Detour: Routes 57, 61, 62, 63, 74, 75, 87 during nightly Kichi Zībī Mīkan closures: May 07 2026 -
Until further notice, routes 57, 61, 62, 63, 74, 75, and 87 will detour on weeknights and weekends between 11:30 pm and 6 am in both directions around the Kichi Zībī Mīkan parkway, between Lincoln Fields station and Churchill Avenue.
Please allow extra time for your travels.
Affected stops
Bus Stop (560#) not in use · Routes · Alternate Stop
#3013 -- Dominion 2A · · 57 Tunney's Pasture · 61 Tunney's Pasture · 62 Tunney's Pasture · 63 Tunney's Pasture · 74 Tunney's Pasture · 75 Tunney's Pasture & N Rideau · 87 Tunney's Pasture · #4941 -- Richmond (south side) / Golden
#3013 -- Dominion 1A · · 57 Crystal Bay · 61 Stittsville · 62 Stittsville · 63 Innovation · 74 Nepean Woods · 75 Barrhaven · #4922 -- Richmond (north side) / Golden
#3014 -- Lincoln Fields 1A · · 61 Stittsville · 62 Stittsville · 63 Innovation · 74 Nepean Woods · 75 Barrhaven · 87 Baseline · #3014 -- Lincoln Fields 3B OR #3014 -- Lincoln Fields 5A
#4944 -- Woodroffe (west side) / Saunders* · · 87 Baseline · #6244 -- Woodroffe (west side) / Knightsbridge
#1832 -- Woodroffe (west side) / Richmond* · · 87 Baseline · #6244 -- Woodroffe (west side) / Knightsbridge
#4942 -- Woodroffe (east side) / Saunders* · · 87 Tunney's Pasture · #6472 -- Woodroffe (east side) / Knightsbridge
#2783 -- Woodroffe (east side) / Richmond* · · 87 Tunney's Pasture · #6472 -- Woodroffe (east side) / Knightsbridge
*These stops are already not in use due to the closure of Woodroffe Avenue (Byron/Richmond to Kichi Zībī Mīkan)
Detour routing
57 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
57 Bayshore: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe, right onto Carling, left onto J-Ramp, continue regular routing.
61 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
61 Stittsville / Terry Fox: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
62 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
62 Stittsville: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
63 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
63 Innovation/ Briarbrook: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
74 Tunney's Pasture: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
74 Limebank: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
75 Tunney's Pasture & N Rideau: From Lincoln Fields local bus loop, return to Transitway, left onto Transitway, left onto J-Ramp, right onto Carling, left onto Woodroffe, right onto Richmond, left onto Churchill, right onto Scott, continue regular routing.
75 Barrhaven Centre / Cambrian: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
87 Baseline: From Scott / Churchill, left onto Churchill, right onto Richmond, left onto Woodroffe, right onto Carling, left onto J-Ramp, right onto Transitway, right onto Access road to Lincoln Fields local bus loop, stop at 3B, continue to Transitway, left onto Transitway, continue regular routing.
87 Tunney's Pasture: From Woodroffe and Byron, turn right onto Byron, continue on Richmond, left onto Churchill, right onto Scott to regular route.
Detour Map+1 more notice
No 87 trips cancelled now · 2 did not run in novembreCancellations →
Previous measure: 81,5% of arrivals were within five minutes of the timetable (11.059 arrivals over 17 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.
No retained notice returned; this does not prove zero cancellations.
Trips needing investigation
2
2 of 92 trips with a usable feed window (2,2%) had no matching position.
These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.
90 with position · 2 to investigate · 23 excluded · 115 scheduled trips
Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 nov 2026, 01:13.
Coverage, exclusions and sources
0 of 1 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.
23 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.
Published position coverage: 90 / 115 (78,3%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.
Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.
Historical calculation: 5 nov 2026, 00:17
Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.
What does the evidence show?
Predictions against the timetable
81,5%
of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.
