Detour Route 55 South: Route 55 diverted from Laval to Station Lyon.+1 more notice

No 55 trips cancelled now · 5 did not run in novembroCancellations →

Previous measure: 77,1% of arrivals were within five minutes of the timetable (94.935 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Linha 55 da STO: Ottawa

Sentido Pob Allum3 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

CENTRE RIDEAU3 min sched.
ALBERT/METCALFE5 min sched.
ALBERT/BANK7 min sched.
KENT / SPARKS8 min sched.
WELLINGTON/LYON9 min sched.
du PORTAGE/AUBRY13 min sched.
du PORTAGE/LAVAL14 min sched.
LAURIER/EDDY15 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/MILLAR16 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-JOSEPH17 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND18 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/HORMIDAS-DUPUIS19 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/BÉGIN19 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/BOUDRIA20 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINTE-THÉRÈSE20 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-DOMINIQUE21 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-RAYMOND22 min sched.
chemin d'AYLMER/ROYALE22 min sched.
chemin d'AYLMER/SAMUEL-DE-CHAMPLAIN23 min sched.
chemin d'AYLMER/d'AUGUSTA24 min sched.
chemin d'AYLMER/CHAUDIÈRE25 min sched.
chemin d'AYLMER/ALLEN25 min sched.
chemin d'AYLMER/ATHOLL DOUNE26 min sched.
chemin d'AYLMER/d'AMOUR26 min sched.
PARC-O-BUS RIVERMEAD27 min sched.
chemin d'AYLMER/de l'HIPPODROME29 min sched.
chemin d'AYLMER/MORLEY-WALTERS0 min sched.
chemin d'AYLMER/VANIER1 min sched.
chemin d'AYLMER/VANIER1 min sched.
chemin d'AYLMER/GARDEN2 min sched.
chemin d'AYLMER/du GOLF3 min sched.
chemin d'AYLMER/GRIMES4 min sched.
chemin d'AYLMER/FRASER5 min sched.
chemin d'AYLMER/SAMUEL-EDEY6 min sched.
chemin d'AYLMER/BELMONT7 min sched.
chemin d'AYLMER/de la COLLINE7 min sched.
PRINCIPALE/du BORDEAUX8 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/PRINCIPALE9 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/LEGUERRIER9 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/JOHN-EGAN9 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/de la CORSE10 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/CHARLES-DEVLIN10 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/des RÉDEMPTORISTES11 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/de BRUYNE12 min sched.
WILFRID-LAVIGNE/des ALLUMETTIÈRES12 min sched.
du VERGER/des TRÈFLES13 min sched.
du VERGER/des CHAMPIGNONS14 min sched.
du VERGER/des HYDRANGÉES15 min sched.
KLOCK/du VERGER16 min sched.
KLOCK/des TILLEULS16 min sched.
BROAD/WRIGHT17 min sched.
BROAD/LOUIS-SAINT-LAURENT18 min sched.
BROAD/LOUIS-SAINT-LAURENT18 min sched.
BAGOT/BROAD19 min sched.
BAGOT/PARKER20 min sched.
BAGOT/CORMIER20 min sched.
CORMIER/CHARTIER21 min sched.
FRONT/CORMIER22 min sched.
FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY22 min sched.
FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY23 min sched.
des ALLUMETTIÈRES/FRONT23 min sched.
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée26 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 4.

Trips needing investigation

6 of 528 trips with a usable feed window (1,1%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

522 with position · 6 to investigate · 80 excluded · 608 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 de nov. de 2026, 21:52.

Coverage, exclusions and sources

0 of 10 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

80 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 522 / 608 (85,9%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 de nov. de 2026, 20:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

77,1%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 94.935
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

The hours we have evidence for

0079% · 1.447 predictions · 10 days
01100% · 120 predictions · 8 days
0591% · 1.102 predictions · 7 days
0696% · 1.714 predictions · 10 days
0788% · 2.185 predictions · 9 days
0883% · 2.684 predictions · 10 days
0986% · 2.783 predictions · 11 days
1091% · 2.527 predictions · 11 days
1188% · 2.361 predictions · 12 days
1277% · 2.600 predictions · 12 days
1391% · 2.633 predictions · 12 days
1478% · 2.802 predictions · 13 days
1576% · 3.178 predictions · 12 days
1658% · 3.030 predictions · 13 days
1757% · 3.737 predictions · 12 days
1877% · 3.700 predictions · 11 days
1983% · 2.508 predictions · 11 days
2087% · 2.300 predictions · 10 days
2187% · 2.328 predictions · 10 days
2282% · 2.322 predictions · 10 days
2384% · 2.100 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 de nov. de 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Ônibus chegando juntos

Last 28 days, 7 de outubro de 2026 to 3 de novembro de 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 de outubro de 2026, 12 de outubro de 2026.

