Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation: December 12 2025 - At 10:00 am on Thursday, December 18, Town Square Road and the connector road at Limebank Station will re-open to general traffic. As a result, the temporarily-relocated passenger pick-up and drop-off zone will be moved back to its original location, on the north side of Limebank Station. Customers are reminded to use the designated pedestrian crossing zones when travelling between the O-Train station and the passenger pick-up and drop-off area. Routes 70, 73, 74, 99, 110, 198, 283, 299 will continue to follow a detour by entering and exiting Limebank Station via Limebank Road. Detour routing 99 Limebank: From Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 99 Barrhaven Centre: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, continue regular route. 110 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 110 Innovation: No detour required. 70, 73, 74, 198, 283, 299 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station). 70, 73, 74, 198, 283, 299 Outbound trips: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, left onto Earl Armstrong, continue regular route. Maps (effective December 18)+1 more notice

No 73 trips cancelled now · 0 did not run in листопадCancellations →

Previous measure: 76% of arrivals were within five minutes of the timetable (39 090 arrivals over 18 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Маршрут 73: Limebank ⇄ Fallowfield / Tunney's Pasture

Кожні 30 хв

У напрямку Limebank1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

FALLOWFIELD A14 min sched.
ORISKA / SUTCLIFFE15 min
MOUNTSHANNON / ORISKA16 min
MOUNTSHANNON / EARL MULLIGAN18 min
MOUNTSHANNON / ST LUKE SCHOOL19 min
MOUNTSHANNON / LONGFIELDS20 min
LONGFIELDS / SPRINGBEAUTY20 min
LONGFIELDS / WOODROFFE21 min
BILL LEATHEM / PARAGON23 min
LEIKIN / BILL LEATHEM24 min
LEIKIN / HOLITZNER25 min
LEIKIN / ESCADE25 min
LEIKIN / CRESTWAY25 min
CRESTHAVEN / CRESTWAY26 min
CRESTHAVEN / BAYPOINTE26 min
CRESTHAVEN / WATERBRIDGE27 min
CRESTHAVEN / GROVEHURST0 min
CRESTHAVEN / FAIRPARK1 min
CRESTHAVEN / BARNSTONE1 min
STRANDHERD / CRESTHAVEN3 min
STRANDHERD / PRINCE OF WALES4 min
RIVERVIEW A6 min
EARL ARMSTRONG / RIVERVIEW P&R6 min
EARL ARMSTRONG / SPRATT6 min
EARL ARMSTRONG / RALPH HENNESSY8 min
EARL ARMSTRONG / SANDY FOREST PATHWAY9 min
EARL ARMSTRONG / PORTICO10 min
EARL ARMSTRONG / EYE BRIGHT PATHWAY11 min
LIMEBANK C11 min

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 5 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 6.

Trips needing investigation

0 of 335 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

335 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 335 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 лист. 2026 р., 19:25.

Coverage, exclusions and sources

0 of 11 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 335 / 335 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 лист. 2026 р., 18:09

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

76%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 39 090
Weekdays with evidence: 18
Evidence window: 5 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

The hours we have evidence for

588% · 690 predictions · 11 days
682% · 1 432 predictions · 11 days
783% · 1 473 predictions · 10 days
883% · 1 607 predictions · 10 days
979% · 1 444 predictions · 10 days
1088% · 1 218 predictions · 10 days
1178% · 1 090 predictions · 10 days
1271% · 1 087 predictions · 10 days
1370% · 1 051 predictions · 10 days
1485% · 1 024 predictions · 10 days
1574% · 1 374 predictions · 10 days
1668% · 1 544 predictions · 10 days
1750% · 1 561 predictions · 10 days
1850% · 1 609 predictions · 10 days
1980% · 1 359 predictions · 10 days
2095% · 1 091 predictions · 10 days
2184% · 1 083 predictions · 10 days
2292% · 343 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 лист. 2026 р.

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

18 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Автобуси прибувають групою

Last 28 days, 6 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 15 жовтня 2026 р..

