Detour Route 34 South: Route 34 diverted from Laval to Station Lyon.

No 34 trips cancelled now · 2 did not run in 11월Cancellations →

Previous measure: 79.5% of arrivals were within five minutes of the timetable (69,224 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

STO 34번 노선: Plateau/Des Trembles

방면Pob Allum0 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

CENTRE RIDEAU23 min sched.
ALBERT/METCALFE25 min sched.
ALBERT/BANK27 min sched.
KENT / SPARKS28 min sched.
WELLINGTON/LYON29 min sched.
du PORTAGE/AUBRY33 min sched.
du PORTAGE/LAVAL34 min sched.
LAURIER/EDDY35 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/MILLAR36 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-JOSEPH37 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/CHÂTEAUBRIAND38 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/HORMIDAS-DUPUIS39 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/BÉGIN39 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/BOUDRIA40 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINTE-THÉRÈSE40 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-DOMINIQUE41 min sched.
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINT-RAYMOND42 min sched.
SAINT-RAYMOND/des CAPUCINES43 min sched.
SAINT-RAYMOND/des JONQUILLES44 min sched.
SAINT-RAYMOND/des TREMBLES44 min sched.
des TREMBLES/SAINT-RAYMOND45 min sched.
des TREMBLES/BOYER46 min sched.
des TREMBLES/de la SITELLE46 min sched.
des TREMBLES/de L'ÉPERVIER47 min sched.
des TREMBLES/des PERDRIX48 min sched.
des TREMBLES/des TOURTERELLES48 min sched.
LOUISE-CAMPAGNA/du MARTIN-PÊCHEUR49 min sched.
LOUISE-CAMPAGNA/du BRUANT50 min sched.
LOUISE-CAMPAGNA/des MIGRATEURS50 min sched.
SAINT-RAYMOND/LOUISE-CAMPAGNA51 min sched.
du PLATEAU/SAINT-RAYMOND53 min sched.
du PLATEAU/des CÈDRES54 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/du PLATEAU55 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ASTROLABE55 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de la SAPINIÈRE56 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de L'ÉCLIPSE56 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/de l'ÉQUATEUR57 min sched.
de l'ATMOSPHÈRE/du FIRMAMENT58 min sched.
des GRIVES/de l'ATMOSPHERE59 min sched.
des GRIVES/du STRATUS59 min sched.
du PLATEAU/des GRIVES60 min sched.
du PLATEAU/du CUMULUS61 min sched.
du PLATEAU/de l'AUTOMNE62 min sched.
du PLATEAU/de BRUXELLES62 min sched.
AGORA63 min sched.
PLATEAU/EUROPE64 min sched.
du PLATEAU/du PRADO65 min sched.
du PLATEAU/de l'AMÉRIQUE-FRANÇAISE66 min sched.
du PLATEAU/d'AMSTERDAM67 min sched.
du PLATEAU/de LIVERPOOL68 min sched.
du PLATEAU/du MARIGOT70 min sched.
du PLATEAU/du MARIGOT71 min sched.
KATIMAVIK/DU PLATEAU71 min sched.
de SÉTO/KATIMAVIK72 min sched.
des ALLUMETTIÈRES/SAMUEL-EDEY77 min sched.
des ALLUMETTIÈRES/WILFRID-LAVIGNE78 min sched.
des ALLUMETTIÈRES/des CHAMPIGNONS79 min sched.
des ALLUMETTIÈRES/KLOCK80 min sched.
des ALLUMETTIÈRES/FRONT81 min sched.
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES arrêt d'arrivée83 min sched.

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 2026. 10. 29. – 2026. 11. 4.

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 2.

Trips needing investigation

2 of 381 trips with a usable feed window (0.5%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

379 with position · 2 to investigate · 61 excluded · 442 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 2026. 11. 5. 오전 5:31.

Coverage, exclusions and sources

0 of 10 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

61 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 379 / 442 (85.7%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 2026. 11. 5. 오전 4:39

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

79.5%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 69,224
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 2026. 10. 6. – 2026. 11. 3.