Within five minutesOutside
Predictions in the source
11.059
Weekdays with evidence
17
Evidence window
6 ott 2026 – 3 nov 2026
The hours we have evidence for
591% · 417 predictions · 8 days
689% · 716 predictions · 8 days
792% · 704 predictions · 7 days
896% · 695 predictions · 8 days
978% · 85 predictions · 9 days
1574% · 860 predictions · 9 days
1673% · 1001 predictions · 10 days
1780% · 1076 predictions · 9 days
1886% · 275 predictions · 8 days
Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.
These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.
Calculated: 5 nov 2026
6 partial-capture days not counted.
What about time of day?
9 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.
Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.
Last 28 days, 8 ottobre 2026 to 4 novembre 2026: 20 days counted.
2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ottobre 2026, 12 ottobre 2026.
Primo mattino (dalle 4 alle 6)0%
Ora di punta del mattino (dalle 6 alle 9)0%
Metà giornata (dalle 9 del mattino alle 3 del pomeriggio)0%
Ora di punta pomeridiana (dalle 3 alle 6 del pomeriggio)2%
Sera (dalle 6 alle 10 di sera)0%
Valori e interpretazione
1% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 78 of 7283 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.
1% of pairs (80) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.
Autobus che arrivano ravvicinati
Ora del giorno
Coppie verificate
Corse ravvicinate
Lungo intervallo
Primo mattino (dalle 4 alle 6)
258
0% (0)
0% (0)
Ora di punta del mattino (dalle 6 alle 9)
2859
0% (0)
0% (0)
Metà giornata (dalle 9 del mattino alle 3 del pomeriggio)
101
0% (0)
0% (0)
Ora di punta pomeridiana (dalle 3 alle 6 del pomeriggio)
Lavori stradali e chiusure di strade per eventi pubblicati dalla Città di Ottawa, misurati come vicini al percorso di questa linea. Vicino non prova che l'autobus sia deviato. Per questo, controlli gli avvisi dell'esercente.
Lavori stradali
ALBERT between ELGIN and METCALFE
29 ott 2026, 00:00 to 26 gen 2027, 17:00
ALBERT lane reduction between ELGIN and METCALFE due to construction, from October 29th to January 26th.
La Città indica che questo riguarda il trasporto pubblico.
about 0 m from the route
City record updated 2 nov 2026, 12:44.
Lavori stradali
Slater between Bay and Lyon
30 ott 2026, 00:00 to 6 nov 2026, 17:00
Slater lane reduction between Bay and Lyon due to construction, from November 2nd to 6th.
about 0 m from the route
City record updated 30 ott 2026, 13:28.
Lavori stradali
STEWART between CUMBERLAND and WALLER
2 nov 2026, 07:00 to 5 nov 2026, 17:00
STEWART lane reduction between CUMBERLAND and WALLER due to construction, Thursday November 5th.
about 0 m from the route
City record updated 2 nov 2026, 06:56.
Lavori stradali
ALBERT at LYON
Date non pubblicate
Albert and Lyon off-peak lane reductions at the intersection due to construction.
about 2 m from the route
City record updated 9 set 2026, 18:32.
A route counts as near when its timetable path passes within 40 m of the City’s mapped closure; a stop counts when it is within 75 m.
Fonte: eventi di traffico della Città di Ottawa (lavori stradali e chiusure). Contiene informazioni concesse in licenza ai sensi della Open Government Licence, City of Ottawa. La Città precisa che questo elenco è fornito al meglio delle sue possibilità e può essere incompleto. Mappa del traffico della Città di Ottawa ↗
Nessuna cancellazione conteggiata su questa linea nelle ultime quattro settimane. Gli avvisi che non abbiamo potuto verificare sarebbero elencati qui sotto.
Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 2 of 92 trips we could check.
Quando questa linea è di solito affollata
Dal livello di carico indicato dagli autobus di STO, nelle ultime otto settimane. Un orario è indicato come di solito affollato quando almeno la metà delle corse con una lettura ha raggiunto i posti in piedi o un livello superiore.
Nelle ultime otto settimane nessuna fascia oraria è stata di solito affollata.
