Detour Route 75 South: Route 75 diverted from Dupuis to Chamberland.+2 more notice

No 75 trips cancelled now · 5 did not run in 11月Cancellations →

Previous measure: 88.1% of arrivals were within five minutes of the timetable (147,463 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

路線 75: Tunney's Pasture & N Rideau ⇄ Barrhaven Centre / Cambrian

5分から16分ごと

方面Tunney's Pasture4 buses · boards at · under each stop: the next bus (live dot = live, grey = sched.)

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 2026/10/27 – 2026/11/02

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 17 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 22.

Trips needing investigation

6 of 1,283 trips with a usable feed window (0.5%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

1,277 with position · 6 to investigate · 0 excluded · 1,283 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 2026/11/03 18:54.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

0 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 1,277 / 1,283 (99.5%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 2026/11/03 18:09

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

88.1%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 147,463
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 2026/10/05 – 2026/11/02

The hours we have evidence for

0時96% · 1,147 predictions · 14 days
1時92% · 1,715 predictions · 14 days
2時82% · 1,725 predictions · 14 days
3時90% · 1,866 predictions · 15 days
4時94% · 2,033 predictions · 15 days
5時96% · 1,960 predictions · 15 days
6時94% · 3,247 predictions · 15 days
7時90% · 4,587 predictions · 14 days
8時78% · 4,261 predictions · 14 days
9時87% · 3,807 predictions · 14 days
10時87% · 4,165 predictions · 14 days
11時93% · 4,140 predictions · 14 days
12時95% · 4,094 predictions · 14 days
13時87% · 3,369 predictions · 14 days
14時92% · 3,406 predictions · 14 days
15時82% · 4,464 predictions · 14 days
16時80% · 5,184 predictions · 14 days
17時85% · 4,769 predictions · 14 days
18時82% · 4,547 predictions · 14 days
19時87% · 3,403 predictions · 14 days
20時87% · 2,999 predictions · 14 days
21時93% · 3,049 predictions · 14 days
22時87% · 2,688 predictions · 14 days
23時91% · 1,846 predictions · 14 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 2026/11/03

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

24 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

バスが続けて到着

Last 28 days, 2026年10月6日 to 2026年11月2日: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 2026年10月8日, 2026年10月15日.

値と解釈

3% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 3,391 of 123,724 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

2% of pairs (2,219) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

バスが続けて到着
時間帯	確認したペア	団子運転	長い間隔
早朝(午前4時から6時)	4,014	0% (0)	0% (9)
朝のラッシュ (午前6時から9時)	18,076	5% (976)	4% (810)
昼間（午前9時から午後3時）	40,357	1% (452)	0% (194)
午後のラッシュ(午後3時から6時)	23,699	6% (1,356)	3% (697)
夜（午後6時から10時）	22,931	2% (573)	2% (472)
夜間(午後10時から午前4時)	14,647	0% (34)	0% (37)

測定方法について →How we got this number全路線の団子運転と低速区間 →

この路線で最も遅い区間

Slowest: BASELINE 2B to QUEENSWAY 2A, 12.5 km/h actual against 14.1 km/h planned.

この路線で最も遅い区間
出発地	到着地	距離	計画速度	実際の速度	測定した便数	遅い便
BASELINE 2B	QUEENSWAY 2A	1.5 km	14.1 km/h	12.5 km/h	2,227	7%
RIDEAU A	PARLIAMENT B	940 m	13.1 km/h	13.7 km/h	224	3%
QUEENSWAY 1A	BASELINE 1D	1.6 km	14.2 km/h	14.3 km/h	2,291	1%
PARLIAMENT B	LYON A	490 m	11.8 km/h	14.9 km/h	230	1%
BARRHAVEN CENTRE B	MARKETPLACE B	310 m	11.1 km/h	15 km/h	2,056	7%
LYON B	PARLIAMENT A	540 m	11.4 km/h	16.4 km/h	248	0%
RICHMOND / GOLDEN	WESTBORO B	750 m	12.1 km/h	16.6 km/h	552	4%
MARKETPLACE B	STRANDHERD B	500 m	22.6 km/h	17.4 km/h	2,207	38%

遅いトリップとは、予定の時間の1.5倍以上かかったトリップです。

測定方法について →

この路線の近くの市の道路工事

オタワ市が公表した道路工事とイベントによる道路閉鎖のうち、この路線の経路の近くにあるものです。近くにあっても、バスが迂回するとは限りません。迂回については、事業者の運行情報をご確認ください。

市の道路工事リストを現在読み取れません。

A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.

