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2026年11月 · both operators

78.9% of バスの到着予測 were within five minutes.

Complete dataCompared with 10月測定方法について
五分以内846,822 predictions
78.9%
Predictions checked846,822668,400 within · 178,422 outside
最良の日82.5%11月2日月曜日11月2日(月)
最も悪かった日76.5%11月3日火曜日11月3日(火)

Every day in 11月

Share within five minutes, each day
  • Weekday
  • 土曜日
  • Sunday or holidaySunday / holiday
  • Partial data一部

Where routes land

The largest group, 74 routes, sits at 80 to 100%. 18 routes fall below 60%.
  • Under 20%0
  • 20 to 40%1
  • 40 to 60%17
  • 60~80%43
  • 80 to 100%74

135 routes had enough data to rank. 1 more are listed separately: too little data or special service.

See the 18 routes below 60%

Every prediction, counted

五分以内
668,400
Early or late by more
178,422

Outside five minutes covers early and late. Missed trips are counted separately, in Cancellations.

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Answers use only this report’s numbers and say when the data cannot answer.

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測定方法について

We check the arrival predictions OC Transpo and STO publish, once each trip has finished, and count how many landed within five minutes, early or late.

This tells you how far to trust the countdown on your screen. It is not an independent check of where the bus really was.

Full method, coverage and original edition
Full evidence for this report

Findings by remedy, comparisons, every listed route, coverage, cancellations and how to cite this edition.

まだ続いています · 暫定

両方 · 2026年11月

意思決定者向けの概要

今月分をダウンロード(CSV)

このページは、事業者に的を絞った質問をするために使ってください。数字は、保存されたバスの予測の証拠を表しています。実際の到着数や、予定されたすべての便を監査した数ではありません。

確認する所見

今月の診断はまだ公開されていません。月が終わったときに、一度だけ作成されます。その月の対象となる提供元の予測を、読み直すためです。

運行事業者への依頼

印を付けた路線と時間帯について、停留所への到着記録または配車記録、対応する時刻表の版、運行上の説明を提出してください。対策を採用する前に、費用、車両、人員、乗り換えへの影響を確かめてください。

データの根拠と限界

846,822 final eligible bus predictions across 148 routes in this scorecard. Regional calendar coverage: 3 of 30 days with figures. Physical arrival times were not independently verified.

記録のための質問

  1. 事業者の車両記録と配車記録は、ここに示す路線の時間帯別のパターンを裏付けていますか。
  2. 運行されなかった予定の運行はどれですか。また、公開された運休の通知はどれくらい揃っていましたか。
  3. バスの結果を検証し、鉄道の報告を可能にするために、どの時刻表、車両位置、到着のデータを公開できますか。

CSVには、月全体のデータが出力されます。両方の事業者、対象範囲、方法も含まれます。事業者の選択で変わるのは、スコアカード、運休の小計、路線ごとの結果です。日別の推移とカレンダーの対象範囲は、他の月との比較と同じく、地域全体のままです。

日ごと

この日別の推移は、上で一方の事業者を選んでいる場合も含め、両方の事業者を対象にしています。棒はそれぞれ暦日ひと日分です。月全体を一つの割合で示すと、ずっと平均的だったのか、悪い週が一週あっただけでほかは良かったのかは分かりません。

Bars are scaled between 74% and 85%. 週末の日には印があります。運行の本数や表示される路線は、平日と違うことがあります。 各棒の下の細い線は、その日にこのサイトが実際に測定できた量を、その月で最も測定できた日と比べたものです。線が短いときは、上のパーセントの根拠がずっと少ないことを示します。