Valores e interpretação

2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 1.161 of 71.453 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

1% of pairs (858) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Ônibus chegando juntos
Hora do dia	Pares verificados	Agrupados	Intervalo longo
Madrugada (das 4 às 6 h)	1.250	0% (3)	0% (2)
Pico da manhã (6 às 9 h)	9.800	2% (229)	1% (95)
Meio do dia (9 a.m. a 3 p.m.)	21.583	0% (47)	0% (94)
Pico da tarde (das 3 às 6 da tarde)	12.828	5% (587)	4% (467)
Noite (das 6 às 10 da noite)	16.458	2% (295)	1% (199)
Noite (10 p.m. às 4 a.m.)	9.534	0% (0)	0% (1)

Como isso é medido →How we got this numberComboios de ônibus e pontos lentos em todas as linhas →

Onde esta linha é mais lenta

Slowest: CENTRE RIDEAU to KENT / SPARKS, 7,5 km/h actual against 13,3 km/h planned.

Onde esta linha é mais lenta
De	Para	Distância	Velocidade planejada	Velocidade real	Trajetos medidos	Trajetos lentos
CENTRE RIDEAU	KENT / SPARKS	1,2 km	13,3 km/h	7,5 km/h	667	45%
KENT / SPARKS	du PORTAGE/AUBRY	1,2 km	11,9 km/h	9,1 km/h	719	30%
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES	BROAD/JOHN-RONEY	2,7 km	20,1 km/h	9,9 km/h	578	68%
TERRASSES de la CHAUDIÈRE	de l'HÔTEL-de-VILLE/LAURIER	750 m	14,1 km/h	11,5 km/h	704	19%
du PORTAGE/AUBRY	LAURIER/EDDY	470 m	11,7 km/h	12,8 km/h	749	4%
PARC-O-BUS RIVERMEAD	chemin d'AYLMER/MORLEY-WALTERS	790 m	14,6 km/h	14,4 km/h	761	8%
de l'HÔTEL-de-VILLE/LAURIER	CENTRE RIDEAU	2,5 km	13,1 km/h	16,4 km/h	606	0%
BROAD/WRIGHT	PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée	2,8 km	17,2 km/h	18,2 km/h	696	2%

Um trajeto lento levou pelo menos 1.5 vez o tempo previsto.

Como isso é medido →

Obras viárias da cidade perto desta linha

Obras e fechamentos de vias por eventos publicados pela Cidade de Ottawa, medidos como próximos ao percurso desta linha. Próximo não prova que o ônibus tem desvio. Para isso, veja os alertas do próprio operador.

Obras na via
ALBERT between ELGIN and METCALFE
29 de out. de 2026, 00:00 to 26 de jan. de 2027, 17:00
ALBERT lane reduction between ELGIN and METCALFE due to construction, from October 29th to January 26th.
A Cidade indica que isto afeta o transporte coletivo.
about 0 m from the route
City record updated 2 de nov. de 2026, 12:44.
Obras na via
Slater between Bay and Lyon
30 de out. de 2026, 00:00 to 6 de nov. de 2026, 17:00
Slater lane reduction between Bay and Lyon due to construction, from November 2nd to 6th.
about 0 m from the route
City record updated 30 de out. de 2026, 13:28.
Obras na via
ALBERT at LYON
Datas não publicadas
Albert and Lyon off-peak lane reductions at the intersection due to construction.
about 2 m from the route
City record updated 9 de set. de 2026, 18:32.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Fonte: eventos de trânsito da Cidade de Ottawa (obras viárias e bloqueios). Contém informações licenciadas sob a Open Government Licence, City of Ottawa. A Cidade informa que esta lista é feita com o melhor esforço e pode estar incompleta. Mapa de trânsito da Cidade de Ottawa ↗

Cancelamentos nesta linha

O que estas palavras significam →

6 partial-capture days not counted.

3 scheduled trips with counted cancellation notices from qua., 7 de out. to ter., 3 de nov..

Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Horas com mais cancelamentos: 18 (2), 07 (1)

Últimos trajetos cancelados

ter., 3 de nov., scheduled 18:03
qui., 29 de out., scheduled 18:24
seg., 19 de out., scheduled 07:44

Uma causa só aparece quando o alerta da STO para aquele trajeto a informa.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 5 of 528 trips we could check.

Quando esta linha costuma ficar cheia

Com base no nível de lotação informado pelos ônibus da STO nas últimas oito semanas. Um horário é marcado como geralmente cheio quando pelo menos metade das viagens com leitura chegou a ter pessoas em pé ou mais lotação.

Nenhum horário do dia costumou ficar cheio nas últimas oito semanas.

Quando esta linha costuma ficar cheia	Dias úteis	Aos sábados	Aos domingos
Antes das 6 h	Geralmente há lugares1,4% of 144 trips	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes
6h às 9h	Geralmente há lugares29,4% of 656 trips	Geralmente há lugares2,2% of 90 trips	Geralmente há lugares0% of 71 trips
9 h às 3 da tarde	Geralmente há lugares19,4% of 1.083 trips	Geralmente há lugares9,8% of 205 trips	Geralmente há lugares1,1% of 181 trips
3 às 6 pm	Geralmente há lugares49,9% of 815 trips	Geralmente há lugares20% of 120 trips	Geralmente há lugares4,5% of 112 trips
6 a 10 pm	Geralmente há lugares14,5% of 813 trips	Geralmente há lugares5,4% of 148 trips	Geralmente há lugares0,8% of 133 trips
Após as 10 pm	Geralmente há lugares2,2% of 416 trips	Geralmente há lugares3,8% of 79 trips	Geralmente há lugares0% of 66 trips

Based on 56 computed days.

Fonte: o status de ocupação no feed público de veículos em tempo real da STO. A STO define esse status a partir do sensor de carga de cada ônibus (assentos disponíveis com menos de 60% de lotação, lugares em pé abaixo de 90%, lotado acima de 90%).
Cada trajeto conta uma vez por período do dia, com a maior lotação que ele informou.
Os relatos de ônibus vazio ficam de fora, porque os registros mais antigos não distinguiam um ônibus vazio de um ônibus sem sensor.
Um horário do dia precisa de pelo menos 12 trajetos em pelo menos 4 dias diferentes para ser exibido. Os feriados são contados como o dia da semana em que caem.

Abrir a análise das previsões com datas

Veredicto

What this route needs

Median provider predictions are 4,1 min later than the timetable in 2 hours of the day.

Predictions near the start are about 3,6 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

17:00 has 57% of predictions within five minutes of the timetable, against 84% the rest of the day.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: 79,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.447 predictions, typically 1,8 min late
01:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 120 predictions, typically 0,4 min late
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 90,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.102 predictions, typically 2,1 min late
06:00: 96,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.714 predictions, typically 1 min late
07:00: 88,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.185 predictions, typically 1,3 min late
08:00: 83,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.684 predictions, typically 1,7 min late
09:00: 85,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.783 predictions, typically 2 min late
10:00: 90,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.527 predictions, typically 1,2 min late
11:00: 87,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.361 predictions, typically 1,6 min late
12:00: 76,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.600 predictions, typically 1,5 min late
13:00: 90,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.633 predictions, typically 1,1 min late
14:00: 78,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.802 predictions, typically 1,9 min late
15:00: 75,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.178 predictions, typically 2 min late
16:00: 58,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.030 predictions, typically 4,1 min late
17:00: 57,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.737 predictions, typically 4 min late
18:00: 77% of final predictions within five minutes of the timetable, 3.700 predictions, typically 2,2 min late
19:00: 83% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.508 predictions, typically 1,9 min late
20:00: 86,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.300 predictions, typically 1,3 min late
21:00: 86,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.328 predictions, typically 1,6 min late
22:00: 82,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.322 predictions, typically 1,8 min late
23:00: 84,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.100 predictions, typically 1,3 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Medido	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	16:00 to 18:00	4,1 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	17:00	57%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 16:00 to 18:00: Measured arrivals 6.767; Hours affected 2; Spread 15,1 min; Median delay 4,1 min; Suggested running time change 4,1 min
One hour has a lower prediction match · 17:00: Hora 17:00; Pontual 57,3%; Measured arrivals 3.737; Shortfall 27 pts; Route median on time 84,3%

Abrir histórico, fiabilidade e análise da rota

Verificação da linha

How route 55 has been running

Um resumo curto do que sabemos. Dizemos isso quando não podemos responder a uma pergunta.