情報源：オタワ市の交通イベント情報（道路工事と通行止め）。オタワ市のオープンガバメントライセンスに基づく情報を含みます。市によると、この一覧は可能な範囲でまとめたもので、すべてを含まない場合があります。オタワ市の交通マップ ↗

この路線の運休

これらの言葉の意味 →

2 partial-capture days not counted.

38 scheduled trips with counted cancellation notices from 10月6日(火) to 11月2日(月).

Not counted: 44 trips with qualifying later matching vehicle observations and 8 for trips not in that day’s timetable.

運休が最も多い時間帯: 7時 (13), 16時 (6), 8時 (4)

What this route needs

Predicted waits All measured hours are 1.2 min longer than scheduled waits.

Matched public positions cover 100% of scheduled trips. This is a lower bound on operated service, not an audited delivery result.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 24 hours with samples

00:00: 95.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,147 predictions, typically 0.2 min late
01:00: 91.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,715 predictions, typically 0.9 min late
02:00: 81.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,725 predictions, typically 0.7 min late
03:00: 90.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,866 predictions, typically 0.4 min late
04:00: 94.3% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,033 predictions, typically 0.3 min late
05:00: 95.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,960 predictions, typically 0.1 min early
06:00: 94.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,247 predictions, typically 0 min late
07:00: 90.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,587 predictions, typically 0.2 min late
08:00: 77.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,261 predictions, typically 1.1 min late
09:00: 87.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,807 predictions, typically 0.4 min late
10:00: 86.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,165 predictions, typically 0 min late
11:00: 92.6% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,140 predictions, typically 0.2 min late
12:00: 95.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,094 predictions, typically 0.3 min late
13:00: 86.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,369 predictions, typically 1 min late
14:00: 92% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,406 predictions, typically 0.9 min late
15:00: 82.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,464 predictions, typically 1.5 min late
16:00: 79.7% of final predictions within five minutes of the timetable, 5,184 predictions, typically 1.6 min late
17:00: 84.5% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,769 predictions, typically 1.5 min late
18:00: 82.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 4,547 predictions, typically 1 min late
19:00: 87.1% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,403 predictions, typically 0.8 min late
20:00: 87.4% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,999 predictions, typically 1 min late
21:00: 92.9% of final predictions within five minutes of the timetable, 3,049 predictions, typically 0.6 min late
22:00: 86.8% of final predictions within five minutes of the timetable, 2,688 predictions, typically 0.6 min late
23:00: 91.2% of final predictions within five minutes of the timetable, 1,846 predictions, typically 0.2 min early

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	いつ	測定済み	Scenario or next investigation
ProblemPredicted spacing varies	All measured hours	1.2 min extra wait	Manage the headway
StrengthObserved-position lower bound	All measured hours	100%	Keep what works

Measurements

Predicted spacing varies · All measured hours: 停留所 82; Extra wait share 26%; 一致した到着 14,261; 追加の待ち時間 1.2 min; Scheduled wait 4.8 min
Observed-position lower bound · All measured hours: 目標 99.5%; Trips with a matching position 99.5%; 運行日 7; Trips with a matching position 1,277; 予定の便 1,283

履歴、信頼性、路線の分析を開く

路線チェック

How route 75 has been running

わかっていることの短いまとめです。答えられない質問には、そのとおりに示します。

結論

この日付の標本では、事業者の予測はおおむね時刻表に近いものでした。

88 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 147,463 predictions checked

予測のサンプル数: サンプル数が多い

Based on 147,463 eligible provider predictions over 27 measured days, from 2026年10月5日 to 2026年11月2日.

Updated 2026/11/03 18:32

予測が何度もずれたのは、どこで、いつですか。

これらは、予測と時刻表の差が繰り返し出たものです。独立して測定した運行の不具合ではありません。上の結果と同じ対象の予測を使っていますが、時間帯ではなくバス停ごとにまとめています。そのため、一覧が行ごとに一致するとは限りません。

繰り返される予測のずれの時間帯で、データの基準を満たしたものはまだありません。

1 current notice affects this route

• Detour: Routes 57, 61, 62, 63, 74, 75, 87 during nightly Kichi Zībī Mīkan closures

停留所ごとの予測の差

路線ごと・バス停ごとの履歴がまだ十分にないため、繰り返し問題が起きるバス停を挙げられません。利用者の報告は手がかりとして使い、証拠とはしません。

すべての trip と日付を確認

時間帯を開くと、各運行日、予定された便、データの欠落、観測された公開車両ID、この概要の元になった正確な件数を確認できます。

利用者が知りたいこと

今、運休している便はありますか?: 0 of 12今後4時間以内に、路線の端の停留所から出発する便を確認します。過去の運休率ではありません。
フィードの欠落を確認した後の、来なかった可能性がある便: 6 of 1,283 checked trips need a closer look6 of 1,283 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 0 of 1,283 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
事業者の予測は時刻表とどう違いましたか。: At the 95th percentile, the predicted difference was 7.6 min (positive means later; negative means earlier)88 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
事業者の予測では、どれくらいの待ち時間でしたか？: 6.0 min average predicted wait1.2 min beyond the scheduled wait, based on 14,261 eligible predictions at 82 high-frequency stops over 17 days.

