No 49 trips cancelled now · 2 did not run in novembroCancellations →

Previous measure: 85,1% of arrivals were within five minutes of the timetable (64.037 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Linha 49 da STO: Cégep G-Roy/Des Cèdres

Sentido Cégep GRoy3 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES1 min sched.
FRONT/des ALLUMETTIÈRES4 min sched.
FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY5 min sched.
FRONT/PEARSON6 min sched.
FRONT/d'AIGUILLON7 min sched.
FRONT/DERWIN8 min sched.
FRONT/CATHCART8 min sched.
PRINCIPALE/TIBERIUS9 min sched.
PRINCIPALE/JUBILEE10 min sched.
PRINCIPALE/PARKER10 min sched.
PRINCIPALE/BROAD11 min sched.
PRINCIPALE/WASHINGTON12 min sched.
PRINCIPALE/WILFRID-LAVIGNE12 min sched.
chemin d'AYLMER/du BORDEAUX13 min sched.
chemin d'AYLMER/de la COLLINE13 min sched.
chemin d'AYLMER/BELMONT14 min sched.
chemin d'AYLMER/FRASER15 min sched.
chemin d'AYLMER/VICTOR-BEAUDRY16 min sched.
chemin d'AYLMER/MAPLE GROVE17 min sched.
chemin d'AYLMER/HAYDON17 min sched.
VANIER/ARTHUR-GRAVELINE18 min sched.
VANIER/ATTIKAMEKS21 min sched.
VANIER/des ALLUMETTIÈRES23 min sched.
VANIER/de SETO25 min sched.
VANIER/du PLATEAU26 min sched.
du PLATEAU/KATIMAVIK27 min sched.
du PLATEAU/de la BOUSSOLE27 min sched.
du PLATEAU/du MARIGOT28 min sched.
du PLATEAU/des SCOUTS28 min sched.
du PLATEAU/de LIVERPOOL29 min sched.
du PLATEAU/MARGUERITE-MAILLÉ0 min sched.
du PLATEAU/de l'AMÉRIQUE-FRANÇAISE0 min sched.
du PLATEAU/du PRADO1 min sched.
PLATEAU/EUROPE2 min sched.
AGORA2 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/du TROPIQUE3 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de L'ÉTÉ4 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ÉTÉ5 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/des GRIVES6 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/du FIRMAMENT7 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de la GRAVITÉ7 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ÉCLIPSE8 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de la SAPINIÈRE9 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ASTROLABE10 min sched.
du PLATEAU/de l'ATMOSPHÈRE11 min sched.
du PLATEAU/des CÈDRES11 min sched.
du PLATEAU/SAINT-RAYMOND12 min sched.
SAINT-RAYMOND/du PLATEAU12 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/SAINT-RAYMOND16 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/GAMELIN16 min sched.
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN17 min sched.
SAINT-RAYMOND/LIONEL-ÉMOND18 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/SAINT-RAYMOND19 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD20 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES21 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/THÉRIEN22 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS23 min sched.
de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS23 min sched.
CEGEP GABRIELLE-ROY/arrivée24 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 28 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

3 of 365 trips with a usable feed window (0,8%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

362 with position · 3 to investigate · 63 excluded · 428 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 4 de nov. de 2026, 13:22.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

63 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 362 / 428 (84,6%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 4 de nov. de 2026, 12:08

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

85,1%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 64.037
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

The hours we have evidence for

0064% · 684 predictions · 8 days
0175% · 77 predictions · 7 days
0587% · 76 predictions · 7 days
0693% · 958 predictions · 7 days
0787% · 2.639 predictions · 9 days
0880% · 1.802 predictions · 10 days
0985% · 2.079 predictions · 11 days
1095% · 1.935 predictions · 11 days
1192% · 2.106 predictions · 12 days
1286% · 2.224 predictions · 12 days
1378% · 2.206 predictions · 12 days
1489% · 2.019 predictions · 13 days
1582% · 2.713 predictions · 12 days
1683% · 1.968 predictions · 13 days
1783% · 2.175 predictions · 12 days
1877% · 1.918 predictions · 11 days
1982% · 1.303 predictions · 11 days
2080% · 1.053 predictions · 10 days
2191% · 970 predictions · 10 days
2288% · 1.142 predictions · 10 days
2392% · 1.097 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 de nov. de 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

21 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Ônibus chegando juntos

Last 28 days, 7 de outubro de 2026 to 3 de novembro de 2026: 21 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 de outubro de 2026, 12 de outubro de 2026.

