Análises
Agrupamento de ônibus, pontos lentos e pontualidade por hora
Três padrões dos últimos 28 dias de dados de ônibus em tempo real.
Esperas, comboios e intervalos · outubro de 2026
Nas linhas frequentes, um ônibus a cada poucos minutos deve dar essa sensação. Estes números mostram com que frequência isso não acontece.
- Espera extra
- Ainda não medido0 linhas frequentes
- Ônibus em pares
- Ainda não medido
- Grandes intervalos
- Ainda não medido
Last 28 days, 6 de outubro de 2026 to 2 de novembro de 2026: 26 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 de outubro de 2026, 15 de outubro de 2026.
Updated 3 de novembro de 2026.
Com que frequência os ônibus chegam agrupados, por hora do dia
Valores e interpretação
2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 108.626 of 4.997.450 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
1% of pairs (73.312) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| Hora do dia | Pares verificados | Agrupados | Intervalo longo |
|---|---|---|---|
| Madrugada (das 4 às 6 h) | 43.545 | 0% (120) | 0% (145) |
| Pico da manhã (6 às 9 h) | 722.741 | 3% (18.336) | 2% (16.064) |
| Meio do dia (9 a.m. a 3 p.m.) | 1.834.144 | 2% (32.816) | 1% (19.713) |
| Pico da tarde (das 3 às 6 da tarde) | 984.082 | 4% (38.529) | 3% (24.797) |
| Noite (das 6 às 10 da noite) | 1.071.334 | 2% (17.977) | 1% (11.863) |
| Noite (10 p.m. às 4 a.m.) | 341.604 | 0% (848) | 0% (730) |
Linhas em que os ônibus mais se agrupam
Trechos mais lentos da rede
Trechos entre dois pontos de controle de horário com a menor velocidade real dos ônibus, durante o dia todo, com pelo menos 20 trajetos medidos.
| Linha | De | Para | Distância | Velocidade planejada | Velocidade real | Trajetos medidos | Trajetos lentos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 677 | ST JOSEPH H.S | BARRHAVEN CENTRE B | 490 m | 5,9 km/h | 4 km/h | 33 | 42% |
| 5 | WALLER / LAURIER E | RIDEAU A | 390 m | 4,7 km/h | 4,2 km/h | 1.349 | 14% |
| 696 | COBBLE HILL / KENNEVALE | COBBLE HILL / MARAVISTA | 470 m | 4 km/h | 5 km/h | 49 | 37% |
| 85 | LEES B | MANN / KING EDWARD | 770 m | 6,4 km/h | 6,7 km/h | 25 | 0% |
| 14 | PARKDALE / WELLINGTON | TUNNEY'S PASTURE E | 870 m | 5,1 km/h | 7,1 km/h | 26 | 0% |
| 10 | SLATER / BAY | LYON B | 330 m | 6,1 km/h | 7,1 km/h | 803 | 3% |
| 663 | PARKWAY / EARL OF MARCH H.S. | BEAVERBROOK / LEACOCK | 770 m | 15,3 km/h | 7,1 km/h | 40 | 70% |
| 11 | LINCOLN FIELDS MALL WEST | LINCOLN FIELDS 4B | 740 m | 6,1 km/h | 7,2 km/h | 587 | 3% |
| 17 | PARLIAMENT A | RIDEAU B | 770 m | 23 km/h | 7,3 km/h | 106 | 93% |
| 6 | ST PATRICK / COBOURG | MAPLE LANE / SPRINGFIELD | 1,3 km | 8,3 km/h | 7,4 km/h | 31 | 23% |
| 82 | PINECREST A | PINECREST MALL | 300 m | 6 km/h | 7,4 km/h | 618 | 2% |
| 19 | MACKENZIE KING A | PARLIAMENT B | 840 m | 5,9 km/h | 7,5 km/h | 24 | 0% |
Um trajeto lento levou pelo menos 1.5 vez o tempo previsto.
Pontualidade por hora, todos os pontos de parada
Weekdays, Monday to Friday (18 days)
Regras, dias úteis e fins de semana
Cada chegada de ônibus medida em cada parada, por hora prevista no horário.
- Regra da OC Transpo: no máximo 1 minuto adiantado e no máximo 5 minutos atrasado. A OC Transpo mede isso só nos pontos de controle, as paradas cujos horários são fixados pela tabela de horários. Nas outras paradas, os horários indicados são estimativas entre pontos de controle.