Em resumo

As previsões do provedor muitas vezes diferiram do horário previsto. As chegadas reais não foram medidas de forma independente.

77 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 94.935 predictions checked

Tamanho da amostra de previsão: Amostra maior

Based on 94.935 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 de out. de 2026 to 3 de nov. de 2026.

Updated 4 de nov. de 2026, 20:32

Onde e quando as previsões diferiram repetidamente?

Estas são diferenças repetidas entre a previsão e o horário, não falhas de serviço medidas de forma independente. Usam as mesmas previsões elegíveis do resultado acima, mas agrupam por parada, e não por hora. Por isso, as listas podem não coincidir linha por linha.

17–18: 43 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3.737 predictions over 12 days).
16–17: 42 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (3.030 predictions over 13 days).

1 current notice affects this route

• Detour Route 55 South

Diferenças de previsão por parada

PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES
55 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (757 predictions over 24 days).
Abrir esta parada
sto:1294
40 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (132 predictions over 3 days).
Abrir esta parada
du PORTAGE/AUBRY
36 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (887 predictions over 24 days).
Abrir esta parada
chemin d'AYLMER/ROYALE
34 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (898 predictions over 24 days).
Abrir esta parada

São previsões do fornecedor específicas da linha, comparadas com o horário. Elas mostram diferenças repetidas de previsão em um lugar e horário, não chegadas medidas nem a causa delas.

Verificar cada viagem e data

Abra um período para ver cada dia de serviço, trajeto previsto no horário, falha nos dados, ID público de veículo observado e os números exatos por trás deste resumo.

O que os passageiros querem saber

Alguma viagem está cancelada agora?: 0 of 10Verifica as viagens que começam nos terminais da linha nas próximas 4 horas. Não é uma taxa histórica de cancelamento.
Possíveis faltas de ônibus após verificar falhas no feed?: 6 of 528 checked trips need a closer look6 of 528 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 80 of 608 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Como as previsões do fornecedor diferiram do horário?: At the 95th percentile, the predicted difference was 11,0 min (positive means later; negative means earlier)77 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Qual espera as previsões do provedor indicavam?: 6,1 min average predicted wait0,7 min beyond the scheduled wait, based on 7.389 eligible predictions at 97 high-frequency stops over 14 days.

Verificação da mudança de horário

Horário publicado: antes e depois

Isto compara o horário oficial atual guardado com a versão anterior guardada. As mudanças de horário são fatos sobre o que foi planejado. Elas não provam que um trajeto foi realizado.

Current published schedule began 2 de novembro de 2026

Dia de serviço selecionado em cada horário publicado

Verificamos a primeira segunda-feira depois do início do novo horário e a segunda-feira uma semana antes. Todos os números vêm das versões oficiais do GTFS guardadas, indicadas abaixo.

Pelo menos uma data escolhida tem serviço incluído ou removido por data do calendário. Considere isso como contexto de feriado ou de serviço especial, não como aumento normal de dia útil.

Antes

Data de serviço verificada: 26 de outubro de 2026

Viagens programadas: 0
Paradas previstas distintas: 0
Percursos publicados distintos: 0
Período de serviço publicado: —–—

Impressão digital do feed: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

Novo horário

Data de serviço verificada: 2 de novembro de 2026

Viagens programadas: 94
Paradas previstas distintas: 122
Percursos publicados distintos: 4
Período de serviço publicado: 5:01–1:12 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

Impressão digital do feed: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

O serviço melhorou depois da mudança?

Vamos comparar as chegadas confirmadas nos 14 dias antes e depois da mudança. Só publicamos a comparação quando os dois períodos tiverem pelo menos 7 dias de serviço e 200 chegadas.

Still collecting: before has 53.376 arrivals over 13 days; after has 6.404 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

Os checksums permitem que qualquer pessoa verifique qual horário guardado gerou as contagens. Uma contagem alterada não indica a causa, um cancelamento, uma decisão da operadora ou um impacto para os passageiros.

Como esta linha é avaliada: Linha regular com todas as paradas

Comparamos a última previsão válida do provedor para cada chegada prevista no horário com o horário oficial. Não são chegadas medidas de forma independente. Um resultado precisa de pelo menos 200 previsões válidas. Dentro de 5 minutos é a meta usada aqui, do ponto de vista do passageiro.