Valores e interpretação

2% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 543 of 29.570 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

1% of pairs (397) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Ônibus chegando juntos
Hora do dia	Pares verificados	Agrupados	Intervalo longo
Pico da manhã (6 às 9 h)	5.628	9% (524)	7% (379)
Meio do dia (9 a.m. a 3 p.m.)	13.098	0% (9)	0% (11)
Pico da tarde (das 3 às 6 da tarde)	8.180	0% (5)	0% (7)
Noite (das 6 às 10 da noite)	2.664	0% (5)	0% (0)

Como isso é medido →How we got this numberComboios de ônibus e pontos lentos em todas as linhas →

Onde esta linha é mais lenta

Slowest: CEGEP GABRIELLE-ROY to de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS, 4,4 km/h actual against 24,5 km/h planned.

Onde esta linha é mais lenta
De	Para	Distância	Velocidade planejada	Velocidade real	Trajetos medidos	Trajetos lentos
CEGEP GABRIELLE-ROY	de la CITÉ-DES-JEUNES/PERRAS	410 m	24,5 km/h	4,4 km/h	287	76%
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES	FRONT/de la TERRASSE-EARDLEY	1 km	16,6 km/h	6,4 km/h	371	69%
du PLATEAU/du MARIGOT	VANIER/ATTIKAMEKS	1,1 km	9,8 km/h	11 km/h	472	3%
de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD	LIONEL-ÉMOND/SAINT-RAYMOND	560 m	8,4 km/h	12,1 km/h	471	1%
LIONEL-ÉMOND/GAMELIN	de la CITÉ-DES-JEUNES/BÉDARD	740 m	12,4 km/h	12,4 km/h	520	9%
VANIER/ATTIKAMEKS	VANIER/du PLATEAU	830 m	11,4 km/h	15,3 km/h	541	1%
FRONT/CORMIER	PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée	1,3 km	16,4 km/h	17,2 km/h	418	4%
chemin d'AYLMER/GRIMES	PRINCIPALE/du BORDEAUX	1,4 km	15,6 km/h	17,2 km/h	482	3%

Um trajeto lento levou pelo menos 1.5 vez o tempo previsto.

Como isso é medido →

Cancelamentos nesta linha

O que estas palavras significam →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from qua., 7 de out. to ter., 3 de nov..

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Horas com mais cancelamentos: 18 (1)

Últimos trajetos cancelados

ter., 3 de nov., scheduled 18:05

Uma causa só aparece quando o alerta da STO para aquele trajeto a informa.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 365 trips we could check.

Quando esta linha costuma ficar cheia

Com base no nível de lotação informado pelos ônibus da STO nas últimas oito semanas. Um horário é marcado como geralmente cheio quando pelo menos metade das viagens com leitura chegou a ter pessoas em pé ou mais lotação.

Nenhum horário do dia costumou ficar cheio nas últimas oito semanas.

Quando esta linha costuma ficar cheia	Dias úteis	Aos sábados	Aos domingos
Antes das 6 h	Geralmente há lugares0% of 31 trips	Leituras insuficientes	Leituras insuficientes
6h às 9h	Geralmente há lugares22,6% of 645 trips	Geralmente há lugares0% of 41 trips	Geralmente há lugares0% of 37 trips
9 h às 3 da tarde	Geralmente há lugares18,5% of 978 trips	Geralmente há lugares1% of 100 trips	Geralmente há lugares0% of 90 trips
3 às 6 pm	Geralmente há lugares39,7% of 584 trips	Geralmente há lugares8,8% of 57 trips	Geralmente há lugares1,7% of 59 trips
6 a 10 pm	Geralmente há lugares8,6% of 418 trips	Geralmente há lugares6,3% of 80 trips	Geralmente há lugares0% of 70 trips
Após as 10 pm	Geralmente há lugares0% of 226 trips	Geralmente há lugares0% of 38 trips	Geralmente há lugares0% of 31 trips

Based on 56 computed days.

