No 76 trips cancelled now · 5 did not run in novembroCancellations →

Previous measure: 89,2% of arrivals were within five minutes of the timetable (23.476 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Linha 76 da STO: La Vérendrye

Sentido Labrosse1 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

QUAI LOCAL de la CITÉ #87 min sched.
de la GAPPE/de ROUVILLE9 min sched.
de l'HÔPITAL/de ROUVILLE10 min sched.
de l'HÔPITAL/de la CITÉ-JARDIN11 min sched.
de la FUTAIE11 min sched.
de l'HÔPITAL/SAINT-RENÉ OUEST12 min sched.
HÔPITAL DE GATINEAU13 min sched.
de l'OASIS/du DÉSERT14 min sched.
de la CITÉ/la VÉRENDRYE OUEST16 min sched.
la VÉRENDRYE OUEST/de la CITÉ16 min sched.
la VÉRENDRYE OUEST/MONTÉE PAIEMENT17 min sched.
la VÉRENDRYE OUEST/GÉNÉREUX18 min sched.
la VÉRENDRYE OUEST/LAFRANCE19 min sched.
la VÉRENDRYE OUEST/GUINDON19 min sched.
la VÉRENDRYE OUEST/PAQUETTE1 min sched.
la VÉRENDRYE EST/MAIN2 min sched.
la VÉRENDRYE EST/R.H-LALONDE2 min sched.
la VÉRENDRYE EST/MAIN3 min sched.
la VÉRENDRYE EST/LABROSSE3 min sched.
LABROSSE/de CANDIAC4 min sched.
LABROSSE/MARQUETTE5 min sched.
LABROSSE/SAINT-RENÉ EST5 min sched.
Terminus Labrosse6 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

6 of 341 trips with a usable feed window (1,8%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

335 with position · 6 to investigate · 73 excluded · 414 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 de nov. de 2026, 16:48.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

73 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 335 / 414 (80,9%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 de nov. de 2026, 15:18

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

89,2%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 23.476
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

The hours we have evidence for

0599% · 130 predictions · 7 days
0695% · 567 predictions · 7 days
0792% · 643 predictions · 9 days
0892% · 696 predictions · 10 days
0990% · 855 predictions · 11 days
1092% · 704 predictions · 11 days
1191% · 736 predictions · 12 days
1294% · 801 predictions · 12 days
1388% · 849 predictions · 12 days
1489% · 773 predictions · 13 days
1577% · 814 predictions · 12 days
1667% · 845 predictions · 13 days
1787% · 864 predictions · 12 days
1889% · 673 predictions · 11 days
1996% · 511 predictions · 10 days
2096% · 445 predictions · 10 days
2194% · 403 predictions · 10 days
2296% · 443 predictions · 10 days
2399% · 161 predictions · 8 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 de nov. de 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

19 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Ônibus chegando juntos

Last 28 days, 7 de outubro de 2026 to 3 de novembro de 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 de outubro de 2026, 12 de outubro de 2026.

Valores e interpretação

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 38 of 12.244 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (39) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Ônibus chegando juntos
Hora do dia	Pares verificados	Agrupados	Intervalo longo
Pico da manhã (6 às 9 h)	2.955	0% (4)	0% (3)
Meio do dia (9 a.m. a 3 p.m.)	5.553	0% (17)	0% (11)
Pico da tarde (das 3 às 6 da tarde)	2.678	1% (17)	1% (25)
Noite (das 6 às 10 da noite)	1.058	0% (0)	0% (0)

Como isso é medido →How we got this numberComboios de ônibus e pontos lentos em todas as linhas →

Onde esta linha é mais lenta

Slowest: QUAI LOCAL de la CITÉ #8 to HÔPITAL DE GATINEAU, 6,7 km/h actual against 17,2 km/h planned.

