Ward 1 · Ottawa · Councillor: Matthew Luloff

Orléans East-Cumberland

Orléans East-Cumberland: 84,5% of predictions within five minutes.

Partial data · 2 days partly captured

Em até cinco minutos: 84,5%
Paradas no quartier électoral: 358
Linhas que atendem este local: 17
Viagens canceladas: Ainda não disponível; Ainda não contado por quartil eleitoral

Onde é mais lento

80% ou mais 6
60 a 80% 2
Menos de 60% 1
Poucos dados 8

Linhas que atendem o quartier électoral, pela parcela de previsões dentro de cinco minutos. O resultado de cada linha vale para a linha inteira.

Linhas neste quartier eleitoral

Linhas deste quartel eleitoral, das menos fiáveis para as mais fiáveis
Linha	Em até 5 min	Cancelado	Lotação
32	57,8%	Não publicado	Não publicado
31	70,3%	Não publicado	Não publicado
25	77,0%	Não publicado	Não publicado
39	80,2%	Não publicado	Não publicado
33	82,1%	Não publicado	Não publicado
36	86,6%	Não publicado	Não publicado
35	87,4%	Não publicado	Não publicado
138	87,7%	Não publicado	Não publicado

Cancellations and crowding are not published per route yet. 8 routes with too little data or a different service purpose are left out.

Todas as linhas e suas fontes

Resumo de uma página

Um resumo para imprimir deste quartel eleitoral, para reuniões do conselho e da comunidade, com os mesmos números, o método em palavras simples e fontes datadas.

Abrir o resumo Comparar com outro distrito eleitoral

What can be verified in Orléans East-Cumberland?

Previsões de chegada, o horário importado e os avisos sobre trens. Cada um é mostrado com sua própria fonte.

Concordância com a previsão do provedor

84,5%

das previsões elegíveis até cinco minutos do horário previsto

Como isso se compara: Rank 2 of 22 · median 78,4%

Serviço, conforme o horário importado

Trajetos previstos nas paradas do distrito eleitoral: Ainda não disponível
Linhas: 17
Linhas de trem: 0

Serviço atual dentro deste limite

Abrir o mapa ao vivo

Os ônibus ao vivo dentro desta área estão na aba Mapa.

Medida de previsão, inventário de horários e métodos

Prestação do serviço · estado dos dados probantes

28 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

Cancelamentos em paradas deste quartil eleitoral

Not publishable

No zero or missed trip is inferred when exact stop calls cannot be published.

Previsões nas paradas dentro do distrito eleitoral

84,5% within five minutes of the timetable across 269.624 eligible final provider predictions and 20 weekdays. These are not verified physical arrivals.

Predictions do not prove physical arrival.

Linhas a examinar

28 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

Quando disponíveis, estas são correspondências de posição de veículos em toda a linha, para linhas que atendem o distrito eleitoral. Elas não localizam um trajeto perdido dentro deste distrito eleitoral nem provam um cancelamento. Cada comparação usa trajetos previstos no horário da mesma linha e da mesma janela.

302
0 of 2 scheduled trips had a matched vehicle position
Ver os dias
237
39 of 40 scheduled trips had a matched vehicle position
Ver os dias
39
1.106 of 1.128 scheduled trips had a matched vehicle position
Ver os dias

Scheduled calls, sources and limits

17 routes · 358 stops. Inventário do horário, não de trajetos realizados.

Cancelamentos em paradas deste quartil eleitoral

Local count cannot be published

Exact stop-call evidence could not be read for 28 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026. No zero is assumed.

Dates, source versions and limits

Method: retained-pre-service-exact-trip-stop-call-v1. Cancellation-feed completeness and position coverage are unverified.

The retained timetables were fetched, imported and first activated before the service day. The archive does not prove they remained the active timetables throughout that period. Comparisons between places remain unavailable.

Veredicto

What would fix transit here

Worked out from the routes that serve this ward. Each item names the route, when it happens, and what would change it.

6 of 9 show repeated provider predictions later than the timetable, consistent with a possible scheduled running-time shortfall. A scheduler should test that scenario against operations; labour, fleet, recovery and transfer impacts are not established here.

Worst here: route 31, predictions later than timetable 16:00 to 23:00, 3,3 min late.

Best here: route 38, predictions consistently close to timetable, 92%.

9 of 9 routes here had something measurable to report.

