Scheduled service and available evidence
Evidence period: 28 жовт. 2026 р. – 3 лист. 2026 р.
0
Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 1.
0
0 of 35 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
35 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 35 scheduled trips
Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 лист. 2026 р., 02:32.
0 of 1 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.
0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 35 / 35 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 4 лист. 2026 р., 01:09
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
Predictions against the timetable
No comparable percentage published
This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 4 лист. 2026 р.
2 partial-capture days not counted.
The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
Last 28 days, 7 жовтня 2026 р. to 3 листопада 2026 р.: 25 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 15 жовтня 2026 р..
Too few buses were measured to judge bunching: 0 pairs checked, 30 needed.
Slowest: BARRHAVEN CENTRE B to MARKETPLACE B, 11,7 km/h actual against 9,4 km/h planned.
| Звідки | Куди | Відстань | Планова швидкість | Фактична швидкість | Виміряні рейси | Повільні поїздки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BARRHAVEN CENTRE B | MARKETPLACE B | 310 m | 9,4 km/h | 11,7 km/h | 46 | 0% |
| STRANDHERD A | MARKETPLACE A | 480 m | 14,4 km/h | 18,6 km/h | 62 | 2% |
| MARKETPLACE B | STRANDHERD B | 500 m | 29,7 km/h | 23 km/h | 48 | 38% |
| TUNNEY'S PASTURE G | FALLOWFIELD A | 11,6 km | 19,9 km/h | 25,6 km/h | 62 | 0% |
| BARRHAVEN CENTRE A | BEAVERWOOD / ANN | 7,9 km | 55,5 km/h | 26,9 km/h | 60 | 98% |
| MANOTICK MAIN / KELLY MARIE | BEAVERWOOD / ANN | 2,4 km | 23,9 km/h | 27,2 km/h | 47 | 0% |
| BEAVERWOOD / ANN | BARRHAVEN CENTRE B | 7,4 km | 49,3 km/h | 27,8 km/h | 47 | 91% |
| FALLOWFIELD A | STRANDHERD A | 3,1 km | 37 km/h | 29,1 km/h | 63 | 27% |
Повільний трип тривав щонайменше в 1.5 раза довше за запланований час.
Дорожні роботи та перекриття доріг через події, які опублікувало місто Оттава, визначені як такі, що розташовані поблизу шляху цього маршруту. Поблизу не означає, що автобус їде в об'їзд. Щоб це дізнатися, перегляньте сповіщення самого оператора.
Дорожні роботи
MANOTICK MAIN between ISLAND VIEW and CURRIER
31 серп. 2026 р., 00:00 to 16 лист. 2026 р., 17:00
MANOTICK MAIN off-peak lane reductions in both directions between ISLAND VIEW and CURRIER due to construction, until November 16th. Flagpersons present.
Місто позначає це як таке, що впливає на транспорт.
about 0 m from the route
City record updated 17 вер. 2026 р., 13:00.
Дорожні роботи
CARLING E/B between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH
30 жовт. 2026 р., 00:00 to 13 лист. 2026 р., 15:00
CARLING eastbound reduced to 1 lane between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH due to construction, from November 2nd to 13th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 жовт. 2026 р., 11:40.
Дорожні роботи
Kichi Zibi Mikan between ISLAND PARK and WOODROFFE
30 жовт. 2026 р., 09:30 to 20 лист. 2026 р., 15:00
Kichi Zibi Mikan reduced to 1 lane in each direction between ISLAND PARK and WOODROFFE due to construction, from November 2nd to 20th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 жовт. 2026 р., 09:28.
A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.
Джерело: події дорожнього руху міста Оттава (дорожні роботи та перекриття). Містить інформацію, ліцензовану за Open Government Licence, City of Ottawa. Місто повідомляє, що цей список складено за можливістю та може бути неповним. Карта дорожнього руху міста Оттава ↗
2 partial-capture days not counted.
За останні чотири тижні на цьому маршруті немає врахованих скасувань. Повідомлення, які ми не змогли перевірити, буде вказано нижче.
Не приїхав (автобус не помічено, повідомлення не було), останні 7 днів: жодної з поїздок, які ми могли перевірити.
Висновок
Median provider predictions are 4,5 to 5,7 min later than the timetable in 2 hours of the day.
The prediction difference from the timetable grows by about 7,3 min along the route.
Provider predictions are about 2,5 min earlier than the timetable, 18:00 to 20:00.
Wide prediction spread 18:00: the 95th percentile is 48,9 min later than the median.
18:00 has 36% of predictions within five minutes of the timetable, against 62% the rest of the day.
Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.
Scenario: 5 to 6 min more running time on 20 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.
Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.
| What | Коли | Виміряно | Scenario or next investigation |
|---|---|---|---|
| ProblemPredictions later than timetable | 07:00 · 16:00 | 5,7 min late · 4,5 min late | More running time |
| ProblemPredictions earlier than timetable | 18:00 to 20:00 | 2,5 min early | Less running time, or holding points |
| ProblemWide prediction spread | 18:00 | 48,9 min swing | Operations, not the timetable |
| ProblemOne hour has a lower prediction match | 18:00 | 36% | Operations, not the timetable |
| StrengthObserved-position lower bound | All measured hours | 100% | Keep what works |
Перевірка маршруту
Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.
Головне
Нам потрібно знати, де цей експресний маршрут забирає пасажирів, перш ніж ми зможемо його оцінити.
Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка
Based on 4 910 eligible provider predictions over 18 measured days, from 5 жовт. 2026 р. to 2 лист. 2026 р..
Updated 4 лист. 2026 р., 01:43
Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.
Проблемні періоди не впорядковано за рангом, бо для цього сервісу потрібна окрема перевірка під конкретну мету.
Жодне чинне офіційне повідомлення не стосується цього маршруту.
Різниця прогнозів за зупинками
Поки що ми не маємо достатньо історії за маршрутами та зупинками, щоб назвати зупинку з повторюваною проблемою. Повідомлення пасажирів ми використовуємо як підказки, а не як доказ.
Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.
Перевірка зміни розкладу
Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.
Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.
Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.
Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.
Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.
Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed
Відбиток каналу даних: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad
Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.
Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed
Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.
Звичайна оцінка пунктуальності не підходить для призначення цього маршруту. Кількість рейсів за розкладом залишається видимою, але результат очікує на особливі дані, описані нижче.
Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.
Виконання рейсів у напрямку до центру слід перевіряти в пунктах посадки. Раннє прямування у зворотному напрямку після завершення посадки не вважається раннім обслуговуванням, як на звичайному маршруті.
Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.
Попередні результати, опубліковані дані
Звичайна оцінка пунктуальності не підходить для цього сервісу без перевірки його призначення. Перевірка маршруту вище пояснює, які дані потрібні щодо посадки, громадських послуг або подій. Нижче Ви все одно можете переглянути записані рейси та прогалини в даних.
Період підтвердних даних: 5 жовтня 2026 р. to 2 листопада 2026 р.
35 / 35 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100,0%).
Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.
Dated service
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 3, 2026 · 7 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 7 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.