No 42 trips cancelled now · 3 did not run in листопадCancellations →

Previous measure: 76,6% of arrivals were within five minutes of the timetable (54 962 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Маршрут 42: Blair ⇄ Hurdman

Кожні 30–32 хв

У напрямку Blair1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

3 of 420 trips with a usable feed window (0,7%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

417 with position · 3 to investigate · 0 excluded · 420 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 лист. 2026 р., 12:52.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 417 / 420 (99,3%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 лист. 2026 р., 12:08

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

76,6%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 54 962
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 5 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.

The hours we have evidence for

585% · 706 predictions · 13 days
675% · 1 158 predictions · 13 days
763% · 1 730 predictions · 14 days
873% · 2 025 predictions · 14 days
988% · 1 835 predictions · 14 days
1090% · 1 960 predictions · 14 days
1194% · 1 970 predictions · 14 days
1295% · 1 891 predictions · 14 days
1378% · 1 911 predictions · 14 days
1475% · 1 985 predictions · 14 days
1575% · 1 910 predictions · 14 days
1660% · 1 872 predictions · 14 days
1760% · 1 960 predictions · 14 days
1874% · 1 964 predictions · 14 days
1976% · 1 417 predictions · 12 days
2089% · 1 512 predictions · 10 days
2193% · 1 250 predictions · 10 days
22100% · 36 predictions · 9 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 лист. 2026 р.

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

18 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Автобуси прибувають групою

Last 28 days, 6 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 15 жовтня 2026 р..

Значення та пояснення

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 155 of 38 182 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (125) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Автобуси прибувають групою
Час доби	Перевірені пари	Скупчення	Довгий інтервал
Ранковий пік (з 6 до 9 ранку)	3 894	0% (0)	2% (91)
Середина дня (з 9 ранку до 3 дня)	17 484	0% (13)	0% (18)
Вечірній пік (з 3 до 6 вечора)	7 189	0% (16)	0% (6)
Вечір (з 6 до 10 вечора)	9 551	1% (126)	0% (10)
Ніч (з 10 вечора до 4 ранку)	64	0% (0)	0% (0)

Як це вимірюється →How we got this numberСкупчення та повільні ділянки на кожному маршруті →

Де цей маршрут найповільніший

Slowest: BLAIR G to CYRVILLE / MAXIME, 17,7 km/h actual against 22,1 km/h planned.

Де цей маршрут найповільніший
Звідки	Куди	Відстань	Планова швидкість	Фактична швидкість	Виміряні рейси	Повільні поїздки
BLAIR G	CYRVILLE / MAXIME	2,5 km	22,1 km/h	17,7 km/h	744	20%
INDUSTRIAL GARAGE / BELFAST	STAR TOP / INNES	2,7 km	23,2 km/h	20,8 km/h	748	4%
HURDMAN D	INDUSTRIAL GARAGE / BELFAST	2,5 km	25,6 km/h	23,3 km/h	750	8%
STAR TOP / INNES	INDUSTRIAL GARAGE / BELFAST	2,6 km	24,8 km/h	24,4 km/h	750	1%
STAR TOP / INNES	CYRVILLE / MAXIME	2,9 km	28,5 km/h	27,6 km/h	750	2%
CYRVILLE / MAXIME	STAR TOP / INNES	2,8 km	28,3 km/h	28,7 km/h	749	1%

Повільний трип тривав щонайменше в 1.5 раза довше за запланований час.

Як це вимірюється →

Міські дорожні роботи поблизу цього маршруту

Дорожні роботи та перекриття доріг через події, які опублікувало місто Оттава, визначені як такі, що розташовані поблизу шляху цього маршруту. Поблизу не означає, що автобус їде в об'їзд. Щоб це дізнатися, перегляньте сповіщення самого оператора.

Наразі не вдалося прочитати перелік дорожніх робіт міста.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Джерело: події дорожнього руху міста Оттава (дорожні роботи та перекриття). Містить інформацію, ліцензовану за Open Government Licence, City of Ottawa. Місто повідомляє, що цей список складено за можливістю та може бути неповним. Карта дорожнього руху міста Оттава ↗

Скасування на цьому маршруті

Що означають ці слова →

2 partial-capture days not counted.

8 scheduled trips with counted cancellation notices from вт, 6 жовт. to пн, 2 лист..

Not counted: 9 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Години з найбільшою кількістю скасувань: 17 (3), 6 (1), 7 (1)

Останні скасовані поїздки

ср, 21 жовт., scheduled 19:04
ср, 21 жовт., scheduled 18:12
вт, 20 жовт., scheduled 17:36
пт, 16 жовт., scheduled 17:04
пт, 16 жовт., scheduled 06:37

OC Transpo не називає причин для окремих рейсів, тому їх не показано.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 3 of 420 trips we could check.

