No 265 trips cancelled now · 0 did not run in novembroCancellations →

Rota 265: Tunney's Pasture ⇄ Terry Fox

A cada 29 a 31 min

Sentido Tunney's Pasture0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

TERRY FOX 4B28 min sched.
LORD BYNG / KANATA28 min sched.
KANATA / EARL GREY29 min sched.
KANATA / CAMPEAU30 min sched.
KANATA / ROBSON30 min sched.
KANATA / EVANSHAN31 min sched.
GOLDRIDGE / HEMLO31 min sched.
GOLDRIDGE / AFTON31 min sched.
GOLDRIDGE / INSMILL32 min sched.
GOLDRIDGE / INSMILL33 min sched.
GOLDRIDGE / NORGOLD33 min sched.
GOLDRIDGE / STIKINE34 min sched.
KANATA / SHERRING35 min sched.
KANATA / SHERRING35 min sched.
KANATA / WALDEN36 min sched.
WALDEN / WITHERSPOON36 min sched.
WALDEN / IRONSIDE37 min sched.
WALDEN / SLADE38 min sched.
WESLOCK / WALDEN38 min sched.
WESLOCK / ZOKOL39 min sched.
BEAVERBROOK / WESLOCK39 min sched.
BEAVERBROOK / VARLEY40 min sched.
VARLEY / CARR41 min sched.
VARLEY / ALFRED CASSON42 min sched.
VARLEY / JACKSON42 min sched.
VARLEY / MILNE43 min sched.
VARLEY / BEAVERBROOK43 min sched.
LEACOCK / TIFFANY44 min sched.
LEACOCK / LEACOCK WAY44 min sched.
LEACOCK / CASGRAIN45 min sched.
LEACOCK / KINGSFORD46 min sched.
BEAVERBROOK / LEACOCK46 min sched.
PENFIELD / RUTHERFORD47 min sched.
PENFIELD / BANTING49 min sched.
TERON / PENFIELD50 min sched.
TERON / SALTER51 min sched.
TERON B52 min sched.
EAGLESON A55 min sched.
EAGLESON B55 min sched.
417 RAMP / MOODIE (MOODIE A)61 min sched.
HOLLY ACRES / RAMP64 min sched.
QUEENSWAY 4A69 min sched.
IRIS 2A71 min sched.
QUEENSWAY 2A71 min sched.
LINCOLN FIELDS OFF ONLY73 min sched.
DOMINION STN OFF ONLY79 min sched.
WESTBORO OFF ONLY80 min sched.
TUNNEY'S PASTURE C82 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 29 de out. de 2026 – 4 de nov. de 2026

Scheduled trips with cancellation notices

—

No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.

Trips needing investigation

0 of 70 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

70 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 70 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 de nov. de 2026, 05:08.

Coverage, exclusions and sources

0 of 7 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 70 / 70 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 5 de nov. de 2026, 03:48

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

No comparable percentage published

This service purpose needs a different method. A general percentage could give a misleading picture.

Predictions in the source: 11.288
Weekdays with evidence: 18
Evidence window: 6 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 de nov. de 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

The general hourly comparison is not suitable for this service purpose. Source records remain available.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Ônibus chegando juntos

Last 28 days, 8 de outubro de 2026 to 4 de novembro de 2026: 25 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 de outubro de 2026, 15 de outubro de 2026.

Valores e interpretação

1% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 30 of 5.388 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (1) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Ônibus chegando juntos
Hora do dia	Pares verificados	Agrupados	Intervalo longo
Pico da manhã (6 às 9 h)	2.601	0% (2)	0% (1)
Meio do dia (9 a.m. a 3 p.m.)	80	0% (0)	0% (0)
Pico da tarde (das 3 às 6 da tarde)	1.393	0% (0)	0% (0)
Noite (das 6 às 10 da noite)	1.314	2% (28)	0% (0)

Como isso é medido →How we got this numberComboios de ônibus e pontos lentos em todas as linhas →

Onde esta linha é mais lenta

Slowest: TERON / PENFIELD to EAGLESON A, 14,4 km/h actual against 12,3 km/h planned.