The hours we have evidence for

0시81% · 719 predictions · 10 days
6시91% · 754 predictions · 11 days
7시88% · 910 predictions · 10 days
8시88% · 1,378 predictions · 11 days
9시87% · 2,438 predictions · 12 days
10시87% · 2,368 predictions · 12 days
11시86% · 2,544 predictions · 13 days
12시74% · 2,523 predictions · 12 days
13시84% · 2,624 predictions · 12 days
14시75% · 2,421 predictions · 13 days
15시65% · 2,307 predictions · 12 days
16시75% · 1,524 predictions · 13 days
17시55% · 1,551 predictions · 12 days
18시69% · 2,373 predictions · 11 days
19시83% · 2,249 predictions · 11 days
20시83% · 2,214 predictions · 10 days
21시82% · 2,236 predictions · 10 days
22시88% · 2,317 predictions · 10 days
23시90% · 2,085 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 2026. 11. 5.

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

19 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

몰려서 도착하는 버스

Last 28 days, 2026년 10월 8일 to 2026년 11월 4일: 20 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 2026년 10월 8일, 2026년 10월 12일.

값과 해석

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 142 of 45,280 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (220) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

몰려서 도착하는 버스
시간대	확인한 쌍	몰림	긴 배차 간격
아침 혼잡 시간 (오전 6시부터 9시)	1,470	0% (2)	0% (0)
낮 시간 (오전 9시부터 오후 3시)	17,722	0% (38)	0% (41)
오후 혼잡 시간 (오후 3시~6시)	6,228	1% (32)	1% (82)
저녁 (오후 6시~10시)	11,954	1% (69)	1% (81)
야간 (오후 10시부터 오전 4시까지)	7,906	0% (1)	0% (16)

측정 방법 →How we got this number모든 노선의 버스 몰림과 느린 구간 →

이 노선에서 가장 느린 구간

Slowest: CENTRE RIDEAU to KENT / SPARKS, 8.5 km/h actual against 14.6 km/h planned.

이 노선에서 가장 느린 구간
출발지	도착	거리	계획 속도	실제 속도	측정된 운행	느린 운행
CENTRE RIDEAU	KENT / SPARKS	1.2 km	14.6 km/h	8.5 km/h	456	42%
KENT / SPARKS	du PORTAGE/AUBRY	1.2 km	12.8 km/h	9.8 km/h	484	33%
TERRASSES de la CHAUDIÈRE	de l'HÔTEL-de-VILLE/LAURIER	750 m	14.1 km/h	12 km/h	492	20%
PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES	VANIER/du PLATEAU	5.1 km	26.9 km/h	13 km/h	402	66%
du PORTAGE/AUBRY	LAURIER/EDDY	470 m	11.5 km/h	13.7 km/h	512	3%
de l'HÔTEL-de-VILLE/LAURIER	CENTRE RIDEAU	2.5 km	12.3 km/h	16.4 km/h	397	0%
SAINT-RAYMOND/LOUISE-CAMPAGNA	du PLATEAU/des CÈDRES	1 km	20 km/h	19.6 km/h	508	4%
VANIER/du PLATEAU	PLATEAU/EUROPE	2.2 km	21.5 km/h	19.9 km/h	480	6%

느린 운행은 계획된 시간의 1.5배 이상 걸린 운행입니다.

측정 방법 →

이 노선 근처의 시 도로 공사

오타와시가 발표한 도로 공사와 행사 도로 통제 중 이 노선 경로 근처에 있는 것입니다. 근처라고 해서 버스가 우회한다는 뜻은 아닙니다. 우회 여부는 운영 기관의 서비스 알림을 확인하세요.

도로 공사
ALBERT between ELGIN and METCALFE
2026. 10. 29. 오전 12:00 to 2027. 1. 26. 오후 5:00
ALBERT lane reduction between ELGIN and METCALFE due to construction, from October 29th to January 26th.
시에서 대중교통에 영향을 준다고 표시했습니다.
about 0 m from the route
City record updated 2026. 11. 2. 오후 12:44.
도로 공사
Slater between Bay and Lyon
2026. 10. 30. 오전 12:00 to 2026. 11. 6. 오후 5:00
Slater lane reduction between Bay and Lyon due to construction, from November 2nd to 6th.
about 0 m from the route
City record updated 2026. 10. 30. 오후 1:28.
도로 공사
ALBERT at LYON
날짜가 게시되지 않았습니다
Albert and Lyon off-peak lane reductions at the intersection due to construction.
about 2 m from the route
City record updated 2026. 9. 9. 오후 6:32.