Відкрити датований аналіз прогнозів

Висновок

What this route needs

Median provider predictions are 3,1 to 3,7 min later than the timetable in 5 hours of the day.

Predictions near the start are about 2,9 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

Only 99% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 18 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 84,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 706 predictions, typically 1,7 min late
06:00: 74,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 158 predictions, typically 2,9 min late
07:00: 63,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 730 predictions, typically 3,4 min late
08:00: 73,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2 025 predictions, typically 3,2 min late
09:00: 88,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 835 predictions, typically 1,5 min late
10:00: 90,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 960 predictions, typically 1,7 min late
11:00: 94,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 970 predictions, typically 1,3 min late
12:00: 94,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 891 predictions, typically 1,3 min late
13:00: 78% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 911 predictions, typically 3,1 min late
14:00: 74,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 985 predictions, typically 2,9 min late
15:00: 74,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 910 predictions, typically 2,7 min late
16:00: 59,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 872 predictions, typically 3,6 min late
17:00: 59,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 960 predictions, typically 3,9 min late
18:00: 73,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 964 predictions, typically 2,5 min late
19:00: 76,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 417 predictions, typically 2,7 min late
20:00: 89,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 512 predictions, typically 2,3 min late
21:00: 93% of final predictions within five minutes of the timetable, 1 250 predictions, typically 1,1 min late
22:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 36 predictions, typically 0,7 min early
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Коли	Виміряно	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	07:00 to 09:00 · 13:00 · 16:00 to 18:00	3,3 min late … 3,7 min late	Recovery time at the terminal
CaveatCoverage gap	All measured hours	99%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00 to 18:00: Measured arrivals 3 832; Hours affected 2; Spread 11,5 min; Median delay 3,7 min; Suggested running time change 3,7 min
Predictions later than timetable · 07:00 to 09:00: Measured arrivals 3 755; Hours affected 2; Spread 8,1 min; Median delay 3,3 min; Suggested running time change 3,3 min
Predictions later than timetable · 13:00: Measured arrivals 1 911; Hours affected 1; Spread 5,7 min; Median delay 3,1 min; Suggested running time change 3,1 min
Coverage gap · All measured hours: Ціль 99,5%; Trips with a matching position 99,3%; Дні руху 6; Trips with a matching position 417; Заплановані рейси 420

Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту

Перевірка маршруту

How route 42 has been running

Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.

Головне

Прогнози постачальника часто відрізнялися від розкладу. Фактичне прибуття незалежно не вимірювали.

77 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 54 962 predictions checked

Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка

Based on 54 962 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 жовт. 2026 р. to 2 лист. 2026 р..

Updated 3 лист. 2026 р., 12:32

Де і коли прогнози неодноразово розходилися?

Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.

17–18: 41 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1 960 predictions over 14 days).
16–17: 40 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1 872 predictions over 14 days).
7–8: 37 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1 730 predictions over 14 days).

Жодне чинне офіційне повідомлення не стосується цього маршруту.

Різниця прогнозів за зупинками

BLAIR / INNES
39 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (862 predictions over 30 days).
Відкрити цю зупинку
BLAIR / INNES
39 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (862 predictions over 30 days).
Відкрити цю зупинку
INNES / STONEHENGE
38 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (862 predictions over 30 days).
Відкрити цю зупинку
BLAIR / BEAVERPOND
38 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (861 predictions over 30 days).
Відкрити цю зупинку

Це прогнози постачальника для окремого маршруту, порівняні з розкладом. Вони показують повторювані розбіжності прогнозів у певному місці й часі. Вони не є виміряним прибуттям і не пояснюють причину.

Перевірте кожну поїздку та дату

Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.

Що хочуть знати пасажири

Чи скасовано зараз якийсь рейс?: 0 of 12Перевіряє поїздки, що починаються на кінцевих пунктах маршруту протягом наступних 4 годин. Це не історичний показник скасувань.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?: 3 of 420 checked trips need a closer look3 of 420 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 420 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Чим прогнози оператора відрізнялися від розкладу?: At the 95th percentile, the predicted difference was 11,1 min (positive means later; negative means earlier)77 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?: Жоден результат на рівні маршруту ще не досягає порогу достатності даних. Це не означає, що перебоїв не було.

Перевірка зміни розкладу

Опублікований розклад: до і після

Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.

Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.

Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу

Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.

Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.

До

Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.

Заплановані рейси: 66
Окремі зупинки за розкладом: 72
Окремі опубліковані маршрути руху: 2
Опублікований графік роботи маршруту: 5:15–22:05

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Новий розклад

Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.

