Ward 22 · Ottawa · Councillor: Steve Desroches

Riverside South-Findlay Creek

Riverside South-Findlay Creek: 85,1% of predictions within five minutes.

Partial data · 2 days partly captured

Em até cinco minutos: 85,1%
Paradas no quartier électoral: 145
Linhas que atendem este local: 16
Viagens canceladas: Ainda não disponível; Ainda não contado por quartil eleitoral

Onde é mais lento

80% ou mais 5
60 a 80% 4
Menos de 60% 0
Poucos dados 6

Linhas que atendem o quartier électoral, pela parcela de previsões dentro de cinco minutos. O resultado de cada linha vale para a linha inteira.

Linhas neste quartier eleitoral

Linhas deste quartel eleitoral, das menos fiáveis para as mais fiáveis
Linha	Em até 5 min	Cancelado	Lotação
198	65,0%	Não publicado	Não publicado
70	71,6%	Não publicado	Não publicado
110	71,6%	Não publicado	Não publicado
73	75,8%	Não publicado	Não publicado
74	83,1%	Não publicado	Não publicado
99	83,5%	Não publicado	Não publicado
105	88,2%	Não publicado	Não publicado
94	91,9%	Não publicado	Não publicado

Cancellations and crowding are not published per route yet. 6 routes with too little data or a different service purpose are left out.

Todas as linhas e suas fontes

Resumo de uma página

Um resumo para imprimir deste quartel eleitoral, para reuniões do conselho e da comunidade, com os mesmos números, o método em palavras simples e fontes datadas.

Abrir o resumo Comparar com outro distrito eleitoral

What can be verified in Riverside South-Findlay Creek?

Previsões de chegada, o horário importado e os avisos sobre trens. Cada um é mostrado com sua própria fonte.

Concordância com a previsão do provedor

85,1%

das previsões elegíveis até cinco minutos do horário previsto

Como isso se compara: Rank 1 of 22 · median 78,4%

Serviço, conforme o horário importado

Trajetos previstos nas paradas do distrito eleitoral: Ainda não disponível
Linhas: 15
Linhas de trem: 1

Serviço atual dentro deste limite

Abrir o mapa ao vivo

Os ônibus ao vivo dentro desta área estão na aba Mapa.

Medida de previsão, inventário de horários e métodos

Prestação do serviço · estado dos dados probantes

28 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

Cancelamentos em paradas deste quartil eleitoral

Not publishable

No zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.

Previsões nas paradas dentro do distrito eleitoral

85,1% within five minutes of the timetable across 128.887 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.

Predictions do not prove physical arrival.

Linhas a examinar

28 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

Quando disponíveis, estas são correspondências de posição de veículos em toda a linha, para linhas que atendem o distrito eleitoral. Elas não localizam um trajeto perdido dentro deste distrito eleitoral nem provam um cancelamento. Cada comparação usa trajetos previstos no horário da mesma linha e da mesma janela.

697
24 of 25 scheduled trips had a matched vehicle position
Ver os dias
105
662 of 682 scheduled trips had a matched vehicle position
Ver os dias
299
49 of 50 scheduled trips had a matched vehicle position
Ver os dias

Scheduled calls, sources and limits

16 routes · 145 stops. Inventário do horário, não de trajetos realizados.

Cancelamentos em paradas deste quartil eleitoral

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 28 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

Veredicto

What would fix transit here

Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.

7 of 9 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.

Worst here: route 70, predictions later than timetable 15:00 to 19:00, 3,9 min late.

Best here: route 99, observed-position lower bound, 100%.

9 of 9 routes here had something measurable to report.

Arrivals within five minutes, by hour of day, across the 9 routes graded here, last 14 days

