No 56 trips cancelled now · 5 did not run in листопадCancellations →

Previous measure: 67,8% of arrivals were within five minutes of the timetable (59 469 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Маршрут 56: King Edward & Civic ⇄ Tunney's Pasture

Кожні 15–30 хв

У напрямку Civic0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 жовт. 2026 р. – 3 лист. 2026 р.

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 22 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 36.

Trips needing investigation

16 of 637 trips with a usable feed window (2,5%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

621 with position · 16 to investigate · 0 excluded · 637 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 лист. 2026 р., 22:59.

Coverage, exclusions and sources

0 of 9 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 621 / 637 (97,5%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 лист. 2026 р., 21:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

67,8%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 59 469
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 6 жовт. 2026 р. – 3 лист. 2026 р.

The hours we have evidence for

079% · 408 predictions · 12 days
133% · 90 predictions · 9 days
5100% · 56 predictions · 12 days
682% · 1 840 predictions · 14 days
782% · 2 839 predictions · 14 days
862% · 3 313 predictions · 14 days
978% · 2 371 predictions · 14 days
1072% · 1 717 predictions · 14 days
1170% · 813 predictions · 14 days
1267% · 818 predictions · 14 days
1377% · 796 predictions · 14 days
1462% · 1 388 predictions · 14 days
1549% · 2 647 predictions · 14 days
1656% · 3 187 predictions · 14 days
1760% · 2 624 predictions · 14 days
1871% · 2 724 predictions · 14 days
1969% · 1 036 predictions · 14 days
2077% · 832 predictions · 14 days
2182% · 813 predictions · 14 days
2270% · 614 predictions · 14 days
2381% · 468 predictions · 14 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 лист. 2026 р.

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Автобуси прибувають групою

Last 28 days, 7 жовтня 2026 р. to 3 листопада 2026 р.: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 15 жовтня 2026 р..

Значення та пояснення

4% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 1 370 of 33 934 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

3% of pairs (863) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Автобуси прибувають групою
Час доби	Перевірені пари	Скупчення	Довгий інтервал
Ранковий пік (з 6 до 9 ранку)	7 809	5% (396)	5% (367)
Середина дня (з 9 ранку до 3 дня)	7 751	1% (92)	0% (34)
Вечірній пік (з 3 до 6 вечора)	9 664	8% (811)	4% (389)
Вечір (з 6 до 10 вечора)	6 630	1% (71)	1% (73)
Ніч (з 10 вечора до 4 ранку)	2 080	0% (0)	0% (0)

Як це вимірюється →How we got this numberСкупчення та повільні ділянки на кожному маршруті →

Де цей маршрут найповільніший

Slowest: TUNNEY'S PASTURE E to INGLEWOOD / MACFARLANE, 9,1 km/h actual against 12,3 km/h planned.

Де цей маршрут найповільніший
Звідки	Куди	Відстань	Планова швидкість	Фактична швидкість	Виміряні рейси	Повільні поїздки
TUNNEY'S PASTURE E	INGLEWOOD / MACFARLANE	2 km	12,3 km/h	9,1 km/h	33	24%
LEES B	KING EDWARD / UNION	3,3 km	15,7 km/h	10,4 km/h	28	32%
TUNNEY'S PASTURE E	PARKDALE / CARLING	1,9 km	12,1 km/h	10,7 km/h	497	14%
METCALFE / PRETORIA	LEES B	1,4 km	13,2 km/h	11,3 km/h	500	17%
INGLEWOOD / MACFARLANE	TUNNEY'S PASTURE E	2,1 km	19,2 km/h	11,7 km/h	55	27%
LEES A	DOW'S LAKE A	4,2 km	16 km/h	14 km/h	502	4%
CARLING / PRESTON	METCALFE / PRETORIA	2,5 km	16,3 km/h	15,2 km/h	499	3%
KING EDWARD / UNION	LEES A	3,3 km	14 km/h	15,3 km/h	519	3%

Повільний трип тривав щонайменше в 1.5 раза довше за запланований час.

