サービスレポート

2026年9月 · both operators

77% of バスの到着予測 were within five minutes. 土曜日 were the weak spot.

Name: Service report, 2026年9月
Creator: Otranspo
Published: 2026-10-04
License: https://otranspo.ca/ja/licence

Complete dataCompared with 8月測定方法について

五分以内8,030,797 predictions

77%

Predictions checked8,030,7976,185,355 within · 1,845,442 outside

最良の日85.1%9月6日日曜日9月6日(日)

最も悪かった日65.5%9月26日土曜日9月26日(土)

Every day in 9月

Share within five minutes, each day

Weekday
土曜日
Sunday or holidaySunday / holiday
Partial data一部

9月3日 is not counted (too few records from either operator). 9月2日 and 4 から 6 count only the operator with enough records.

Where routes land

The largest group, 69 routes, sits at 80 to 100%. 9 routes fall below 60%.

Under 20%0
20 to 40%0
40 to 60%9
60~80%62
80 to 100%69

140 routes had enough data to rank.

See the 9 routes below 60%

Every prediction, counted

五分以内: 6,185,355
Early or late by more: 1,845,442

Outside five minutes covers early and late. Missed trips are counted separately, in Cancellations.

Ask about this report

測定方法について

We check the arrival predictions OC Transpo and STO publish, once each trip has finished, and count how many landed within five minutes, early or late.

This tells you how far to trust the countdown on your screen. It is not an independent check of where the bus really was.

Full method, coverage and original edition

Full evidence for this report

Findings by remedy, comparisons, every listed route, coverage, cancellations and how to cite this edition.

カレンダーの対象期間がそろっています · 固定された公開版

両方 · 2026年9月

意思決定者向けの概要

今月分をダウンロード（CSV）

このページは、事業者に的を絞った質問をするために使ってください。数字は、保存されたバスの予測の証拠を表しています。実際の到着数や、予定されたすべての便を監査した数ではありません。

確認する所見

12 of 12 routes with a supported finding point to test more scheduled running time. Review the route-hours and supporting samples below before changing service.

運行事業者への依頼

印を付けた路線と時間帯について、停留所への到着記録または配車記録、対応する時刻表の版、運行上の説明を提出してください。対策を採用する前に、費用、車両、人員、乗り換えへの影響を確かめてください。

データの根拠と限界

8,030,797 final eligible bus predictions across 148 routes in this scorecard. Regional calendar coverage: 30 of 30 days with figures. Physical arrival times were not independently verified.

記録のための質問

事業者の車両記録と配車記録は、ここに示す路線の時間帯別のパターンを裏付けていますか。
運行されなかった予定の運行はどれですか。また、公開された運休の通知はどれくらい揃っていましたか。
バスの結果を検証し、鉄道の報告を可能にするために、どの時刻表、車両位置、到着のデータを公開できますか。

CSVには、月全体のデータが出力されます。両方の事業者、対象範囲、方法も含まれます。事業者の選択で変わるのは、スコアカード、運休の小計、路線ごとの結果です。日別の推移とカレンダーの対象範囲は、他の月との比較と同じく、地域全体のままです。

How ネットワーク全体 is doing

これらの指標は、くり返される遅れと、事業者の到着予測のばらつきを分けて示します。計画担当者や運行担当者への問いかけの手がかりになります。原因を示すものではなく、バスがいつ到着したかを証明するものでもありません。各数値には、路線と時間帯ごとのサンプル数を示しています。

Measured over 2,822 route-hours. 52 more were observed too thinly to count, and are excluded rather than assumed good.

スケジュール

遅れの予測が何度も出る場合は、時刻表の見直しが必要かもしれません。運行時間を変えるかどうか決める前に、実際の到着と出発の記録を確認してください。

対応できる担当: サービス計画担当者
かかる費用: 車両、人手、回復時間、乗り換えへの影響を検証するまで、費用はわかりません。

時刻表に近い予測

79%

対象となる到着予測の中央値が、一分未満の早着で、三分未満の遅れである路線の時間帯です。

遅れの予測が何度も出た路線の時間帯

534of 2,822

路線と時間帯のうち、対象となる到着予測の中央値が三分以上遅れているものです。所要時間を実際の運行記録と比べて見直してください。

早発の予測がある路線の時間数

58of 2,822

路線-時間のうち、対象となる到着予測の中央値が一分以上早いものです。これは、バスが早く出発したことを示すものではありません。

一般的な予測遅延

4min

注意が必要な路線の時間帯で、予測遅れ時間の典型的な中央値です。時刻表に加える時間として確認された値ではありません。

運行

到着予測のばらつきが大きい場合は、運行の見直しが必要です。交通状況、配車、乗車、時刻表の作り方が関係している可能性があります。ただし、この予測だけでは原因も対策もわかりません。