00:00: 90,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.664 predictions, typically 0,7 min late
01:00: 90,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.608 predictions, typically 1,3 min late
02:00: 92,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.402 predictions, typically 0,7 min late
03:00: 89,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.418 predictions, typically 0,3 min late
04:00: 86,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.939 predictions, typically 1,3 min late
05:00: 84,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 9.043 predictions, typically 1 min late
06:00: 87,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.523 predictions, typically 1,2 min late
07:00: 86,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.003 predictions, typically 1,1 min late
08:00: 78,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 17.686 predictions, typically 1,7 min late
09:00: 80,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 16.051 predictions, typically 1,6 min late
10:00: 85,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.509 predictions, typically 1,1 min late
11:00: 80,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.435 predictions, typically 1,4 min late
12:00: 81,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.546 predictions, typically 1,4 min late
13:00: 80,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.481 predictions, typically 1,9 min late
14:00: 80,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.338 predictions, typically 1,4 min late
15:00: 68,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.667 predictions, typically 3,1 min late
16:00: 66,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.791 predictions, typically 3,1 min late
17:00: 63% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.853 predictions, typically 3,2 min late
18:00: 67,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.974 predictions, typically 2,9 min late
19:00: 83,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.571 predictions, typically 1,5 min late
20:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 13.270 predictions, typically 1,7 min late
21:00: 79,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 10.318 predictions, typically 1,8 min late
22:00: 79,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 6.375 predictions, typically 2 min late
23:00: 86,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 4.115 predictions, typically 1,5 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Medido	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable70 110 74 73 198 93 997 routes	15:00 to 19:00 … 23:00	3,9 min late … 3,1 min late	More running time
ProblemOne hour has a lower prediction match70 74 73 93 105 198 947 routes	15:00 … 17:00	52% … 71%	Operations, not the timetable
ProblemWide prediction spread105 1982 routes	17:00 · 18:00	25,1 min swing · 20,2 min swing	Operations, not the timetable
ProblemPredictions earlier than timetable110 942 routes	21:00 · 18:00	1,6 min early · 1,3 min early	Less running time, or holding points
StrengthObserved-position lower bound99 93 73 94 1985 routes	All measured hours	100%	Keep what works
CaveatCoverage gap105 70 74 1104 routes	All measured hours	97% · 99%	More observation, not a service change

Dados comprobatórios do O-Train

O que sabemos sobre o serviço de trem aqui

Abrir o relatório de observação dos trens

Os trens não estão nos dados públicos

Os relatórios de pontualidade dos ônibus comparam previsões de chegada arquivadas com os horários publicados. Eles não contam chegadas físicas medidas de forma independente. A Otranspo não tem um conjunto público comparável de posições dos trens para estes relatórios. Por isso, esses dados de ônibus não mostram onde um trem está nem se as Linhas 1, 2 e 4 cumprem o horário.

Publicar as posições dos trens, seus horários de registro e o método de medição ajudaria a criar um registro separado e verificável do serviço ferroviário. A falta desses dados não mostra como os trens funcionaram.

Não foi possível ler os alertas oficiais do O-Train agora. Por isso, nada aqui pode dizer se um trem está atrasado. O problema é a nossa conexão com os avisos, não os trens.

Consulte todos os alertas de serviço oficiais

Observações recentes de trem compartilhadas

Estes são avistamentos de passageiros aprovados por um moderador. Mostram um horário e um local informados. Não são posições oficiais de trens, nem uma contagem completa de trens, nem prova de uma causa.

Nenhuma observação aprovada de passageiros corresponde a este local ou a esta linha nos últimos 31 dias. Isso não quer dizer que nenhum trem circulou ou que não houve problema.

Compartilhe o que você observou Consulte todos os alertas de serviço oficiais Abrir pesquisa e história dos trens

Horário oficial

A OC Transpo não publica posições nem previsões de chegada do O-Train no feed público que a Otranspo recebe. Horários, alertas oficiais e observações de passageiros aparecem separados. Assim, uma fonte não se passa por outra.

Ask for this data

Turn this gap into a public-data request

OC Transpo does not publish live O-Train positions in the public feed Otranspo can use. You can ask the City to publish them in a stable, reusable format.

This is your message. Edit it before opening your own email app. Otranspo does not send it, track delivery, or speak for you. Write to one relevant recipient; do not use this tool for mass email, harassment, or personal or sensitive information.

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Check the official councillor directory Send through OC Transpo’s official feedback form Official contact sources

How RIVERSIDE SOUTH-FINDLAY CREEK is doing

Estes indicadores separam o atraso repetido da variação nas previsões de chegada da operadora. Eles sugerem perguntas para planejadores e equipes de operação. Não estabelecem a causa nem provam quando os ônibus chegaram. Cada valor mostra sua amostra de linha e hora.

Measured over 155 route-hours. 3 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Horários

Previsões atrasadas repetidas podem indicar um horário que vale a pena revisar. Verifique os registros reais de chegada e de despacho antes de decidir se o tempo de percurso precisa mudar.

Quem pode resolver: Um planejador de serviço
Quanto custa: Custo indisponível até que os efeitos sobre frota, mão de obra, recuperação e transferências sejam testados.

Previsões próximas do horário

85,2%

Horas de linha em que a mediana da previsão de chegada elegível é de menos de um minuto de adiantamento e menos de três minutos de atraso.

