No 153 trips cancelled now · 0 did not run in novembroCancellations →

Previous measure: 93,6% of arrivals were within five minutes of the timetable (6.927 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Rota 153: Carlingwood ⇄ Lincoln Fields

A cada 60 a 63 min

Sentido Carlingwood0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 de out. de 2026 – 2 de nov. de 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 2.

Trips needing investigation

0 of 101 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

101 with position · 0 to investigate · 0 excluded · 101 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 de nov. de 2026, 18:52.

Coverage, exclusions and sources

0 of 2 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 101 / 101 (100%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 de nov. de 2026, 18:17

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

93,6%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 6.927
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 5 de out. de 2026 – 2 de nov. de 2026

The hours we have evidence for

0898% · 370 predictions · 10 days
1098% · 324 predictions · 14 days
1188% · 370 predictions · 10 days
1299% · 518 predictions · 14 days
13100% · 370 predictions · 10 days
1492% · 520 predictions · 14 days
1598% · 190 predictions · 10 days
1687% · 320 predictions · 14 days
1780% · 190 predictions · 10 days
18100% · 180 predictions · 10 days
1999% · 370 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 3 de nov. de 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

11 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Ônibus chegando juntos

Last 28 days, 6 de outubro de 2026 to 2 de novembro de 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 de outubro de 2026, 15 de outubro de 2026.

Too few buses were measured to judge bunching: 0 pairs checked, 30 needed.

Como isso é medido →How we got this numberComboios de ônibus e pontos lentos em todas as linhas →

Onde esta linha é mais lenta

Slowest: LINCOLN FIELDS 3B to LINCOLN FIELDS MALL EAST, 10,3 km/h actual against 9,2 km/h planned.

Onde esta linha é mais lenta
De	Para	Distância	Velocidade planejada	Velocidade real	Trajetos medidos	Trajetos lentos
LINCOLN FIELDS 3B	LINCOLN FIELDS MALL EAST	770 m	9,2 km/h	10,3 km/h	182	8%
CARLINGWOOD - LOBLAWS	LINCOLN FIELDS MALL WEST	3 km	15,6 km/h	16,2 km/h	172	0%

Um trajeto lento levou pelo menos 1.5 vez o tempo previsto.

Como isso é medido →

Obras viárias da cidade perto desta linha

Obras e fechamentos de vias por eventos publicados pela Cidade de Ottawa, medidos como próximos ao percurso desta linha. Próximo não prova que o ônibus tem desvio. Para isso, veja os alertas do próprio operador.

Obras na via
Byron E/B between Richardson and Compton
1 de out. de 2026, 00:00 to 30 de nov. de 2026, 18:00
Byron eastbound closed between Richardson and Compton due to construction, until November 30th 6:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 1 de out. de 2026, 11:56.
Obras na via
RICHMOND W/B between CLEARY and WOODROFFE
26 de out. de 2026, 00:00 to 6 de nov. de 2026, 17:00
RICHMOND westbound lane reduction between CLEARY and WOODROFFE due to construction, until November 6th.
A Cidade indica que isto afeta o transporte coletivo.
about 0 m from the route
City record updated 3 de nov. de 2026, 06:40.
Obras na via
CARLING E/B between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH
30 de out. de 2026, 00:00 to 13 de nov. de 2026, 15:00
CARLING eastbound reduced to 1 lane between Kichi Zibi Mikan on Ramp and EDGEWORTH due to construction, from November 2nd to 13th between 9:30am and 3:00pm.
about 0 m from the route
City record updated 30 de out. de 2026, 11:40.
Obras na via
BOND between CROYDON and FOREST
30 de out. de 2026, 00:00 to 20 de nov. de 2026, 17:00
BOND closed between CROYDON and FOREST due to construction, from November 2nd to 20th. Access for local traffic maintained.
about 0 m from the route
City record updated 30 de out. de 2026, 13:12.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

Fonte: eventos de trânsito da Cidade de Ottawa (obras viárias e bloqueios). Contém informações licenciadas sob a Open Government Licence, City of Ottawa. A Cidade informa que esta lista é feita com o melhor esforço e pode estar incompleta. Mapa de trânsito da Cidade de Ottawa ↗

Cancelamentos nesta linha

O que estas palavras significam →

2 partial-capture days not counted.

2 scheduled trips with counted cancellation notices from ter., 6 de out. to seg., 2 de nov..

Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Horas com mais cancelamentos: 10 (1), 16 (1)

Últimos trajetos cancelados

ter., 20 de out., scheduled 16:03
ter., 13 de out., scheduled 10:09

A OC Transpo não informa o motivo de viagens individuais, por isso nenhum é mostrado.

Não passou (nenhum ônibus visto, nenhum aviso), nos últimos 7 dias: nenhum dos trajetos que pudemos verificar.

Abrir a análise das previsões com datas

Veredicto

What this route needs

Median provider predictions are 3,1 min later than the timetable in 1 hours of the day.