Quando questa linea è di solito affollata
Giorni feriali
Sabato
Domeniche
Prima delle 6
Di solito posti a sedere0% of 90 trips
Rilevazioni insufficienti
Rilevazioni insufficienti
Dalle 6 alle 9 del mattino
Di solito posti a sedere36,4% of 327 trips
Rilevazioni insufficienti
Rilevazioni insufficienti
Dalle 9 am alle 3 pm
Di solito posti a sedere9,4% of 96 trips
Rilevazioni insufficienti
Rilevazioni insufficienti
Dalle 3 alle 6 pm
Di solito posti a sedere34,4% of 326 trips
Rilevazioni insufficienti
Rilevazioni insufficienti
Dalle 6 alle 10 di sera
Di solito posti a sedere1,7% of 59 trips
Rilevazioni insufficienti
Rilevazioni insufficienti
Dopo le 10 pm
Rilevazioni insufficienti
Rilevazioni insufficienti
Rilevazioni insufficienti
Based on 55 computed days.
Fonte: lo stato di occupazione nel feed pubblico in tempo reale dei veicoli di STO. STO lo imposta in base al sensore di carico di ogni autobus (posti a sedere disponibili sotto il 60% di riempimento, posti in piedi sotto il 90%, pieno sopra il 90%).
Ogni corsa viene conteggiata una sola volta per fascia oraria, con il livello di affollamento più alto che ha segnalato.
Le segnalazioni di autobus vuoto sono escluse, perché i dati più vecchi non distinguevano un autobus vuoto da uno senza sensore.
Per mostrare i dati di una fascia oraria servono almeno 12 viaggi in almeno 4 giorni diversi. I giorni festivi sono contati con il loro giorno della settimana.
Aprire storico, affidabilità e analisi della linea
Verifica della linea
How route 87 has been running
Un breve riepilogo di ciò che sappiamo. Lo diciamo quando non possiamo rispondere a una domanda.
In sintesi
In questo campione datato, le previsioni del fornitore erano di solito vicine all'orario.
Dimensione del campione delle previsioni: Campione più ampio
Based on 11.059 eligible provider predictions over 17 measured days, from 6 ott 2026 to 3 nov 2026.
Updated 5 nov 2026, 00:33
Dove e quando le previsioni sono state diverse più volte?
Sono differenze ripetute tra previsione e orario, non disservizi misurati in modo indipendente. Usano le stesse previsioni idonee del risultato qui sopra, ma sono raggruppate per fermata anziché per ora, quindi gli elenchi possono non coincidere riga per riga.
Nessun periodo con differenze ripetute nelle previsioni ha ancora superato la soglia dei dati probanti.
Nessun avviso ufficiale attuale riguarda questa ligne.
40 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (161 predictions over 18 days).
Aprire questa fermata
Sono previsioni del fornitore specifiche per la linea, confrontate con l'orario. Mostrano differenze di previsione ripetute in un luogo e a un'ora precisi. Non sono arrivi misurati e non ne indicano la causa.
Controlli ogni corsa e ogni data
Apra un periodo per vedere ogni giorno di servizio, ogni corsa programmata, ogni lacuna nei dati, l'ID del veicolo pubblico osservato e i conteggi esatti alla base di questo riepilogo.
Cosa vogliono sapere i passeggeri
Qualche corsa è cancellata in questo momento?
0 of 1Vengono controllate le corse che partono dai capolinea della linea nelle prossime 4 ore. Non è un tasso storico di cancellazioni.
Possibili corse saltate dopo il controllo delle lacune del feed?
2 of 92 checked trips need a closer look2 of 92 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 23 of 115 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Come sono differite le previsioni dell'operatore rispetto all'orario?
Quale attesa implicavano le previsioni del fornitore?
Nessun risultato per singola ligne raggiunge ancora la soglia dei dati probanti. Ciò non significa che le interruzioni non siano avvenute.
Verifica della modifica dell'orario
Orario pubblicato: prima e dopo
Questo confronto riguarda l'orario ufficiale conservato attualmente e la versione conservata in precedenza. Le modifiche dell'orario sono fatti su ciò che era stato pianificato. Non provano che una corsa sia stata effettuata.