日ごとのデータ表を開く
日ごとの予測の定時性、対象となる予測の件数、データの相対的な範囲
運行日データの状況五分以内対象の事業者の予測相対的なカバー率天気
2026/11/01測定済み77.3%190,60656% of the best-measured day特に注意すべき天気はありません
2026/11/02測定済み82.5%317,63094% of the best-measured day特に注意すべき天気はありません
2026/11/03測定済み76.5%338,586100% of the best-measured day利用できません
2026/11/04まだ経過していません———利用できません
2026/11/05まだ経過していません———利用できません
2026/11/06まだ経過していません———利用できません
2026/11/07まだ経過していません———利用できません
2026/11/08まだ経過していません———利用できません
2026/11/09まだ経過していません———利用できません
2026/11/10まだ経過していません———利用できません
2026/11/11まだ経過していません———利用できません
2026/11/12まだ経過していません———利用できません
2026/11/13まだ経過していません———利用できません
2026/11/14まだ経過していません———利用できません
2026/11/15まだ経過していません———利用できません
2026/11/16まだ経過していません———利用できません
2026/11/17まだ経過していません———利用できません
2026/11/18まだ経過していません———利用できません
2026/11/19まだ経過していません———利用できません
2026/11/20まだ経過していません———利用できません
2026/11/21まだ経過していません———利用できません
2026/11/22まだ経過していません———利用できません
2026/11/23まだ経過していません———利用できません
2026/11/24まだ経過していません———利用できません
2026/11/25まだ経過していません———利用できません
2026/11/26まだ経過していません———利用できません
2026/11/27まだ経過していません———利用できません
2026/11/28まだ経過していません———利用できません
2026/11/29まだ経過していません———利用できません
2026/11/30まだ経過していません———利用できません
日ごとのデータ表を開く
日ごとの予測の定時性、対象となる予測の件数、データの相対的な範囲
運行日データの状況五分以内対象の事業者の予測相対的なカバー率天気
2026/11/01測定済み77.3%190,60656% of the best-measured day特に注意すべき天気はありません
2026/11/02測定済み82.5%317,63094% of the best-measured day特に注意すべき天気はありません
2026/11/03測定済み76.5%338,586100% of the best-measured day利用できません
2026/11/04まだ経過していません———利用できません
2026/11/05まだ経過していません———利用できません
2026/11/06まだ経過していません———利用できません
2026/11/07まだ経過していません———利用できません
2026/11/08まだ経過していません———利用できません
2026/11/09まだ経過していません———利用できません
2026/11/10まだ経過していません———利用できません
2026/11/11まだ経過していません———利用できません
2026/11/12まだ経過していません———利用できません
2026/11/13まだ経過していません———利用できません
2026/11/14まだ経過していません———利用できません
2026/11/15まだ経過していません———利用できません
2026/11/16まだ経過していません———利用できません
2026/11/17まだ経過していません———利用できません
2026/11/18まだ経過していません———利用できません
2026/11/19まだ経過していません———利用できません
2026/11/20まだ経過していません———利用できません
2026/11/21まだ経過していません———利用できません
2026/11/22まだ経過していません———利用できません
2026/11/23まだ経過していません———利用できません
2026/11/24まだ経過していません———利用できません
2026/11/25まだ経過していません———利用できません
2026/11/26まだ経過していません———利用できません
2026/11/27まだ経過していません———利用できません
2026/11/28まだ経過していません———利用できません
2026/11/29まだ経過していません———利用できません
2026/11/30まだ経過していません———利用できません

Bars are scaled between 74% and 85%. 週末の日には印があります。運行の本数や表示される路線は、平日と違うことがあります。 各棒の下の細い線は、その日にこのサイトが実際に測定できた量を、その月で最も測定できた日と比べたものです。線が短いときは、上のパーセントの根拠がずっと少ないことを示します。

最良の日
2026/11/02 · 82.5%
最も悪かった日
2026/11/03 · 76.5%
Weather that day: 利用できません.

天気は参考として表示しています。このページの数値の調整、言い訳、採点には使っていません。

出典:カナダ環境・気候変動省、オタワ国際空港の日別および時間別の気候データ(気候ID 6106001)。 気候上の一日は、現地の標準時で真夜中から真夜中までです。そのため、夏は運行日と一時間ずれることがあります。 過去の気候データ ↗

変えるべきこと

今月の対象となる事業者の予測から算出し、影響するサンプルの大きさ順に並べています。各行は、フィードの根拠が何を示すか、いつのことか、どの事業者が確認できるかを示します。

今月の診断はまだ公開されていません。月が終わったときに、一度だけ作成されます。その月の対象となる提供元の予測を、読み直すためです。

ここで扱っていない内容

  • 予定の便が実際に運行されたかどうかです。事業者の予測だけでは、便が運行されたとは言えません。それには別の根拠データが必要です。
  • 対象となる事業者の予測から、本数の多い路線で間隔が均等か、バスが続けて来るかを判断します。直近の期間で測定するため、この終了した月では再現できません。

他の月との比較 · 両方の事業者

前の月

2026年10月: 77.6% of eligible provider predictions within five minutes

31 of 31 calendar days with evidence · 8,215,961 eligible provider predictions · 149 routes

一致した予測の比較

これは、対象となる最終の予測を、予定の時刻と比べたものです。実際の到着を確認するものではありません。原因を示すものでも、同等のサービスを示すものでもありません。

この保存された公開版は、以前の方法を使っています。予定日数は、当初の記録のまま表示しています。

前の完全な暦月 · 2026-10-01–2026-10-31

共通の路線と平日の重み · prediction-comparison-v2

最新

対象の未加工の割合: —

照合した比較率: —

— / — 対象となる予測の数/予定の基準内に収まった予測の数

サンプル数は公表していません。欠けている値はゼロではありません。 比較する期間がありません

基準

対象の未加工の割合: —

照合した比較率: —

— / — 対象となる予測の数/予定の基準内に収まった予測の数

サンプル数は公表していません。欠けている値はゼロではありません。 比較する期間がありません

照合した差は公表を見合わせています: 比較する期間がありません

路線ごとのカバー率 · —; 一致した路線の日 · この方法では使いません; 除外した路線の日 · —; よく使われる重み · —

この拒否された比較では、空の証拠リストはまだ評価されていません。 比較する期間がありません

    時刻表データのバージョン: 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f, 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945, cdda76b5-d299-4755-bb81-ca8cd4d16647 / —

    前年の同じ月

    2025年11月 was not measured by this site.