対応できる担当: 運行部門、そして多くの場合は道路そのものです
かかる費用: 運行上の原因と対策が確定するまで、費用は分かりません。

予測の間隔が二十分未満

98.8%

路線-時間のうち、95パーセンタイルの対象予測が中央値より二十分未満しか遅れないものです。

予測の差が大きい路線の時間帯

34of 2,822

路線-時間のうち、対象となる予測の95パーセンタイル値が中央値より二十分以上遅いものです。原因の調査が必要です。

一般的な予測のずれ

23min

対象の時間帯で、予測の95パーセンタイル値と中央値との、よくある差です。

日ごと

この日別の推移は、上で一方の事業者を選んでいる場合も含め、両方の事業者を対象にしています。棒はそれぞれ暦日ひと日分です。月全体を一つの割合で示すと、ずっと平均的だったのか、悪い週が一週あっただけでほかは良かったのかは分かりません。

Bars are scaled between 63% and 86%. 週末の日には印があります。運行の本数や表示される路線は、平日と違うことがあります。各棒の下の細い線は、その日にこのサイトが実際に測定できた量を、その月で最も測定できた日と比べたものです。線が短いときは、上のパーセントの根拠がずっと少ないことを示します。

日ごとのデータ表を開く

日ごとの予測の定時性、対象となる予測の件数、データの相対的な範囲
運行日	データの状況	五分以内	対象の事業者の予測	相対的なカバー率	天気
2026/09/01	測定済み	78.8%	149,964	41% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/02	一部のみ取得しました。除かれた事業者があり、この数値はネットワーク全体のものではありません	81.1%	77,114	—	Rain 29.1 mm, Visibility down to 0.8 km
2026/09/03	一部のみ取得しました。除かれた事業者があり、この数値はネットワーク全体のものではありません	—	0	—	Visibility down to 0.2 km
2026/09/04	一部のみ取得しました。除かれた事業者があり、この数値はネットワーク全体のものではありません	78.7%	81,375	—	特に注意すべき天気はありません
2026/09/05	一部のみ取得しました。除かれた事業者があり、この数値はネットワーク全体のものではありません	81.3%	43,558	—	特に注意すべき天気はありません
2026/09/06	一部のみ取得しました。除かれた事業者があり、この数値はネットワーク全体のものではありません	85.1%	43,142	—	特に注意すべき天気はありません
2026/09/07	測定済み	83.5%	183,398	50% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/08	測定済み	76%	361,305	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/09	測定済み	74.1%	362,596	99% of the best-measured day	Rain 19.6 mm
2026/09/10	測定済み	74.2%	360,549	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/11	測定済み	78.9%	365,971	100% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/12	測定済み	66.4%	234,160	64% of the best-measured day	Visibility down to 0.8 km
2026/09/13	測定済み	75.6%	189,557	52% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/14	測定済み	80.6%	361,665	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/15	測定済み	77.4%	359,355	98% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/16	測定済み	76.8%	365,074	100% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/17	測定済み	76.1%	363,752	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/18	測定済み	80.2%	360,767	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/19	測定済み	69.1%	233,527	64% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/20	測定済み	74.9%	206,301	56% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/21	測定済み	81.1%	360,349	98% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/22	測定済み	76.5%	361,553	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/23	測定済み	76%	360,784	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/24	測定済み	74.9%	363,439	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/25	測定済み	78.2%	358,753	98% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/26	測定済み	65.5%	231,998	63% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/27	測定済み	74.9%	205,422	56% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/28	測定済み	82.3%	360,289	98% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/29	測定済み	78.2%	362,074	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/30	測定済み	83.6%	363,006	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません