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

출처: 오타와시 교통 이벤트(도로 공사 및 통제). 오타와시 오픈 정부 라이선스에 따라 제공된 정보를 포함합니다. 시는 이 목록이 최선의 노력으로 작성되었으며 불완전할 수 있다고 밝히고 있습니다. 오타와시 교통 지도 ↗

이 노선의 취소

이 용어의 뜻 →

6 partial-capture days not counted.

지난 네 주 동안 이 노선에서 집계된 운행 취소가 없습니다. 확인하지 못한 공지는 아래에 표시됩니다.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 381 trips we could check.

이 노선이 보통 붐비는 시간

STO 버스가 보고하는 혼잡도를 바탕으로 한 최근 여덟 주 자료입니다. 측정값이 있는 운행 중 절반 이상이 서서 갈 정도이거나 그보다 더 붐비면 그 시간대를 대개 붐빔으로 표시합니다.

이 노선이 보통 붐비는 시간	평일	토요일	일요일마다
오전 6시 이전	대체로 좌석 있음0% of 26 trips	측정값이 부족합니다	측정값이 부족합니다
오전 6시에서 9시	대체로 좌석 있음0.4% of 250 trips	대체로 좌석 있음25.4% of 59 trips	대체로 좌석 있음10.2% of 49 trips
오전 9시부터 오후 3시까지	대체로 좌석 있음15.1% of 883 trips	대체로 좌석 있음24.3% of 218 trips	대체로 좌석 있음19.8% of 197 trips
오후 3시~6시	대체로 좌석 있음22% of 372 trips	보통 혼잡함50.4% of 127 trips	대체로 좌석 있음15.4% of 136 trips
오후 6시~10시	대체로 좌석 있음10.1% of 644 trips	대체로 좌석 있음31.6% of 152 trips	대체로 좌석 있음12.9% of 139 trips
오후 10시 이후	대체로 좌석 있음2.9% of 349 trips	대체로 좌석 있음3.8% of 79 trips	대체로 좌석 있음0% of 63 trips

Based on 55 computed days.

출처: STO 공개 실시간 차량 정보의 승차 상태입니다. STO가 각 버스의 하중 센서로 정합니다 (좌석 여유: 60% 미만, 서서 갈 공간: 90% 미만, 만차: 90% 초과).
각 운행은 시간대별로 한 번만 집계하며, 보고된 가장 높은 혼잡도를 사용합니다.
빈 버스라는 보고는 제외합니다. 이전 기록에서는 빈 버스와 센서가 없는 버스를 구별할 수 없었기 때문입니다.
하루 중 한 시간대는 최소 12회의 운행과 서로 다른 최소 4일의 자료가 있어야 표시됩니다. 공휴일은 해당 요일로 계산합니다.

날짜별 예측 분석 열기

결론

What this route needs

Median provider predictions are 3.6 min later than the timetable in 1 hours of the day.

Predictions near the start are about 3.7 min later than the timetable, with a similar difference near the end. This does not establish the cause.

17:00 has 55% of predictions within five minutes of the timetable, against 83% the rest of the day.