ダイヤ変更の確認

公開されている時刻表：変更前と変更後

これは、現在保存している公式の時刻表と、以前に保存した版を比べたものです。時刻表の変更は、計画された内容についての事実です。トリップが実際に運行されたことを示すものではありません。

Current published schedule began 2026年10月30日

公表されている各時刻表から選んだ運行日

新しい時刻表が始まった後の最初の月曜日と、その一週間前の月曜日を調べます。すべての数値は、下に記載した、保管されている公式のGTFSバージョンから取得しています。

選択した日付の少なくとも一つに、カレンダー-日付による運行の追加または削除があります。これは通常の平日の増加ではなく、祝日または特別運行の状況として扱ってください。

変更前

確認したサービス日: 2026年10月26日

予定の便: 192
予定されている停留所の数（重複なし）: 123
公開されている異なる経路: 14
公表されている運行時間帯: 3:02–3:59 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

フィードのフィンガープリント: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

新しいダイヤ

確認したサービス日: 2026年11月2日

予定の便: 192
予定されている停留所の数（重複なし）: 123
公開されている異なる経路: 14
公表されている運行時間帯: 3:02–3:59 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

フィードのフィンガープリント: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

変更後にサービスは改善しましたか?

変更の前後それぞれ14日間について、確定した到着を比較します。比較は、前後の両方でサービス日が7日以上、到着が200件以上になってから公開します。

Still collecting: before has 77,515 arrivals over 14 days; after has 21,497 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

チェックサムを使うと、保存された時刻表のどれから件数が出たかを、誰でも確認できます。件数が変わっても、原因、運休、事業者の判断、乗客への影響は分かりません。

この路線の評価方法: 全停留所に停まる通常の路線

各到着予定について、対象となる最後の事業者の予測と公式の時刻表を比べます。これは独立して測定した到着ではありません。結果には、対象の予測が200件以上必要です。5分以内は、ここで使うお客様向けの目標です。

このデータでは証明できないこと

公開フィードには、信頼できる乗客数や乗客を乗せずに通過した事象のデータがありません。位置情報がないだけでは、運休、運行なし、折り返し運転、またはその原因を証明することはできません。

定義、しきい値、データの優先順位を見る

公式の最新フィード：明示的な運休、通過した停留所、現在有効なお知らせです。
照合した観測データ:公式の時刻表に結び付けた車両位置と確定した予測です。
公式の時刻表です。計画された内容を、観測された内容とは分けて示します。
利用者と事業者からの報告：路線、時刻、場所について調べるための手がかりです。それだけでは数値による証拠にはなりません。

暫定的な結果、公表されたデータ

予測は時刻表とどう比べられましたか?

各時間帯ごとに、予定された到着について対象となる最後の事業者の予測を、時刻表と比べています。「5分以内」は予測と時刻表の差を示します。実際の到着を測ったものではなく、バスが運行した証拠でもありません。

根拠の期間: 2026年10月5日 to 2026年11月2日

予定から5分以内: 88.1%
確認した対象の予測: 147,463
データのある平日: 19
予測遅延の95パーセンタイル: 7.6 min late

Patterns by hour (24)

