Detour Route 47 South: Route 47 diverted from Fraser to Norval-Jones.+2 more notice

No 47 trips cancelled now · 0 did not run in novembreCancellations →

Previous measure: 85,3% of arrivals were within five minutes of the timetable (11.817 arrivals over 27 days). The report card below uses the newer one-minute-early to five-minutes-late measure when it has readings.

Linea 47: Hawthorne ⇄ St-Laurent

Ogni 29-30 min

Scheduled service and available evidence

Did the scheduled service run?

Open dated evidence

Evidence period: 27 ott 2026 – 2 nov 2026

Scheduled trips with cancellation notices

Trips in the published timetable marked cancelled without qualifying later matching vehicle observations in our archive. This does not prove the trip did not operate. Not counted: 2 trips with qualifying later matching vehicle observations. Trips with any notice: 2.

Trips needing investigation

0 of 83 trips with a usable feed window (0%) had no matching position.

These counts may overlap; do not add them. A missing position confirms neither cancellation nor a no-show.

83 with position · 0 to investigate · 1 excluded · 84 scheduled trips

Current feed. No explicit notice for this route in the current feed; this does not guarantee service. Observed: 3 nov 2026, 23:31.

Coverage, exclusions and sources

0 of 1 endpoint departures scheduled in the next four hours carried an explicit cancellation at the last check.

1 scheduled trips were excluded from the position check for feed or identity gaps.

Published position coverage: 83 / 84 (98,8%). This is not a delivered-service rate. 7 service days in this source.

Timetables retained before the service day: 7 / 7 requested days · 0 missing days.

Historical calculation: 3 nov 2026, 22:38

Method: explicit provider notices, archived trip windows and retained timetables. Predictions and positions alone do not prove that a bus ran or was missed.

What does the evidence show?

Predictions against the timetable

85,3%

of eligible provider predictions were within five minutes of the timetable.

Predictions in the source: 11.817
Weekdays with evidence: 19
Evidence window: 5 ott 2026 – 2 nov 2026

The hours we have evidence for

094% · 174 predictions · 14 days
193% · 372 predictions · 14 days
5100% · 264 predictions · 11 days
667% · 726 predictions · 11 days
770% · 960 predictions · 10 days
871% · 741 predictions · 10 days
11100% · 114 predictions · 14 days
1297% · 461 predictions · 14 days
15100% · 755 predictions · 10 days
1692% · 850 predictions · 10 days
1797% · 901 predictions · 10 days
1897% · 310 predictions · 10 days

Share of predictions within five minutes of the timetable. Only eligible hours are shown; an absent hour does not mean zero.

These are provider predictions, not independently measured arrivals. Missing evidence is not counted as on-time service.

Calculated: 4 nov 2026

2 partial-capture days not counted.

What about time of day?

12 hourly cohorts meet the thresholds of 30 predictions and 5 service days. Hourly thresholds are assessed separately from the route-wide aggregate.

Improvement or decline requires comparable periods. This single result cannot establish a trend.

Explore the dated evidence Source of this result

Autobus che arrivano ravvicinati

Last 28 days, 6 ottobre 2026 to 2 novembre 2026: 26 days counted.

2 days left out because the live feed was only partly recorded or its trip numbers did not match the timetable: 8 ottobre 2026, 15 ottobre 2026.

Valori e interpretazione

No bunched buses were measured on this route in the last 28 days (3873 pairs checked at stops).

0% of pairs (0) had a long gap: more than 1.75 times the planned wait between them.

Autobus che arrivano ravvicinati
Ora del giorno	Coppie verificate	Corse ravvicinate	Lungo intervallo
Ora di punta del mattino (dalle 6 alle 9)	1228	0% (0)	0% (0)
Ora di punta pomeridiana (dalle 3 alle 6 del pomeriggio)	2158	0% (0)	0% (0)
Sera (dalle 6 alle 10 di sera)	487	0% (0)	0% (0)

Come viene misurato →How we got this numberBus ravvicinati e punti lenti su ogni linea →

Dove questa linea è più lenta

Slowest: ST-LAURENT A to WALKLEY / LANCASTER, 21,5 km/h actual against 23,4 km/h planned.

Dove questa linea è più lenta
Da	A	Distanza	Velocità prevista	Velocità effettiva	Corse misurate	Corse lente
ST-LAURENT A	WALKLEY / LANCASTER	4,9 km	23,4 km/h	21,5 km/h	138	1%
RUSSELL / HYDRO	WALKLEY / LANCASTER	5,9 km	25,4 km/h	26,8 km/h	139	0%

Un viaggio lento ha richiesto almeno 1.5 volte il tempo previsto.

Come viene misurato →

Cancellazioni su questa linea

Che cosa significano queste parole →

2 partial-capture days not counted.

1 scheduled trips with counted cancellation notices from mar 6 ott to lun 2 nov.

Not counted: 4 trips with qualifying later matching vehicle observations and 0 for trips not in that day’s timetable.

