Ônibus agora:no horárioatrasadovocê
Não podemos confirmar o estado dos elevadores agora.
More at this station
Station details
Step-free route
Não é possível confirmar quais avisos estão em vigor agora. Os avisos mantidos abaixo podem ter horário ou dados probantes da fonte sem confirmação. Consulte o operador antes de viajar.
All elevators in the networkBuses from here
Tap a route for live buses and how full they are.
In the station
No published source lists amenities here yet.
Transfers and paths
Platforms and wayfinding (9)→
Each row is an individual platform stop. Open it for departures from that platform; use Departures for every platform together.
- Platform 1ABILLINGS BRIDGE 1A (A)→
- Platform 2ABILLINGS BRIDGE 2A (B)→
- Platform 3ABILLINGS BRIDGE 3A→
- Platform 3BBILLINGS BRIDGE 3B→
- Platform 3CBILLINGS BRIDGE 3C→
- Platform 4BBILLINGS BRIDGE 4B→
- Platform 4CBILLINGS BRIDGE 4C→
- Platform 4DBILLINGS BRIDGE 4D→
- BILLINGS BRIDGE / BANK→
Station sources can include entrances and indoor paths. Check Transfers and paths for what this station’s source actually contains. A published path does not verify an entrance is open, a step-free route is usable, or how to reach a bay from the street.
The platform list above is the structured text alternative to the station-centre map link. It includes every linked platform record that the current imported feed provides.
Open the station centre in OpenStreetMapTransfers and paths→
Official paths inside the station
Otranspo reads the optional GTFS station files separately from the timetable. A linked platform does not prove that a physical path exists, is open, or is step-free.
No step-by-step guide for this station yet. This feed version contains no published station path or transfer rule that can support a platform-to-platform guide.
A published path is not a verified accessible path. It does not prove that elevators are operating, every entrance is represented, or the route is suitable for a particular rider.
Source details
What this feed version includes
Imported source observed 30/10/2026, 01:00:32
- Station levels
- The operator omitted this optional file from the feed
- Indoor paths
- The operator omitted this optional file from the feed
- Regras de baldeação
- The operator omitted this optional file from the feed
- Feed version
- 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945
- Versão do analisador
- 2026-09-30.1
- Combined source checksum
- 44beccfc80480bcb5f6084066f2aa70a08abb7e234cb0bbc90f550e65ea08188
Find your way through this station
Start with what we know for sure. Open any row for platforms, transfers, accessibility and nearby services.
Published entrances and exits
No entrance record is published. Approach routes and exits remain unknown.
The operator may publish a station map or guide outside its machine-readable transit feed.
Open OC Transpo station informationAcessibilidade
→
Imported boarding information is shown separately when available. It does not verify a complete accessible route or current operating condition. Missing information is not a confirmation.
- Complete accessible route
- Unverified. The imported station record does not confirm a complete accessible route.
- Current operating condition
- Unknown. Current alerts cannot be matched completely to every entrance, elevator, pathway, and platform.
No verified accessible alternative is available in current data.
Informações publicadas sobre o embarque
Estes são dados estáticos de embarque em cadeira de rodas do horário GTFS importado. Eles não confirmam o funcionamento atual do elevador, um caminho aberto ou um veículo disponível.
A versão do conjunto de dados de origem e a hora de importação não foram verificadas para este registro.
- Registro publicado da estação
- O registro da station não informa o embarque em cadeira de rodas.
Não é possível dar uma única resposta de embarque para todas as plataformas.
- Plataforma 1A
- O embarque com cadeira de rodas não está especificado para esta plataforma.
- Plataforma 2A
- O embarque com cadeira de rodas não está especificado para esta plataforma.
- Plataforma 3A
- O embarque com cadeira de rodas não está especificado para esta plataforma.
- Plataforma 3B
- O embarque com cadeira de rodas não está especificado para esta plataforma.
- Plataforma 3C
- O embarque com cadeira de rodas não está especificado para esta plataforma.
- Plataforma 4B
- O embarque com cadeira de rodas não está especificado para esta plataforma.
- Plataforma 4C
- O embarque com cadeira de rodas não está especificado para esta plataforma.
