No 663 trips cancelled now · 0 did not run in листопадCancellations →

Маршрут 663: Earl of March H.S ⇄ Terry Fox

Кожні 3–6 хв

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 жовт. 2026 р. – 3 лист. 2026 р.

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

0 of 55 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

55 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 55 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 лист. 2026 р., 03:22.

Coverage, exclusions and sources

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 55 / 55 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 лист. 2026 р., 02:08

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.

Predictions in the source: 6 719
Weekdays with evidence: 18
Evidence window: 5 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 лист. 2026 р.

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Автобуси прибувають групою

Last 28 days, 7 жовтня 2026 р. to 3 листопада 2026 р.: 25 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 15 жовтня 2026 р..

Значення та пояснення

37% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 943 of 2 569 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

4% of pairs (104) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Автобуси прибувають групою
Час доби	Перевірені пари	Скупчення	Довгий інтервал
Ранковий пік (з 6 до 9 ранку)	2 010	44% (881)	5% (104)
Вечірній пік (з 3 до 6 вечора)	559	11% (62)	0% (0)

Як це вимірюється →How we got this numberСкупчення та повільні ділянки на кожному маршруті →

Де цей маршрут найповільніший

Slowest: PARKWAY / EARL OF MARCH H.S. to BEAVERBROOK / LEACOCK, 7 km/h actual against 15,3 km/h planned.

Де цей маршрут найповільніший
Звідки	Куди	Відстань	Планова швидкість	Фактична швидкість	Виміряні рейси	Повільні поїздки
PARKWAY / EARL OF MARCH H.S.	BEAVERBROOK / LEACOCK	770 m	15,3 km/h	7 km/h	37	70%
BEAVERBROOK / LEACOCK	GOULBOURN FORCED / BADGELEY	4 km	40,3 km/h	20,5 km/h	77	99%
TERRY FOX 4C	GOULBOURN FORCED / BADGELEY	4,5 km	24,6 km/h	21,6 km/h	96	1%
GOULBOURN FORCED / BADGELEY	BEAVERBROOK / LEACOCK	4,3 km	36,5 km/h	22,6 km/h	93	76%

Повільний трип тривав щонайменше в 1.5 раза довше за запланований час.

Як це вимірюється →

Скасування на цьому маршруті

Що означають ці слова →

2 partial-capture days not counted.

За останні чотири тижні на цьому маршруті немає врахованих скасувань. Повідомлення, які ми не змогли перевірити, буде вказано нижче.

Не приїхав (автобус не помічено, повідомлення не було), останні 7 днів: жодної з поїздок, які ми могли перевірити.

Відкрити датований аналіз прогнозів

Висновок

What this route needs

Median provider predictions are 4,9 to 5,2 min later than the timetable in 2 hours of the day.

The prediction difference from the timetable grows by about 5,2 min along the route.

Predicted waits All measured hours are 3,2 min longer than scheduled waits.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Scenario: 5 min more running time on 60 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 3 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: not enough data
07:00: 84,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 300 predictions, typically 2,4 min late
08:00: 48% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 741 predictions, typically 5,2 min late
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 50,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 685 predictions, typically 4,9 min late
16:00: not enough data
17:00: not enough data
18:00: not enough data
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Коли	Виміряно	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	08:00 · 15:00	5,2 min late · 4,9 min late	More running time
ProblemPredicted spacing varies	All measured hours	3,2 min extra wait	Manage the headway
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predictions later than timetable · 08:00: Measured arrivals 1 741; Hours affected 1; Spread 5,7 min; Median delay 5,2 min; Suggested running time change 5,2 min
Predictions later than timetable · 15:00: Measured arrivals 1 685; Hours affected 1; Spread 9,4 min; Median delay 4,9 min; Suggested running time change 4,9 min
Predicted spacing varies · All measured hours: Зупинки 34; Extra wait share 70,4%; Зіставлені прибуття 1 985; Додаткове очікування 3,2 min; Scheduled wait 4,6 min
Observed-position lower bound · All measured hours: Ціль 99,5%; Trips with a matching position 100%; Дні руху 5; Trips with a matching position 55; Заплановані рейси 55

Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту

Перевірка маршруту

How route 663 has been running

Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.

Головне

Перш ніж оцінювати це обслуговування, нам потрібно підтвердити, як воно має працювати.

Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка

Based on 6 719 eligible provider predictions over 18 measured days, from 5 жовт. 2026 р. to 2 лист. 2026 р..

Updated 4 лист. 2026 р., 02:41

Де і коли прогнози неодноразово розходилися?

Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.

Проблемні періоди не впорядковано за рангом, бо для цього сервісу потрібна окрема перевірка під конкретну мету.

Жодне чинне офіційне повідомлення не стосується цього маршруту.

Різниця прогнозів за зупинками

Поки що ми не маємо достатньо історії за маршрутами та зупинками, щоб назвати зупинку з повторюваною проблемою. Повідомлення пасажирів ми використовуємо як підказки, а не як доказ.

Перевірте кожну поїздку та дату

Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.

Що хочуть знати пасажири

Чи скасовано зараз якийсь рейс?: Найближчі 4 години жодна поїздка не починаєтьсяПеревіряє поїздки, що починаються на кінцевих пунктах маршруту протягом наступних 4 годин. Це не історичний показник скасувань.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?: 0 of 55 checked trips need a closer look0 of 55 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 55 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Чим прогнози оператора відрізнялися від розкладу?: Поки що недостатньо доказів
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?: Жоден результат на рівні маршруту ще не досягає порогу достатності даних. Це не означає, що перебоїв не було.

Перевірка зміни розкладу

Опублікований розклад: до і після

Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.

Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.

Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу

Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.

Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.

До

Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.

Заплановані рейси: 11
Окремі зупинки за розкладом: 71
Окремі опубліковані маршрути руху: 2
Опублікований графік роботи маршруту: 7:55–15:33

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Новий розклад

Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.

Заплановані рейси: 11
Окремі зупинки за розкладом: 71
Окремі опубліковані маршрути руху: 2
Опублікований графік роботи маршруту: 7:55–15:33

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Чи покращилося обслуговування після зміни?

Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.

Звичайна оцінка пунктуальності не підходить для призначення цього маршруту. Кількість рейсів за розкладом залишається видимою, але результат очікує на особливі дані, описані нижче.

Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.

Як оцінюють цей маршрут: Шкільний маршрут

Оцінку не показано, доки не буде доступного показника завершення поїздок і посадки, що відповідає цій меті.

Що ці дані не можуть довести

Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.

Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних

Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.

Попередні результати, опубліковані дані

Дані, що стоять за цим результатом

Звичайна оцінка пунктуальності не підходить для цього сервісу без перевірки його призначення. Перевірка маршруту вище пояснює, які дані потрібні щодо посадки, громадських послуг або подій. Нижче Ви все одно можете переглянути записані рейси та прогалини в даних.

Період підтвердних даних: 5 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.

Перевірено придатних прогнозів: 6 719
Будні дні з даними: 18

Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі

55 / 55 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100,0%).

07:000 / 20 trips without a position100,0%
08:000 / 10 trips without a position100,0%
14:000 / 5 trips without a position100,0%
15:000 / 20 trips without a position100,0%

Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 11 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 11 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

07:55– 08:19
Trip 15019030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:11 a.m. EST / 8:27 a.m. EST; not actual start or end times.
07:55– 08:19
Trip 6022030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:43 a.m. EST / 8:30 a.m. EST; not actual start or end times.
07:57– 08:21
Trip 25120030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:43 a.m. EST / 8:27 a.m. EST; not actual start or end times.
07:57– 08:21
Trip 30038030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:57 a.m. EST / 8:30 a.m. EST; not actual start or end times.
08:00– 08:24
Trip 22889030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:43 a.m. EST / 8:28 a.m. EST; not actual start or end times.
08:00– 08:24
Trip 4384030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:16 a.m. EST / 8:22 a.m. EST; not actual start or end times.
14:52– 15:22
Trip 3211030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:21 p.m. EST / 3:23 p.m. EST; not actual start or end times.
15:02– 15:32
Trip 21388030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:36 p.m. EST / 3:36 p.m. EST; not actual start or end times.
15:02– 15:32
Trip 32462030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:46 p.m. EST / 3:54 p.m. EST; not actual start or end times.
15:03– 15:33
Trip 33374030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:23 p.m. EST / 4:16 p.m. EST; not actual start or end times.
15:03– 15:33
Trip 34774030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:41 p.m. EST / 4:14 p.m. EST; not actual start or end times.