Onde esta linha é mais lenta
De	Para	Distância	Velocidade planejada	Velocidade real	Trajetos medidos	Trajetos lentos
QUAI LOCAL de la CITÉ #8	HÔPITAL DE GATINEAU	1,4 km	17,2 km/h	6,7 km/h	466	80%
Quai local LABROSSE #5	la VÉRENDRYE EST/MAIN	1,7 km	19,2 km/h	7,5 km/h	388	76%
HÔPITAL DE GATINEAU	la VÉRENDRYE OUEST/de la CITÉ	690 m	15,1 km/h	15,9 km/h	528	5%
HÔPITAL DE GATINEAU	QUAI LOCAL de la CITÉ arrivée	1,5 km	18,9 km/h	18,1 km/h	415	3%
de l'OASIS/de la CITÉ	HÔPITAL DE GATINEAU	590 m	17 km/h	20,2 km/h	443	3%
la VÉRENDRYE EST/MAIN	Terminus Labrosse	1,3 km	21,6 km/h	22,3 km/h	490	2%
la VÉRENDRYE EST/MAIN	de l'OASIS/de la CITÉ	2,8 km	28,7 km/h	28,6 km/h	439	3%
la VÉRENDRYE OUEST/de la CITÉ	la VÉRENDRYE EST/MAIN	3 km	32,7 km/h	31,1 km/h	518	3%

Um trajeto lento levou pelo menos 1.5 vez o tempo previsto.

Como isso é medido →

Cancelamentos nesta linha

O que estas palavras significam →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from qua., 7 de out. to ter., 3 de nov..

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Horas com mais cancelamentos: 10 (1)

Últimos trajetos cancelados

ter., 3 de nov., scheduled 10:18

Uma causa só aparece quando o alerta da STO para aquele trajeto a informa.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 5 of 341 trips we could check.

Quando esta linha costuma ficar cheia

Com base no nível de lotação informado pelos ônibus da STO nas últimas oito semanas. Um horário é marcado como geralmente cheio quando pelo menos metade das viagens com leitura chegou a ter pessoas em pé ou mais lotação.

Nenhum horário do dia costumou ficar cheio nas últimas oito semanas.

Quando esta linha costuma ficar cheia	Dias úteis	Aos sábados	Aos domingos
Antes das 6 h	Geralmente há lugares0% of 36 trips	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes
6h às 9h	Geralmente há lugares1,1% of 464 trips	Geralmente há lugares0% of 37 trips	Geralmente há lugares0% of 31 trips
9 h às 3 da tarde	Geralmente há lugares1,8% of 795 trips	Geralmente há lugares0% of 96 trips	Geralmente há lugares0% of 88 trips
3 às 6 pm	Geralmente há lugares4,7% of 553 trips	Geralmente há lugares0% of 46 trips	Geralmente há lugares0% of 49 trips
6 a 10 pm	Geralmente há lugares0% of 342 trips	Geralmente há lugares0% of 62 trips	Geralmente há lugares0% of 54 trips
Após as 10 pm	Geralmente há lugares0% of 112 trips	Geralmente há lugares0% of 15 trips	Leituras insuficientes

Based on 56 computed days.

Fonte: o status de ocupação no feed público de veículos em tempo real da STO. A STO define esse status a partir do sensor de carga de cada ônibus (assentos disponíveis com menos de 60% de lotação, lugares em pé abaixo de 90%, lotado acima de 90%).
Cada trajeto conta uma vez por período do dia, com a maior lotação que ele informou.
Os relatos de ônibus vazio ficam de fora, porque os registros mais antigos não distinguiam um ônibus vazio de um ônibus sem sensor.
Um horário do dia precisa de pelo menos 12 trajetos em pelo menos 4 dias diferentes para ser exibido. Os feriados são contados como o dia da semana em que caem.

Abrir a análise das previsões com datas

Veredicto

What this route needs

16:00 has 67% of predictions within five minutes of the timetable, against 92% the rest of the day.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 19 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 99,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 130 predictions, typically 0,3 min late
06:00: 94,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 567 predictions, typically 1 min late
07:00: 91,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 643 predictions, typically 1,6 min late
08:00: 91,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 696 predictions, typically 1,2 min late
09:00: 89,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 855 predictions, typically 1,4 min late
10:00: 92,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 704 predictions, typically 1,8 min late
11:00: 91,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 736 predictions, typically 1,4 min late
12:00: 93,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 801 predictions, typically 0,9 min late
13:00: 88,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 849 predictions, typically 1,9 min late
14:00: 89,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 773 predictions, typically 1,8 min late
15:00: 76,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 814 predictions, typically 2,2 min late
16:00: 66,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 845 predictions, typically 2,9 min late
17:00: 86,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 864 predictions, typically 2,3 min late
18:00: 88,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 673 predictions, typically 1,3 min late
19:00: 95,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 511 predictions, typically 1 min late
20:00: 96,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 445 predictions, typically 0,9 min late
21:00: 94,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 403 predictions, typically 0,7 min late
22:00: 96,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 443 predictions, typically 0,5 min late
23:00: 99,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 161 predictions, typically 0,6 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Medido	Scenario or next investigation
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	67%	Operations, not the timetable

Measurements

One hour has a lower prediction match · 16:00: Hora 16:00; Pontual 66,9%; Measured arrivals 845; Shortfall 25 pts; Route median on time 91,9%

Abrir histórico, fiabilidade e análise da rota

Verificação da linha

How route 76 has been running

Um resumo curto do que sabemos. Dizemos isso quando não podemos responder a uma pergunta.