- Plataforma 4D
- O embarque com cadeira de rodas não está especificado para esta plataforma.
- Plataforma BILLINGS BRIDGE / BANK
- O embarque com cadeira de rodas não está especificado para esta plataforma.
Cadeia de acessibilidade
Desconhecido. As fontes disponíveis não confirmam um trajeto acessível completo.
All 8 links are unverified. Review the element list before relying on this station for an accessible trip.
Fonte: GTFS atual importado da agência. A acessibilidade detalhada da estação não foi verificada a partir deste horário importado
Review 8 unverified links
- 01Path to the stationDesconhecido
- 02Station entranceDesconhecido
- 03Fare gate or paid-area entryDesconhecido
- 04Path to the platformDesconhecido
- 05Required elevatorsDesconhecido
- 06Boarding at 9 platform(s)Desconhecido
- 07Transfer linksDesconhecido
- 08Destination-side exitDesconhecido
Desempenho
Prestação do serviço · estado dos dados probantes
Service at BILLINGS BRIDGE
Cancellations at this station
Local count cannot be published
Exact stop-call evidence could not be read for 27 de out. de 2026 – 2 de nov. de 2026. No zero is assumed.
Dates, source versions and limits
Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.
The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.
- Departure-board snapshot
- 40 listed departures · 31 live provider predictions
- Prediction agreement
- 81,1% previsto a até cinco minutos do horário. 10,140 eligible provider predictions; arrivals not independently measured
Server snapshot assembled 3 de nov. de 2026, 18:23; open Departures for a refreshed board. This is not a cancellation count.
Fiabilidade da previsão de ônibus nesta estação →
Veredicto
Fiabilidade da previsão de ônibus nesta estação
Early evidence: 6 of 20 weekdays with eligible final provider predictions. This updates hourly; more records will make the estimate steadier.
81,1% of final provider predictions within 5 minutes of the timetable, from 10.140 predictions over 6 weekdays. The lowest sampled hour is 17:00 at 70%.
Median predicted difference from the timetable: 2 min atrasado. At the 95th percentile: 9 min atrasado.
Previsões finais do operador para chegadas de ônibus convencionais nas estações da OC Transpo e da STO. As chegadas físicas não são verificadas de forma independente. As linhas expressas (200/500), de compras e comunitárias (300), de eventos (400) e escolares (600) ficam de fora. Cada tipo precisa de uma medida própria. As linhas da STO estão incluídas e são avaliadas dentro de suas próprias famílias. As linhas Rapibus 100, 200, 400 e 800 contam. Os trajetos escolares da STO com número 300 ou mais ficam de fora, como as linhas 600 da OC Transpo. Cada operador é medido pelo próprio serviço, nunca pelo do outro.
We use the agency’s last prediction within ten minutes of each scheduled arrival. 6 weekdays with eligible predictions, 2026-10-27 to 2026-11-03. Within five minutes means the final prediction differs from the schedule by no more than five minutes.
- 00:00: 87,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 143 predictions, typically 0,7 min late00
- 01:00: 81,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 74 predictions, typically 2,3 min late01
- 02:00: 93,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 31 predictions, typically 0,5 min late02
- 03:00: not enough data03
- 04:00: 96,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 92 predictions, typically 0,7 min late04
- 05:00: 87,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 249 predictions, typically 1,2 min late05
- 06:00: 86,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 468 predictions, typically 1,4 min late06
- 07:00: 86,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 646 predictions, typically 1,5 min late07
- 08:00: 80,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 665 predictions, typically 2,1 min late08
- 09:00: 82,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 634 predictions, typically 1,7 min late09
- 10:00: 82,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 588 predictions, typically 1,4 min late10
- 11:00: 81,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 597 predictions, typically 1,4 min late11
- 12:00: 80,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 585 predictions, typically 1,9 min late12
- 13:00: 79,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 596 predictions, typically 1,8 min late13
- 14:00: 83,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 568 predictions, typically 1,6 min late14
- 15:00: 75,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 633 predictions, typically 2 min late15
- 16:00: 76% of final predictions within five minutes of the timetable, 638 predictions, typically 2,2 min late16
- 17:00: 69,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 672 predictions, typically 2,3 min late17
- 18:00: 78,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 553 predictions, typically 1,7 min late18
- 19:00: 80,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 409 predictions, typically 1,4 min late19
- 20:00: 84,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 372 predictions, typically 0,9 min late20
- 21:00: 83,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 343 predictions, typically 1,5 min late21
- 22:00: 85% of final predictions within five minutes of the timetable, 306 predictions, typically 1,2 min late22
- 23:00: 84,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 260 predictions, typically 1 min late23
- 90% or more of predictions within five minutes
- 80 to 90% of predictions within five minutes
- under 80% of predictions within five minutes
- not enough data
How BILLINGS BRIDGE is doing
Estes indicadores separam o atraso repetido da variação nas previsões de chegada da operadora. Eles sugerem perguntas para planejadores e equipes de operação. Não estabelecem a causa nem provam quando os ônibus chegaram. Cada valor mostra sua amostra de linha e hora.
