No 566 trips cancelled now · 0 did not run in novembroCancellations →

Linha 566 da STO: Mont-Luc/Limbour/Nv Frontières

Sentido Collège NF0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

FICTIF DÉPART CNF20 min sched.
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN20 min sched.
SAINT-RAYMOND/LIONEL-ÉMOND22 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/SAINT-RAYMOND23 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD24 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES25 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/THÉRIEN26 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS27 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS27 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/du MONT-BLEU29 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/TALBOT29 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/RIEL30 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/de l'AVIRON31 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/de l'AVIRON31 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/du PLEIN-AIR32 min sched.
des HAUTES-PLAINES/de la CITÉ-DES-JEUNES33 min sched.
des HAUTES-PLAINES/du TERROIR34 min sched.
des HAUTES-PLAINES/de la FALAISE35 min sched.
des HAUTES-PLAINES/de la FONDRIÈRE36 min sched.
des HAUTES-PLAINES/du VAL-PERCHÉ36 min sched.
des HAUTES-PLAINES/du PARCOURS37 min sched.
des HAUTES-PLAINES/FREEMAN38 min sched.
des HAUTES-PLAINES/FREEMAN38 min sched.
FREEMAN/ALPHONSE-LUSIGNAN39 min sched.
FREEMAN/du DÔME39 min sched.
FREEMAN/du TALUS40 min sched.
TERMINUS FREEMAN41 min sched.
SAINT-JOSEPH/JUNEAU42 min sched.
PONT ALONZO WRIGHT/ROUTE 10544 min sched.
SAINT-LOUIS/LEBAUDY46 min sched.
SAINT-LOUIS/LEBAUDY46 min sched.
des ÉRABLES/SAINT-ALEXANDRE47 min sched.
des ÉRABLES/SAINT-ALEXANDRE48 min sched.
des ÉRABLES/du SOMMELIER48 min sched.
du SOMMELIER/des SOURCES49 min sched.
du SOMMELIER/ISSLER50 min sched.
le ROY/de la TERRASSE-DAVID OUEST50 min sched.
le ROY/LEBAUDY51 min sched.
LEBAUDY/PÈRE-BÉRIAULT51 min sched.
LEBAUDY/de CANNES52 min sched.
LEBAUDY/le LOUTRE52 min sched.
CENTRE COMMUNAUTAIRE LIMBOUR53 min sched.
le GALLOIS/RATIER54 min sched.
le GALLOIS/MAJOR54 min sched.
le GALLOIS/JOBIN54 min sched.
le GALLOIS/de la PLAINE55 min sched.
de CANNES/de la PLAINE56 min sched.
de CANNES/STÉPHANE57 min sched.
de CANNES/COLETTE59 min sched.
de CANNES/de SAINT-VALLIER60 min sched.
de CANNES/la VÉRENDRYE OUEST61 min sched.
de CANNES/de RAYOL61 min sched.
de CANNES/de SALERNES62 min sched.
de CANNES/de SANARY63 min sched.
de CANNES/de MOUGINS63 min sched.
de CANNES/de CONTES64 min sched.
de CANNES/de MONTÉ-CARLO64 min sched.
de CANNES/de CASTILLOU65 min sched.
de CANNES/de VENCE65 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Evidence period: 28 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 4.

Trips needing investigation

1 of 7 trips with a usable feed window (14,3%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

6 with position · 1 to investigate · 3 excluded · 10 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 de nov. de 2026, 14:56.

Coverage, exclusions and sources

0 of 1 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

3 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 6 / 10 (60%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 de nov. de 2026, 13:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.

Predictions in the source: 1.295
Weekdays with evidence: 13
Evidence window: 6 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 de nov. de 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Ônibus chegando juntos

Last 28 days, 7 de outubro de 2026 to 3 de novembro de 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 de outubro de 2026, 12 de outubro de 2026.

Too few buses were measured to judge bunching: 0 pairs checked, 30 needed.

Como isso é medido →How we got this numberComboios de ônibus e pontos lentos em todas as linhas →

Onde esta linha é mais lenta

Not enough trips yet to measure speed between timepoints (20 trips needed for each segment).

Como isso é medido →

Cancelamentos nesta linha

O que estas palavras significam →

6 partial-capture days not counted.

7 scheduled trips with counted cancellation notices from qua., 7 de out. to ter., 3 de nov..

