DETOUR: Route 23 Rothwell and Blair near Blair and Massey: October 27 2026 - DETOUR: Route 23 Rothwell and Blair near Blair and Massey 23 Rothwell and Blair From Blair, right Swan's Way, Continue Voie Swans, right Wren, left Oxford, right Wick Crescent, left Rothwell, right Delong, left Rebecca, right again Rebecca, right Massey to regular routing. Stops Missed: BLAIR / SWANS - (1783), BLAIR / BRIARCLIFF - (8180), BLAIR / MASSEY - (8865), MASSEY / REBECCA - (8886) Alternate Stops: BLAIR / SWANS - (8848), DELONG / MASSEY - (8181)+1 more notice

No 23 trips cancelled now · 0 did not run in листопадCancellations →

Previous measure: 42,8% of arrivals were within five minutes of the timetable (5 797 arrivals over 18 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Маршрут 23: Rothwell Heights & Blair

Кожні 30 хв

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 29 жовт. 2026 р. – 4 лист. 2026 р.

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 1 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 2.

Trips needing investigation

0 of 40 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

40 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 40 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 лист. 2026 р., 03:02.

Coverage, exclusions and sources

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 40 / 40 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 5 лист. 2026 р., 02:08

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

42,8%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 5 797
Weekdays with evidence: 18
Evidence window: 6 жовт. 2026 р. – 3 лист. 2026 р.

The hours we have evidence for

766% · 929 predictions · 11 days
824% · 436 predictions · 11 days
1563% · 540 predictions · 11 days
1625% · 922 predictions · 11 days
1720% · 571 predictions · 11 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 лист. 2026 р.

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

5 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Автобуси прибувають групою

Last 28 days, 8 жовтня 2026 р. to 4 листопада 2026 р.: 25 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 жовтня 2026 р., 15 жовтня 2026 р..

Значення та пояснення

5% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 182 of 3 531 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (0) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Автобуси прибувають групою
Час доби	Перевірені пари	Скупчення	Довгий інтервал
Ранковий пік (з 6 до 9 ранку)	1 267	2% (26)	0% (0)
Вечірній пік (з 3 до 6 вечора)	2 264	7% (156)	0% (0)

Як це вимірюється →How we got this numberСкупчення та повільні ділянки на кожному маршруті →

Де цей маршрут найповільніший

Slowest: BLAIR G to BLAIR / MONTRÉAL, 17,7 km/h actual against 19,4 km/h planned.

Де цей маршрут найповільніший
Звідки	Куди	Відстань	Планова швидкість	Фактична швидкість	Виміряні рейси	Повільні поїздки
BLAIR G	BLAIR / MONTRÉAL	2,6 km	19,4 km/h	17,7 km/h	106	8%
ROTHWELL / DELONG	MONTRÉAL / BLAIR	1,9 km	23,7 km/h	20,4 km/h	113	21%
BLAIR / MONTRÉAL	ROTHWELL / DELONG	3,4 km	34 km/h	26,2 km/h	102	15%

Повільний трип тривав щонайменше в 1.5 раза довше за запланований час.

Як це вимірюється →

Міські дорожні роботи поблизу цього маршруту

Дорожні роботи та перекриття доріг через події, які опублікувало місто Оттава, визначені як такі, що розташовані поблизу шляху цього маршруту. Поблизу не означає, що автобус їде в об'їзд. Щоб це дізнатися, перегляньте сповіщення самого оператора.

Дорожні роботи
Massey between Blair and Delong
29 черв. 2026 р., 00:00 to 6 лист. 2026 р., 17:00
Massey closed between Blair and Delong due to construction, from June 29th to November 6th. Access for local traffic maintained.
Місто позначає це як таке, що впливає на транспорт.
about 0 m from the route
City record updated 4 вер. 2026 р., 08:44.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Джерело: події дорожнього руху міста Оттава (дорожні роботи та перекриття). Містить інформацію, ліцензовану за Open Government Licence, City of Ottawa. Місто повідомляє, що цей список складено за можливістю та може бути неповним. Карта дорожнього руху міста Оттава ↗

Скасування на цьому маршруті

Що означають ці слова →

2 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from чт, 8 жовт. to ср, 4 лист..

Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Години з найбільшою кількістю скасувань: 7 (1)

Останні скасовані поїздки

вт, 27 жовт., scheduled 07:34

OC Transpo не називає причин для окремих рейсів, тому їх не показано.

Не приїхав (автобус не помічено, повідомлення не було), останні 7 днів: жодної з поїздок, які ми могли перевірити.

Відкрити датований аналіз прогнозів

Висновок

What this route needs

Median provider predictions are 5,4 to 5,7 min later than the timetable in 4 hours of the day.

Predictions near the start are about 5,3 min later than the timetable; the difference grows by another 2,1 min along the route.

Provider predictions are about 5,2 min earlier than the timetable, 17:00.

Wide prediction spread 17:00: the 95th percentile is 21,4 min later than the median.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Scenario: 5 to 6 min more running time on 70 trips. The schedule-block model estimates 40 additional buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 5 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: not enough data
07:00: 66% of final predictions within five minutes of the timetable, 929 predictions, typically 4,1 min late
08:00: 23,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 436 predictions, typically 6,6 min late
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 63,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 540 predictions, typically 4 min late
16:00: 24,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 922 predictions, typically 7,5 min late
17:00: 19,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 571 predictions, typically 5,2 min early. Provider predictions have a wide spread.
18:00: not enough data
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data
prediction spread of 20 min or more between the 95th percentile and median

Findings
What	Коли	Виміряно	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	07:00 to 09:00 · 15:00 to 17:00	5,4 min late · 5,7 min late	More running time
ProblemPredictions earlier than timetable	17:00	5,2 min early	Less running time, or holding points
ProblemWide prediction spread	17:00	21,4 min swing	Operations, not the timetable
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predictions later than timetable · 15:00 to 17:00: Measured arrivals 1 462; Hours affected 2; Spread 11 min; Median delay 5,7 min; Suggested running time change 5,7 min
Predictions later than timetable · 07:00 to 09:00: Measured arrivals 1 365; Hours affected 2; Spread 6 min; Median delay 5,4 min; Suggested running time change 5,4 min
Predictions earlier than timetable · 17:00: Measured arrivals 571; Hours affected 1; Spread 21,4 min; Median delay -5,1 min; Suggested running time change -5,1 min
Wide prediction spread · 17:00: Measured arrivals 571; Hours affected 1; Spread 21,4 min; Median delay -5,1 min; Suggested running time change -5,1 min
Observed-position lower bound · All measured hours: Ціль 99,5%; Trips with a matching position 100%; Дні руху 5; Trips with a matching position 40; Заплановані рейси 40

Відкрити історію, фіdeльність і аналіз маршруту

Перевірка маршруту

How route 23 has been running

Короткий підсумок того, що нам відомо. Ми повідомляємо, якщо не можемо відповісти на запитання.

Головне

У цій датованій вибірці прогнози постачальника часто сильно відрізнялися від розкладу.

43 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 5 797 predictions checked

Розмір вибірки прогнозів: Більша вибірка

Based on 5 797 eligible provider predictions over 18 measured days, from 6 жовт. 2026 р. to 3 лист. 2026 р..

Updated 5 лист. 2026 р., 02:32

Де і коли прогнози неодноразово розходилися?

Це повторювані розбіжності між прогнозом і розкладом, а не окремо виміряні збої в обслуговуванні. Вони ґрунтуються на тих самих придатних прогнозах, що й результат вище, але згруповані за зупинками, а не за годинами. Тому списки можуть не збігатися рядок у рядок.