Patterns by hour (24)
時間	定刻通り	中央値	95パーセンタイル	データ
00:00	95.5%	0.2 min late	4.3 min late	1,147 · 14 days
01:00	91.7%	0.9 min late	5.6 min late	1,715 · 14 days
02:00	81.5%	0.7 min late	7.3 min late	1,725 · 14 days
03:00	90.2%	0.4 min late	5.8 min late	1,866 · 15 days
04:00	94.3%	0.3 min late	4.9 min late	2,033 · 15 days
05:00	95.8%	0.1 min early	4.7 min late	1,960 · 15 days
06:00	94.2%	0 min late	5.3 min late	3,247 · 15 days
07:00	90.2%	0.2 min late	7.1 min late	4,587 · 14 days
08:00	77.7%	1.1 min late	19.8 min late	4,261 · 14 days
09:00	87.2%	0.4 min late	10 min late	3,807 · 14 days
10:00	86.9%	0 min late	6.6 min late	4,165 · 14 days
11:00	92.6%	0.2 min late	5.4 min late	4,140 · 14 days
12:00	95.1%	0.3 min late	4.6 min late	4,094 · 14 days
13:00	86.7%	1 min late	7.8 min late	3,369 · 14 days
14:00	92.0%	0.9 min late	6.4 min late	3,406 · 14 days
15:00	82.2%	1.5 min late	9.5 min late	4,464 · 14 days
16:00	79.7%	1.6 min late	9.7 min late	5,184 · 14 days
17:00	84.5%	1.5 min late	7.5 min late	4,769 · 14 days
18:00	82.2%	1 min late	8.8 min late	4,547 · 14 days
19:00	87.1%	0.8 min late	8 min late	3,403 · 14 days
20:00	87.4%	1 min late	7.7 min late	2,999 · 14 days
21:00	92.9%	0.6 min late	6.3 min late	3,049 · 14 days
22:00	86.8%	0.6 min late	6.9 min late	2,688 · 14 days
23:00	91.2%	0.2 min early	5.5 min late	1,846 · 14 days

少なくとも三日の運行日で、70%を下回る繰り返しのパターンは、まだ確認されていません。

時刻表にはあるバスですが、リアルタイムでは観測されていません

1,277 / 1,283 scheduled trips published at least one position across 7 service days (99.5%).

00:001 / 28 trips without a position96.4%
01:001 / 28 trips without a position96.4%
21:002 / 55 trips without a position96.4%
03:001 / 31 trips without a position96.8%
15:001 / 92 trips without a position98.9%
02:000 / 28 trips without a position100.0%

これは確認された運休ではありません。 位置情報がないのは、バスの運休や運行漏れが原因の場合があります。便IDが割り当てられていない場合や、事業者のフィードに欠落がある場合もあります。利用者にとって大切な情報なので、Otranspoはこの欠落を公開します。ただし、結論は正直に控えめにしています。

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. ソースと制限事項.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 192 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 192 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

03:02– 03:59
Trip 27833020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:23 a.m. EST; not actual start or end times.
03:28– 04:25
Trip 11444020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:21 a.m. EST; not actual start or end times.
03:32– 04:29
Trip 12424020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:55 a.m. EST; not actual start or end times.
03:54– 04:51
Trip 25465020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 4:50 a.m. EST; not actual start or end times.
04:04– 05:01
Trip 13127020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:00 a.m. EST / 5:24 a.m. EST; not actual start or end times.
04:24– 05:05
Trip 21129020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:24 a.m. EST / 6:14 a.m. EST; not actual start or end times.
04:29– 05:39
Trip 31560020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:05 a.m. EST / 5:40 a.m. EST; not actual start or end times.
04:56– 05:40
Trip 7488020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 4:55 a.m. EST / 5:36 a.m. EST; not actual start or end times.
05:24– 06:08
Trip 10854020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:07 a.m. EST / 6:14 a.m. EST; not actual start or end times.
05:24– 06:20
Trip 34233020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:03 a.m. EST / 6:32 a.m. EST; not actual start or end times.
05:39– 06:20
Trip 22908020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:11 a.m. EST / 6:23 a.m. EST; not actual start or end times.
05:40– 06:39
Trip 24328020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:17 a.m. EST / 6:42 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day

路線 75: Tunney's Pasture & N Rideau ⇄ Barrhaven Centre / Cambrian

Did the scheduled service run?

Scheduled trips with cancellation notices

Trips needing investigation

What does the evidence show?

The hours we have evidence for

What about time of day?

バスが続けて到着

この路線で最も遅い区間

この路線の近くの市の道路工事

この路線の運休

最近の運休便

What this route needs

予測が何度もずれたのは、どこで、いつですか。

すべての trip と日付を確認

利用者が知りたいこと

公表されている各時刻表から選んだ運行日

変更前

新しいダイヤ

変更後にサービスは改善しましたか?

予測は時刻表とどう比べられましたか?

Trips scheduled that day

Did the scheduled service run?

Scheduled trips with cancellation notices

Trips needing investigation

What does the evidence show?

The hours we have evidence for

What about time of day?

バスが続けて到着

この路線で最も遅い区間

この路線の近くの市の道路工事

この路線の運休

最近の運休便

What this route needs

予測が何度もずれたのは、どこで、いつですか。

すべての trip と日付を確認

利用者が知りたいこと

公表されている各時刻表から選んだ運行日

変更前

新しいダイヤ

変更後にサービスは改善しましたか?

予測は時刻表とどう比べられましたか?

Trips scheduled that day