No 76 trips cancelled now · 7 did not run in novembreCancellations →

Previous measure: 89,2% of arrivals were within five minutes of the timetable (23.476 arrivals over 22 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Linea 76 di STO: La Vérendrye

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 29 ott 2026 – 4 nov 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Trips with any notice: 1.

Trips needing investigation

8 of 326 trips with a usable feed window (2,5%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

318 with position · 8 to investigate · 88 excluded · 414 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 5 nov 2026, 03:54.

Coverage, exclusions and sources

0 of 12 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

88 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 318 / 414 (76,8%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 5 nov 2026, 02:37

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

89,2%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 23.476
Weekdays with evidence: 17
Evidence window: 6 ott 2026 – 3 nov 2026

The hours we have evidence for

599% · 152 predictions · 8 days
695% · 674 predictions · 8 days
793% · 774 predictions · 10 days
893% · 819 predictions · 11 days
989% · 916 predictions · 12 days
1092% · 704 predictions · 11 days
1192% · 780 predictions · 13 days
1294% · 801 predictions · 12 days
1388% · 849 predictions · 12 days
1489% · 773 predictions · 13 days
1577% · 814 predictions · 12 days
1667% · 845 predictions · 13 days
1787% · 864 predictions · 12 days
1889% · 673 predictions · 11 days
1996% · 511 predictions · 10 days
2096% · 445 predictions · 10 days
2194% · 403 predictions · 10 days
2296% · 443 predictions · 10 days
2399% · 161 predictions · 8 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 5 nov 2026

6 partial-capture days not counted.

What about time of day?

19 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Autobus che arrivano ravvicinati

Last 28 days, 8 ottobre 2026 to 4 novembre 2026: 20 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ottobre 2026, 12 ottobre 2026.

Valori e interpretazione

0% of back-to-back buses on this route arrived bunched together: 36 of 11.027 pairs checked at stops in the last 28 days. When buses bunch, the wait after them is usually longer.

0% of pairs (38) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Autobus che arrivano ravvicinati
Ora del giorno	Coppie verificate	Corse ravvicinate	Lungo intervallo
Ora di punta del mattino (dalle 6 alle 9)	2617	0% (3)	0% (3)
Metà giornata (dalle 9 del mattino alle 3 del pomeriggio)	5039	0% (16)	0% (10)
Ora di punta pomeridiana (dalle 3 alle 6 del pomeriggio)	2422	1% (17)	1% (25)
Sera (dalle 6 alle 10 di sera)	949	0% (0)	0% (0)

Come viene misurato →How we got this numberBus ravvicinati e punti lenti su ogni linea →

Dove questa linea è più lenta

Slowest: QUAI LOCAL de la CITÉ #8 to HÔPITAL DE GATINEAU, 6,7 km/h actual against 17,3 km/h planned.

Dove questa linea è più lenta
Da	A	Distanza	Velocità prevista	Velocità effettiva	Corse misurate	Corse lente
QUAI LOCAL de la CITÉ #8	HÔPITAL DE GATINEAU	1,4 km	17,3 km/h	6,7 km/h	431	79%
Quai local LABROSSE #5	la VÉRENDRYE EST/MAIN	1,7 km	19,2 km/h	7,5 km/h	358	75%
HÔPITAL DE GATINEAU	la VÉRENDRYE OUEST/de la CITÉ	690 m	15,1 km/h	15,9 km/h	490	6%
HÔPITAL DE GATINEAU	QUAI LOCAL de la CITÉ arrivée	1,5 km	18,9 km/h	18,1 km/h	383	3%
de l'OASIS/de la CITÉ	HÔPITAL DE GATINEAU	590 m	16,9 km/h	20,1 km/h	411	3%
la VÉRENDRYE EST/MAIN	Terminus Labrosse	1,3 km	21,6 km/h	22,3 km/h	453	2%
la VÉRENDRYE EST/MAIN	de l'OASIS/de la CITÉ	2,8 km	28,8 km/h	28,7 km/h	407	4%
la VÉRENDRYE OUEST/de la CITÉ	la VÉRENDRYE EST/MAIN	3 km	32,7 km/h	31 km/h	480	3%

Un viaggio lento ha richiesto almeno 1.5 volte il tempo previsto.

Come viene misurato →

Cancellazioni su questa linea

Che cosa significano queste parole →

6 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from gio 8 ott to mer 4 nov.

Not counted: 0 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Ore con più cancellazioni: 10 (1)

Ultime corse cancellate

mar 3 nov, scheduled 10:18

Una causa viene mostrata solo se l'avviso di STO relativo a quella corsa ne indica una.

Did not come (no bus seen, no notice), last 7 days: 7 of 326 trips we could check.