Значення та пояснення

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 65 of 27 053 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (37) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Автобуси прибувають групою
Час доби	Перевірені пари	Скупчення	Довгий інтервал
Ранковий пік (з 6 до 9 ранку)	3 393	0% (16)	0% (12)
Середина дня (з 9 ранку до 3 дня)	10 012	0% (31)	0% (2)
Вечірній пік (з 3 до 6 вечора)	4 878	0% (8)	0% (11)
Вечір (з 6 до 10 вечора)	8 187	0% (10)	0% (12)
Ніч (з 10 вечора до 4 ранку)	583	0% (0)	0% (0)

Як це вимірюється →How we got this numberСкупчення та повільні ділянки на кожному маршруті →

Де цей маршрут найповільніший

Slowest: BASELINE 2B to QUEENSWAY 2A, 11,5 km/h actual against 13,7 km/h planned.

Де цей маршрут найповільніший
Звідки	Куди	Відстань	Планова швидкість	Фактична швидкість	Виміряні рейси	Повільні поїздки
BASELINE 2B	QUEENSWAY 2A	1,5 km	13,7 km/h	11,5 km/h	145	9%
QUEENSWAY 1A	BASELINE 1D	1,6 km	14,1 km/h	13,9 km/h	133	1%
LEIKIN / BILL LEATHEM	FALLOWFIELD B	3,7 km	18,8 km/h	21,4 km/h	21	10%
LIMEBANK G	LEIKIN / BILL LEATHEM	6,3 km	27 km/h	22,2 km/h	568	9%
FALLOWFIELD A	73 LEIKIN	3,9 km	26 km/h	22,2 km/h	234	7%
LINCOLN FIELDS 1B	QUEENSWAY 1A	1,2 km	36,1 km/h	22,5 km/h	116	41%
TUNNEY'S PASTURE F	WESTBORO A	1,5 km	19,2 km/h	23,4 km/h	132	8%
LEIKIN / BILL LEATHEM	RIVERVIEW A	3,9 km	23,7 km/h	23,9 km/h	551	1%

Повільний трип тривав щонайменше в 1.5 раза довше за запланований час.

Як це вимірюється →

Міські дорожні роботи поблизу цього маршруту

Дорожні роботи та перекриття доріг через події, які опублікувало місто Оттава, визначені як такі, що розташовані поблизу шляху цього маршруту. Поблизу не означає, що автобус їде в об'їзд. Щоб це дізнатися, перегляньте сповіщення самого оператора.

Наразі не вдалося прочитати перелік дорожніх робіт міста.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Джерело: події дорожнього руху міста Оттава (дорожні роботи та перекриття). Містить інформацію, ліцензовану за Open Government Licence, City of Ottawa. Місто повідомляє, що цей список складено за можливістю та може бути неповним. Карта дорожнього руху міста Оттава ↗

Скасування на цьому маршруті

Що означають ці слова →

2 partial-capture days not counted.

7 scheduled trips with counted cancellation notices from вт, 6 жовт. to пн, 2 лист..

Not counted: 17 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Години з найбільшою кількістю скасувань: 19 (3), 5 (1), 9 (1)

Останні скасовані поїздки

чт, 29 жовт., scheduled 05:35
ср, 21 жовт., scheduled 13:40
вт, 20 жовт., scheduled 19:10
пт, 16 жовт., scheduled 16:10
ср, 14 жовт., scheduled 09:05

OC Transpo не називає причин для окремих рейсів, тому їх не показано.

Не приїхав (автобус не помічено, повідомлення не було), останні 7 днів: жодної з поїздок, які ми могли перевірити.

Відкрити датований аналіз прогнозів

Висновок

What this route needs

Median provider predictions are 3,1 to 5 min later than the timetable in 4 hours of the day.

Predictions near the start are about 3,1 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