17–18: 80 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (571 predictions over 11 days).
8–9: 76 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (436 predictions over 11 days).
16–17: 76 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (922 predictions over 11 days).
15–16: 37 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (540 predictions over 11 days).

2 current notices affect this route

• DETOUR: Route 23 Rothwell and Blair near Blair and Massey
• Stop impacts: Blair Station stop I relocation (UPDATED)

Різниця прогнозів за зупинками

CITY PARK / OGILVIE
79 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (149 predictions over 20 days).
Відкрити цю зупинку
OGILVIE / CITY PARK
70 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (148 predictions over 20 days).
Відкрити цю зупинку
CROWNHILL / STEEL
69 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (153 predictions over 20 days).
Відкрити цю зупинку
SWANS / WHIPPOORWILL
69 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (154 predictions over 20 days).
Відкрити цю зупинку

Це прогнози постачальника для окремого маршруту, порівняні з розкладом. Вони показують повторювані розбіжності прогнозів у певному місці й часі. Вони не є виміряним прибуттям і не пояснюють причину.

Перевірте кожну поїздку та дату

Відкрийте період часу, щоб побачити кожен день обслуговування, рейс за розкладом, перерву в даних, зафіксований публічний ID транспортного засобу та точні числа, на яких ґрунтується це зведення.

Що хочуть знати пасажири

Чи скасовано зараз якийсь рейс?: Найближчі 4 години жодна поїздка не починаєтьсяПеревіряє поїздки, що починаються на кінцевих пунктах маршруту протягом наступних 4 годин. Це не історичний показник скасувань.
Можливі пропущені рейси після перевірки прогалин у даних?: 0 of 40 checked trips need a closer look0 of 40 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 40 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Чим прогнози оператора відрізнялися від розкладу?: At the 95th percentile, the predicted difference was 17,4 min (positive means later; negative means earlier)43 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Яке очікування означали прогнози постачальника даних?: Жоден результат на рівні маршруту ще не досягає порогу достатності даних. Це не означає, що перебоїв не було.

Перевірка зміни розкладу

Опублікований розклад: до і після

Тут порівнюється чинний офіційний розклад, збережений у системі, з попередньою збереженою версією. Зміни розкладу є фактами про те, що було заплановано. Вони не доводять, що поїздка відбулася.

Current published schedule began 30 жовтня 2026 р.

Обраний день обслуговування з кожного опублікованого розкладу

Ми перевіряємо перший понеділок після початку дії нового розкладу та понеділок за тиждень до нього. Усі показники взято зі збережених офіційних версій GTFS, указаних нижче.

Принаймні для однієї з вибраних дат додано або скасовано рейси за календарною датою. Сприймайте це як особливий контекст свята чи спеціального обслуговування, а не як звичайне зростання у будні.

До

Перевірена дата обслуговування: 26 жовтня 2026 р.

Заплановані рейси: 8
Окремі зупинки за розкладом: 45
Окремі опубліковані маршрути руху: 1
Опублікований графік роботи маршруту: 7:04–17:50

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Новий розклад

Перевірена дата обслуговування: 2 листопада 2026 р.

Заплановані рейси: 8
Окремі зупинки за розкладом: 45
Окремі опубліковані маршрути руху: 1
Опублікований графік роботи маршруту: 7:04–17:50

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Відбиток каналу даних: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Чи покращилося обслуговування після зміни?

Ми порівняємо підтверджені прибуття за 14 днів до зміни та після неї. Ми публікуємо це порівняння лише тоді, коли з обох боків є щонайменше 7 днів обслуговування та 200 прибуттів.

Still collecting: before has 3 149 arrivals over 10 days; after has 1 306 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

Контрольні суми дають змогу кожному перевірити, який збережений розклад дав ці числа. Змінене число не вказує на причину, скасування, рішення оператора чи вплив на пасажирів.

