Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation: December 12 2025 -
At 10:00 am on Thursday, December 18, Town Square Road and the connector road at Limebank Station will re-open to general traffic. As a result, the temporarily-relocated passenger pick-up and drop-off zone will be moved back to its original location, on the north side of Limebank Station.
Customers are reminded to use the designated pedestrian crossing zones when travelling between the O-Train station and the passenger pick-up and drop-off area.
Routes 70, 73, 74, 99, 110, 198, 283, 299 will continue to follow a detour by entering and exiting Limebank Station via Limebank Road.
Detour routing
99 Limebank: From Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station).
99 Barrhaven Centre: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, continue regular route.
110 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station).
110 Innovation: No detour required.
70, 73, 74, 198, 283, 299 Limebank: From Earl Armstrong, right onto Limebank, right onto Limebank Station Bus Only Roadway, Loop around bus loop, right onto Connector Roadway, continue regular route (and regular service stops within Limebank Station).
70, 73, 74, 198, 283, 299 Outbound trips: From Limebank Station, loop around bus loop, right onto Connector Roadway, left onto Limebank, left onto Earl Armstrong, continue regular route.
Maps (effective December 18)+1 more notice
No 283 trips cancelled now · 0 did not run in листопадCancellations →
Evidence period: 27 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.
Scheduled trips with cancellation notices
0
Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 1.
Trips needing investigation
0
0 of 35 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
35 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 35 scheduled trips
Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 лист. 2026 р., 22:25.
Coverage, exclusions and sources
0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 35 / 35 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 3 лист. 2026 р., 21:18
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
What does the evidence show?
Predictions against the timetable
No comparable percentage published
This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.
Predictions in the source
4 949
Weekdays with evidence
18
Evidence window
5 жовт. 2026 р. – 2 лист. 2026 р.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 4 лист. 2026 р.
2 partial-capture days not counted.
What about time of day?
The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
Дорожні роботи та перекриття доріг через події, які опублікувало місто Оттава, визначені як такі, що розташовані поблизу шляху цього маршруту. Поблизу не означає, що автобус їде в об'їзд. Щоб це дізнатися, перегляньте сповіщення самого оператора.
Дорожні роботи
Ralph Hennessy between Markdale and Earl Armstrong
6 жовт. 2026 р., 00:00 to 6 лист. 2026 р., 17:00
Ralph Hennessy off-peak lane reductions between Markdale and Earl Armstrong due to construction, from October 6th to November 6th.
Місто позначає це як таке, що впливає на транспорт.
about 0 m from the route
City record updated 9 жовт. 2026 р., 10:24.
A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.
Джерело: події дорожнього руху міста Оттава (дорожні роботи та перекриття). Містить інформацію, ліцензовану за Open Government Licence, City of Ottawa. Місто повідомляє, що цей список складено за можливістю та може бути неповним. Карта дорожнього руху міста Оттава ↗
1 scheduled trips with counted cancellation notices from вт, 6 жовт. to пн, 2 лист..
Not counted: 3 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.
Години з найбільшою кількістю скасувань: 17 (1)
Останні скасовані поїздки
вт, 20 жовт., scheduled 17:31
OC Transpo не називає причин для окремих рейсів, тому їх не показано.
Не приїхав (автобус не помічено, повідомлення не було), останні 7 днів: жодної з поїздок, які ми могли перевірити.
Відкрити датований аналіз прогнозів
Висновок
What this route needs
Median provider predictions are 3,8 to 7,4 min later than the timetable in 4 hours of the day.
Predictions near the start are about 3,9 min later than the timetable; the difference grows by another 2,4 min along the route.
Wide prediction spread 06:00 to 08:00: the 95th percentile is 23,3 min later than the median.
07:00 has 14% of predictions within five minutes of the timetable, against 61% the rest of the day.
Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.
Scenario: 4 min more running time on 40 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.
Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.
Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 7 hours with samples
00:00: not enough data00
01:00: not enough data01
02:00: not enough data02
03:00: not enough data03
04:00: not enough data04
05:00: 73,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 506 predictions, typically 2,6 min late05
06:00: 70,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 600 predictions, typically 1,8 min late. Provider predictions have a wide spread.06
07:00: 14% of final predictions within five minutes of the timetable, 150 predictions, typically 7,4 min late. Provider predictions have a wide spread.07
08:00: not enough data08
09:00: not enough data09
10:00: not enough data10
11:00: not enough data11
12:00: not enough data12
13:00: not enough data13
14:00: not enough data14
15:00: not enough data15
16:00: 61,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 249 predictions, typically 3,8 min late16
17:00: 31,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 786 predictions, typically 7,5 min late17
18:00: 56,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 497 predictions, typically 3,4 min late18
19:00: 70,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 51 predictions, typically 2,9 min late19
20:00: not enough data20
21:00: not enough data21
22:00: not enough data22
23:00: not enough data23
90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data
prediction spread of 20 min or more between the 95th percentile and median
Findings
What
Коли
Виміряно
Scenario or next investigation
Problem!Predictions later than timetable
07:00 · 16:00 to 19:00
7,4 min late · 3,8 min late
More running time
Problem!Wide prediction spread
06:00 to 08:00
23,3 min swing
Operations, not the timetable
Problem!One hour has a lower prediction match
07:00
14%
Operations, not the timetable
Strength+Observed-position lower bound
All measured hours
100%
Keep what works
Measurements
Predictions later than timetable · 16:00 to 19:00
Measured arrivals 1 532
Hours affected 3
Spread 14 min
Median delay 3,8 min
Suggested running time change 3,8 min
Wide prediction spread · 06:00 to 08:00
Measured arrivals 750
Hours affected 2
Spread 23,3 min
Median delay 4,6 min
Suggested running time change 4,6 min
Predictions later than timetable · 07:00
Measured arrivals 150
Hours affected 1
Spread 20,2 min
Median delay 7,4 min
Suggested running time change 7,4 min
One hour has a lower prediction match · 07:00
Година 07:00
Вчасно 14%
Measured arrivals 150
Shortfall 47,4 pts
Route median on time 61,4%
Observed-position lower bound · All measured hours
Ціль 99,5%
Trips with a matching position 100%
Дні руху 5
Trips with a matching position 35
Заплановані рейси 35
16:00 57 → to 6117:00 39 → to 4318:00 39 → to 43
Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту
Перевірка маршруту
How route 283 has been running
Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.
Головне
Нам потрібно знати, де цей експресний маршрут забирає пасажирів, перш ніж ми зможемо його оцінити.
Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка
Based on 4 949 eligible provider predictions over 18 measured days, from 5 жовт. 2026 р. to 2 лист. 2026 р..
Updated 3 лист. 2026 р., 21:32
Де і коли прогнози неодноразово розходилися?
Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.
Проблемні періоди не впорядковано за рангом, бо для цього сервісу потрібна окрема перевірка під конкретну мету.
2 current notices affect this route
• Limebank Station: Passenger pick-up and drop-off area relocation
• Detour: Routes entering and exiting Limebank Station
Різниця прогнозів за зупинками
Поки що ми не маємо достатньо історії за маршрутами та зупинками, щоб назвати зупинку з повторюваною проблемою. Повідомлення пасажирів ми використовуємо як підказки, а не як доказ.
Перевірте кожну поїздку та дату
Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.
Що хочуть знати пасажири
Чи скасовано зараз якийсь рейс?
Немає відповіді про скасування наживоOC Transpo’s live trip-update feed did not answer this check. That is a feed gap. It does not mean zero cancellations, and it is not proof of a cancellation. Open the evidence to see the schedule, retained explicit cancellation notices, and every labelled data gap.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?
0 of 35 checked trips need a closer look0 of 35 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 35 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?
Жоден результат на рівні маршруту ще не досягає порогу достатності даних. Це не означає, що перебоїв не було.
Перевірка зміни розкладу
Опублікований розклад: до і після
Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.
Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.
Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу
Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.
Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.
Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
Чи покращилося обслуговування після зміни?
Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.
Звичайна оцінка пунктуальності не підходить для призначення цього маршруту. Кількість рейсів за розкладом залишається видимою, але результат очікує на особливі дані, описані нижче.
Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.
Як оцінюють цей маршрут: Експресний або приміський маршрут
Виконання рейсів у напрямку до центру слід перевіряти в пунктах посадки. Раннє прямування у зворотному напрямку після завершення посадки не вважається раннім обслуговуванням, як на звичайному маршруті.
Що ці дані не можуть довести
Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.
Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних
Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.
Попередні результати, опубліковані дані
Дані, що стоять за цим результатом
Звичайна оцінка пунктуальності не підходить для цього сервісу без перевірки його призначення. Перевірка маршруту вище пояснює, які дані потрібні щодо посадки, громадських послуг або подій. Нижче Ви все одно можете переглянути записані рейси та прогалини в даних.
Період підтвердних даних: 5 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.
Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі
35 / 35 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100,0%).
05:000 / 5 trips without a position100,0%
06:000 / 10 trips without a position100,0%
16:000 / 10 trips without a position100,0%
17:000 / 5 trips without a position100,0%
18:000 / 5 trips without a position100,0%
Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.
Dated service
Trips scheduled that day
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 2, 2026 · 7 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 7 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.
05:04– 05:57
Trip 21689020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:33 a.m. EST / 6:09 a.m. EST; not actual start or end times.
06:00– 06:54
Trip 12531020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:28 a.m. EST / 7:06 a.m. EST; not actual start or end times.
06:54– 07:30
Trip 29062020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:26 a.m. EST / 7:36 a.m. EST; not actual start or end times.
16:25– 17:22
Trip 12907020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:48 p.m. EST / 5:30 p.m. EST; not actual start or end times.
16:57– 17:54
Trip 27224020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:58 p.m. EST / 6:00 p.m. EST; not actual start or end times.
17:31– 18:10
Trip 12472020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:50 p.m. EST / 6:29 p.m. EST; not actual start or end times.
18:24– 19:03
Trip 33575020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:25 p.m. EST / 7:04 p.m. EST; not actual start or end times.