Arrivals within five minutes, by hour of day, across the 9 routes graded here, last 14 days

00:00: 95,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.613 predictions, typically 0,9 min late
01:00: 87,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.073 predictions, typically 0,7 min late
02:00: 81,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.766 predictions, typically 1 min late
03:00: 80,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 1.748 predictions, typically 1,4 min late
04:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 2.629 predictions, typically 1,6 min late
05:00: 84,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 4.862 predictions, typically 1,6 min late
06:00: 86,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 12.797 predictions, typically 1,3 min late
07:00: 75,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 17.875 predictions, typically 2,2 min late
08:00: 77,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.857 predictions, typically 2,2 min late
09:00: 82,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 17.708 predictions, typically 1,5 min late
10:00: 85% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.621 predictions, typically 1,7 min late
11:00: 83,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.510 predictions, typically 1,8 min late
12:00: 84,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.531 predictions, typically 1,8 min late
13:00: 82% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.515 predictions, typically 1,9 min late
14:00: 80,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.166 predictions, typically 1,7 min late
15:00: 78,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.859 predictions, typically 2,1 min late
16:00: 71,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 19.669 predictions, typically 2,4 min late
17:00: 70,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 20.479 predictions, typically 2,7 min late
18:00: 73,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 18.381 predictions, typically 2,3 min late
19:00: 77,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 16.274 predictions, typically 2,2 min late
20:00: 83,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 15.577 predictions, typically 1,5 min late
21:00: 85,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 14.471 predictions, typically 1,4 min late
22:00: 83,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 10.577 predictions, typically 1,5 min late
23:00: 92,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 6.551 predictions, typically 0,5 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Medido	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable31 25 33 32 39 366 routes	16:00 to 23:00 … 05:00	3,3 min late … 3,4 min late	More running time
StrengthPredictions consistently close to timetable381 routes	04:00 to 00:00	92%	Keep what works
ProblemOne hour has a lower prediction match25 33 35 36 325 routes	16:00 … 19:00	58% … 25%	Operations, not the timetable
StrengthObserved-position lower bound35 38 313 routes	All measured hours	100%	Keep what works
CaveatCoverage gap39 25 36 33 138 326 routes	All measured hours	98% · 99%	More observation, not a service change

How ORLÉANS EAST-CUMBERLAND is doing

Estes indicadores separam o atraso repetido da variação nas previsões de chegada da operadora. Eles sugerem perguntas para planejadores e equipes de operação. Não estabelecem a causa nem provam quando os ônibus chegaram. Cada valor mostra sua amostra de linha e hora.

Measured over 171 route-hours. 2 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

Horários

Previsões atrasadas repetidas podem indicar um horário que vale a pena revisar. Verifique os registros reais de chegada e de despacho antes de decidir se o tempo de percurso precisa mudar.

Quem pode resolver: Um planejador de serviço
Quanto custa: Custo indisponível até que os efeitos sobre frota, mão de obra, recuperação e transferências sejam testados.

Previsões próximas do horário

81,9%

Horas de linha em que a mediana da previsão de chegada elegível é de menos de um minuto de adiantamento e menos de três minutos de atraso.

Horas de linha com previsões de atraso repetidas

31of 171

Horas de ligne em que a mediana das previsões de chegada elegíveis tem pelo menos três minutos de atraso. Compare o tempo de percurso com os registros reais de operação.

Horas de linha com previsões adiantadas

0of 171

Horas de linha em que a mediana das previsões de chegada elegíveis está pelo menos um minuto adiantada. Isso não prova que os ônibus saíram adiantados.

Atraso previsto típico

3,3min

O atraso previsto mediano típico nas horas de linha sinalizadas. Não é um valor validado para acrescentar ao horário.

Operações

Uma grande variação nas previsões de chegada exige uma revisão operacional. Trânsito, despacho, embarque e elaboração do horário podem contribuir. Só com essas previsões, não é possível identificar a causa nem a solução.

Quem pode resolver: Operações e, muitas vezes, a própria via
Quanto custa: Custo indisponível até que a causa operacional e a solução sejam definidas.

Intervalo de previsão abaixo de vinte minutos

100%

Horas de linha em que a previsão elegível do percentil 95 chega menos de vinte minutos depois da mediana.

Horas de linha com grandes diferenças nas previsões

0of 171

Horas de linha em que a previsão elegível do percentil 95 é pelo menos vinte minutos mais tarde que a mediana. A causa precisa ser investigada.

Diferença típica da previsão

Não há dados comprobatórios suficientes neste mês para publicar este indicador.

A diferença típica entre a previsão elegível do percentil 95 e a mediana nas horas de linha sinalizadas.

Serviço, conforme o horário importado

Transporte previsto no horário, concordância das previsões do provedor com o horário e serviços públicos neste quartier électoral.