Horas de linha com previsões de atraso repetidas

21of 155

Horas de ligne em que a mediana das previsões de chegada elegíveis tem pelo menos três minutos de atraso. Compare o tempo de percurso com os registros reais de operação.

Horas de linha com previsões adiantadas

2of 155

Horas de linha em que a mediana das previsões de chegada elegíveis está pelo menos um minuto adiantada. Isso não prova que os ônibus saíram adiantados.

Atraso previsto típico

3,9min

O atraso previsto mediano típico nas horas de linha sinalizadas. Não é um valor validado para acrescentar ao horário.

Operações

Uma grande variação nas previsões de chegada exige uma revisão operacional. Trânsito, despacho, embarque e elaboração do horário podem contribuir. Só com essas previsões, não é possível identificar a causa nem a solução.

Quem pode resolver: Operações e, muitas vezes, a própria via
Quanto custa: Custo indisponível até que a causa operacional e a solução sejam definidas.

Intervalo de previsão abaixo de vinte minutos

98,7%

Horas de linha em que a previsão elegível do percentil 95 chega menos de vinte minutos depois da mediana.

Horas de linha com grandes diferenças nas previsões

2of 155

Horas de linha em que a previsão elegível do percentil 95 é pelo menos vinte minutos mais tarde que a mediana. A causa precisa ser investigada.

Diferença típica da previsão

22,6min

A diferença típica entre a previsão elegível do percentil 95 e a mediana nas horas de linha sinalizadas.

Serviço, conforme o horário importado

Transporte previsto no horário, concordância das previsões do provedor com o horário e serviços públicos neste quartier électoral.

16
Linhas: 145
Paradas: 6
Banheiros: 3
Locais de água

Medida de previsão do fornecedor85,1%previsão do provedor a até cinco minutos do horário

Concordância com a previsão do provedor

85,1% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 109.648 of 128.887 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 3 de out. de 2026 to 3 de nov. de 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.

2 partial-capture days not counted.

Previsões com diferença de até cinco minutos: 109.648
Previsões elegíveis de trajeto e parada: 128.887
Dias observados: 20 weekdays

Como isso se compara

Ranked 1 of 22 measured wards. 6,7 points above the city median of 78,4%.

Highest: ward 22 at 85,1%. Lowest: ward 21 at 60,3%.

Apenas os quartiers électoraux cujos dados atingem o limite de publicação são classificados. Mesmo período e mesmo método para cada um.

Quais linhas precisam de uma análise mais atenta

9 of the 15 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.

198Open route
65,0%Previsões com diferença de até cinco minutos
6.081 eligible predictions across the whole route
70Open route
71,6%Previsões com diferença de até cinco minutos
150.278 eligible predictions across the whole route
110Open route
71,6%Previsões com diferença de até cinco minutos
113.377 eligible predictions across the whole route
73Open route
75,8%Previsões com diferença de até cinco minutos
39.126 eligible predictions across the whole route
74Open route
83,1%Previsões com diferença de até cinco minutos
83.010 eligible predictions across the whole route
99Open route
83,5%Previsões com diferença de até cinco minutos
41.425 eligible predictions across the whole route
105Open route
88,2%Previsões com diferença de até cinco minutos
67.367 eligible predictions across the whole route
94Open route
91,9%Previsões com diferença de até cinco minutos
2.369 eligible predictions across the whole route
93Open route
92,5%Previsões com diferença de até cinco minutos
35.681 eligible predictions across the whole route

6 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.

Visibilidade de veículos a investigar

O resumo atual usa sete dias. Para cada linha, você também pode abrir ontem, os últimos 7 dias ou os últimos 30 dias. Assim, pode ver o dia, a viagem prevista no horário, as lacunas de dados excluídas e cada ID público de veículo observado. Uma ausência não prova falha do veículo nem decisão da operadora.

Visibilidade de veículos a investigar
Linha	Viagens programadas	Com posição	Sem posição correspondente	Cobertura	Histórico
697	25	24	1	96,0%	Dia 7 30
105	682	662	20	97,1%	Dia 7 30
299	50	49	1	98,0%	Dia 7 30
70	623	614	9	98,6%	Dia 7 30
110	346	341	5	98,6%	Dia 7 30
74	712	703	9	98,7%	Dia 7 30
73	335	334	1	99,7%	Dia 7 30
99	501	500	1	99,8%	Dia 7 30
93	490	490	0	100,0%	Dia 7 30
94	60	60	0	100,0%	Dia 7 30
198	55	55	0	100,0%	Dia 7 30
283	35	35	0	100,0%	Dia 7 30
680	35	35	0	100,0%	Dia 7 30
676	20	20	0	100,0%	Dia 7 30
304	2	2	0	100,0%	Dia 7 30

Linhas que atendem o quartel eleitoral

16 scheduled routes

Bus routes · 15

Train lines · 1

2Trem

Map & current service

Current service inside this boundary

Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.