98% of predictions are within five minutes of the timetable in a typical sampled hour; the lowest sampled hour is 80%.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Scenario: 3 min more running time on 10 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 11 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: not enough data
07:00: not enough data
08:00: 98,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 370 predictions, typically 0,8 min early
09:00: not enough data
10:00: 97,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 324 predictions, typically 1,2 min late
11:00: 88,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 370 predictions, typically 2,9 min late
12:00: 98,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 518 predictions, typically 2,1 min late
13:00: 99,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 370 predictions, typically 2 min late
14:00: 92,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 520 predictions, typically 0,1 min late
15:00: 98,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 190 predictions, typically 0,8 min early
16:00: 86,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 320 predictions, typically 0 min late
17:00: 80% of final predictions within five minutes of the timetable, 190 predictions, typically 3,1 min late
18:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 180 predictions, typically 0,9 min early
19:00: 99,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 370 predictions, typically 0,3 min late
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Medido	Scenario or next investigation
StrengthPredictions consistently close to timetable	08:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00	98%	Keep what works
ProblemPredictions later than timetable	17:00	3,1 min late	More running time
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predictions consistently close to timetable · 08:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00: Measured arrivals 3.722; Hours measured 11; Worst hour on time 80%; Median hour on time 98,4%
Predictions later than timetable · 17:00: Measured arrivals 190; Hours affected 1; Spread 3,5 min; Median delay 3,1 min; Suggested running time change 3,1 min
Observed-position lower bound · All measured hours: Meta 99,5%; Trips with a matching position 100%; Dias de serviço 5; Trips with a matching position 101; Viagens programadas 101

Abrir histórico, fiabilidade e análise da rota

Verificação da linha

How route 153 has been running

Um resumo curto do que sabemos. Dizemos isso quando não podemos responder a uma pergunta.

Em resumo

As previsões do provedor ficaram, em geral, próximas do horário previsto nesta amostra datada.

94 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 6.927 predictions checked

Tamanho da amostra de previsão: Amostra maior

Based on 6.927 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 de out. de 2026 to 2 de nov. de 2026.

Updated 3 de nov. de 2026, 18:32

Onde e quando as previsões diferiram repetidamente?

Estas são diferenças repetidas entre a previsão e o horário, não falhas de serviço medidas de forma independente. Usam as mesmas previsões elegíveis do resultado acima, mas agrupam por parada, e não por hora. Por isso, as listas podem não coincidir linha por linha.

Nenhum período repetido de diferença de previsão atingiu ainda o limite de evidência.

Nenhum aviso oficial atual corresponde a esta linha.

Diferenças de previsão por parada

Ainda não temos histórico suficiente por linha e parada para indicar uma parada com problema recorrente. Os relatos dos passageiros são usados como pistas, não como prova.

Verificar cada viagem e data

Abra um período para ver cada dia de serviço, trajeto previsto no horário, falha nos dados, ID público de veículo observado e os números exatos por trás deste resumo.

O que os passageiros querem saber

Alguma viagem está cancelada agora?: 0 of 2Verifica as viagens que começam nos terminais da linha nas próximas 4 horas. Não é uma taxa histórica de cancelamento.
Possíveis faltas de ônibus após verificar falhas no feed?: 0 of 101 checked trips need a closer look0 of 101 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 101 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Como as previsões do fornecedor diferiram do horário?: At the 95th percentile, the predicted difference was 5,5 min (positive means later; negative means earlier)94 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Qual espera as previsões do provedor indicavam?: Nenhum resultado por linha atinge ainda o limite de dados probantes. Isso não significa que não houve falhas.

Verificação da mudança de horário

Horário publicado: antes e depois

Isto compara o horário oficial atual guardado com a versão anterior guardada. As mudanças de horário são fatos sobre o que foi planejado. Elas não provam que um trajeto foi realizado.

Current published schedule began 30 de outubro de 2026

Dia de serviço selecionado em cada horário publicado

Verificamos a primeira segunda-feira depois do início do novo horário e a segunda-feira uma semana antes. Todos os números vêm das versões oficiais do GTFS guardadas, indicadas abaixo.

Pelo menos uma data escolhida tem serviço incluído ou removido por data do calendário. Considere isso como contexto de feriado ou de serviço especial, não como aumento normal de dia útil.

Antes

Data de serviço verificada: 26 de outubro de 2026

Viagens programadas: 17
Paradas previstas distintas: 35
Percursos publicados distintos: 2
Período de serviço publicado: 8:02–19:38

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Impressão digital do feed: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Novo horário

Data de serviço verificada: 2 de novembro de 2026

Viagens programadas: 17
Paradas previstas distintas: 35
Percursos publicados distintos: 2
Período de serviço publicado: 8:02–19:38

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Impressão digital do feed: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

O serviço melhorou depois da mudança?

Vamos comparar as chegadas confirmadas nos 14 dias antes e depois da mudança. Só publicamos a comparação quando os dois períodos tiverem pelo menos 7 dias de serviço e 200 chegadas.

Still collecting: before has 3.723 arrivals over 14 days; after has 925 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

Os checksums permitem que qualquer pessoa verifique qual horário guardado gerou as contagens. Uma contagem alterada não indica a causa, um cancelamento, uma decisão da operadora ou um impacto para os passageiros.