Onde esta linha é mais lenta
De	Para	Distância	Velocidade planejada	Velocidade real	Trajetos medidos	Trajetos lentos
TERON / PENFIELD	EAGLESON A	1,1 km	12,3 km/h	14,4 km/h	111	1%
TERRY FOX 4B	BEAVERBROOK / VARLEY	5,9 km	25,4 km/h	22,9 km/h	109	5%
BEAVERBROOK / VARLEY	TERON / PENFIELD	4,3 km	24,4 km/h	23,7 km/h	110	0%
TERON / PENFIELD	BEAVERBROOK / VARLEY	4,4 km	24,1 km/h	24,3 km/h	111	0%
TUNNEY'S PASTURE A	MOODIE B	11 km	30 km/h	30,3 km/h	110	2%
MOODIE B	TERON / PENFIELD	4,7 km	37,9 km/h	41,8 km/h	111	5%

Um trajeto lento levou pelo menos 1.5 vez o tempo previsto.

Como isso é medido →

Obras viárias da cidade perto desta linha

Obras e fechamentos de vias por eventos publicados pela Cidade de Ottawa, medidos como próximos ao percurso desta linha. Próximo não prova que o ônibus tem desvio. Para isso, veja os alertas do próprio operador.

Obras na via
417 E/B between March and Moodie
27 de out. de 2026, 10:00 to 6 de nov. de 2026, 14:00
417 eastbound HOV lane closed between March and Moodie due to construction, from October 27th to November 6th between 10:00am and 2:00pm.
A Cidade indica que isto afeta o transporte coletivo.
about 0 m from the route
City record updated 3 de nov. de 2026, 07:08.
Obras na via
CARLING E/B between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH
30 de out. de 2026, 00:00 to 13 de nov. de 2026, 15:00
CARLING eastbound reduced to 1 lane between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH due to construction, from November 2nd to 13th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 de out. de 2026, 11:40.
Obras na via
Kichi Zibi Mikan between ISLAND PARK and WOODROFFE
30 de out. de 2026, 09:30 to 20 de nov. de 2026, 15:00
Kichi Zibi Mikan reduced to 1 lane in each direction between ISLAND PARK and WOODROFFE due to construction, from November 2nd to 20th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 de out. de 2026, 09:28.
Obras na via
CORKSTOWN between MOODIE and MARCH
31 de out. de 2026, 09:30 to 5 de nov. de 2026, 19:00
CORKSTOWN closed between MOODIE and MARCH due to construction, from November 3rd to 5th between 9:30am and 7:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 31 de out. de 2026, 09:28.
Obras na via
Moodie S/B at 417 overpass
2 de nov. de 2026, 06:00 to 9 de nov. de 2026, 14:30
Moodie southbound reduced to 1 lane at 417 overpass due to construction, from November 4th to 9th between 6:00 and 2:30pm.
A Cidade indica que isto afeta o transporte coletivo.
about 0 m from the route
City record updated 2 de nov. de 2026, 13:12.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Fonte: eventos de trânsito da Cidade de Ottawa (obras viárias e bloqueios). Contém informações licenciadas sob a Open Government Licence, City of Ottawa. A Cidade informa que esta lista é feita com o melhor esforço e pode estar incompleta. Mapa de trânsito da Cidade de Ottawa ↗

Cancelamentos nesta linha

O que estas palavras significam →

2 partial-capture days not counted.

Nenhum cancelamento contado nesta linha nas últimas quatro semanas. Avisos que não pudemos verificar seriam listados abaixo.

Não passou (nenhum ônibus visto, nenhum aviso), nos últimos 7 dias: nenhum dos trajetos que pudemos verificar.