18:00 has 50% of predictions within five minutes of the timetable, against 81% the rest of the day.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 18 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 88,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 690 predictions, typically 2,1 min late
06:00: 82,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 432 predictions, typically 2,5 min late
07:00: 82,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 473 predictions, typically 1,8 min late
08:00: 83,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 607 predictions, typically 1,9 min late
09:00: 79,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 444 predictions, typically 2,5 min late
10:00: 87,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 218 predictions, typically 2 min late
11:00: 78,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 090 predictions, typically 2,9 min late
12:00: 70,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 087 predictions, typically 2,7 min late
13:00: 70,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 051 predictions, typically 3,1 min late
14:00: 84,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 024 predictions, typically 1,8 min late
15:00: 73,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 374 predictions, typically 2,5 min late
16:00: 67,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 544 predictions, typically 2,7 min late
17:00: 50,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 561 predictions, typically 4,9 min late
18:00: 49,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 609 predictions, typically 5 min late
19:00: 79,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 359 predictions, typically 2,5 min late
20:00: 94,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 091 predictions, typically 1,8 min late
21:00: 83,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 083 predictions, typically 3,1 min late
22:00: 92,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 343 predictions, typically 2,1 min late
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Коли	Виміряно	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	13:00 · 17:00 to 19:00 · 21:00	3,1 min late · 5 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	18:00	50%	Operations, not the timetable
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predictions later than timetable · 17:00 to 19:00: Measured arrivals 3 170; Hours affected 2; Spread 13,4 min; Median delay 5 min; Suggested running time change 5 min
Predictions later than timetable · 21:00: Measured arrivals 1 083; Hours affected 1; Spread 3,4 min; Median delay 3,1 min; Suggested running time change 3,1 min
Predictions later than timetable · 13:00: Measured arrivals 1 051; Hours affected 1; Spread 8,5 min; Median delay 3,1 min; Suggested running time change 3,1 min
One hour has a lower prediction match · 18:00: Година 18:00; Вчасно 49,9%; Measured arrivals 1 609; Shortfall 30,9 pts; Route median on time 80,9%
Observed-position lower bound · All measured hours: Ціль 99,5%; Trips with a matching position 100%; Дні руху 5; Trips with a matching position 335; Заплановані рейси 335

Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту

Перевірка маршруту

How route 73 has been running

Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.

Головне

Прогнози постачальника часто відрізнялися від розкладу. Фактичне прибуття незалежно не вимірювали.

76 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 39 090 predictions checked

Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка

Based on 39 090 eligible provider predictions over 18 measured days, from 5 жовт. 2026 р. to 2 лист. 2026 р..

Updated 3 лист. 2026 р., 18:32

Де і коли прогнози неодноразово розходилися?

Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.

18–19: 50 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1 609 predictions over 10 days).
17–18: 50 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1 561 predictions over 10 days).
16–17: 32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1 544 predictions over 10 days).

2 current notices affect this route

• Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation
• Detour: Routes entering and exiting Limebank Station

Різниця прогнозів за зупинками

IRIS 2A
65 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (175 predictions over 20 days).
Відкрити цю зупинку
QUEENSWAY 2A
64 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (174 predictions over 20 days).
Відкрити цю зупинку
LINCOLN FIELDS 2A
58 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (173 predictions over 20 days).
Відкрити цю зупинку
BASELINE 2B
57 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (174 predictions over 20 days).
Відкрити цю зупинку

Це прогнози постачальника для окремого маршруту, порівняні з розкладом. Вони показують повторювані розбіжності прогнозів у певному місці й часі. Вони не є виміряним прибуттям і не пояснюють причину.

Перевірте кожну поїздку та дату

Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.

Що хочуть знати пасажири

Чи скасовано зараз якийсь рейс?: 0 of 11Перевіряє поїздки, що починаються на кінцевих пунктах маршруту протягом наступних 4 годин. Це не історичний показник скасувань.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?: 0 of 335 checked trips need a closer look0 of 335 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 335 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Чим прогнози оператора відрізнялися від розкладу?: At the 95th percentile, the predicted difference was 11,5 min (positive means later; negative means earlier)76 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?: Жоден результат на рівні маршруту ще не досягає порогу достатності даних. Це не означає, що перебоїв не було.

Перевірка зміни розкладу

Опублікований розклад: до і після

Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.

Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.

Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу

Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.

Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.

До

Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.

Заплановані рейси: 67
Окремі зупинки за розкладом: 92
Окремі опубліковані маршрути руху: 8
Опублікований графік роботи маршруту: 5:15–22:34

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Новий розклад

Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.

Заплановані рейси: 67
Окремі зупинки за розкладом: 92
Окремі опубліковані маршрути руху: 8
Опублікований графік роботи маршруту: 5:15–22:34

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Чи покращилося обслуговування після зміни?

Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.

Still collecting: before has 21 846 arrivals over 10 days; after has 4 445 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.