17
Linhas: 358
Paradas: 10
Banheiros: 4
Locais de água

Medida de previsão do fornecedor84,5%previsão do provedor a até cinco minutos do horário

Concordância com a previsão do provedor

84,5% of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable. 227.816 of 269.624 settled trip-stop predictions at stops inside this ward matched that range across 20 weekdays with feed evidence, from 3 de out. de 2026 to 3 de nov. de 2026. These are provider predictions, not independently observed arrivals.

2 partial-capture days not counted.

Previsões com diferença de até cinco minutos: 227.816
Previsões elegíveis de trajeto e parada: 269.624
Dias observados: 20 weekdays

Como isso se compara

Ranked 2 of 22 measured wards. 6,1 points above the city median of 78,4%.

Highest: ward 22 at 85,1%. Lowest: ward 21 at 60,3%.

Apenas os quartiers électoraux cujos dados atingem o limite de publicação são classificados. Mesmo período e mesmo método para cada um.

Quais linhas precisam de uma análise mais atenta

9 of the 17 routes serving this ward have enough provider-prediction evidence to compare. Lowest timetable agreement first.

32Open route
57,8%Previsões com diferença de até cinco minutos
10.325 eligible predictions across the whole route
31Open route
70,3%Previsões com diferença de até cinco minutos
84.248 eligible predictions across the whole route
25Open route
77,0%Previsões com diferença de até cinco minutos
150.538 eligible predictions across the whole route
39Open route
80,2%Previsões com diferença de até cinco minutos
87.906 eligible predictions across the whole route
33Open route
82,1%Previsões com diferença de até cinco minutos
72.386 eligible predictions across the whole route
36Open route
86,6%Previsões com diferença de até cinco minutos
58.190 eligible predictions across the whole route
35Open route
87,4%Previsões com diferença de até cinco minutos
61.617 eligible predictions across the whole route
138Open route
87,7%Previsões com diferença de até cinco minutos
24.760 eligible predictions across the whole route
38Open route
90,9%Previsões com diferença de até cinco minutos
53.804 eligible predictions across the whole route

8 more routes here are not ranked: school, express, shopper or event service, whose schedule result does not compare the same way.

Visibilidade de veículos a investigar

O resumo atual usa sete dias. Para cada linha, você também pode abrir ontem, os últimos 7 dias ou os últimos 30 dias. Assim, pode ver o dia, a viagem prevista no horário, as lacunas de dados excluídas e cada ID público de veículo observado. Uma ausência não prova falha do veículo nem decisão da operadora.

Visibilidade de veículos a investigar
Linha	Viagens programadas	Com posição	Sem posição correspondente	Cobertura	Histórico
302	2	0	2	0,0%	Dia 7 30
237	40	39	1	97,5%	Dia 7 30
39	1.128	1.106	22	98,0%	Dia 7 30
36	455	449	6	98,7%	Dia 7 30
138	297	293	4	98,7%	Dia 7 30
32	80	79	1	98,8%	Dia 7 30
33	470	465	5	98,9%	Dia 7 30
25	760	754	6	99,2%	Dia 7 30
31	446	444	2	99,6%	Dia 7 30
35	471	470	1	99,8%	Dia 7 30
38	465	464	1	99,8%	Dia 7 30
234	65	65	0	100,0%	Dia 7 30
221	40	40	0	100,0%	Dia 7 30
539	30	30	0	100,0%	Dia 7 30
678	10	10	0	100,0%	Dia 7 30
634	10	10	0	100,0%	Dia 7 30
612	10	10	0	100,0%	Dia 7 30

Linhas que atendem o quartel eleitoral

17 scheduled routes

Bus routes · 17

Train lines · 0

Nenhuma linha de trem tem parada neste distrito eleitoral no horário importado.

Map & current service

Current service inside this boundary

Scheduled lines, stops, and observed buses share one map. Select a route or vehicle for details.

Evidence & sources

Imported municipal polygon · 54 boundary vertices · City of Ottawa ward boundaries · imported 4 de ago. de 2026

Route

━ 17 bus routes● 358 stops

Loading live feed

Public amenity record for this ward

Banheiros públicos e água potável

Choose a category to check which location details are available.

Banheiros públicos (dados da Cidade) 10

O resumo público do quartier eleitoral publica a contagem, mas não os locais individuais deste quartier eleitoral. Nenhum local é inventado.

Água potável (dados da Cidade) 4

O resumo público do quartier eleitoral publica a contagem, mas não os locais individuais deste quartier eleitoral. Nenhum local é inventado.

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Otranspo never sends this message and cannot see whether it was sent, received, or answered.