- Comparado com os horários que os passageiros veem: no máximo 5 minutos adiantado ou atrasado, em cada parada.
Weekdays, Monday to Friday (18 days)
Least on time: 16, 65% within 5 minutes of the times riders see (325.859 buses).
Most on time: 05, 90% (106.471 buses).
| Hora (horário previsto) | Ônibus medidos | No horário, em relação aos horários que os passageiros veem | No horário, regra da OC Transpo (pontos de controle) | Mais de 1 minuto adiantado | Mais de 5 minutos de atraso |
|---|---|---|---|---|---|
| 00 | 68.888 | 90% | 73% | 20% | 9% |
| 01 | 24.944 | 90% | 69% | 23% | 9% |
| 02 | 12.954 | 83% | 63% | 24% | 14% |
| 03 | 8.214 | 84% | 64% | 24% | 14% |
| 04 | 29.176 | 89% | 74% | 15% | 10% |
| 05 | 106.471 | 90% | 79% | 14% | 9% |
| 06 | 255.487 | 88% | 77% | 14% | 12% |
| 07 | 350.105 | 79% | 70% | 14% | 20% |
| 08 | 348.713 | 70% | 62% | 13% | 29% |
| 09 | 287.626 | 78% | 67% | 15% | 21% |
| 10 | 271.428 | 84% | 71% | 18% | 15% |
| 11 | 264.577 | 84% | 71% | 18% | 15% |
| 12 | 264.876 | 81% | 70% | 16% | 18% |
| 13 | 262.493 | 82% | 70% | 17% | 17% |
| 14 | 285.982 | 79% | 67% | 16% | 20% |
| 15 | 330.509 | 70% | 61% | 15% | 28% |
| 16 | 325.859 | 65% | 56% | 15% | 33% |
| 17 | 332.967 | 67% | 58% | 15% | 31% |
| 18 | 304.145 | 73% | 62% | 17% | 25% |
| 19 | 237.549 | 79% | 69% | 16% | 19% |
| 20 | 210.923 | 82% | 71% | 15% | 17% |
| 21 | 195.328 | 82% | 71% | 15% | 17% |
| 22 | 158.393 | 83% | 71% | 15% | 16% |
| 23 | 118.358 | 86% | 73% | 17% | 12% |
Weekends, Saturday and Sunday (8 days)
Least on time: 16, 62% within 5 minutes of the times riders see (93.647 buses).
Most on time: 02, 88% (3.909 buses).
| Hora (horário previsto) | Ônibus medidos | No horário, em relação aos horários que os passageiros veem | No horário, regra da OC Transpo (pontos de controle) | Mais de 1 minuto adiantado | Mais de 5 minutos de atraso |
|---|---|---|---|---|---|
| 00 | 24.170 | 88% | 69% | 25% | 10% |
| 01 | 9.422 | 86% | 69% | 23% | 12% |
| 02 | 3.909 | 88% | 64% | 27% | 8% |
| 03 | 3.161 | 88% | 67% | 28% | 9% |
| 04 | 4.679 | 83% | 72% | 15% | 17% |
| 05 | 13.503 | 84% | 72% | 14% | 16% |
| 06 | 29.829 | 87% | 79% | 11% | 12% |
| 07 | 51.033 | 86% | 78% | 11% | 14% |
| 08 | 65.091 | 83% | 77% | 9% | 17% |
| 09 | 79.034 | 77% | 73% | 8% | 22% |
| 10 | 85.627 | 74% | 70% | 8% | 25% |
| 11 | 89.128 | 70% | 66% | 8% | 29% |
| 12 | 91.374 | 69% | 65% | 8% | 31% |
| 13 | 92.471 | 66% | 63% | 8% | 34% |
| 14 | 93.430 | 63% | 61% | 8% | 36% |
| 15 | 93.361 | 64% | 61% | 7% | 36% |
| 16 | 93.647 | 62% | 60% | 7% | 37% |
| 17 | 91.255 | 64% | 61% | 9% | 36% |
| 18 | 85.904 | 66% | 63% | 8% | 34% |
| 19 | 76.368 | 71% | 65% | 9% | 29% |
| 20 | 71.084 | 77% | 69% | 11% | 23% |
| 21 | 63.464 | 80% | 71% | 12% | 19% |
| 22 | 55.533 | 83% | 72% | 13% | 17% |
| 23 | 43.162 | 87% | 72% | 17% | 12% |
Last 28 days, 6 de outubro de 2026 to 2 de novembro de 2026: 21 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 de outubro de 2026, 12 de outubro de 2026.