Measured over 23 route-hours. 0 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.
Horários
Previsões atrasadas repetidas podem indicar um horário que vale a pena revisar. Verifique os registros reais de chegada e de despacho antes de decidir se o tempo de percurso precisa mudar.
- Quem pode resolver
- Um planejador de serviço
- Quanto custa
- Custo indisponível até que os efeitos sobre frota, mão de obra, recuperação e transferências sejam testados.
Previsões próximas do horário
100%
Horas de linha em que a mediana da previsão de chegada elegível é de menos de um minuto de adiantamento e menos de três minutos de atraso.
Horas de linha com previsões de atraso repetidas
0of 23
Horas de ligne em que a mediana das previsões de chegada elegíveis tem pelo menos três minutos de atraso. Compare o tempo de percurso com os registros reais de operação.
Horas de linha com previsões adiantadas
0of 23
Horas de linha em que a mediana das previsões de chegada elegíveis está pelo menos um minuto adiantada. Isso não prova que os ônibus saíram adiantados.
Atraso previsto típico
Não há dados comprobatórios suficientes neste mês para publicar este indicador.
O atraso previsto mediano típico nas horas de linha sinalizadas. Não é um valor validado para acrescentar ao horário.
Operações: not measurable here
Este site registra uma mediana de atraso para cada hora em uma parada, mas nenhum percentil. Por isso, não é possível calcular a diferença entre um trajeto normal e um trajeto ruim. Isso é um limite da nossa própria medição, não uma conclusão sobre este lugar.
Measurements
Calculado: · Método: settled-arrivals-oc-sto-conventional-v5
Station information
Lines served (12)→
Nearby amenities→
Nearby municipal washrooms and drinking fountains are shown separately from station-owned amenities. The source does not establish that they are inside the station, open now, or reachable by a step-free path.
Nearby amenities
Loading after departures…
Station evidence and sources
Print view prepared from the station record shown on this page. https://otranspo.ca/pt/stations/3034_stn
Avaliar ou relatar um problema→
Rider evidence
Community reports
Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.
You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.
Report a specific problem
- Elevator unavailable →
- Accessibility barrier →
- Washroom unavailable →
- Cleanliness →
- Graffiti →
- Damage →
- Lighting →
- Snow or ice →
- Safety →
- Other issue →
Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.
Dados probantes desta páginaAbra a definição, o método, as fontes, as datas, a cobertura e os limites conhecidos.
O que está sendo exibido
Um painel atual da estação, montado com o horário importado e com qualquer previsão utilizável da empresa de transporte para cada viagem.
How it was produced
Platforms sharing the station stop code are grouped, scheduled trips are read from the current GTFS, and a live time is used only when the operator publishes a matching prediction.
Datas dos dados probantes
- Calculado ou montado
- Amostra
- 40 departures across 9 published platform records in the current four-hour board.
- Cobertura
- 31 departures have a published live prediction; 9 are timetable-only.
Fontes
Limites a ter em mente
- A OC Transpo não publica posições nem previsões ao vivo do trem no feed usado aqui. Por isso, os horários do trem seguem só o horário previsto.
- A fonte das paradas não publica uma cadeia completa de acessibilidade da estação, nem entradas, nem caminhos internos.
Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.