日ごとのデータ表を開く

日ごとの予測の定時性、対象となる予測の件数、データの相対的な範囲
運行日	データの状況	五分以内	対象の事業者の予測	相対的なカバー率	天気
2026/09/01	測定済み	78.8%	149,964	41% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/02	一部のみ取得しました。除かれた事業者があり、この数値はネットワーク全体のものではありません	81.1%	77,114	—	Rain 29.1 mm, Visibility down to 0.8 km
2026/09/03	一部のみ取得しました。除かれた事業者があり、この数値はネットワーク全体のものではありません	—	0	—	Visibility down to 0.2 km
2026/09/04	一部のみ取得しました。除かれた事業者があり、この数値はネットワーク全体のものではありません	78.7%	81,375	—	特に注意すべき天気はありません
2026/09/05	一部のみ取得しました。除かれた事業者があり、この数値はネットワーク全体のものではありません	81.3%	43,558	—	特に注意すべき天気はありません
2026/09/06	一部のみ取得しました。除かれた事業者があり、この数値はネットワーク全体のものではありません	85.1%	43,142	—	特に注意すべき天気はありません
2026/09/07	測定済み	83.5%	183,398	50% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/08	測定済み	76%	361,305	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/09	測定済み	74.1%	362,596	99% of the best-measured day	Rain 19.6 mm
2026/09/10	測定済み	74.2%	360,549	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/11	測定済み	78.9%	365,971	100% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/12	測定済み	66.4%	234,160	64% of the best-measured day	Visibility down to 0.8 km
2026/09/13	測定済み	75.6%	189,557	52% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/14	測定済み	80.6%	361,665	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/15	測定済み	77.4%	359,355	98% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/16	測定済み	76.8%	365,074	100% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/17	測定済み	76.1%	363,752	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/18	測定済み	80.2%	360,767	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/19	測定済み	69.1%	233,527	64% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/20	測定済み	74.9%	206,301	56% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/21	測定済み	81.1%	360,349	98% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/22	測定済み	76.5%	361,553	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/23	測定済み	76%	360,784	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/24	測定済み	74.9%	363,439	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/25	測定済み	78.2%	358,753	98% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/26	測定済み	65.5%	231,998	63% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/27	測定済み	74.9%	205,422	56% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/28	測定済み	82.3%	360,289	98% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/29	測定済み	78.2%	362,074	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません
2026/09/30	測定済み	83.6%	363,006	99% of the best-measured day	特に注意すべき天気はありません

最良の日: 2026/09/30 · 83.6%
最も悪かった日: 2026/09/26 · 65.5%; Weather that day: 特に注意すべき天気はありません.

天気は参考として表示しています。このページの数値の調整、言い訳、採点には使っていません。

出典：カナダ環境・気候変動省、オタワ国際空港の日別および時間別の気候データ（気候ID 6106001）。気候上の一日は、現地の標準時で真夜中から真夜中までです。そのため、夏は運行日と一時間ずれることがあります。過去の気候データ ↗

変えるべきこと

今月の対象となる事業者の予測から算出し、影響するサンプルの大きさ順に並べています。各行は、フィードの根拠が何を示すか、いつのことか、どの事業者が確認できるかを示します。

Test more scheduled running time

Test additional scheduled running time for these hours. This pattern supports the scenario, but fleet, labour, recovery, transfer and cost effects require operator validation.

708:00 to 23:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
159,721 eligible predictions · 15 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 15 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1214:00 to 23:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
84,779 eligible predictions · 9 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1114:00 to 22:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
67,816 eligible predictions · 8 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 16 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1909:00 to 22:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
55,912 eligible predictions · 13 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 15 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
2014:00 to 00:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
43,993 eligible predictions · 10 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1208:00 to 13:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
53,876 eligible predictions · 5 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5314:00 to 19:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
40,569 eligible predictions · 5 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
7014:00 to 19:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
45,043 eligible predictions · 5 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
59STO14:00 to 20:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
38,299 eligible predictions · 6 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 9 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
2414:00 to 18:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
31,913 eligible predictions · 4 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1812:00 to 18:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
30,271 eligible predictions · 6 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5612:00 to 18:00
The median final prediction here is more than 6 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
19,749 eligible predictions · 6 hours of the day · typically 6 min late · 95th-percentile prediction 15 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 6 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1108:00 to 11:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
30,307 eligible predictions · 3 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
52STO14:00 to 21:00
The median final prediction here is more than 5 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
21,834 eligible predictions · 7 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 17 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5308:00 to 11:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
22,103 eligible predictions · 3 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 9 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5608:00 to 11:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
12,753 eligible predictions · 3 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1808:00 to 10:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
9,684 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1819:00 to 21:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
10,634 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 10 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
52STO07:00 to 10:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
9,186 eligible predictions · 3 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
7021:00 to 23:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
9,943 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 8 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
2408:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
8,476 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5312:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
5,548 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 13 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
59STO09:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
5,182 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 8 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
2008:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
4,338 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
2422:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
3,414 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 8 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
1822:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
4,421 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 11 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
52STO12:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
3,109 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 12 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5619:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
1,812 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 14 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median
2000:00
The median final prediction here is more than 3 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
747 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 3 min late · 95th-percentile prediction 10 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 3 min more scheduled running time, derived from the prediction median
52STO00:00
The median final prediction here is more than 5 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
270 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 8 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 5 min more scheduled running time, derived from the prediction median
5601:00
The median final prediction here is more than 4 minutes later than the timetable. Test whether scheduled running time explains this; actual arrivals and the cause are not established.
174 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 4 min late · 95th-percentile prediction 6 min later than the median · Unvalidated scenario to verify: about 4 min more scheduled running time, derived from the prediction median