Como esta linha é avaliada: Linha regular com todas as paradas

Comparamos a última previsão válida do provedor para cada chegada prevista no horário com o horário oficial. Não são chegadas medidas de forma independente. Um resultado precisa de pelo menos 200 previsões válidas. Dentro de 5 minutos é a meta usada aqui, do ponto de vista do passageiro.

O que estes dados não podem provar

Os dados públicos não trazem contagens confiáveis de passageiros nem registros de passageiros deixados na parada. A falta de uma posição não prova, por si só, um cancelamento, uma ausência de viagem, um retorno antecipado ou uma causa.

Veja as definições, os limites e a ordem dos dados probantes

Feed oficial atual: cancelamentos explícitos, paradas puladas e avisos ativos.
Observações correspondentes: posições de veículos e previsões consolidadas ligadas ao horário oficial.
Horário oficial: o que foi planejado, separado do que foi observado.
Relatos de passageiros e de exploradores: pistas sobre linhas, horários e locais a investigar, não prova numérica por si só.

Resultados provisórios, dados probantes publicados

Como as previsões se compararam com o horário?

A cada hora, comparamos a última previsão válida do provedor para uma chegada prevista no horário com o quadro de horários. “Em até 5 minutos” descreve a diferença entre as previsões. Não é uma chegada medida nem prova de que um ônibus circulou.

Período dos dados probantes: 5 de outubro de 2026 to 2 de novembro de 2026

Até 5 minutos do horário programado: 93,6%
Previsões elegíveis verificadas: 6.927
Dias úteis com dados: 19
Atraso previsto no percentil 95: 5,5 min late

Patterns by hour (11)

Patterns by hour (11)
Hora	Pontual	Mediana	Percentil 95	Evidências
08:00	98,4%	0,8 min early	2,5 min late	370 · 10 days
10:00	97,8%	1,2 min late	4,1 min late	324 · 14 days
11:00	88,4%	2,9 min late	5,7 min late	370 · 10 days
12:00	98,8%	2,1 min late	4,1 min late	518 · 14 days
13:00	99,7%	2 min late	4,2 min late	370 · 10 days
14:00	92,3%	0,1 min late	6,2 min late	520 · 14 days
15:00	98,4%	0,8 min early	3,1 min late	190 · 10 days
16:00	86,6%	0 min late	6,7 min late	320 · 14 days
17:00	80,0%	3,1 min late	6,6 min late	190 · 10 days
18:00	100,0%	0,9 min early	1,1 min late	180 · 10 days
19:00	99,2%	0,3 min late	3,2 min late	370 · 10 days

Nenhum padrão repetido abaixo de 70% foi confirmado em pelo menos três dias de serviço.

Ônibus previsto no horário, mas não observado em tempo real

101 / 101 scheduled trips published at least one position across 5 service days (100,0%).

08:000 / 10 trips without a position100,0%
10:000 / 9 trips without a position100,0%
11:000 / 10 trips without a position100,0%
12:000 / 14 trips without a position100,0%
13:000 / 10 trips without a position100,0%
14:000 / 14 trips without a position100,0%

Isto não é uma falta confirmada. Uma posição ausente pode indicar um ônibus cancelado ou perdido. Também pode indicar um ID de trajeto não atribuído ou uma falha no feed da operadora. O Otranspo publica essa lacuna porque ela importa para os passageiros, sem tirar conclusões que os dados não permitem.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fontes e limitações.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 17 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 17 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

08:02– 08:20
Trip 20502020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:51 a.m. EST / 8:18 a.m. EST; not actual start or end times.
08:47– 09:00
Trip 16629020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:44 a.m. EST / 8:59 a.m. EST; not actual start or end times.
10:09– 10:30
Trip 28471020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:55 a.m. EST / 10:29 a.m. EST; not actual start or end times.
11:07– 11:25
Trip 6492020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:30 a.m. EST / 11:28 a.m. EST; not actual start or end times.
11:28– 11:40
Trip 26974020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 10:43 a.m. EST / 12:13 p.m. EST; not actual start or end times.
12:09– 12:27
Trip 28033020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 12:13 p.m. EST / 12:26 p.m. EST; not actual start or end times.
12:30– 12:42
Trip 15151020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 11:49 a.m. EST / 1:00 p.m. EST; not actual start or end times.
13:06– 13:24
Trip 5907020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 1:01 p.m. EST / 1:23 p.m. EST; not actual start or end times.
13:27– 13:39
Trip 33000020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 1:24 p.m. EST / 1:45 p.m. EST; not actual start or end times.
14:07– 14:28
Trip 17189020Explicit notice: CANCELEDVehicle position matchedFirst / last feed position: 1:23 p.m. EST / 2:25 p.m. EST; not actual start or end times.
14:30– 14:42
Trip 11428020Explicit notice: CANCELEDVehicle position matchedFirst / last feed position: 2:26 p.m. EST / 3:40 p.m. EST; not actual start or end times.
15:28– 15:41
Trip 5565020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:03 p.m. EST / 3:42 p.m. EST; not actual start or end times.

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