Next investigation: test terminal recovery and the preceding trip against operational records. Predictions alone do not establish the cause.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 19 hours with samples

00:00: 81.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 719 predictions, typically 2.3 min late
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: not enough data
06:00: 91% of final predictions within five minutes of the timetable, 754 predictions, typically 1.5 min late
07:00: 87.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 910 predictions, typically 1.2 min late
08:00: 87.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,378 predictions, typically 1.7 min late
09:00: 86.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,438 predictions, typically 1.5 min late
10:00: 87.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,368 predictions, typically 1.1 min late
11:00: 86.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,544 predictions, typically 1.6 min late
12:00: 74.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,523 predictions, typically 2.2 min late
13:00: 83.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,624 predictions, typically 2 min late
14:00: 74.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,421 predictions, typically 2.4 min late
15:00: 65.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,307 predictions, typically 2.8 min late
16:00: 74.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,524 predictions, typically 2 min late
17:00: 54.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,551 predictions, typically 3.6 min late
18:00: 68.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,373 predictions, typically 2.7 min late
19:00: 82.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,249 predictions, typically 2.1 min late
20:00: 83.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,214 predictions, typically 2 min late
21:00: 81.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,236 predictions, typically 1.3 min late
22:00: 88.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,317 predictions, typically 1.3 min late
23:00: 90.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,085 predictions, typically 1.4 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	시간	측정됨	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	17:00	3.6 min late	Recovery time at the terminal
ProblemOne hour has a lower prediction match	17:00	55%	Operations, not the timetable

Measurements

Predictions later than timetable · 17:00: Measured arrivals 1,551; Hours affected 1; Spread 15.2 min; Median delay 3.6 min; Suggested running time change 3.6 min
One hour has a lower prediction match · 17:00: 시간 17:00; 정시 54.7%; Measured arrivals 1,551; Shortfall 28.5 pts; Route median on time 83.2%

이력, 신뢰도, 노선 분석 열기

노선 확인

How route 34 has been running

우리가 아는 내용을 짧게 정리했습니다. 답할 수 없는 질문은 그렇다고 알려 드립니다.

결론

제공자의 예측이 시간표와 자주 달랐습니다. 실제 도착 시간은 따로 측정하지 않았습니다.

80 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 69,224 predictions checked

예측 표본 수: 표본 많음

Based on 69,224 eligible provider predictions over 22 measured days, from 2026년 10월 6일 to 2026년 11월 3일.

Updated 2026. 11. 5. 오전 2:32

예측이 반복해서 달랐던 곳과 시간은 언제인가요?

이 목록은 예측과 시간표의 차이가 반복된 경우이며, 독립적으로 측정한 운행 문제가 아니에요. 위 결과와 같은 대상 예측을 쓰지만 시간대가 아니라 정류장별로 묶기 때문에, 두 목록이 줄마다 같지는 않을 수 있어요.

17시–18시: 45 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (1,551 predictions over 12 days).
15시–16시: 35 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,307 predictions over 12 days).
18시–19시: 31 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (2,373 predictions over 11 days).

1 current notice affects this route

• Detour Route 34 South

정류장별 예측 차이

PARC-O-BUS ALLUMETTIÈRES
65 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (580 predictions over 24 days).
이 정류장 열기
du PORTAGE/AUBRY
37 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (637 predictions over 24 days).
이 정류장 열기
du PORTAGE/LAVAL
32 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (636 predictions over 24 days).
이 정류장 열기
ALEXANDRE-TACHÉ/SAINTE-THÉRÈSE
31 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (640 predictions over 24 days).
이 정류장 열기

노선별 운영 기관의 예측을 시간표와 비교한 것입니다. 특정 장소와 시간에 예측 차이가 반복된다는 점을 보여 줍니다. 실제 측정한 도착 시간이나 그 원인을 나타내지는 않습니다.

모든 운행과 날짜 확인

기간을 열면 각 운행일, 시간표상 운행, 데이터 공백, 관측된 공개 차량 ID, 그리고 이 요약의 정확한 집계를 볼 수 있습니다.

승객이 알고 싶어 하는 것

지금 취소된 운행이 있나요?: 0 of 10앞으로 4시간 안에 노선 종점에서 출발하는 운행을 확인합니다. 과거의 운행 취소율이 아닙니다.
피드 공백을 확인한 후 무정차 가능성이 있나요?: 2 of 381 checked trips need a closer look2 of 381 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 61 of 442 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
제공자의 예측은 시간표와 얼마나 달랐나요?: At the 95th percentile, the predicted difference was 9.4 min (positive means later; negative means earlier)80 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
운영사의 예측은 어떤 대기 시간을 뜻했나요?: 근거 기준을 충족하는 노선별 결과가 아직 없습니다. 이는 운행 공백이 없었다는 뜻이 아닙니다.