Something other than the timetable

The prediction spread does not support a running-time change by itself. Test traffic, boarding load, crossings, terminal dispatch, vehicle assignment and operator availability against operational records; those cause data are not available here.

2016:00 to 18:00
The 95th-percentile prediction here is about 23 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
8,684 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 23 min later than the median
2416:00
The 95th-percentile prediction here is about 26 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
7,822 eligible predictions · 1 hours of the day · typically 5 min late · 95th-percentile prediction 26 min later than the median
52STO16:00 to 18:00
The 95th-percentile prediction here is about 21 minutes later than the median prediction. Actual arrival spread is not measured.
6,044 eligible predictions · 2 hours of the day · typically 6 min late · 95th-percentile prediction 21 min later than the median
59STO16:00
At 16:00, 45 of predictions are within five minutes of the timetable, against 74 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.
7,518 eligible predictions · 45% against 74% the rest of the day
2415:00
At 15:00, 50 of predictions are within five minutes of the timetable, against 75 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.
8,333 eligible predictions · 50% against 75% the rest of the day
5308:00
At 08:00, 50 of predictions are within five minutes of the timetable, against 72 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.
8,386 eligible predictions · 50% against 72% the rest of the day
5615:00
At 15:00, 29 of predictions are within five minutes of the timetable, against 68 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.
4,599 eligible predictions · 29% against 68% the rest of the day
7015:00
At 15:00, 49 of predictions are within five minutes of the timetable, against 73 the rest of the day. This identifies a prediction pattern, not a confirmed service failure.
7,148 eligible predictions · 49% against 73% the rest of the day

ここで扱っていない内容

予定の便が実際に運行されたかどうかです。事業者の予測だけでは、便が運行されたとは言えません。それには別の根拠データが必要です。
対象となる事業者の予測から、本数の多い路線で間隔が均等か、バスが続けて来るかを判断します。直近の期間で測定するため、この終了した月では再現できません。

他の月との比較 · 両方の事業者

前の月

2026年8月: 78.4% of eligible provider predictions within five minutes

28 of 31 calendar days with evidence · 3,486,624 eligible provider predictions · 148 routes

一致した予測の比較

これは、対象となる最終の予測を、予定の時刻と比べたものです。実際の到着を確認するものではありません。原因を示すものでも、同等のサービスを示すものでもありません。

予定される運行日は、保存された路線カレンダーと例外にもとづきます。運行予定のない日は除きます。経緯の記録が欠けている場合は、比較を行いません。

前の完全な暦月 · 2026-08-01–2026-08-31

共通の路線と平日の重み · prediction-comparison-v2

一致した予測の比較

前年の同じ月(暦月の全体) · 2025-09-01–2025-09-30

共通の路線と平日の重み · prediction-comparison-v2

Furthest from the timetable in 2026年9月

The routes with the lowest share of eligible final predictions within five minutes of the timetable. A low figure does not establish the cause; inspect the route evidence before drawing conclusions.

45STO44.8%11,025 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
1751.1%7,874 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
3254.2%10,006 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
1355.1%16,145 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
29STO56.7%4,286 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
2357.2%6,159 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
5657.7%55,181 eligible trip-stop predictions · 26 of 30 days
23STO58.6%6,745 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
56STO58.6%13,523 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
47STO60.6%5,665 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days

Closest to the timetable in 2026年9月

The routes with the highest share of eligible final provider predictions within five minutes of the timetable. All use the same route class, evidence threshold and period. This is a relative ranking, not an operator target or measured arrival rate.