Em resumo

As previsões do operador ficaram quase sempre perto do horário previsto, mas veja abaixo os horários com problema.

89 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 23.476 predictions checked

Tamanho da amostra de previsão: Amostra maior

Based on 23.476 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 de out. de 2026 to 3 de nov. de 2026.

Updated 4 de nov. de 2026, 15:32

Onde e quando as previsões diferiram repetidamente?

Estas são diferenças repetidas entre a previsão e o horário, não falhas de serviço medidas de forma independente. Usam as mesmas previsões elegíveis do resultado acima, mas agrupam por parada, e não por hora. Por isso, as listas podem não coincidir linha por linha.

16–17: 33 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (845 predictions over 13 days).

Nenhum aviso oficial atual corresponde a esta linha.

Diferenças de previsão por parada

Quai local LABROSSE #5
59 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (505 predictions over 24 days).
Abrir esta parada
QUAI LOCAL de la CITÉ #8
54 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (602 predictions over 24 days).
Abrir esta parada

São previsões do fornecedor específicas da linha, comparadas com o horário. Elas mostram diferenças repetidas de previsão em um lugar e horário, não chegadas medidas nem a causa delas.

Verificar cada viagem e data

Abra um período para ver cada dia de serviço, trajeto previsto no horário, falha nos dados, ID público de veículo observado e os números exatos por trás deste resumo.

O que os passageiros querem saber

Alguma viagem está cancelada agora?: 0 of 12Verifica as viagens que começam nos terminais da linha nas próximas 4 horas. Não é uma taxa histórica de cancelamento.
Possíveis faltas de ônibus após verificar falhas no feed?: 6 of 341 checked trips need a closer look6 of 341 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 73 of 414 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Como as previsões do fornecedor diferiram do horário?: At the 95th percentile, the predicted difference was 5,9 min (positive means later; negative means earlier)89 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Qual espera as previsões do provedor indicavam?: Nenhum resultado por linha atinge ainda o limite de dados probantes. Isso não significa que não houve falhas.

Verificação da mudança de horário

Horário publicado: antes e depois

Isto compara o horário oficial atual guardado com a versão anterior guardada. As mudanças de horário são fatos sobre o que foi planejado. Elas não provam que um trajeto foi realizado.

Current published schedule began 2 de novembro de 2026

Dia de serviço selecionado em cada horário publicado

Verificamos a primeira segunda-feira depois do início do novo horário e a segunda-feira uma semana antes. Todos os números vêm das versões oficiais do GTFS guardadas, indicadas abaixo.

Pelo menos uma data escolhida tem serviço incluído ou removido por data do calendário. Considere isso como contexto de feriado ou de serviço especial, não como aumento normal de dia útil.

Antes

Data de serviço verificada: 26 de outubro de 2026

Viagens programadas: 0
Paradas previstas distintas: 0
Percursos publicados distintos: 0
Período de serviço publicado: —–—

Impressão digital do feed: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

Novo horário

Data de serviço verificada: 2 de novembro de 2026

Viagens programadas: 70
Paradas previstas distintas: 45
Percursos publicados distintos: 2
Período de serviço publicado: 5:38–0:02 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

Impressão digital do feed: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

O serviço melhorou depois da mudança?

Vamos comparar as chegadas confirmadas nos 14 dias antes e depois da mudança. Só publicamos a comparação quando os dois períodos tiverem pelo menos 7 dias de serviço e 200 chegadas.

Still collecting: before has 12.777 arrivals over 13 days; after has 1.726 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

Os checksums permitem que qualquer pessoa verifique qual horário guardado gerou as contagens. Uma contagem alterada não indica a causa, um cancelamento, uma decisão da operadora ou um impacto para os passageiros.

Como esta linha é avaliada: Linha regular com todas as paradas

Comparamos a última previsão válida do provedor para cada chegada prevista no horário com o horário oficial. Não são chegadas medidas de forma independente. Um resultado precisa de pelo menos 200 previsões válidas. Dentro de 5 minutos é a meta usada aqui, do ponto de vista do passageiro.