Evidence & sources

Imported municipal polygon · 46 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 de ago. de 2026

Route

━ 15 bus routes═ 1 train lines● 145 stops

Loading live feed

Public amenity record for this ward

Banheiros públicos e água potável

Choose a category to check which location details are available.

Banheiros públicos (dados da Cidade) 6

O resumo público do quartier eleitoral publica a contagem, mas não os locais individuais deste quartier eleitoral. Nenhum local é inventado.

Água potável (dados da Cidade) 3

O resumo público do quartier eleitoral publica a contagem, mas não os locais individuais deste quartier eleitoral. Nenhum local é inventado.

Prepare an email for City Hall

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Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.

Send only to the relevant office. Avoid mass email, harassment, report receipts, account details, health information, phone numbers, or an exact personal location. Remove anything you do not want the recipient or email provider to retain.

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Evidence included with the draft

Canonical Otranspo evidence link: https://otranspo.ca/pt/city/wards/22
Sources and time: Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
Limitations: Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.

Avaliar ou relatar um problema

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Resumo cívico com dados probantes

A identidade, o limite, os contatos, o alcance do serviço e as datas dos dados por trás deste relatório do distrito eleitoral, reunidos para que a página possa ser citada sem perder suas ressalvas.

Município: Cidade de Ottawa, Ontário
Unidade geográfica: Official City of Ottawa municipal ward 22: RIVERSIDE SOUTH-FINDLAY CREEK
Limite e versão: City ward layer · effective não publicado · imported 4 de agosto de 2026
Contatos cívicos oficiais: Steve Desroches · Vereador · a verificação da fonte é mais antiga que o limite de publicação · source checked 4 de agosto de 2026 · fonte oficial de contato da Cidade
Mark Sutcliffe · Prefeito · a verificação da fonte é mais antiga que o limite de publicação · source checked 4 de agosto de 2026 · fonte oficial de contato da Cidade
Serviço prévu à l’horaire relevante: 16 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
Data dos dados de transporte: Timetable import: não publicado · reliability window: 3 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

Os limites de um quartel eleitoral, o inventário de linhas, a lista de destinos, a contagem de população ou a contagem de empregos dão contexto cívico. Nenhum desses valores, sozinho, mede a demanda de passageiros, os efeitos nos trajetos das famílias, as conexões ou a frequência diária.

Os quartiers de Ottawa são quartiers municipais. Eles não são distritos eleitorais de Gatineau. Os resultados dos dois sistemas de limites não são intercambiáveis.

Dados probantes desta páginaAbra a definição, o método, as fontes, as datas, a cobertura e os limites conhecidos.

O que está sendo exibido

Um inventário por quartel eleitoral de transporte público com horário previsto, banheiros públicos, locais de água potável e previsões finais elegíveis do provedor da OC Transpo nas paradas dentro do quartel eleitoral.

How it was produced

Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.

Importado: 4 de agosto de 2026 às 10:43
Calculado ou montado: 4 de novembro de 2026 às 07:17
Amostra: 128.887 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
Versão do método ou dos dados: ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Checksum da fonte: ward-reliability:e2fd407f151a6135a32a2324796619bf848d25b8dc2b1229fc8739e1ebb8531e

Fontes

Limites a ter em mente

As contagens descrevem o inventário publicado dentro do limite, não a qualidade do serviço nem o acesso a partir de qualquer endereço.
A fiabilidade cobre as previsões finais do provedor da OC Transpo em paradas atribuídas geograficamente. As chegadas físicas não são medidas de forma independente. O trem e os trajetos sem dados probantes elegíveis de previsão não são representados.
Uma contagem indisponível continua indisponível. Ela não é trocada por zero.

Sugerir uma correção factual

Como medimos isso

Para cada trajeto, parada e data de serviço em paradas dentro do quartel eleitoral, guardamos a última previsão válida da OC Transpo e comparamos com o horário. Conta como dentro de cinco minutos quando a diferença entre os dois é de no máximo cinco minutos. Isso não é uma chegada física.

O período são os últimos 28 dias de serviço completos. Um resultado só é publicado com 20 dias úteis de dados probantes de previsão e 500 previsões elegíveis. Os resultados das linhas cobrem a linha inteira, não apenas o trecho dentro do quartel eleitoral.

Read the full method

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