Updated 3 de novembro de 2026.
Com que frequência os ônibus chegam agrupados, por hora do dia
Valores e interpretação
2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 11.696 of 756.220 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
1% of pairs (9.254) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
| Hora do dia | Pares verificados | Agrupados | Intervalo longo |
|---|---|---|---|
| Madrugada (das 4 às 6 h) | 8.830 | 1% (51) | 1% (64) |
| Pico da manhã (6 às 9 h) | 150.192 | 2% (3.573) | 2% (2.861) |
| Meio do dia (9 a.m. a 3 p.m.) | 240.950 | 1% (1.514) | 0% (1.122) |
| Pico da tarde (das 3 às 6 da tarde) | 179.472 | 3% (4.942) | 2% (3.935) |
| Noite (das 6 às 10 da noite) | 127.919 | 1% (1.538) | 1% (1.191) |
| Noite (10 p.m. às 4 a.m.) | 48.857 | 0% (78) | 0% (81) |
Linhas em que os ônibus mais se agrupam
Trechos mais lentos da rede
Trechos entre dois pontos de controle de horário com a menor velocidade real dos ônibus, durante o dia todo, com pelo menos 20 trajetos medidos.
| Linha | De | Para | Distância | Velocidade planejada | Velocidade real | Trajetos medidos | Trajetos lentos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 340 m | 10,2 km/h | 2,6 km/h | 36 | 89% |
| 73 | QUAI LOCAL de la CITÉ #9 | de la GAPPE/de la CITÉ | 490 m | 7,2 km/h | 2,6 km/h | 225 | 69% |
| 35 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 310 m | 9,4 km/h | 2,9 km/h | 292 | 68% |
| 831 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/TALBOT | 500 m | 7,4 km/h | 3,5 km/h | 20 | 60% |
| 833 | Départ école secondaire de l'île | MONTCLAIR/DUCHARME | 960 m | 9,6 km/h | 3,5 km/h | 29 | 79% |
| 829 | Départ école secondaire de l'île | SAINT-JOSEPH/de LORIMIER | 1,3 km | 13 km/h | 3,9 km/h | 40 | 90% |
| 38 | TERMINUS FREEMAN | SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX | 490 m | 16,6 km/h | 4,2 km/h | 497 | 73% |
| 39 | TERMINUS FREEMAN | SAINT-JOSEPH/JEAN-PROULX | 490 m | 16,8 km/h | 4,2 km/h | 407 | 80% |
| 49 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 410 m | 24,5 km/h | 4,3 km/h | 293 | 77% |
| 56 | CEGEP GABRIELLE-ROY | de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS | 340 m | 20,3 km/h | 4,5 km/h | 61 | 85% |
| 740 | ÉCOLE SAINT-JOSEPH | ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND | 2,7 km | 16,5 km/h | 4,8 km/h | 23 | 100% |
| 437 | ÉCOLE SECONDAIRE MONT-BLEU | DANIEL-JOHNSON/LUCIEN-BRAULT | 1,9 km | 14,2 km/h | 4,8 km/h | 21 | 67% |
Um trajeto lento levou pelo menos 1.5 vez o tempo previsto.
Pontualidade por hora, todos os pontos de parada
Weekdays, Monday to Friday (16 days)
Regras, dias úteis e fins de semana
Cada chegada de ônibus medida em cada parada, por hora prevista no horário.
- Regra da OC Transpo: no máximo 1 minuto adiantado e no máximo 5 minutos atrasado. A OC Transpo mede isso só nos pontos de controle, as paradas cujos horários são fixados pela tabela de horários. Nas outras paradas, os horários indicados são estimativas entre pontos de controle.
- Comparado com os horários que os passageiros veem: no máximo 5 minutos adiantado ou atrasado, em cada parada.
Weekdays, Monday to Friday (16 days)
Least on time: 16, 64% within 5 minutes of the times riders see (91.791 buses).