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Horas com mais cancelamentos: 15 (4), 06 (3)

Últimos trajetos cancelados

ter., 3 de nov., scheduled 15:18
ter., 3 de nov., scheduled 06:42
seg., 2 de nov., scheduled 15:18
seg., 2 de nov., scheduled 06:42
seg., 26 de out., scheduled 15:18

Uma causa só aparece quando o alerta da STO para aquele trajeto a informa.

Não passou (nenhum ônibus visto, nenhum aviso), nos últimos 7 dias: nenhum dos trajetos que pudemos verificar.

Quando esta linha costuma ficar cheia

Com base no nível de lotação informado pelos ônibus da STO nas últimas oito semanas. Um horário é marcado como geralmente cheio quando pelo menos metade das viagens com leitura chegou a ter pessoas em pé ou mais lotação.

Nenhum horário do dia costumou ficar cheio nas últimas oito semanas.

Quando esta linha costuma ficar cheia	Dias úteis	Aos sábados	Aos domingos
Antes das 6 h	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes
6h às 9h	Geralmente há lugares4,2% of 24 trips	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes
9 h às 3 da tarde	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes
3 às 6 pm	Geralmente há lugares23,1% of 26 trips	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes
6 a 10 pm	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes
Após as 10 pm	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes

Based on 56 computed days.

Fonte: o status de ocupação no feed público de veículos em tempo real da STO. A STO define esse status a partir do sensor de carga de cada ônibus (assentos disponíveis com menos de 60% de lotação, lugares em pé abaixo de 90%, lotado acima de 90%).
Cada trajeto conta uma vez por período do dia, com a maior lotação que ele informou.
Os relatos de ônibus vazio ficam de fora, porque os registros mais antigos não distinguiam um ônibus vazio de um ônibus sem sensor.
Um horário do dia precisa de pelo menos 12 trajetos em pelo menos 4 dias diferentes para ser exibido. Os feriados são contados como o dia da semana em que caem.

Abrir a análise das previsões com datas

Veredicto

What this route needs

Median provider predictions are 6,3 min later than the timetable in 2 hours of the day.

07:00 has 50% of predictions within five minutes of the timetable, against 86% the rest of the day.

Scenario: 6 min more running time on 1 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 4 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 73,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 123 predictions, typically 3,3 min late
07:00: 49,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 127 predictions, typically 9,3 min late
08:00: not enough data
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 98,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 258 predictions, typically 0,9 min late
16:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 31 predictions, typically 0,3 min late
17:00: not enough data
18:00: not enough data
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Medido	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	06:00 to 08:00	6,3 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	07:00	50%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 06:00 to 08:00: Measured arrivals 250; Hours affected 2; Spread 9,3 min; Median delay 6,3 min; Suggested running time change 6,3 min
One hour has a lower prediction match · 07:00: Hora 07:00; Pontual 49,6%; Measured arrivals 127; Shortfall 36,2 pts; Route median on time 85,8%

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Verificação da linha

How route 566 has been running

Um resumo curto do que sabemos. Dizemos isso quando não podemos responder a uma pergunta.

Em resumo

Precisamos confirmar como este serviço deve funcionar antes de avaliá-lo.

Tamanho da amostra de previsão: Amostra maior

Based on 1.295 eligible provider predictions over 13 measured days, from 6 de out. de 2026 to 3 de nov. de 2026.

Updated 4 de nov. de 2026, 14:32

Onde e quando as previsões diferiram repetidamente?

Estas são diferenças repetidas entre a previsão e o horário, não falhas de serviço medidas de forma independente. Usam as mesmas previsões elegíveis do resultado acima, mas agrupam por parada, e não por hora. Por isso, as listas podem não coincidir linha por linha.

Os horários com problemas não são classificados, pois este serviço precisa de um teste específico para sua finalidade.

Nenhum aviso oficial atual corresponde a esta linha.

Diferenças de previsão por parada

Ainda não temos histórico suficiente por linha e parada para indicar uma parada com problema recorrente. Os relatos dos passageiros são usados como pistas, não como prova.

Verificar cada viagem e data

Abra um período para ver cada dia de serviço, trajeto previsto no horário, falha nos dados, ID público de veículo observado e os números exatos por trás deste resumo.