Fonte: o status de ocupação no feed público de veículos em tempo real da STO. A STO define esse status a partir do sensor de carga de cada ônibus (assentos disponíveis com menos de 60% de lotação, lugares em pé abaixo de 90%, lotado acima de 90%).
Cada trajeto conta uma vez por período do dia, com a maior lotação que ele informou.
Os relatos de ônibus vazio ficam de fora, porque os registros mais antigos não distinguiam um ônibus vazio de um ônibus sem sensor.
Um horário do dia precisa de pelo menos 12 trajetos em pelo menos 4 dias diferentes para ser exibido. Os feriados são contados como o dia da semana em que caem.

Abrir a análise das previsões com datas

Veredicto

What this route needs

Median provider predictions are 3,7 min later than the timetable in 1 hours of the day.

00:00 has 64% of predictions within five minutes of the timetable, against 85% the rest of the day.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 21 hours with samples

00:00: 64,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 684 predictions, typically 2,9 min late
01:00: 75,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 77 predictions, typically 3,7 min late
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 86,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 76 predictions, typically 2,3 min late
06:00: 93% of final predictions within five minutes of the timetable, 958 predictions, typically 0,3 min late
07:00: 86,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.639 predictions, typically 1,5 min late
08:00: 79,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.802 predictions, typically 1,6 min late
09:00: 85,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.079 predictions, typically 1,3 min late
10:00: 95% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.935 predictions, typically 1 min late
11:00: 92,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.106 predictions, typically 0,8 min late
12:00: 86,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.224 predictions, typically 0,6 min late
13:00: 77,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.206 predictions, typically 1,9 min late
14:00: 89,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.019 predictions, typically 1,4 min late
15:00: 81,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.713 predictions, typically 1,1 min late
16:00: 82,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.968 predictions, typically 0,7 min late
17:00: 82,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.175 predictions, typically 2 min late
18:00: 77% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.918 predictions, typically 2,7 min late
19:00: 81,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.303 predictions, typically 1,5 min late
20:00: 80,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.053 predictions, typically 2,1 min late
21:00: 90,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 970 predictions, typically 1,6 min late
22:00: 88,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.142 predictions, typically 1,3 min late
23:00: 91,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.097 predictions, typically 1,1 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Medido	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	01:00	3,7 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match	00:00	64%	Overnight operations

Measurements

Predictions later than timetable · 01:00: Measured arrivals 77; Hours affected 1; Spread 2,5 min; Median delay 3,7 min; Suggested running time change 3,7 min
One hour has a lower prediction match · 00:00: Hora 00:00; Pontual 64,3%; Measured arrivals 684; Shortfall 20,8 pts; Route median on time 85,1%

Abrir histórico, fiabilidade e análise da rota

Verificação da linha

How route 49 has been running

Um resumo curto do que sabemos. Dizemos isso quando não podemos responder a uma pergunta.

Em resumo

As previsões do operador ficaram quase sempre perto do horário previsto, mas veja abaixo os horários com problema.

85 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 64.037 predictions checked

Tamanho da amostra de previsão: Amostra maior

Based on 64.037 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 de out. de 2026 to 3 de nov. de 2026.

Updated 4 de nov. de 2026, 12:32

Onde e quando as previsões diferiram repetidamente?

Estas são diferenças repetidas entre a previsão e o horário, não falhas de serviço medidas de forma independente. Usam as mesmas previsões elegíveis do resultado acima, mas agrupam por parada, e não por hora. Por isso, as listas podem não coincidir linha por linha.