Ore con più cancellazioni: 8 (1)

Ultime corse cancellate

mer 7 ott, scheduled 08:37

OC Transpo non indica un motivo per le singole corse, quindi non ne viene mostrato nessuno.

Non è passata (nessun autobus visto, nessun avviso), ultimi 7 giorni: nessuna delle corse che abbiamo potuto verificare.

Aprire l'analisi datata delle previsioni

Verdetto

What this route needs

Median provider predictions are 3,5 min later than the timetable in 3 hours of the day.

Predictions near the start are about 2,3 min later than the timetable; the difference grows by another 2,9 min along the route.

Provider predictions are about 1 min earlier than the timetable, 12:00.

06:00 has 67% of predictions within five minutes of the timetable, against 95% the rest of the day.

Only 99% of scheduled trips were seen; the rest are not counted as missed.

Scenario: 4 min more running time on 60 trips. The schedule-block model adds no buses; fleet and workforce feasibility are unverified.

Assumptions: published departure times, trip blocks and service pattern stay fixed while running time changes. A scheduler must test headways, transfers, recovery, fleet circulation, operator shifts, labour rules and cost before use.

Final provider predictions within five minutes of the timetable, by hour, last 14 days, 12 hours with samples

00:00: 93,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 174 predictions, typically 1 min late
01:00: 92,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 372 predictions, typically 0,5 min late
02:00: not enough data
03:00: not enough data
04:00: not enough data
05:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 264 predictions, typically 1,3 min late
06:00: 66,7% of final predictions within five minutes of the timetable, 726 predictions, typically 4,2 min late
07:00: 69,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 960 predictions, typically 3,1 min late
08:00: 71,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 741 predictions, typically 3,5 min late
09:00: not enough data
10:00: not enough data
11:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 114 predictions, typically 0,2 min early
12:00: 96,5% of final predictions within five minutes of the timetable, 461 predictions, typically 1 min early
13:00: not enough data
14:00: not enough data
15:00: 100% of final predictions within five minutes of the timetable, 755 predictions, typically 0,3 min late
16:00: 91,6% of final predictions within five minutes of the timetable, 850 predictions, typically 0,5 min late
17:00: 97,3% of final predictions within five minutes of the timetable, 901 predictions, typically 0,5 min late
18:00: 97,1% of final predictions within five minutes of the timetable, 310 predictions, typically 1,3 min late
19:00: not enough data
20:00: not enough data
21:00: not enough data
22:00: not enough data
23:00: not enough data

90% or more of predictions within five minutes
80 to 90% of predictions within five minutes
under 80% of predictions within five minutes
not enough data

Findings
What	Quando	Misurato	Scenario or next investigation
ProblemPredictions later than timetable	06:00 to 09:00	3,5 min late	More running time
ProblemPredictions earlier than timetable	12:00	1 min early	Less running time, or holding points
ProblemOne hour has a lower prediction match	06:00	67%	Operations, not the timetable
CaveatCoverage gap	All measured hours	99%	More observation, not a service change

Measurements

Predictions later than timetable · 06:00 to 09:00: Measured arrivals 2427; Hours affected 3; Spread 6,5 min; Median delay 3,5 min; Suggested running time change 3,5 min
Predictions earlier than timetable · 12:00: Measured arrivals 461; Hours affected 1; Spread 1,9 min; Median delay -1 min; Suggested running time change -1 min
One hour has a lower prediction match · 06:00: Ora 06:00; In orario 66,7%; Measured arrivals 726; Shortfall 28,4 pts; Route median on time 95,1%
Coverage gap · All measured hours: Obiettivo 99,5%; Trips with a matching position 98,8%; Giorni di servizio 7; Trips with a matching position 83; Corse programmate 84

Aprire storico, affidabilità e analisi della linea

Verifica della linea

How route 47 has been running

Un breve riepilogo di ciò che sappiamo. Lo diciamo quando non possiamo rispondere a una domanda.

In sintesi

Le previsioni dell'operatore erano di solito vicine all'orario, ma controlli qui sotto gli orari con problemi.

85 in 100 eligible predictions were within 5 minutes of the timetable · 11.817 predictions checked

Dimensione del campione delle previsioni: Campione più ampio

Based on 11.817 eligible provider predictions over 27 measured days, from 5 ott 2026 to 2 nov 2026.

Updated 3 nov 2026, 22:32

Dove e quando le previsioni sono state diverse più volte?

Sono differenze ripetute tra previsione e orario, non disservizi misurati in modo indipendente. Usano le stesse previsioni idonee del risultato qui sopra, ma sono raggruppate per fermata anziché per ora, quindi gli elenchi possono non coincidere riga per riga.

6–7: 33 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (726 predictions over 11 days).
7–8: 31 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (960 predictions over 10 days).

Nessun avviso ufficiale attuale riguarda questa ligne.