Abrir a análise das previsões com datas

Veredicto

What this route needs

Median provider predictions are 3,5 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Provider predictions are about 1,5 min earlier than the timetable, 18:00 to 20:00.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Scenario: 4 min more running time on 10 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 10 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 88,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 396 predictions, typically 2,8 min late
06:00: 90,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.021 predictions, typically 1,7 min late
07:00: 88,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.029 predictions, typically 1,6 min late
08:00: 69% of final predictions within five minutes of the timetable, 995 predictions, typically 2,3 min late
09:00: 64,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 165 predictions, typically 2,8 min late
10:00: not enough data
11:00: not enough data
12:00: not enough data
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 66,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 77 predictions, typically 3,5 min late
16:00: 59,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 896 predictions, typically 0 min late
17:00: 59,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 976 predictions, typically 1 min late
18:00: 57,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 941 predictions, typically 1,8 min early
19:00: 77,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 453 predictions, typically 1,3 min early
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Medido	Scenario or next investigation
ProblemPredictions earlier than timetable	18:00 to 20:00	1,5 min early	Less running time, or holding points
ProblemPredictions later than timetable	15:00	3,5 min late	More running time
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predictions earlier than timetable · 18:00 to 20:00: Measured arrivals 1.394; Hours affected 2; Spread 9,6 min; Median delay -1,5 min; Suggested running time change -1,5 min
Predictions later than timetable · 15:00: Measured arrivals 77; Hours affected 1; Spread 15 min; Median delay 3,5 min; Suggested running time change 3,5 min
Observed-position lower bound · All measured hours: Meta 99,5%; Trips with a matching position 100%; Dias de serviço 5; Trips with a matching position 70; Viagens programadas 70

Abrir histórico, fiabilidade e análise da rota

Verificação da linha

How route 265 has been running

Um resumo curto do que sabemos. Dizemos isso quando não podemos responder a uma pergunta.

Em resumo

Precisamos saber onde esta linha expressa embarca passageiros antes de poder avaliá-la.

Tamanho da amostra de previsão: Amostra maior

Based on 11.288 eligible provider predictions over 18 measured days, from 6 de out. de 2026 to 3 de nov. de 2026.

Updated 5 de nov. de 2026, 02:32

Onde e quando as previsões diferiram repetidamente?

Estas são diferenças repetidas entre a previsão e o horário, não falhas de serviço medidas de forma independente. Usam as mesmas previsões elegíveis do resultado acima, mas agrupam por parada, e não por hora. Por isso, as listas podem não coincidir linha por linha.

Os horários com problemas não são classificados, pois este serviço precisa de um teste específico para sua finalidade.

O feed de avisos ao vivo não respondeu. Os dados anteriores continuam disponíveis abaixo.

Diferenças de previsão por parada

Ainda não temos histórico suficiente por linha e parada para indicar uma parada com problema recorrente. Os relatos dos passageiros são usados como pistas, não como prova.

Verificar cada viagem e data

Abra um período para ver cada dia de serviço, trajeto previsto no horário, falha nos dados, ID público de veículo observado e os números exatos por trás deste resumo.

O que os passageiros querem saber

Alguma viagem está cancelada agora?: 0 of 7Verifica as viagens que começam nos terminais da linha nas próximas 4 horas. Não é uma taxa histórica de cancelamento.
Possíveis faltas de ônibus após verificar falhas no feed?: 0 of 70 checked trips need a closer look0 of 70 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 70 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Como as previsões do fornecedor diferiram do horário?: Ainda não há evidências suficientes
Qual espera as previsões do provedor indicavam?: Nenhum resultado por linha atinge ainda o limite de dados probantes. Isso não significa que não houve falhas.

Verificação da mudança de horário

Horário publicado: antes e depois

Isto compara o horário oficial atual guardado com a versão anterior guardada. As mudanças de horário são fatos sobre o que foi planejado. Elas não provam que um trajeto foi realizado.

Current published schedule began 30 de outubro de 2026

Dia de serviço selecionado em cada horário publicado

Verificamos a primeira segunda-feira depois do início do novo horário e a segunda-feira uma semana antes. Todos os números vêm das versões oficiais do GTFS guardadas, indicadas abaixo.

Pelo menos uma data escolhida tem serviço incluído ou removido por data do calendário. Considere isso como contexto de feriado ou de serviço especial, não como aumento normal de dia útil.

Antes

Data de serviço verificada: 26 de outubro de 2026

Viagens programadas: 14
Paradas previstas distintas: 94
Percursos publicados distintos: 2
Período de serviço publicado: 5:37–19:31

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Impressão digital do feed: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Novo horário

Data de serviço verificada: 2 de novembro de 2026

Viagens programadas: 14
Paradas previstas distintas: 94
Percursos publicados distintos: 2
Período de serviço publicado: 5:37–19:31

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Impressão digital do feed: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

O serviço melhorou depois da mudança?