00–01: 36 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (684 predictions over 8 days).

Nenhum aviso oficial atual corresponde a esta linha.

Diferenças de previsão por parada

CEGEP GABRIELLE-ROY
59 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (551 predictions over 24 days).
Abrir esta parada
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES
56 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (513 predictions over 24 days).
Abrir esta parada

São previsões do fornecedor específicas da linha, comparadas com o horário. Elas mostram diferenças repetidas de previsão em um lugar e horário, não chegadas medidas nem a causa delas.

Verificar cada viagem e data

Abra um período para ver cada dia de serviço, trajeto previsto no horário, falha nos dados, ID público de veículo observado e os números exatos por trás deste resumo.

O que os passageiros querem saber

Alguma viagem está cancelada agora?: 0 of 12Verifica as viagens que começam nos terminais da linha nas próximas 4 horas. Não é uma taxa histórica de cancelamento.
Possíveis faltas de ônibus após verificar falhas no feed?: 3 of 365 checked trips need a closer look3 of 365 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 63 of 428 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Como as previsões do fornecedor diferiram do horário?: At the 95th percentile, the predicted difference was 7,8 min (positive means later; negative means earlier)85 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Qual espera as previsões do provedor indicavam?: A espera extra média prevista foi menor que 30 segundos na parada amostrada0,1 min beyond the scheduled wait, based on 3.261 eligible predictions at 46 high-frequency stops over 11 days.

Verificação da mudança de horário

Horário publicado: antes e depois

Isto compara o horário oficial atual guardado com a versão anterior guardada. As mudanças de horário são fatos sobre o que foi planejado. Elas não provam que um trajeto foi realizado.

Current published schedule began 2 de novembro de 2026

Dia de serviço selecionado em cada horário publicado

Verificamos a primeira segunda-feira depois do início do novo horário e a segunda-feira uma semana antes. Todos os números vêm das versões oficiais do GTFS guardadas, indicadas abaixo.

Pelo menos uma data escolhida tem serviço incluído ou removido por data do calendário. Considere isso como contexto de feriado ou de serviço especial, não como aumento normal de dia útil.

Antes

Data de serviço verificada: 26 de outubro de 2026

Viagens programadas: 0
Paradas previstas distintas: 0
Percursos publicados distintos: 0
Período de serviço publicado: —–—

Impressão digital do feed: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f

Novo horário

Data de serviço verificada: 2 de novembro de 2026

Viagens programadas: 72
Paradas previstas distintas: 118
Percursos publicados distintos: 3
Período de serviço publicado: 5:50–1:07 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

Impressão digital do feed: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

O serviço melhorou depois da mudança?

Vamos comparar as chegadas confirmadas nos 14 dias antes e depois da mudança. Só publicamos a comparação quando os dois períodos tiverem pelo menos 7 dias de serviço e 200 chegadas.

Still collecting: before has 35.741 arrivals over 13 days; after has 4.546 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

Os checksums permitem que qualquer pessoa verifique qual horário guardado gerou as contagens. Uma contagem alterada não indica a causa, um cancelamento, uma decisão da operadora ou um impacto para os passageiros.

Como esta linha é avaliada: Linha regular com todas as paradas

Comparamos a última previsão válida do provedor para cada chegada prevista no horário com o horário oficial. Não são chegadas medidas de forma independente. Um resultado precisa de pelo menos 200 previsões válidas. Dentro de 5 minutos é a meta usada aqui, do ponto de vista do passageiro.

O que estes dados não podem provar

Os dados públicos não trazem contagens confiáveis de passageiros nem registros de passageiros deixados na parada. A falta de uma posição não prova, por si só, um cancelamento, uma ausência de viagem, um retorno antecipado ou uma causa.

Veja as definições, os limites e a ordem dos dados probantes

Feed oficial atual: cancelamentos explícitos, paradas puladas e avisos ativos.
Observações correspondentes: posições de veículos e previsões consolidadas ligadas ao horário oficial.
Horário oficial: o que foi planejado, separado do que foi observado.
Relatos de passageiros e de exploradores: pistas sobre linhas, horários e locais a investigar, não prova numérica por si só.