Quando questa linea è di solito affollata

Dal livello di carico indicato dagli autobus di STO, nelle ultime otto settimane. Un orario è indicato come di solito affollato quando almeno la metà delle corse con una lettura ha raggiunto i posti in piedi o un livello superiore.

Nelle ultime otto settimane nessuna fascia oraria è stata di solito affollata.

Quando questa linea è di solito affollata	Giorni feriali	Sabato	Domeniche
Prima delle 6	Di solito posti a sedere0% of 35 trips	Rilevazioni insufficienti	Rilevazioni insufficienti
Dalle 6 alle 9 del mattino	Di solito posti a sedere1,1% of 449 trips	Di solito posti a sedere0% of 37 trips	Di solito posti a sedere0% of 31 trips
Dalle 9 am alle 3 pm	Di solito posti a sedere1,8% of 774 trips	Di solito posti a sedere0% of 96 trips	Di solito posti a sedere0% of 88 trips
Dalle 3 alle 6 pm	Di solito posti a sedere4,7% of 537 trips	Di solito posti a sedere0% of 46 trips	Di solito posti a sedere0% of 49 trips
Dalle 6 alle 10 di sera	Di solito posti a sedere0% of 334 trips	Di solito posti a sedere0% of 62 trips	Di solito posti a sedere0% of 54 trips
Dopo le 10 pm	Di solito posti a sedere0% of 108 trips	Di solito posti a sedere0% of 15 trips	Rilevazioni insufficienti

Based on 55 computed days.

Fonte: lo stato di occupazione nel feed pubblico in tempo reale dei veicoli di STO. STO lo imposta in base al sensore di carico di ogni autobus (posti a sedere disponibili sotto il 60% di riempimento, posti in piedi sotto il 90%, pieno sopra il 90%).
Ogni corsa viene conteggiata una sola volta per fascia oraria, con il livello di affollamento più alto che ha segnalato.
Le segnalazioni di autobus vuoto sono escluse, perché i dati più vecchi non distinguevano un autobus vuoto da uno senza sensore.
Per mostrare i dati di una fascia oraria servono almeno 12 viaggi in almeno 4 giorni diversi. I giorni festivi sono contati con il loro giorno della settimana.

Aprire l'analisi datata delle previsioni

Verdetto

What this route needs

16:00 has 67% of predictions within five minutes of the timetable, against 93% the rest of the day.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 19 hours with samples

00:00: not enough data
01:00: not enough data
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 99,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 152 predictions, typically 0,2 min late
06:00: 95% of final predictions within five minutes of the timetable, 674 predictions, typically 1 min late
07:00: 92,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 774 predictions, typically 1,5 min late
08:00: 92,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 819 predictions, typically 1,3 min late
09:00: 88,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 916 predictions, typically 1,4 min late
10:00: 92,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 704 predictions, typically 1,8 min late
11:00: 91,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 780 predictions, typically 1,4 min late
12:00: 93,8% of final predictions within five minutes of the timetable, 801 predictions, typically 0,9 min late
13:00: 88,2% of final predictions within five minutes of the timetable, 849 predictions, typically 1,9 min late
14:00: 89,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 773 predictions, typically 1,8 min late
15:00: 76,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 814 predictions, typically 2,2 min late
16:00: 66,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 845 predictions, typically 2,9 min late
17:00: 86,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 864 predictions, typically 2,3 min late
18:00: 88,9% of final predictions within five minutes of the timetable, 673 predictions, typically 1,3 min late
19:00: 95,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 511 predictions, typically 1 min late
20:00: 96,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 445 predictions, typically 0,9 min late
21:00: 94,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 403 predictions, typically 0,7 min late
22:00: 96,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 443 predictions, typically 0,5 min late
23:00: 99,4% of final predictions within five minutes of the timetable, 161 predictions, typically 0,6 min late

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Misurato	Scenario or next investigation
ProblemOne hour has a lower prediction match	16:00	67%	Operations, not the timetable

Measurements

One hour has a lower prediction match · 16:00: Ora 16:00; In orario 66,9%; Measured arrivals 845; Shortfall 25,6 pts; Route median on time 92,5%

Aprire storico, affidabilità e analisi della linea

Verifica della linea

How route 76 has been running

Un breve riepilogo di ciò che sappiamo. Lo diciamo quando non possiamo rispondere a una domanda.

In sintesi

Le previsioni dell'operatore erano di solito vicine all'orario, ma controlli qui sotto gli orari con problemi.

89 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 23.476 predictions checked

Dimensione del campione delle previsioni: Campione più ampio

Based on 23.476 eligible provider predictions over 22 measured days, from 6 ott 2026 to 3 nov 2026.

Updated 5 nov 2026, 02:32

Dove e quando le previsioni sono state diverse più volte?

Sono differenze ripetute tra previsione e orario, non disservizi misurati in modo indipendente. Usano le stesse previsioni idonee del risultato qui sopra, ma sono raggruppate per fermata anziché per ora, quindi gli elenchi possono non coincidere riga per riga.

