actual start or end times.
07:19– 08:16
Trip 20998040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:18 a.m. EST / 8:17 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day