O que os passageiros querem saber

Alguma viagem está cancelada agora?: 0 of 1Verifica as viagens que começam nos terminais da linha nas próximas 4 horas. Não é uma taxa histórica de cancelamento.
Possíveis faltas de ônibus após verificar falhas no feed?: 1 of 7 checked trips need a closer look1 of 7 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 3 of 10 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Como as previsões do fornecedor diferiram do horário?: Ainda não há evidências suficientes
Qual espera as previsões do provedor indicavam?: Nenhum resultado por linha atinge ainda o limite de dados probantes. Isso não significa que não houve falhas.

Verificação da mudança de horário

Horário publicado: antes e depois

Isto compara o horário oficial atual guardado com a versão anterior guardada. As mudanças de horário são fatos sobre o que foi planejado. Elas não provam que um trajeto foi realizado.

Current published schedule began 2 de novembro de 2026

Dia de serviço selecionado em cada horário publicado

Verificamos a primeira segunda-feira depois do início do novo horário e a segunda-feira uma semana antes. Todos os números vêm das versões oficiais do GTFS guardadas, indicadas abaixo.

Pelo menos uma data escolhida tem serviço incluído ou removido por data do calendário. Considere isso como contexto de feriado ou de serviço especial, não como aumento normal de dia útil.

Antes

Data de serviço verificada: 26 de outubro de 2026

Viagens programadas: 0
Paradas previstas distintas: 0
Percursos publicados distintos: 0
Período de serviço publicado: —–—

Impressão digital do feed: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

Novo horário

Data de serviço verificada: 2 de novembro de 2026

Viagens programadas: 2
Paradas previstas distintas: 119
Percursos publicados distintos: 2
Período de serviço publicado: 6:42–16:03

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

Impressão digital do feed: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

O serviço melhorou depois da mudança?

Vamos comparar as chegadas confirmadas nos 14 dias antes e depois da mudança. Só publicamos a comparação quando os dois períodos tiverem pelo menos 7 dias de serviço e 200 chegadas.

A avaliação normal de pontualidade não serve para o objetivo do serviço desta linha. As contagens do horário continuam visíveis, mas o resultado aguarda os dados probantes específicos descritos abaixo.

Os checksums permitem que qualquer pessoa verifique qual horário guardado gerou as contagens. Uma contagem alterada não indica a causa, um cancelamento, uma decisão da operadora ou um impacto para os passageiros.

Como esta linha é avaliada: Linha escolar

Nenhuma nota é mostrada até haver uma medida de conclusão e embarque feita para esse fim.

O que estes dados não podem provar

Os dados públicos não trazem contagens confiáveis de passageiros nem registros de passageiros deixados na parada. A falta de uma posição não prova, por si só, um cancelamento, uma ausência de viagem, um retorno antecipado ou uma causa.

Veja as definições, os limites e a ordem dos dados probantes

Feed oficial atual: cancelamentos explícitos, paradas puladas e avisos ativos.
Observações correspondentes: posições de veículos e previsões consolidadas ligadas ao horário oficial.
Horário oficial: o que foi planejado, separado do que foi observado.
Relatos de passageiros e de exploradores: pistas sobre linhas, horários e locais a investigar, não prova numérica por si só.

Resultados provisórios, dados probantes publicados

Dados por trás deste resultado

Uma nota comum de pontualidade não é adequada para este serviço sem verificar sua finalidade. A verificação da linha acima explica os dados probantes necessários sobre embarque, serviço comunitário ou evento. Você ainda pode ver os trajetos registrados e as lacunas de dados abaixo.

Período dos dados probantes: 6 de outubro de 2026 to 3 de novembro de 2026

Previsões elegíveis verificadas: 1.295
Dias úteis com dados: 13

Ônibus previsto no horário, mas não observado em tempo real

6 / 10 scheduled trips published at least one position across 5 service days (60,0%).

06:002 / 5 trips without a position60,0%
15:002 / 5 trips without a position60,0%

Isto não é uma falta confirmada. Uma posição ausente pode indicar um ônibus cancelado ou perdido. Também pode indicar um ID de trajeto não atribuído ou uma falha no feed da operadora. O Otranspo publica essa lacuna porque ela importa para os passageiros, sem tirar conclusões que os dados não permitem.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fontes e limitações.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 2 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 0 with a matched position · 1 with no matching position (to investigate) · 1 with an unknown outcome.

06:42– 07:30
Trip sto:63296400Explicit notice: CANCELEDInsufficient coverage or identity; outcome unknown
15:18– 16:03
Trip sto:63296401Explicit notice: CANCELEDNo matching position; investigate, not a confirmed cancellation