Як це вимірюється →

Міські дорожні роботи поблизу цього маршруту

Дорожні роботи та перекриття доріг через події, які опублікувало місто Оттава, визначені як такі, що розташовані поблизу шляху цього маршруту. Поблизу не означає, що автобус їде в об'їзд. Щоб це дізнатися, перегляньте сповіщення самого оператора.

Дорожні роботи
KING EDWARD between SOMERSET / MARIE-CURIE, PRIVE and TEMPLETON
6 жовт. 2026 р., 00:00 to 6 лист. 2026 р., 17:00
KING EDWARD off-peak lane reductions between SOMERSET / MARIE-CURIE, PRIVE and TEMPLETON due to construction. From 12:00am, 06/10/26 to 5:00pm, 06/11/26
Місто позначає це як таке, що впливає на транспорт.
about 0 m from the route
City record updated 9 жовт. 2026 р., 10:28.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Джерело: події дорожнього руху міста Оттава (дорожні роботи та перекриття). Містить інформацію, ліцензовану за Open Government Licence, City of Ottawa. Місто повідомляє, що цей список складено за можливістю та може бути неповним. Карта дорожнього руху міста Оттава ↗

Скасування на цьому маршруті

Що означають ці слова →

2 partial-capture days not counted.

56 scheduled trips with counted cancellation notices from ср, 7 жовт. to вт, 3 лист..

Not counted: 74 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Години з найбільшою кількістю скасувань: 16 (15), 15 (8), 17 (8)

Останні скасовані поїздки

вт, 3 лист., scheduled 16:55
вт, 3 лист., scheduled 15:29
нд, 1 лист., scheduled 13:59
сб, 31 жовт., scheduled 06:45
пт, 30 жовт., scheduled 16:55

OC Transpo не називає причин для окремих рейсів, тому їх не показано.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 5 of 637 trips we could check.

Відкрити датований аналіз прогнозів

Висновок

What this route needs

Median provider predictions are 3,1 to 7,2 min later than the timetable in 6 hours of the day.

Predictions near the start are about 3 min later than the timetable; the difference grows by another 2,9 min along the route.

Predicted waits All measured hours are 2,6 min longer than scheduled waits.

01:00 has 33% of predictions within five minutes of the timetable, against 71% the rest of the day.

Only 98% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Scenario: 3 to 4 min more running time on 370 trips. The schedule-block model estimates 54 additional buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: 78,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 408 predictions, typically 0,7 min late
01:00: 33,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 90 predictions, typically 7,2 min late
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 56 predictions, typically 0,2 min early
06:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 840 predictions, typically 1,3 min late
07:00: 82,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 839 predictions, typically 1,7 min late
08:00: 61,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 313 predictions, typically 2,9 min late
09:00: 78,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 371 predictions, typically 1,8 min late
10:00: 71,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 717 predictions, typically 2,2 min late
11:00: 69,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 813 predictions, typically 2,6 min late
12:00: 67% of final predictions within five minutes of the timetable, 818 predictions, typically 3,2 min late
13:00: 76,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 796 predictions, typically 2,8 min late
14:00: 61,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 388 predictions, typically 3,2 min late
15:00: 49,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 647 predictions, typically 5,1 min late
16:00: 56,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 3 187 predictions, typically 3,8 min late
17:00: 59,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 624 predictions, typically 3 min late
18:00: 71% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 724 predictions, typically 1,7 min late
19:00: 69,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 036 predictions, typically 3,1 min late
20:00: 77,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 832 predictions, typically 2,4 min late
21:00: 81,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 813 predictions, typically 1 min late
22:00: 69,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 614 predictions, typically 1,9 min late
23:00: 81,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 468 predictions, typically 1,4 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Коли	Виміряно	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	01:00 · 12:00 · 14:00 to 17:00 · 19:00	7,2 min late … 3,1 min late	More running time
ProblemPredicted spacing varies	All measured hours	2,6 min extra wait	Manage the headway
ProblemOne hour has a lower prediction match	01:00	33%	Overnight operations
CaveatCoverage gap	All measured hours	98%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 14:00 to 17:00: Measured arrivals 7 222; Hours affected 3; Spread 16,6 min; Median delay 3,8 min; Suggested running time change 3,8 min
Predicted spacing varies · All measured hours: Зупинки 20; Extra wait share 42,1%; Зіставлені прибуття 1 354; Додаткове очікування 2,6 min; Scheduled wait 6,2 min
Predictions later than timetable · 19:00: Measured arrivals 1 036; Hours affected 1; Spread 8,5 min; Median delay 3,1 min; Suggested running time change 3,1 min
Predictions later than timetable · 12:00: Measured arrivals 818; Hours affected 1; Spread 12,1 min; Median delay 3,2 min; Suggested running time change 3,2 min
Predictions later than timetable · 01:00: Measured arrivals 90; Hours affected 1; Spread 2,7 min; Median delay 7,2 min; Suggested running time change 7,2 min
One hour has a lower prediction match · 01:00: Година 01:00; Вчасно 33,3%; Measured arrivals 90; Shortfall 37,7 pts; Route median on time 71%
Coverage gap · All measured hours: Ціль 99,5%; Trips with a matching position 97,5%; Дні руху 6; Trips with a matching position 621; Заплановані рейси 637

Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту

Перевірка маршруту

How route 56 has been running

Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.

Головне

Прогнози постачальника часто відрізнялися від розкладу. Фактичне прибуття незалежно не вимірювали.

68 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 59 469 predictions checked

Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка

Based on 59 469 eligible provider predictions over 27 measured days, from 6 жовт. 2026 р. to 3 лист. 2026 р..

Updated 4 лист. 2026 р., 21:32

Де і коли прогнози неодноразово розходилися?

Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.

1–2: 67 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (90 predictions over 9 days).
15–16: 51 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2 647 predictions over 14 days).
16–17: 44 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3 187 predictions over 14 days).
17–18: 41 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2 624 predictions over 14 days).

Жодне чинне офіційне повідомлення не стосується цього маршруту.

Різниця прогнозів за зупинками

KING EDWARD / CATHCART
67 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (583 predictions over 30 days).
Відкрити цю зупинку
KING EDWARD / ST-PATRICK
63 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (584 predictions over 30 days).
Відкрити цю зупинку
KING EDWARD / YORK
63 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (585 predictions over 30 days).
Відкрити цю зупинку
LEES / ROSEMERE
57 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (588 predictions over 30 days).
Відкрити цю зупинку

Це прогнози постачальника для окремого маршруту, порівняні з розкладом. Вони показують повторювані розбіжності прогнозів у певному місці й часі. Вони не є виміряним прибуттям і не пояснюють причину.

Перевірте кожну поїздку та дату

Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.

Що хочуть знати пасажири

Чи скасовано зараз якийсь рейс?: 0 of 9Перевіряє поїздки, що починаються на кінцевих пунктах маршруту протягом наступних 4 годин. Це не історичний показник скасувань.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?: 16 of 637 checked trips need a closer look16 of 637 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 637 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Чим прогнози оператора відрізнялися від розкладу?: At the 95th percentile, the predicted difference was 15,4 min (positive means later; negative means earlier)68 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?: 8,9 min average predicted wait2,6 min beyond the scheduled wait, based on 1 354 eligible predictions at 20 high-frequency stops over 15 days.

Перевірка зміни розкладу

Опублікований розклад: до і після

Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.

Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.

Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу

Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.

Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.

До

Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.

Заплановані рейси: 101
Окремі зупинки за розкладом: 88
Окремі опубліковані маршрути руху: 5
Опублікований графік роботи маршруту: 5:59–1:10 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Новий розклад

Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.

Заплановані рейси: 101
Окремі зупинки за розкладом: 88
Окремі опубліковані маршрути руху: 5
Опублікований графік роботи маршруту: 5:59–1:10 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Чи покращилося обслуговування після зміни?

Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.

Still collecting: before has 31 276 arrivals over 14 days; after has 10 781 arrivals over 5 days. No improvement or decline is claimed yet.

Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.

Як оцінюють цей маршрут: Звичайний маршрут з усіма зупинками

Ми порівнюємо останній придатний прогноз оператора для кожного запланованого прибуття з офіційним розкладом. Це не незалежно виміряні прибуття. Для результату потрібно щонайменше 200 придатних прогнозів. У межах 5 хвилин: це орієнтир для пасажирів, який використано тут.

Що ці дані не можуть довести

Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.

Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних

Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.