Most on time: 04, 96% (459 buses).
| Hora (horário previsto) | Ônibus medidos | No horário, em relação aos horários que os passageiros veem | No horário, regra da OC Transpo (pontos de controle) | Mais de 1 minuto adiantado | Mais de 5 minutos de atraso |
|---|---|---|---|---|---|
| 00 | 13.631 | 88% | 71% | 15% | 11% |
| 01 | 1.436 | 94% | 75% | 17% | 5% |
| 04 | 459 | 96% | 74% | 7% | 1% |
| 05 | 23.363 | 94% | 79% | 9% | 5% |
| 06 | 69.163 | 91% | 75% | 11% | 7% |
| 07 | 97.340 | 84% | 69% | 10% | 15% |
| 08 | 85.788 | 80% | 67% | 9% | 19% |
| 09 | 59.358 | 84% | 68% | 10% | 15% |
| 10 | 54.655 | 89% | 72% | 12% | 10% |
| 11 | 58.328 | 90% | 73% | 13% | 9% |
| 12 | 61.128 | 86% | 71% | 11% | 12% |
| 13 | 60.079 | 87% | 71% | 11% | 12% |
| 14 | 58.638 | 85% | 69% | 11% | 14% |
| 15 | 99.261 | 77% | 62% | 12% | 21% |
| 16 | 91.791 | 64% | 54% | 9% | 35% |
| 17 | 93.395 | 67% | 57% | 9% | 32% |
| 18 | 68.829 | 79% | 67% | 9% | 20% |
| 19 | 48.743 | 82% | 71% | 7% | 17% |
| 20 | 42.845 | 84% | 70% | 9% | 15% |
| 21 | 41.547 | 86% | 74% | 7% | 13% |
| 22 | 41.377 | 88% | 74% | 10% | 11% |
| 23 | 32.727 | 89% | 74% | 11% | 9% |
Weekends, Saturday and Sunday (5 days)
Least on time: 15, 76% within 5 minutes of the times riders see (12.466 buses).
Most on time: 07, 93% (9.063 buses).
| Hora (horário previsto) | Ônibus medidos | No horário, em relação aos horários que os passageiros veem | No horário, regra da OC Transpo (pontos de controle) | Mais de 1 minuto adiantado | Mais de 5 minutos de atraso |
|---|---|---|---|---|---|
| 00 | 2.650 | 88% | 78% | 7% | 11% |
| 01 | 295 | 93% | 74% | 18% | 6% |
| 05 | 40 | 83% | 60% | 15% | 5% |
| 06 | 2.514 | 92% | 76% | 9% | 7% |
| 07 | 9.063 | 93% | 80% | 9% | 5% |
| 08 | 11.324 | 90% | 78% | 9% | 8% |
| 09 | 11.686 | 91% | 78% | 9% | 8% |
| 10 | 12.833 | 87% | 75% | 8% | 11% |
| 11 | 11.408 | 88% | 71% | 11% | 11% |
| 12 | 12.109 | 84% | 71% | 9% | 15% |
| 13 | 12.877 | 83% | 68% | 9% | 16% |
| 14 | 13.135 | 82% | 68% | 8% | 17% |
| 15 | 12.466 | 76% | 65% | 8% | 22% |
| 16 | 12.485 | 78% | 66% | 7% | 21% |
| 17 | 12.501 | 78% | 69% | 5% | 21% |
| 18 | 11.655 | 82% | 73% | 5% | 17% |
| 19 | 9.971 | 77% | 69% | 4% | 22% |
| 20 | 9.551 | 82% | 71% | 6% | 17% |
| 21 | 8.458 | 83% | 73% | 6% | 16% |
| 22 | 9.100 | 84% | 75% | 5% | 15% |
| 23 | 6.674 | 84% | 74% | 7% | 15% |
Como isso é medido
- Os horários de chegada são a última previsão ao vivo feita até 10 minutos antes do horário previsto, e não uma abertura de porta registrada.
- Agrupados: dois ônibus da mesma linha e do mesmo sentido chegaram a uma parada com menos de um quarto do intervalo planejado entre eles. Cada par é comparado com o intervalo que o horário planejou entre esses mesmos dois trajetos.
- Velocidade: o tempo que um trajeto levou entre dois pontos de controle, comparado com o tempo planejado no horário. Trechos com menos de 300 metros ou 1 minuto não são medidos.
- Os dias em que os dados em tempo real foram registrados só em parte, ou em que os números dos trajetos não coincidiam com o horário, ficam de fora e são listados. Um dia ainda não medido nunca aparece como zero.
- As linhas do O-Train ficam de fora: a OC Transpo não publica posições ao vivo dos trens.