- Leitura
- Fontes de dados
Fontes de dados
O Otranspo separa dados oficiais do provedor, cálculos derivados e signalamentos da comunidade.
Quem é responsável pelo Otranspo
- Proprietário e operador
- Uma pessoa cidadã independente de Ottawa–Gatineau, indicada na página de independência
- Responsabilidade pelo serviço
- O proprietário indicado acima é dono da Otranspo e responde por seu produto, suas operações, suas decisões de privacidade, sua resposta a incidentes de segurança e suas explicações públicas.
- Controle editorial
- O responsável indicado acima toma as decisões editoriais e de publicação finais. Agências de transporte, cidades, provedores de dados, empresas de hospedagem, provedores de análise e doadores não dirigem a cobertura nem as conclusões.
- Modelo de financiamento
- O proprietário indicado acima arca com os custos de operação do projeto. O Otranspo não tem publicidade. Se houver doações voluntárias, elas não compram acesso, cobertura favorável nem controle editorial.
- Status oficial
- A Otranspo não é afiliada, apoiada nem operada por OC Transpo, STO, Cidade de Ottawa ou Ville de Gatineau. Ela complementa a informação oficial e não opera o serviço de transporte.
- Explicação do aplicativo revisada
- 14 de setembro de 2026
- Próxima revisão da fonte prevista para
- 14 de outubro de 2026
Esta revisão compara a explicação pública com a fonte atual do aplicativo e com as regras de capacidade configuradas. Não é um parecer jurídico nem prova de que uma revisão pendente da fonte chegou à produção. A situação atual do serviço e as correções publicadas têm suas próprias páginas de dados probantes.
Horários de transporte, informações em tempo real e alertas
Os horários e os dados em tempo real da OC Transpo são obtidos pelos serviços para desenvolvedores do operador. As atualizações oficiais de serviço são lidas nos feeds em inglês e em francês publicados pelo operador. Os horários da STO usam o arquivo GTFS público do operador. Os feeds GTFS-RT padrão de veículos, atualizações de viagem e alertas de serviço são lidos por acesso de desenvolvedor com escopo limitado. A disponibilidade de cada operador é informada separadamente.
Mapas e lugares
As linhas de transporte e os locais das paradas vêm dos mesmos dados publicados usados para os horários. Mapas de ruas e busca de lugares só aparecem quando a fonte foi revisada para uso público.
A camada de ciclovias reúne duas fontes municipais oficiais e respeita a jurisdição de cada uma. Só são desenhados os trechos EXISTING da cidade de Ottawa e os trechos T.Q.C (como construídos) da Ville de Gatineau. Registros propostos, em planejamento, incompletos ou em construção ficam de fora. Os limites dos distritos de Gatineau são oficiais. Os banheiros públicos e os pontos de água potável de Gatineau são dados probantes do OpenStreetMap, mapeados pela comunidade. Eles não são verificados pela cidade.
A atribuição do mapa continua visível no mapa interativo. A Otranspo não guarda em cache blocos de mapa de terceiros para uso offline.
Quando você pede isso no planejador de trajetos, o Google Maps Routes fornece estimativas para carro, a pé e de bicicleta. Essas estimativas ficam separadas dos horários oficiais do transporte, dos dados em tempo real, dos alertas e dos resultados de rotas do Otranspo.
Clima
Rotas ou conselhos que dependem do clima só aparecem quando a informação de Environment and Climate Change Canada está atualizada e claramente identificada.
Orçamento da cidade e resultados financeiros
Os números oficiais do orçamento do transporte público vêm dos livros de orçamento aprovados da cidade de Ottawa. Os valores de orçamento, reais, de compromisso e de previsão permanecem separados e mantêm o ano fiscal, a unidade, a data de publicação e a fonte exata do documento ou da tabela.
A tabela operacional adotada de 2026 dos Serviços de Transporte Público indica $937.808 milhões em despesa bruta, menos $33.048 milhões em recuperações e alocações e $413.589 milhões em receita, o que gera uma necessidade líquida de $491.171 milhões. Esses valores da Cidade continuam separados das estimativas de cenários comunitários do Otranspo.
Os resultados da Cidade em 31 de março de 2026 mostram $203.384 milhões em despesas reais de transporte coletivo, contra um orçamento ajustado ao período de $206.072 milhões. A receita foi de $47.458 milhões, contra $57.305 milhões previstos no orçamento. A necessidade líquida foi de $155.926 milhões, contra $148.767 milhões orçados. O déficit resultante de $7.159 milhões no 1º trimestre é uma variação do ano até a data. Não é uma previsão para o fim do ano.
Contexto do censo e da população
O contexto agregado de população, idade, idioma, renda, moradia, trabalho e deslocamento vem do Perfil do Censo de 2021 da Statistics Canada e de suas geografias oficiais. A Otranspo preserva o ano de referência, a geografia, as notas de qualidade dos dados e os limites de supressão e de arredondamento aleatório.
O Censo de 2026 foi feito em maio de 2026, mas os primeiros dados serão divulgados a partir de fevereiro de 2027. Até a divulgação oficial, a Otranspo continua a indicar o Perfil do Censo de 2021 como a base de censo completa mais atual.
Os agregados do Censo podem dar contexto da área. A Otranspo nunca deduz características pessoais de um passageiro a partir de um local ou de um trajeto.
Declaração exigida pela STO
This service incorporates the open data provided by the Société de transport de l’Outaouais (STO). STO is not responsible for the accuracy of the information generated by this application. Last update: 2026-09-08.