    一致した予測の比較

    これは、対象となる最終の予測を、予定の時刻と比べたものです。実際の到着を確認するものではありません。原因を示すものでも、同等のサービスを示すものでもありません。

    この保存された公開版は、以前の方法を使っています。予定日数は、当初の記録のまま表示しています。

    前年の同じ月(暦月の全体) · 2025-11-01–2025-11-30

    共通の路線と平日の重み · prediction-comparison-v2

    最新

    対象の未加工の割合: —

    照合した比較率: —

    — / — 対象となる予測の数/予定の基準内に収まった予測の数

    サンプル数は公表していません。欠けている値はゼロではありません。 比較する期間がありません

    基準

    対象の未加工の割合: —

    照合した比較率: —

    — / — 対象となる予測の数/予定の基準内に収まった予測の数

    サンプル数は公表していません。欠けている値はゼロではありません。 比較する期間がありません

    照合した差は公表を見合わせています: 比較する期間がありません

    路線ごとのカバー率 · —; 一致した路線の日 · この方法では使いません; 除外した路線の日 · —; よく使われる重み · —

    この拒否された比較では、空の証拠リストはまだ評価されていません。 比較する期間がありません

      時刻表データのバージョン: 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f, 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945, cdda76b5-d299-4755-bb81-ca8cd4d16647 / —

      Furthest from the timetable in 2026年11月

      The routes with the lowest share of eligible final predictions within five minutes of the timetable. A low figure does not establish the cause; inspect the route evidence before drawing conclusions.

      • 2334.7%652 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 27STO40.4%334 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 29STO40.9%208 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 40STO46.2%558 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 85STO47.7%679 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 1348.9%1,998 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 25STO49%400 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 1749.4%883 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 47STO50.5%220 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 41STO50.6%409 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days

      Closest to the timetable in 2026年11月

      The routes with the highest share of eligible final provider predictions within five minutes of the timetable. All use the same route class, evidence threshold and period. This is a relative ranking, not an operator target or measured arrival rate.

      • 17397.9%5,441 eligible trip-stop predictions · 3 of 3 days
      • 78STO97.2%2,008 eligible trip-stop predictions · 3 of 3 days
      • 77STO96.5%1,285 eligible trip-stop predictions · 3 of 3 days
      • 50STO96.1%231 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 69STO95.9%1,882 eligible trip-stop predictions · 3 of 3 days
      • 6795.9%3,654 eligible trip-stop predictions · 3 of 3 days
      • 79STO95.8%453 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 8495.6%272 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days
      • 9395.5%4,043 eligible trip-stop predictions · 3 of 3 days
      • 62STO94.3%2,070 eligible trip-stop predictions · 2 of 3 days

      予測のサンプルはありますが、その月の分は足りません

      これらの路線は、今月、予測データがある日の半分未満しか対象の予測がありませんでした。その予測は上のネットワーク全体の数値には含まれますが、対象が月の一部だけなので、ランキングには入れていません。

      • 98STO96.3%163 eligible trip-stop predictions · 1 of 3 days

      バスの結果のみ:O-Trainはどこですか?

      O-Trainはこの数値に含まれていません。この月次スコアカードは、事業者の公開フィードから保存したバスの停留所時刻の予測をもとに計算しています。

      Otranspoは、バスのリアルタイムの位置、便の更新情報、運休のお知らせも利用して、利用者を案内しています。このレポートでは、より限定された過去のデータを使います。予定されたバスの停留所ごとに、事業者の最後の有効な予測を時刻表と比べます。これらの記録は、実際の停留所への到着とは別に確認されていません。

      このレポートで使う公開フィードには、O-Trainの到着予測も列車のリアルタイムの位置情報もありません。比べられる鉄道の成績表をつくるには、列車の観測データか、方法が記録された予測が必要です。公表されている列車の時刻表だけでは作れません。

      まだ続いています

      This month has not finished. Figures are measured through 2026/11/03, covering 3 of 3 elapsed days, and will change as later service dates are settled.

      公開の状況

      暫定

      Preliminary. Updated daily. Final on 2026/12/01, once every day is counted. Last updated 2026/11/04 7:20. Method: monthly-service-report-live-preview-v4.

      この数値の対象外の日数

      測定した日数
      3 of 30
      確定した対象の予測がない日
      0
      記録がない日
      0

      バスのみです。ここで使うフィードには、O-Trainの到着予測も列車のリアルタイム位置もありません。このページのすべての数値から鉄道は除外されています。

      このページの引用方法

      OTranspo, service report for 2026年11月, settled 2026/11/04 7:20. https://otranspo.ca/ja/insights/reports/2026-11

      数値の確定日
      2026/11/04 7:20
      方法
      monthly-service-report-live-preview-v4

      この計算は確定した公表版ではありません。引用する場合は、閲覧した日付を添えてください。公表されたスナップショットがないか、あらためて確認してください。

      ダウンロードには、このページと同じ対象範囲の説明と同じ注意事項が含まれています。

      今月分をダウンロード(CSV)How these figures are produced