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Evidence included with the draft

Canonical Otranspo evidence link: https://otranspo.ca/pt/city/wards/1
Sources and time: Sources and time: open the linked report for its source records and published or imported timestamps.
Limitations: Limitations: Otranspo is independent and may show unknown, suppressed, delayed, or corrected values. Confirm urgent or current service matters with the official agency.

Avaliar ou relatar um problema

Rider evidence

Community reports

Signals below are moderated community aggregates, not official operator notices or reliability scores.

You can report without signing in. Anonymous reports count a little less when we calculate public patterns. You can add an account after submitting.

Report a specific problem

Emergency: call 9-1-1. Check official OC Transpo or STO notices before travelling.

Resumo cívico com dados probantes

A identidade, o limite, os contatos, o alcance do serviço e as datas dos dados por trás deste relatório do distrito eleitoral, reunidos para que a página possa ser citada sem perder suas ressalvas.

Município: Cidade de Ottawa, Ontário
Unidade geográfica: Official City of Ottawa municipal ward 1: ORLÉANS EAST-CUMBERLAND
Limite e versão: City ward layer · effective não publicado · imported 4 de agosto de 2026
Contatos cívicos oficiais: Matthew Luloff · Vereador · a verificação da fonte é mais antiga que o limite de publicação · source checked 4 de agosto de 2026 · fonte oficial de contato da Cidade
Mark Sutcliffe · Prefeito · a verificação da fonte é mais antiga que o limite de publicação · source checked 4 de agosto de 2026 · fonte oficial de contato da Cidade
Serviço prévu à l’horaire relevante: 17 public route records with a stop inside this boundary · operators: OC Transpo
Data dos dados de transporte: Timetable import: não publicado · reliability window: 3 de out. de 2026 – 3 de nov. de 2026

Os limites de um quartel eleitoral, o inventário de linhas, a lista de destinos, a contagem de população ou a contagem de empregos dão contexto cívico. Nenhum desses valores, sozinho, mede a demanda de passageiros, os efeitos nos trajetos das famílias, as conexões ou a frequência diária.

Os quartiers de Ottawa são quartiers municipais. Eles não são distritos eleitorais de Gatineau. Os resultados dos dois sistemas de limites não são intercambiáveis.

Dados probantes desta páginaAbra a definição, o método, as fontes, as datas, a cobertura e os limites conhecidos.

O que está sendo exibido

Um inventário por quartel eleitoral de transporte público com horário previsto, banheiros públicos, locais de água potável e previsões finais elegíveis do provedor da OC Transpo nas paradas dentro do quartel eleitoral.

How it was produced

Current imported records are assigned by point-in-polygon to the sourced ward boundary. Reliability uses one eligible final provider prediction per trip, stop, and service date in the latest 28 completed service days. Within five minutes is measured against the timetable, not a physical arrival. Publication requires 20 weekdays with prediction evidence and 500 eligible predictions.

Importado: 4 de agosto de 2026 às 10:43
Calculado ou montado: 4 de novembro de 2026 às 08:17
Amostra: 269.624 eligible settled provider predictions across 20 weekdays with prediction evidence support the reliability result.
Versão do método ou dos dados: ward-counts-v1 + ward-stop-settled-arrivals-purpose-aware-v3
Checksum da fonte: ward-reliability:17626bcec0998801b04ae7bfd4d220e602e5e5b9e709ac56a2dcb4d67cebb85c

Fontes

Limites a ter em mente

As contagens descrevem o inventário publicado dentro do limite, não a qualidade do serviço nem o acesso a partir de qualquer endereço.
A fiabilidade cobre as previsões finais do provedor da OC Transpo em paradas atribuídas geograficamente. As chegadas físicas não são medidas de forma independente. O trem e os trajetos sem dados probantes elegíveis de previsão não são representados.
Uma contagem indisponível continua indisponível. Ela não é trocada por zero.

Sugerir uma correção factual

Como medimos isso

Para cada trajeto, parada e data de serviço em paradas dentro do quartel eleitoral, guardamos a última previsão válida da OC Transpo e comparamos com o horário. Conta como dentro de cinco minutos quando a diferença entre os dois é de no máximo cinco minutos. Isso não é uma chegada física.

O período são os últimos 28 dias de serviço completos. Um resultado só é publicado com 20 dias úteis de dados probantes de previsão e 500 previsões elegíveis. Os resultados das linhas cobrem a linha inteira, não apenas o trecho dentro do quartel eleitoral.

Read the full method

Contains information licensed under the Open Government Licence – City of Ottawa.