Заплановані рейси: 66
Окремі зупинки за розкладом: 72
Окремі опубліковані маршрути руху: 2
Опублікований графік роботи маршруту: 5:15–22:05

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Чи покращилося обслуговування після зміни?

Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.

Still collecting: before has 28 920 arrivals over 14 days; after has 7 767 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.

Як оцінюють цей маршрут: Звичайний маршрут з усіма зупинками

Ми порівнюємо останній придатний прогноз оператора для кожного запланованого прибуття з офіційним розкладом. Це не незалежно виміряні прибуття. Для результату потрібно щонайменше 200 придатних прогнозів. У межах 5 хвилин: це орієнтир для пасажирів, який використано тут.

Що ці дані не можуть довести

Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.

Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних

Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.

Попередні результати, опубліковані дані

Як прогнози співвідносилися з розкладом?

Щогодини ми порівнюємо останній придатний прогноз постачальника для запланованого прибуття з розкладом. Позначка «У межах 5 хвилин» описує різницю між прогнозом і розкладом. Це не виміряне прибуття і не доказ того, що автобус виїхав.

Період підтвердних даних: 5 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.

У межах 5 хвилин від розкладу: 76,6%
Перевірено придатних прогнозів: 54 962
Будні дні з даними: 19
Прогнозована затримка за 95-м перцентилем: 11,1 min late

Patterns by hour (18)

Patterns by hour (18)
Година	Вчасно	Медіана	95-й процентиль	Дані
05:00	84,8%	1,7 min late	9,9 min late	706 · 13 days
06:00	74,5%	2,9 min late	9,3 min late	1 158 · 13 days
07:00	63,3%	3,4 min late	11,4 min late	1 730 · 14 days
08:00	73,1%	3,2 min late	11,3 min late	2 025 · 14 days
09:00	88,4%	1,5 min late	9,2 min late	1 835 · 14 days
10:00	90,1%	1,7 min late	6,3 min late	1 960 · 14 days
11:00	94,2%	1,3 min late	5,4 min late	1 970 · 14 days
12:00	94,9%	1,3 min late	5,1 min late	1 891 · 14 days
13:00	78,0%	3,1 min late	8,8 min late	1 911 · 14 days
14:00	74,6%	2,9 min late	8,1 min late	1 985 · 14 days
15:00	74,8%	2,7 min late	7,9 min late	1 910 · 14 days
16:00	59,8%	3,6 min late	15 min late	1 872 · 14 days
17:00	59,5%	3,9 min late	15,4 min late	1 960 · 14 days
18:00	73,9%	2,5 min late	14 min late	1 964 · 14 days
19:00	76,4%	2,7 min late	7,5 min late	1 417 · 12 days
20:00	89,4%	2,3 min late	6,3 min late	1 512 · 10 days
21:00	93,0%	1,1 min late	5,6 min late	1 250 · 10 days
22:00	100,0%	0,7 min early	3,7 min late	36 · 9 days

3 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі

417 / 420 scheduled trips published at least one position across 6 service days (99,3%).

08:002 / 31 trips without a position93,5%
13:001 / 28 trips without a position96,4%
05:000 / 11 trips without a position100,0%
06:000 / 17 trips without a position100,0%
07:000 / 24 trips without a position100,0%
09:000 / 27 trips without a position100,0%

Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 66 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 66 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:15– 05:41
Trip 3807020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:59 a.m. EST / 5:43 a.m. EST; not actual start or end times.
05:45– 06:10
Trip 31384020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:44 a.m. EST / 6:09 a.m. EST; not actual start or end times.
06:08– 06:38
Trip 28972020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:10 a.m. EST / 6:38 a.m. EST; not actual start or end times.
06:37– 07:08
Trip 28569020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:26 a.m. EST / 7:11 a.m. EST; not actual start or end times.
06:40– 07:07
Trip 10430020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:40 a.m. EST / 7:13 a.m. EST; not actual start or end times.
07:05– 07:38
Trip 23100020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:51 a.m. EST / 7:41 a.m. EST; not actual start or end times.
07:10– 07:38
Trip 23439020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:28 a.m. EST / 7:43 a.m. EST; not actual start or end times.
07:29– 08:03
Trip 11130020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:33 a.m. EST / 8:07 a.m. EST; not actual start or end times.
07:38– 08:06
Trip 4140020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:55 a.m. EST / 8:15 a.m. EST; not actual start or end times.
08:01– 08:37
Trip 37240020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:04 a.m. EST / 8:38 a.m. EST; not actual start or end times.
08:10– 08:38
Trip 15764020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:09 a.m. EST / 8:47 a.m. EST; not actual start or end times.
08:25– 08:53
Trip 14826020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:24 a.m. EST / 8:53 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day