16–17: 33 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (845 predictions over 13 days).

Nessun avviso ufficiale attuale riguarda questa ligne.

Differenze di previsione per fermata

Quai local LABROSSE #5
59 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (505 predictions over 24 days).
Aprire questa fermata
QUAI LOCAL de la CITÉ #8
54 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (602 predictions over 24 days).
Aprire questa fermata

Sono previsioni del fornitore specifiche per la linea, confrontate con l'orario. Mostrano differenze di previsione ripetute in un luogo e a un'ora precisi. Non sono arrivi misurati e non ne indicano la causa.

Controlli ogni corsa e ogni data

Apra un periodo per vedere ogni giorno di servizio, ogni corsa programmata, ogni lacuna nei dati, l'ID del veicolo pubblico osservato e i conteggi esatti alla base di questo riepilogo.

Cosa vogliono sapere i passeggeri

Qualche corsa è cancellata in questo momento?: 0 of 12Vengono controllate le corse che partono dai capolinea della linea nelle prossime 4 ore. Non è un tasso storico di cancellazioni.
Possibili corse saltate dopo il controllo delle lacune del feed?: 8 of 326 checked trips need a closer look8 of 326 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 88 of 414 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Come sono differite le previsioni dell'operatore rispetto all'orario?: At the 95th percentile, the predicted difference was 5,9 min (positive means later; negative means earlier)89 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Quale attesa implicavano le previsioni del fornitore?: Nessun risultato per singola ligne raggiunge ancora la soglia dei dati probanti. Ciò non significa che le interruzioni non siano avvenute.

Verifica della modifica dell'orario

Orario pubblicato: prima e dopo

Questo confronto riguarda l'orario ufficiale conservato attualmente e la versione conservata in precedenza. Le modifiche dell'orario sono fatti su ciò che era stato pianificato. Non provano che una corsa sia stata effettuata.

Current published schedule began 3 novembre 2026

Giorno di servizio selezionato da ciascun orario pubblicato

Controlliamo il primo lunedì dopo l'inizio del nuovo orario e il lunedì di una settimana prima. Ogni dato proviene dalle versioni GTFS ufficiali conservate indicate qui sotto.

Almeno una data selezionata ha un servizio aggiunto o rimosso nel calendario. Lo consideri un contesto di giorno festivo o di servizio speciale, non una normale crescita dei giorni feriali.

Prima

Data di servizio verificata: 2 novembre 2026

Corse programmate: 70
Fermate previste all'orario distinte: 45
Percorsi pubblicati distinti: 2
Fascia oraria del servizio pubblicata: 5:38–0:02 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

Impronta del feed: 540f8e4e98d50320 · 7a8023af-fdc6-4276-bed6-2e3d7bd7bb74

Nuovo orario

Data di servizio verificata: 9 novembre 2026

Corse programmate: 70
Fermate previste all'orario distinte: 45
Percorsi pubblicati distinti: 2
Fascia oraria del servizio pubblicata: 5:38–0:02 next day

Operator calendar-date records: 1 added · 0 removed

Impronta del feed: 64b436d79ab51a76 · 623ad8b0-ad29-4d70-b8e6-e594a396233e

Il servizio è migliorato dopo la modifica?

Confronteremo gli arrivi consolidati nei 14 giorni prima e dopo la modifica. Pubblichiamo il confronto solo quando entrambi i periodi hanno almeno 7 giorni di servizio e 200 arrivi.

Still collecting: before has 12.141 arrivals over 13 days; after has 1501 arrivals over 2 days. No improvement or decline is claimed yet.

I checksum permettono a chiunque di verificare quale orario conservato ha prodotto i conteggi. Una variazione del conteggio non indica una causa, una cancellazione, una decisione dell'esercente o un effetto sui passeggeri.

Come viene valutata questa ligne: Linea regolare con tutte le fermate

Confrontiamo l'ultima previsione idonea del fornitore per ogni arrivo programmato con l'orario ufficiale. Non sono arrivi misurati in modo indipendente. Per un risultato servono almeno 200 previsioni idonee. Qui si usa come obiettivo per i passeggeri "entro 5 minuti".

Che cosa questi dati non possono dimostrare

Il feed pubblico non fornisce conteggi affidabili dei passeggeri né eventi di passeggeri non imbarcati. Una posizione mancante non prova da sola una cancellazione, una mancata corsa, un'inversione anticipata o una causa.

Vedere le definizioni, le soglie e l'ordine dei dati

Feed ufficiale attuale: cancellazioni esplicite, fermate saltate e avvisi attivi.
Osservazioni abbinate: posizioni dei veicoli e previsioni consolidate collegate all'orario ufficiale.
Orario ufficiale: ciò che era previsto, tenuto separato da ciò che è stato osservato.
Segnalazioni di passeggeri e operatori: indizi su linee, orari e luoghi da verificare, non prove numeriche di per sé.