O que estes dados não podem provar

Os dados públicos não trazem contagens confiáveis de passageiros nem registros de passageiros deixados na parada. A falta de uma posição não prova, por si só, um cancelamento, uma ausência de viagem, um retorno antecipado ou uma causa.

Veja as definições, os limites e a ordem dos dados probantes

Feed oficial atual: cancelamentos explícitos, paradas puladas e avisos ativos.
Observações correspondentes: posições de veículos e previsões consolidadas ligadas ao horário oficial.
Horário oficial: o que foi planejado, separado do que foi observado.
Relatos de passageiros e de exploradores: pistas sobre linhas, horários e locais a investigar, não prova numérica por si só.

Resultados provisórios, dados probantes publicados

Como as previsões se compararam com o horário?

A cada hora, comparamos a última previsão válida do provedor para uma chegada prevista no horário com o quadro de horários. “Em até 5 minutos” descreve a diferença entre as previsões. Não é uma chegada medida nem prova de que um ônibus circulou.

Período dos dados probantes: 6 de outubro de 2026 to 3 de novembro de 2026

Até 5 minutos do horário programado: 89,2%
Previsões elegíveis verificadas: 23.476
Dias úteis com dados: 17
Atraso previsto no percentil 95: 5,9 min late

Patterns by hour (19)

Patterns by hour (19)
Hora	Pontual	Mediana	Percentil 95	Evidências
05:00	99,2%	0,3 min late	2,4 min late	130 · 7 days
06:00	94,7%	1 min late	3,2 min late	567 · 7 days
07:00	91,9%	1,6 min late	5,5 min late	643 · 9 days
08:00	91,5%	1,2 min late	5,7 min late	696 · 10 days
09:00	89,8%	1,4 min late	5,4 min late	855 · 11 days
10:00	92,3%	1,8 min late	5,4 min late	704 · 11 days
11:00	91,3%	1,4 min late	5,2 min late	736 · 12 days
12:00	93,8%	0,9 min late	4,7 min late	801 · 12 days
13:00	88,2%	1,9 min late	5,5 min late	849 · 12 days
14:00	89,3%	1,8 min late	5,7 min late	773 · 13 days
15:00	76,5%	2,2 min late	7,7 min late	814 · 12 days
16:00	66,9%	2,9 min late	12,3 min late	845 · 13 days
17:00	86,7%	2,3 min late	6 min late	864 · 12 days
18:00	88,9%	1,3 min late	6 min late	673 · 11 days
19:00	95,7%	1 min late	4,3 min late	511 · 10 days
20:00	96,4%	0,9 min late	3,3 min late	445 · 10 days
21:00	94,3%	0,7 min late	3,1 min late	403 · 10 days
22:00	96,4%	0,5 min late	2,4 min late	443 · 10 days
23:00	99,4%	0,6 min late	2,5 min late	161 · 8 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Ônibus previsto no horário, mas não observado em tempo real

335 / 414 scheduled trips published at least one position across 5 service days (80,9%).

06:0012 / 30 trips without a position60,0%
07:0013 / 34 trips without a position61,8%
21:005 / 14 trips without a position64,3%
08:0010 / 29 trips without a position65,5%
19:006 / 19 trips without a position68,4%
20:004 / 14 trips without a position71,4%

Isto não é uma falta confirmada. Uma posição ausente pode indicar um ônibus cancelado ou perdido. Também pode indicar um ID de trajeto não atribuído ou uma falha no feed da operadora. O Otranspo publica essa lacuna porque ela importa para os passageiros, sem tirar conclusões que os dados não permitem.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fontes e limitações.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 70 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 47 with a matched position · 3 with no matching position (to investigate) · 20 with an unknown outcome.

05:38– 05:56
Trip sto:63296800Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:08– 06:26
Trip sto:63296793Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:20– 06:37
Trip sto:63296765Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:30– 06:48
Trip sto:63296801Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:38– 06:55
Trip sto:63296769Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:48– 07:06
Trip sto:63296794Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:57– 07:14
Trip sto:63296766Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:07– 07:25
Trip sto:63296796Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:16– 07:37
Trip sto:63296767Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:31– 07:49
Trip sto:63296802Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:32– 07:53
Trip sto:63296768Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:53– 08:14
Trip sto:63296770Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day