시간표 변경 확인

게시된 시간표: 변경 전과 후

이 내용은 현재 보관 중인 공식 시간표를 이전에 보관한 버전과 비교한 것입니다. 시간표 변경은 계획된 내용에 대한 사실일 뿐입니다. 실제로 운행이 있었다는 증거는 아닙니다.

Current published schedule began 2026년 11월 3일

공개된 각 시간표에서 선택한 운행일

새 시간표가 시작된 후 첫 번째 월요일과 그 일주일 전 월요일을 확인합니다. 모든 수치는 아래에 나온 보관된 공식 GTFS 버전에서 가져옵니다.

선택한 날짜 중 하나 이상에 날짜 지정으로 추가되거나 제외된 운행이 있습니다. 일반 평일의 증가가 아니라 공휴일 또는 특별 운행 상황으로 봐 주세요.

변경 전

확인한 운행 날짜: 2026년 11월 2일

시간표상 운행: 62
서로 다른 정류장 수(시간표 기준): 122
공개된 고유 경로 수: 3
공고된 운행 시간대: 05:55–00:41 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

피드 지문: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

새 시간표

확인한 운행 날짜: 2026년 11월 9일

시간표상 운행: 62
서로 다른 정류장 수(시간표 기준): 122
공개된 고유 경로 수: 3
공고된 운행 시간대: 05:55–00:41 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

피드 지문: 64b436d79ab51a76 · 623ad8b0-ad29-4d70-b8e6-e594a396233e

변경 후에 서비스가 좋아졌나요?

We will compare settled arrivals for the 14 days before and after the change. We publish the comparison only after both sides have at least 7 service days and 200 arrivals.

Still collecting: before has 37,053 arrivals over 13 days; after has 3,729 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

체크섬을 사용하면 어떤 시간표 보관본으로 집계 수치를 만들었는지 누구나 확인할 수 있습니다. 집계 수치가 바뀌어도 원인, 취소, 운영사의 결정, 승객에게 미친 영향은 알 수 없습니다.

이 노선을 평가하는 방법: 모든 정류장에 서는 일반 노선

각 예정 도착에 대해 마지막 유효한 제공자 예측을 공식 시간표와 비교합니다. 독립적으로 측정한 도착이 아닙니다. 결과를 내려면 유효한 예측이 200건 이상 필요합니다. 5분 이내는 여기서 승객 기준으로 사용하는 목표입니다.

이 데이터로 증명할 수 없는 것

공개 데이터에는 믿을 만한 승객 수나 승객을 태우지 못하고 지나친 기록이 없습니다. 위치 정보가 없다고 해서 그것만으로 운행 취소, 미운행, 단축 회차, 또는 그 원인이 확인되는 것은 아닙니다.

정의, 기준값, 데이터 순서 보기

공식 현재 데이터: 명시된 운행 취소, 건너뛴 정류장, 진행 중인 공지입니다.
일치한 관측값: 공식 시간표와 연결된 차량 위치와 확정된 예측입니다.
공식 시간표입니다. 계획된 운행은 관측된 운행과 따로 구분합니다.
이용자와 운영 기관의 신고: 조사할 노선, 시간, 장소에 대한 단서이며, 그것만으로 수치 증거가 되지는 않습니다.

잠정 결과, 공개된 근거 자료

예측은 시간표와 어떻게 달랐나요?

매시간 예정된 도착에 대해 마지막으로 유효한 제공자 예측을 시간표와 비교합니다. “5분 이내”는 이 예측 차이를 뜻합니다. 실제로 측정한 도착이나 버스 운행의 증거가 아닙니다.