Risultati provvisori, dati probanti pubblicati

Come si sono confrontate le previsioni con l'orario?

Ogni ora confronta l'ultima previsione idonea del fornitore per un arrivo previsto a orario con l'orario ufficiale. «Entro 5 minuti» indica la differenza tra le previsioni, non un arrivo misurato né la prova che un autobus abbia circolato.

Periodo dei dati probatori: 6 ottobre 2026 to 3 novembre 2026

Entro 5 minuti dall'orario: 89,2%
Previsioni idonee verificate: 23.476
Giorni feriali con dati: 17
Ritardo previsto al 95º percentile: 5,9 min late

Patterns by hour (19)

Patterns by hour (19)
Ora	In orario	Mediana	95º percentile	Dati probanti
05:00	99,3%	0,2 min late	2,4 min late	152 · 8 days
06:00	95,0%	1 min late	3,1 min late	674 · 8 days
07:00	92,5%	1,5 min late	5,3 min late	774 · 10 days
08:00	92,7%	1,3 min late	5,5 min late	819 · 11 days
09:00	88,6%	1,4 min late	5,7 min late	916 · 12 days
10:00	92,3%	1,8 min late	5,4 min late	704 · 11 days
11:00	91,8%	1,4 min late	5,2 min late	780 · 13 days
12:00	93,8%	0,9 min late	4,7 min late	801 · 12 days
13:00	88,2%	1,9 min late	5,5 min late	849 · 12 days
14:00	89,3%	1,8 min late	5,7 min late	773 · 13 days
15:00	76,5%	2,2 min late	7,7 min late	814 · 12 days
16:00	66,9%	2,9 min late	12,3 min late	845 · 13 days
17:00	86,7%	2,3 min late	6 min late	864 · 12 days
18:00	88,9%	1,3 min late	6 min late	673 · 11 days
19:00	95,7%	1 min late	4,3 min late	511 · 10 days
20:00	96,4%	0,9 min late	3,3 min late	445 · 10 days
21:00	94,3%	0,7 min late	3,1 min late	403 · 10 days
22:00	96,4%	0,5 min late	2,4 min late	443 · 10 days
23:00	99,4%	0,6 min late	2,5 min late	161 · 8 days

1 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Autobus previsto a orario, ma non osservato in tempo reale

318 / 414 scheduled trips published at least one position across 5 service days (76,8%).

21:006 / 14 trips without a position57,1%
22:006 / 14 trips without a position57,1%
06:0012 / 30 trips without a position60,0%
23:002 / 5 trips without a position60,0%
07:0013 / 34 trips without a position61,8%
19:007 / 19 trips without a position63,2%

Questa non è una mancata corsa confermata. Una posizione mancante può indicare una corsa soppressa o saltata, ma può anche indicare un ID di corsa non assegnato o un'interruzione nel feed del gestore. Otranspo pubblica questa mancanza perché è importante per chi viaggia, senza trarre conclusioni non verificate.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fonti e limiti.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 4, 2026 November 3, 2026 November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026

November 4, 2026 · 70 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 49 with a matched position · 2 with no matching position (to investigate) · 19 with an unknown outcome.

05:38– 05:56
Trip sto:63296800Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:46 a.m. EST / 5:52 a.m. EST; not actual start or end times.
06:08– 06:26
Trip sto:63296793Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:04 a.m. EST / 6:23 a.m. EST; not actual start or end times.
06:20– 06:37
Trip sto:63296765Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:16 a.m. EST / 6:36 a.m. EST; not actual start or end times.
06:30– 06:48
Trip sto:63296801Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:22 a.m. EST / 6:46 a.m. EST; not actual start or end times.
06:38– 06:55
Trip sto:63296769Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:26 a.m. EST / 6:52 a.m. EST; not actual start or end times.
06:48– 07:06
Trip sto:63296794Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:38 a.m. EST / 7:07 a.m. EST; not actual start or end times.
06:57– 07:14
Trip sto:63296766Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:47 a.m. EST / 7:15 a.m. EST; not actual start or end times.
07:07– 07:25
Trip sto:63296796Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:53 a.m. EST / 7:23 a.m. EST; not actual start or end times.
07:16– 07:37
Trip sto:63296767Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:08 a.m. EST / 7:35 a.m. EST; not actual start or end times.
07:31– 07:49
Trip sto:63296802Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:32 a.m. EST / 7:53 a.m. EST; not actual start or end times.
07:32– 07:53
Trip sto:63296768Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:31 a.m. EST / 7:52 a.m. EST; not actual start or end times.
07:53– 08:14
Trip sto:63296770Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:54 a.m. EST / 8:15 a.m. EST; not actual start or end times.

· Open all evidence for this day