Current published schedule began 2 novembre 2026
Giorno di servizio selezionato da ciascun orario pubblicato
Controlliamo il primo lunedì dopo l'inizio del nuovo orario e il lunedì di una settimana prima. Ogni dato proviene dalle versioni GTFS ufficiali conservate indicate qui sotto.
Almeno una data selezionata ha un servizio aggiunto o rimosso nel calendario. Lo consideri un contesto di giorno festivo o di servizio speciale, non una normale crescita dei giorni feriali.
Prima
Data di servizio verificata: 26 ottobre 2026
Corse programmate
0
Fermate previste all'orario distinte
0
Percorsi pubblicati distinti
0
Fascia oraria del servizio pubblicata
—–—
Impronta del feed: 7692f9a7012f44e6 · 68840ddf-afaa-4cf4-9656-22afc030f92f
Impronta del feed: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74
Il servizio è migliorato dopo la modifica?
Confronteremo gli arrivi consolidati nei 14 giorni prima e dopo la modifica. Pubblichiamo il confronto solo quando entrambi i periodi hanno almeno 7 giorni di servizio e 200 arrivi.
Still collecting: before has 5980 arrivals over 10 days; after has 1174 arrivals over 3 days. No improvement or decline is claimed yet.
I checksum permettono a chiunque di verificare quale orario conservato ha prodotto i conteggi. Una variazione del conteggio non indica una causa, una cancellazione, una decisione dell'esercente o un effetto sui passeggeri.
Come viene valutata questa ligne: Linea regolare con tutte le fermate
Confrontiamo l'ultima previsione idonea del fornitore per ogni arrivo programmato con l'orario ufficiale. Non sono arrivi misurati in modo indipendente. Per un risultato servono almeno 200 previsioni idonee. Qui si usa come obiettivo per i passeggeri "entro 5 minuti".
Che cosa questi dati non possono dimostrare
Il feed pubblico non fornisce conteggi affidabili dei passeggeri né eventi di passeggeri non imbarcati. Una posizione mancante non prova da sola una cancellazione, una mancata corsa, un'inversione anticipata o una causa.
Vedere le definizioni, le soglie e l'ordine dei dati
Feed ufficiale attuale: cancellazioni esplicite, fermate saltate e avvisi attivi.
Osservazioni abbinate: posizioni dei veicoli e previsioni consolidate collegate all'orario ufficiale.
Orario ufficiale: ciò che era previsto, tenuto separato da ciò che è stato osservato.
Segnalazioni di passeggeri e operatori: indizi su linee, orari e luoghi da verificare, non prove numeriche di per sé.
Risultati provvisori, dati probanti pubblicati
Come si sono confrontate le previsioni con l'orario?
Ogni ora confronta l'ultima previsione idonea del fornitore per un arrivo previsto a orario con l'orario ufficiale. «Entro 5 minuti» indica la differenza tra le previsioni, non un arrivo misurato né la prova che un autobus abbia circolato.
Periodo dei dati probatori: 6 ottobre 2026 to 3 novembre 2026
Nessuno schema ripetuto sotto il 70% è ancora stabilito su almeno tre giorni di servizio.
Autobus previsto a orario, ma non osservato in tempo reale
90 / 115 scheduled trips published at least one position across 5 service days (78,3%).
07:006 / 15 trips without a position60,0%
06:007 / 20 trips without a position65,0%
05:003 / 10 trips without a position70,0%
14:001 / 5 trips without a position80,0%
17:002 / 10 trips without a position80,0%
08:002 / 15 trips without a position86,7%
Questa non è una mancata corsa confermata. Una posizione mancante può indicare una corsa soppressa o saltata, ma può anche indicare un ID di corsa non assegnato o un'interruzione nel feed del gestore. Otranspo pubblica questa mancanza perché è importante per chi viaggia, senza trarre conclusioni non verificate.
Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fonti e limiti.
Dated service
Trips scheduled that day
The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.
November 4, 2026 · 23 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified
In short: 18 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 3 with an unknown outcome.