근거 기간: 2026년 10월 6일 to 2026년 11월 3일

시간표 기준 5분 이내: 79.5%
확인한 적격 예측: 69,224
데이터가 있는 평일: 17
95번째 백분위수 예측 지연: 9.4 min late

Patterns by hour (20)

Patterns by hour (20)
시간	정시	중앙값	95번째 백분위수	증거 자료
00:00	81.4%	2.3 min late	10.8 min late	719 · 10 days
05:00	73.9%	1 min late	6.1 min late	23 · 8 days
06:00	91.0%	1.5 min late	7.7 min late	754 · 11 days
07:00	87.8%	1.2 min late	7.2 min late	910 · 10 days
08:00	87.9%	1.7 min late	6.1 min late	1,378 · 11 days
09:00	86.7%	1.5 min late	8.4 min late	2,438 · 12 days
10:00	87.2%	1.1 min late	6.6 min late	2,368 · 12 days
11:00	86.3%	1.6 min late	6.6 min late	2,544 · 13 days
12:00	74.2%	2.2 min late	12.9 min late	2,523 · 12 days
13:00	83.5%	2 min late	8.5 min late	2,624 · 12 days
14:00	74.9%	2.4 min late	11 min late	2,421 · 13 days
15:00	65.4%	2.8 min late	12 min late	2,307 · 12 days
16:00	74.8%	2 min late	8.3 min late	1,524 · 13 days
17:00	54.7%	3.6 min late	18.8 min late	1,551 · 12 days
18:00	68.8%	2.7 min late	13.6 min late	2,373 · 11 days
19:00	82.6%	2.1 min late	8 min late	2,249 · 11 days
20:00	83.2%	2 min late	7.7 min late	2,214 · 10 days
21:00	81.5%	1.3 min late	7.8 min late	2,236 · 10 days
22:00	88.3%	1.3 min late	6.1 min late	2,317 · 10 days
23:00	90.1%	1.4 min late	6.3 min late	2,085 · 10 days

3 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

시간표에는 있지만 실시간으로 확인되지 않은 버스

379 / 442 scheduled trips published at least one position across 2 service days (85.7%).

23:009 / 21 trips without a position57.1%
22:009 / 26 trips without a position65.4%
06:004 / 12 trips without a position66.7%
19:008 / 28 trips without a position71.4%
20:008 / 28 trips without a position71.4%
21:008 / 28 trips without a position71.4%

확인된 결행이 아닙니다. 위치가 없다면 버스가 취소되었거나 놓쳤을 수 있습니다. 하지만 운행 ID가 배정되지 않았거나 운영사 피드에 빈 구간이 있을 수도 있습니다. Otranspo는 승객에게 중요한 정보이므로 이 공백을 게시합니다. 다만 결론은 정직하게 유지합니다.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. 출처와 한계.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 62 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 54 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 8 with an unknown outcome.

05:55– 06:55
Trip sto:63295789Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:46 a.m. EST / 6:54 a.m. EST; not actual start or end times.
06:22– 07:23
Trip sto:63295154Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:23 a.m. EST / 7:23 a.m. EST; not actual start or end times.
06:53– 07:57
Trip sto:63294858Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:58 a.m. EST / 7:56 a.m. EST; not actual start or end times.
07:26– 08:33
Trip sto:63294878Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:12 a.m. EST / 8:29 a.m. EST; not actual start or end times.
07:56– 09:03
Trip sto:63294735Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:54 a.m. EST / 8:47 a.m. EST; not actual start or end times.
08:26– 09:28
Trip sto:63295448Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:28 a.m. EST / 9:31 a.m. EST; not actual start or end times.
08:40– 09:48
Trip sto:63295699Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:30 a.m. EST / 9:40 a.m. EST; not actual start or end times.
08:56– 09:58
Trip sto:63294860Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:00 a.m. EST / 9:40 a.m. EST; not actual start or end times.
09:13– 10:16
Trip sto:63294785Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:01 a.m. EST / 9:40 a.m. EST; not actual start or end times.
09:26– 10:26
Trip sto:63290351Vehicle position matchedFirst / last feed position: 9:30 a.m. EST / 9:40 a.m. EST; not actual start or end times.
09:43– 10:46
Trip sto:63294862Insufficient coverage or identity; outcome unknown
09:56– 10:56
Trip sto:63294737Insufficient coverage or identity; outcome unknown

· Open all evidence for this day