Попередні результати, опубліковані дані

Як прогнози співвідносилися з розкладом?

Щогодини ми порівнюємо останній придатний прогноз постачальника для запланованого прибуття з розкладом. Позначка «У межах 5 хвилин» описує різницю між прогнозом і розкладом. Це не виміряне прибуття і не доказ того, що автобус виїхав.

Період підтвердних даних: 6 жовтня 2026 р. to 3 листопада 2026 р.

У межах 5 хвилин від розкладу: 67,8%
Перевірено придатних прогнозів: 59 469
Будні дні з даними: 19
Прогнозована затримка за 95-м перцентилем: 15,4 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
Година	Вчасно	Медіана	95-й процентиль	Дані
00:00	78,7%	0,7 min late	11,4 min late	408 · 12 days
01:00	33,3%	7,2 min late	9,9 min late	90 · 9 days
05:00	100,0%	0,2 min early	1,7 min late	56 · 12 days
06:00	82,0%	1,3 min late	8,1 min late	1 840 · 14 days
07:00	82,1%	1,7 min late	8,3 min late	2 839 · 14 days
08:00	61,8%	2,9 min late	16,2 min late	3 313 · 14 days
09:00	78,3%	1,8 min late	8,9 min late	2 371 · 14 days
10:00	71,5%	2,2 min late	12,4 min late	1 717 · 14 days
11:00	69,7%	2,6 min late	15,3 min late	813 · 14 days
12:00	67,0%	3,2 min late	15,3 min late	818 · 14 days
13:00	76,9%	2,8 min late	8,6 min late	796 · 14 days
14:00	61,7%	3,2 min late	17,1 min late	1 388 · 14 days
15:00	49,3%	5,1 min late	24,3 min late	2 647 · 14 days
16:00	56,1%	3,8 min late	20,4 min late	3 187 · 14 days
17:00	59,5%	3 min late	21,6 min late	2 624 · 14 days
18:00	71,0%	1,7 min late	11 min late	2 724 · 14 days
19:00	69,2%	3,1 min late	11,6 min late	1 036 · 14 days
20:00	77,3%	2,4 min late	6,8 min late	832 · 14 days
21:00	81,7%	1 min late	7,5 min late	813 · 14 days
22:00	69,7%	1,9 min late	10 min late	614 · 14 days
23:00	81,2%	1,4 min late	7,5 min late	468 · 14 days

10 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі

621 / 637 scheduled trips published at least one position across 6 service days (97,5%).

11:002 / 28 trips without a position92,9%
13:002 / 28 trips without a position92,9%
15:003 / 43 trips without a position93,0%
17:003 / 43 trips without a position93,0%
14:002 / 38 trips without a position94,7%
16:002 / 48 trips without a position95,8%

Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 101 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 98 with a matched position · 3 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:59– 06:31
Trip 11544030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:29 a.m. EST / 6:34 a.m. EST; not actual start or end times.
06:05– 06:10
Trip 11908030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:38 a.m. EST / 6:18 a.m. EST; not actual start or end times.
06:08– 06:45
Trip 17467030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:40 a.m. EST / 6:53 a.m. EST; not actual start or end times.
06:24– 06:58
Trip 9071030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:19 a.m. EST / 7:04 a.m. EST; not actual start or end times.
06:40– 07:17
Trip 16165030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:35 a.m. EST / 7:23 a.m. EST; not actual start or end times.
06:44– 06:51
Trip 21479030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:39 a.m. EST / 6:54 a.m. EST; not actual start or end times.
06:59– 07:35
Trip 979030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:54 a.m. EST / 7:44 a.m. EST; not actual start or end times.
07:09– 07:46
Trip 26935030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:05 a.m. EST / 7:56 a.m. EST; not actual start or end times.
07:14– 07:23
Trip 25071030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:09 a.m. EST / 7:26 a.m. EST; not actual start or end times.
07:23– 08:00
Trip 950030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:59 a.m. EST / 8:06 a.m. EST; not actual start or end times.
07:27– 07:32
Trip 18373030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:27 a.m. EST / 7:34 a.m. EST; not actual start or end times.
07:29– 08:13
Trip 23790030Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:24 a.m. EST / 8:26 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day