O que estes dados não podem provar

Os dados públicos não trazem contagens confiáveis de passageiros nem registros de passageiros deixados na parada. A falta de uma posição não prova, por si só, um cancelamento, uma ausência de viagem, um retorno antecipado ou uma causa.

Veja as definições, os limites e a ordem dos dados probantes

Feed oficial atual: cancelamentos explícitos, paradas puladas e avisos ativos.
Observações correspondentes: posições de veículos e previsões consolidadas ligadas ao horário oficial.
Horário oficial: o que foi planejado, separado do que foi observado.
Relatos de passageiros e de exploradores: pistas sobre linhas, horários e locais a investigar, não prova numérica por si só.

Resultados provisórios, dados probantes publicados

Como as previsões se compararam com o horário?

A cada hora, comparamos a última previsão válida do provedor para uma chegada prevista no horário com o quadro de horários. “Em até 5 minutos” descreve a diferença entre as previsões. Não é uma chegada medida nem prova de que um ônibus circulou.

Período dos dados probantes: 6 de outubro de 2026 to 3 de novembro de 2026

Até 5 minutos do horário programado: 77,1%
Previsões elegíveis verificadas: 94.935
Dias úteis com dados: 17
Atraso previsto no percentil 95: 11 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
Hora	Pontual	Mediana	Percentil 95	Evidências
00:00	79,4%	1,8 min late	7,2 min late	1.447 · 10 days
01:00	100,0%	0,4 min late	1,9 min late	120 · 8 days
05:00	90,7%	2,1 min late	5,7 min late	1.102 · 7 days
06:00	96,4%	1 min late	4,3 min late	1.714 · 10 days
07:00	88,3%	1,3 min late	6,7 min late	2.185 · 9 days
08:00	83,4%	1,7 min late	8,3 min late	2.684 · 10 days
09:00	85,6%	2 min late	8,9 min late	2.783 · 11 days
10:00	90,9%	1,2 min late	6 min late	2.527 · 11 days
11:00	87,5%	1,6 min late	6,6 min late	2.361 · 12 days
12:00	76,6%	1,5 min late	9,2 min late	2.600 · 12 days
13:00	90,9%	1,1 min late	5,8 min late	2.633 · 12 days
14:00	78,3%	1,9 min late	8,5 min late	2.802 · 13 days
15:00	75,6%	2 min late	10,8 min late	3.178 · 12 days
16:00	58,3%	4,1 min late	19 min late	3.030 · 13 days
17:00	57,3%	4 min late	19,4 min late	3.737 · 12 days
18:00	77,0%	2,2 min late	9,3 min late	3.700 · 11 days
19:00	83,0%	1,9 min late	6,9 min late	2.508 · 11 days
20:00	86,7%	1,3 min late	7 min late	2.300 · 10 days
21:00	86,5%	1,6 min late	6,9 min late	2.328 · 10 days
22:00	82,2%	1,8 min late	8,4 min late	2.322 · 10 days
23:00	84,3%	1,3 min late	6,9 min late	2.100 · 10 days

2 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Ônibus previsto no horário, mas não observado em tempo real

522 / 608 scheduled trips published at least one position across 7 service days (85,9%).

22:009 / 28 trips without a position67,9%
23:007 / 24 trips without a position70,8%
00:002 / 7 trips without a position71,4%
19:008 / 28 trips without a position71,4%
20:008 / 28 trips without a position71,4%
21:008 / 28 trips without a position71,4%

Isto não é uma falta confirmada. Uma posição ausente pode indicar um ônibus cancelado ou perdido. Também pode indicar um ID de trajeto não atribuído ou uma falha no feed da operadora. O Otranspo publica essa lacuna porque ela importa para os passageiros, sem tirar conclusões que os dados não permitem.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fontes e limitações.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 94 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 72 with a matched position · 3 with no matching position (to investigate) · 19 with an unknown outcome.

05:01– 05:51
Trip sto:63294978Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:16– 06:06
Trip sto:63295153Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:29– 06:20
Trip sto:63295149Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:44– 06:38
Trip sto:63294695Insufficient coverage or identity; outcome unknown
05:58– 06:54
Trip sto:63295779Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:17– 07:10
Trip sto:63294644Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:19– 07:16
Trip sto:63295716Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:27– 07:24
Trip sto:63294639Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:39– 07:42
Trip sto:63296142Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:54– 07:57
Trip sto:63295339Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:07– 08:13
Trip sto:63295476Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:15– 08:16
Trip sto:63295150Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day