98STO97.8%2,882 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
8496.2%2,347 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
9395%33,174 eligible trip-stop predictions · 26 of 30 days
75STO94.2%47,988 eligible trip-stop predictions · 28 of 30 days
17393.5%45,546 eligible trip-stop predictions · 26 of 30 days
77STO93.2%18,301 eligible trip-stop predictions · 28 of 30 days
72STO92.1%5,888 eligible trip-stop predictions · 28 of 30 days
79STO91.9%8,135 eligible trip-stop predictions · 19 of 30 days
19791.7%6,487 eligible trip-stop predictions · 26 of 30 days
6791.6%31,030 eligible trip-stop predictions · 26 of 30 days

保存された運休の記録

これらは、便が運休または削除されたという、事業者の保存済みの記録です。同じ便と同じ通知の種類への繰り返しの更新は、一度として数えます。一つの便に両方の種類がある場合もあります。後の更新で状況が変わることがあります。これは時刻表との比較とは別のものです。

運休として数えるものと、トリップが運休になる理由

保存された記録: 1,673
オタワ · OC Transpo: 1,439
ガティノー · STO: 234

Records were saved on 30 service dates in this month. Daily archive coverage has not been verified, so this is not a complete monthly cancellation total. Earliest saved record in the archive: 2026/08/28.

バスの結果のみ:O-Trainはどこですか?

O-Trainはこの数値に含まれていません。この月次スコアカードは、事業者の公開フィードから保存したバスの停留所時刻の予測をもとに計算しています。

Otranspoは、バスのリアルタイムの位置、便の更新情報、運休のお知らせも利用して、利用者を案内しています。このレポートでは、より限定された過去のデータを使います。予定されたバスの停留所ごとに、事業者の最後の有効な予測を時刻表と比べます。これらの記録は、実際の停留所への到着とは別に確認されていません。

このレポートで使う公開フィードには、O-Trainの到着予測も列車のリアルタイムの位置情報もありません。比べられる鉄道の成績表をつくるには、列車の観測データか、方法が記録された予測が必要です。公表されている列車の時刻表だけでは作れません。

カレンダーの対象期間がそろっています

Every calendar day is accounted for: 30 of 30 days were measured and the remaining days, if any, have a recorded explanation. Publication status is shown separately below.

公開の状況

固定された公開版

Published on 2026/10/04 17:14 under monthly-service-report-settled-v1-days-v15. This version is stored as a snapshot and will not be recomputed when the method or source data changes.

今月分は、settled-route-histogram-v1 で作成した路線日のデータから公表しています。各便、各停留所、トロントのサービス日ごとに、提供元の最終予測を一つ使います。各便を別々に保つ新しい v2 の作成方式は、今月分には使えません。記録された予測に、便ごとの識別子がないためです。同じ理由で、他の月との比較は控えています。

This edition replaces the one published under monthly-service-report-settled-v1-days-v14. The cancellation count was recounted. The rule is the same: a retained notice for a trip in the published timetable counts only when no qualifying later matching vehicle observations were retained (matching observations covering at least ten minutes after the recorded notice time). Notices with those observations are excluded; the observations do not establish that a notice was withdrawn or that the whole trip was completed. Partly captured operator-days are now also left out of the totals. The earlier edition counted 1,688 cancellations and is kept unchanged. 以前の版(CSV)

この数値の対象外の日数

測定した日数: 30 of 30
確定した対象の予測がない日: 0
記録がない日: 0

バスのみです。ここで使うフィードには、O-Trainの到着予測も列車のリアルタイム位置もありません。このページのすべての数値から鉄道は除外されています。

このページの引用方法

OTranspo, service report for 2026年9月, settled 2026/10/04 17:14. https://otranspo.ca/ja/insights/reports/2026-09

数値の確定日: 2026/10/04 17:14
方法: monthly-service-report-settled-v1-days-v15

ダウンロードには、このページと同じ対象範囲の説明と同じ注意事項が含まれています。

今月分をダウンロード（CSV）How these figures are produced

Every day in 9月

Where routes land

Every prediction, counted

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データの根拠と限界

記録のための質問

How ネットワーク全体 is doing

スケジュール

運行

日ごと

変えるべきこと

Test more scheduled running time

Something other than the timetable

ここで扱っていない内容

他の月との比較 · 両方の事業者

一致した予測の比較

一致した予測の比較

Furthest from the timetable in 2026年9月

Closest to the timetable in 2026年9月

保存された運休の記録

バスの結果のみ:O-Trainはどこですか?

カレンダーの対象期間がそろっています

固定された公開版

この数値の対象外の日数

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