Resultados provisórios, dados probantes publicados

Como as previsões se compararam com o horário?

A cada hora, comparamos a última previsão válida do provedor para uma chegada prevista no horário com o quadro de horários. “Em até 5 minutos” descreve a diferença entre as previsões. Não é uma chegada medida nem prova de que um ônibus circulou.

Período dos dados probantes: 6 de outubro de 2026 to 3 de novembro de 2026

Até 5 minutos do horário programado: 85,1%
Previsões elegíveis verificadas: 64.037
Dias úteis com dados: 17
Atraso previsto no percentil 95: 7,8 min late

Patterns by hour (21)

Patterns by hour (21)
Hora	Pontual	Mediana	Percentil 95	Evidências
00:00	64,3%	2,9 min late	8,7 min late	684 · 8 days
01:00	75,3%	3,7 min late	6,2 min late	77 · 7 days
05:00	86,8%	2,3 min late	7,2 min late	76 · 7 days
06:00	93,0%	0,3 min late	5,3 min late	958 · 7 days
07:00	86,6%	1,5 min late	7,7 min late	2.639 · 9 days
08:00	79,7%	1,6 min late	13,8 min late	1.802 · 10 days
09:00	85,1%	1,3 min late	7,5 min late	2.079 · 11 days
10:00	95,0%	1 min late	4,7 min late	1.935 · 11 days
11:00	92,4%	0,8 min late	5,8 min late	2.106 · 12 days
12:00	86,4%	0,6 min late	7,3 min late	2.224 · 12 days
13:00	77,9%	1,9 min late	7,3 min late	2.206 · 12 days
14:00	89,3%	1,4 min late	5,9 min late	2.019 · 13 days
15:00	81,5%	1,1 min late	8,4 min late	2.713 · 12 days
16:00	82,6%	0,7 min late	10 min late	1.968 · 13 days
17:00	82,9%	2 min late	7,3 min late	2.175 · 12 days
18:00	77,0%	2,7 min late	8,7 min late	1.918 · 11 days
19:00	81,6%	1,5 min late	7,8 min late	1.303 · 11 days
20:00	80,3%	2,1 min late	7,7 min late	1.053 · 10 days
21:00	90,5%	1,6 min late	8,3 min late	970 · 10 days
22:00	88,3%	1,3 min late	7,8 min late	1.142 · 10 days
23:00	91,6%	1,1 min late	5,7 min late	1.097 · 10 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Ônibus previsto no horário, mas não observado em tempo real

362 / 428 scheduled trips published at least one position across 5 service days (84,6%).

21:006 / 14 trips without a position57,1%
06:0014 / 35 trips without a position60,0%
07:0016 / 44 trips without a position63,6%
20:004 / 14 trips without a position71,4%
22:004 / 14 trips without a position71,4%
23:004 / 14 trips without a position71,4%

Isto não é uma falta confirmada. Uma posição ausente pode indicar um ônibus cancelado ou perdido. Também pode indicar um ID de trajeto não atribuído ou uma falha no feed da operadora. O Otranspo publica essa lacuna porque ela importa para os passageiros, sem tirar conclusões que os dados não permitem.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fontes e limitações.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026

November 3, 2026 · 72 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 52 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 18 with an unknown outcome.

05:50– 06:49
Trip sto:63294682Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:17– 07:11
Trip sto:63295759Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:35– 07:36
Trip sto:63294842Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:43– 07:29
Trip sto:63295509Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:46– 07:32
Trip sto:63296192Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:48– 07:46
Trip sto:63296196Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:50– 07:36
Trip sto:63294856Insufficient coverage or identity; outcome unknown
06:56– 07:43
Trip sto:63296191Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:01– 07:51
Trip sto:63296195Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:05– 08:07
Trip sto:63295665Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:05– 07:55
Trip sto:63296194Insufficient coverage or identity; outcome unknown
07:10– 08:00
Trip sto:63296193Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day