Як оцінюють цей маршрут: Звичайний маршрут з усіма зупинками

Ми порівнюємо останній придатний прогноз оператора для кожного запланованого прибуття з офіційним розкладом. Це не незалежно виміряні прибуття. Для результату потрібно щонайменше 200 придатних прогнозів. У межах 5 хвилин: це орієнтир для пасажирів, який використано тут.

Що ці дані не можуть довести

Публічний потік даних не містить надійної кількості пасажирів і не повідомляє про випадки, коли транспорт проїхав повз пасажирів. Відсутність позиції сама по собі не доводить скасування, неприбуття, скорочений рейс або причину.

Перегляньте визначення, порогові значення та порядок даних

Офіційний поточний потік даних: прямі скасування, пропущені зупинки та чинні повідомлення.
Зіставлені спостереження: позиції транспортних засобів і остаточні прогнози, пов'язані з офіційним розкладом.
Офіційний розклад: що було заплановано, окремо від того, що спостерігалося.
Повідомлення пасажирів і операторів: підказки про маршрути, час і місця для перевірки, але самі по собі не є числовим доказом.

Попередні результати, опубліковані дані

Як прогнози співвідносилися з розкладом?

Щогодини ми порівнюємо останній придатний прогноз постачальника для запланованого прибуття з розкладом. Позначка «У межах 5 хвилин» описує різницю між прогнозом і розкладом. Це не виміряне прибуття і не доказ того, що автобус виїхав.

Період підтвердних даних: 6 жовтня 2026 р. to 3 листопада 2026 р.

У межах 5 хвилин від розкладу: 42,8%
Перевірено придатних прогнозів: 5 797
Будні дні з даними: 18
Прогнозована затримка за 95-м перцентилем: 17,4 min late

Patterns by hour (5)

Patterns by hour (5)
Година	Вчасно	Медіана	95-й процентиль	Дані
07:00	66,0%	4,1 min late	10,4 min late	929 · 11 days
08:00	23,9%	6,6 min late	12,3 min late	436 · 11 days
15:00	63,1%	4 min late	16,9 min late	540 · 11 days
16:00	24,5%	7,5 min late	16,5 min late	922 · 11 days
17:00	19,6%	5,2 min early	16,3 min late	571 · 11 days

5 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Автобус за розкладом, але не спостерігався в реальному часі

40 / 40 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100,0%).

07:000 / 10 trips without a position100,0%
08:000 / 5 trips without a position100,0%
15:000 / 10 trips without a position100,0%
16:000 / 10 trips without a position100,0%
17:000 / 5 trips without a position100,0%

Це не підтверджений пропуск рейсу. Відсутнє положення може означати скасований або пропущений автобус. Воно також може означати непризначений ідентифікатор поїздки або прогалину в даних оператора. Otranspo публікує цю прогалину, бо вона важлива для пасажирів, і при цьому не робить зайвих висновків.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Джерела та обмеження.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 8 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 8 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

07:04– 07:30
Trip 12953040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:21 a.m. EST / 7:36 a.m. EST; not actual start or end times.
07:34– 08:00
Trip 30437040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:37 a.m. EST / 8:06 a.m. EST; not actual start or end times.
08:04– 08:29
Trip 10043040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:07 a.m. EST / 8:37 a.m. EST; not actual start or end times.
15:26– 15:52
Trip 5811040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:21 p.m. EST / 5:30 p.m. EST; not actual start or end times.
15:56– 16:22
Trip 4665040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:51 p.m. EST / 4:37 p.m. EST; not actual start or end times.
16:26– 16:52
Trip 34351040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:38 p.m. EST / 5:21 p.m. EST; not actual start or end times.
16:56– 17:20
Trip 1739040Explicit notice: CANCELEDVehicle position matchedFirst / last feed position: 4:59 p.m. EST / 5:11 p.m. EST; not actual start or end times.
17:26– 17:50
Trip 54040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:21 p.m. EST / 6:01 p.m. EST; not actual start or end times.