Vamos comparar as chegadas confirmadas nos 14 dias antes e depois da mudança. Só publicamos a comparação quando os dois períodos tiverem pelo menos 7 dias de serviço e 200 chegadas.

A avaliação normal de pontualidade não serve para o objetivo do serviço desta linha. As contagens do horário continuam visíveis, mas o resultado aguarda os dados probantes específicos descritos abaixo.

Os checksums permitem que qualquer pessoa verifique qual horário guardado gerou as contagens. Uma contagem alterada não indica a causa, um cancelamento, uma decisão da operadora ou um impacto para os passageiros.

Como esta linha é avaliada: Linha expressa / de deslocamento diário

O desempenho no sentido de entrada deve ser verificado nos pontos de embarque. Andar adiantado no sentido de saída, depois que os embarques terminam, não é tratado como serviço adiantado em uma linha comum.

O que estes dados não podem provar

Os dados públicos não trazem contagens confiáveis de passageiros nem registros de passageiros deixados na parada. A falta de uma posição não prova, por si só, um cancelamento, uma ausência de viagem, um retorno antecipado ou uma causa.

Veja as definições, os limites e a ordem dos dados probantes

Feed oficial atual: cancelamentos explícitos, paradas puladas e avisos ativos.
Observações correspondentes: posições de veículos e previsões consolidadas ligadas ao horário oficial.
Horário oficial: o que foi planejado, separado do que foi observado.
Relatos de passageiros e de exploradores: pistas sobre linhas, horários e locais a investigar, não prova numérica por si só.

Resultados provisórios, dados probantes publicados

Dados por trás deste resultado

Uma nota comum de pontualidade não é adequada para este serviço sem verificar sua finalidade. A verificação da linha acima explica os dados probantes necessários sobre embarque, serviço comunitário ou evento. Você ainda pode ver os trajetos registrados e as lacunas de dados abaixo.

Período dos dados probantes: 6 de outubro de 2026 to 3 de novembro de 2026

Previsões elegíveis verificadas: 11.288
Dias úteis com dados: 18

Ônibus previsto no horário, mas não observado em tempo real

70 / 70 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100,0%).

05:000 / 5 trips without a position100,0%
06:000 / 10 trips without a position100,0%
07:000 / 10 trips without a position100,0%
08:000 / 10 trips without a position100,0%
15:000 / 5 trips without a position100,0%
16:000 / 10 trips without a position100,0%

Isto não é uma falta confirmada. Uma posição ausente pode indicar um ônibus cancelado ou perdido. Também pode indicar um ID de trajeto não atribuído ou uma falha no feed da operadora. O Otranspo publica essa lacuna porque ela importa para os passageiros, sem tirar conclusões que os dados não permitem.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fontes e limitações.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 14 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 14 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:37– 06:31
Trip 25487040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:20 a.m. EST / 6:30 a.m. EST; not actual start or end times.
06:05– 07:06
Trip 18575040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:01 a.m. EST / 7:12 a.m. EST; not actual start or end times.
06:33– 07:34
Trip 23575040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:24 a.m. EST / 7:44 a.m. EST; not actual start or end times.
07:01– 08:08
Trip 29639040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:31 a.m. EST / 8:15 a.m. EST; not actual start or end times.
07:29– 08:36
Trip 21648040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:12 a.m. EST / 8:47 a.m. EST; not actual start or end times.
08:00– 09:07
Trip 11440040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:46 a.m. EST / 9:05 a.m. EST; not actual start or end times.
08:37– 09:33
Trip 10630040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:23 a.m. EST / 9:37 a.m. EST; not actual start or end times.
15:32– 16:34
Trip 5794040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:12 p.m. EST / 4:45 p.m. EST; not actual start or end times.
16:02– 17:06
Trip 32754040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:41 p.m. EST / 5:14 p.m. EST; not actual start or end times.
16:32– 17:36
Trip 4383040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:27 p.m. EST / 5:39 p.m. EST; not actual start or end times.
17:02– 18:06
Trip 15626040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:31 p.m. EST / 6:04 p.m. EST; not actual start or end times.
17:33– 18:37
Trip 28749040Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:52 p.m. EST / 6:42 p.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day