Як оцінюють цей маршрут: Звичайний маршрут з усіма зупинками

Ми порівнюємо останній придатний прогноз оператора для кожного запланованого прибуття з офіційним розкладом. Це не незалежно виміряні прибуття. Для результату потрібно щонайменше 200 придатних прогнозів. У межах 5 хвилин: це орієнтир для пасажирів, який використано тут.

Що ці дані не можуть довести

Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.

Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних

Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.

Попередні результати, опубліковані дані

Як прогнози співвідносилися з розкладом?

Щогодини ми порівнюємо останній придатний прогноз постачальника для запланованого прибуття з розкладом. Позначка «У межах 5 хвилин» описує різницю між прогнозом і розкладом. Це не виміряне прибуття і не доказ того, що автобус виїхав.

Період підтвердних даних: 5 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.

У межах 5 хвилин від розкладу: 76,0%
Перевірено придатних прогнозів: 39 090
Будні дні з даними: 18
Прогнозована затримка за 95-м перцентилем: 11,5 min late

Patterns by hour (18)

Patterns by hour (18)
Година	Вчасно	Медіана	95-й процентиль	Дані
05:00	88,1%	2,1 min late	12,2 min late	690 · 11 days
06:00	82,1%	2,5 min late	10,5 min late	1 432 · 11 days
07:00	82,7%	1,8 min late	6,8 min late	1 473 · 10 days
08:00	83,4%	1,9 min late	8,9 min late	1 607 · 10 days
09:00	79,1%	2,5 min late	10 min late	1 444 · 10 days
10:00	87,9%	2 min late	7,5 min late	1 218 · 10 days
11:00	78,2%	2,9 min late	11,9 min late	1 090 · 10 days
12:00	70,7%	2,7 min late	15,6 min late	1 087 · 10 days
13:00	70,2%	3,1 min late	11,7 min late	1 051 · 10 days
14:00	84,8%	1,8 min late	8,8 min late	1 024 · 10 days
15:00	73,9%	2,5 min late	14,2 min late	1 374 · 10 days
16:00	67,7%	2,7 min late	20,9 min late	1 544 · 10 days
17:00	50,1%	4,9 min late	18,2 min late	1 561 · 10 days
18:00	49,9%	5 min late	18,6 min late	1 609 · 10 days
19:00	79,6%	2,5 min late	7,6 min late	1 359 · 10 days
20:00	94,5%	1,8 min late	5,3 min late	1 091 · 10 days
21:00	83,7%	3,1 min late	6,4 min late	1 083 · 10 days
22:00	92,4%	2,1 min late	5,5 min late	343 · 10 days

3 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі

335 / 335 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100,0%).

05:000 / 15 trips without a position100,0%
06:000 / 20 trips without a position100,0%
07:000 / 20 trips without a position100,0%
08:000 / 20 trips without a position100,0%
09:000 / 15 trips without a position100,0%
10:000 / 20 trips without a position100,0%

Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 67 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 67 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:15– 05:38
Trip 9736020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:54 a.m. EST / 5:34 a.m. EST; not actual start or end times.
05:20– 05:46
Trip 35665020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:01 a.m. EST / 6:16 a.m. EST; not actual start or end times.
05:35– 06:42
Trip 34733020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:51 a.m. EST / 6:44 a.m. EST; not actual start or end times.
06:05– 07:10
Trip 26724020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:36 a.m. EST / 7:15 a.m. EST; not actual start or end times.
06:15– 06:44
Trip 22750020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:10 a.m. EST / 6:44 a.m. EST; not actual start or end times.
06:34– 07:44
Trip 21577020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:37 a.m. EST / 7:51 a.m. EST; not actual start or end times.
06:46– 07:15
Trip 26081020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:45 a.m. EST / 7:12 a.m. EST; not actual start or end times.
07:05– 08:11
Trip 12951020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:04 a.m. EST / 8:16 a.m. EST; not actual start or end times.
07:15– 07:45
Trip 33387020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:16 a.m. EST / 7:44 a.m. EST; not actual start or end times.
07:35– 08:41
Trip 19933020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:58 a.m. EST / 8:39 a.m. EST; not actual start or end times.
07:48– 08:19
Trip 27368020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:52 a.m. EST / 8:32 a.m. EST; not actual start or end times.
08:05– 09:11
Trip 5495020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:07 a.m. EST / 9:16 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day