Differenze di previsione per fermata

RUSSELL / AD. 3900
49 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (162 predictions over 30 days).
Aprire questa fermata
RUSSELL / AD. 3818
49 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (162 predictions over 30 days).
Aprire questa fermata
BELGREEN / AD. 4123
47 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (162 predictions over 30 days).
Aprire questa fermata
BELGREEN / RUSSELL
47 in 100 eligible predictions differed from the timetable by more than 5 minutes (162 predictions over 30 days).
Aprire questa fermata

Sono previsioni del fornitore specifiche per la linea, confrontate con l'orario. Mostrano differenze di previsione ripetute in un luogo e a un'ora precisi. Non sono arrivi misurati e non ne indicano la causa.

Controlli ogni corsa e ogni data

Apra un periodo per vedere ogni giorno di servizio, ogni corsa programmata, ogni lacuna nei dati, l'ID del veicolo pubblico osservato e i conteggi esatti alla base di questo riepilogo.

Cosa vogliono sapere i passeggeri

Qualche corsa è cancellata in questo momento?: 0 of 1Vengono controllate le corse che partono dai capolinea della linea nelle prossime 4 ore. Non è un tasso storico di cancellazioni.
Possibili corse saltate dopo il controllo delle lacune del feed?: 0 of 83 checked trips need a closer look0 of 83 trips with enough public-feed evidence had no matching position over 7 days. 1 of 84 scheduled trips were excluded because the feed record was incomplete. These are cases to investigate, not confirmed no-shows.
Come sono differite le previsioni dell'operatore rispetto all'orario?: At the 95th percentile, the predicted difference was 8,2 min (positive means later; negative means earlier)85 in 100 eligible provider predictions were within 5 minutes of the timetable; actual arrivals were not measured here.
Quale attesa implicavano le previsioni del fornitore?: Nessun risultato per singola ligne raggiunge ancora la soglia dei dati probanti. Ciò non significa che le interruzioni non siano avvenute.

Verifica della modifica dell'orario

Orario pubblicato: prima e dopo

Questo confronto riguarda l'orario ufficiale conservato attualmente e la versione conservata in precedenza. Le modifiche dell'orario sono fatti su ciò che era stato pianificato. Non provano che una corsa sia stata effettuata.

Current published schedule began 30 ottobre 2026

Giorno di servizio selezionato da ciascun orario pubblicato

Controlliamo il primo lunedì dopo l'inizio del nuovo orario e il lunedì di una settimana prima. Ogni dato proviene dalle versioni GTFS ufficiali conservate indicate qui sotto.

Almeno una data selezionata ha un servizio aggiunto o rimosso nel calendario. Lo consideri un contesto di giorno festivo o di servizio speciale, non una normale crescita dei giorni feriali.

Prima

Data di servizio verificata: 26 ottobre 2026

Corse programmate: 16
Fermate previste all'orario distinte: 82
Percorsi pubblicati distinti: 2
Fascia oraria del servizio pubblicata: 5:45–1:13 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Impronta del feed: 1d13d0abb2506002 · 3932bee1-4577-4968-9a97-2987e88312ad

Nuovo orario

Data di servizio verificata: 2 novembre 2026

Corse programmate: 16
Fermate previste all'orario distinte: 82
Percorsi pubblicati distinti: 2
Fascia oraria del servizio pubblicata: 5:45–1:13 next day

Operator calendar-date records: 0 added · 2 removed

Impronta del feed: 91dd8e4251604344 · 6ee8491d-8f94-4122-a67b-ef228d9e0945

Il servizio è migliorato dopo la modifica?

Confronteremo gli arrivi consolidati nei 14 giorni prima e dopo la modifica. Pubblichiamo il confronto solo quando entrambi i periodi hanno almeno 7 giorni di servizio e 200 arrivi.

Still collecting: before has 6569 arrivals over 14 days; after has 1441 arrivals over 4 days. No improvement or decline is claimed yet.

I checksum permettono a chiunque di verificare quale orario conservato ha prodotto i conteggi. Una variazione del conteggio non indica una causa, una cancellazione, una decisione dell'esercente o un effetto sui passeggeri.

Come viene valutata questa ligne: Linea regolare con tutte le fermate

Confrontiamo l'ultima previsione idonea del fornitore per ogni arrivo programmato con l'orario ufficiale. Non sono arrivi misurati in modo indipendente. Per un risultato servono almeno 200 previsioni idonee. Qui si usa come obiettivo per i passeggeri "entro 5 minuti".

Che cosa questi dati non possono dimostrare

Il feed pubblico non fornisce conteggi affidabili dei passeggeri né eventi di passeggeri non imbarcati. Una posizione mancante non prova da sola una cancellazione, una mancata corsa, un'inversione anticipata o una causa.

Vedere le definizioni, le soglie e l'ordine dei dati

Feed ufficiale attuale: cancellazioni esplicite, fermate saltate e avvisi attivi.
Osservazioni abbinate: posizioni dei veicoli e previsioni consolidate collegate all'orario ufficiale.
Orario ufficiale: ciò che era previsto, tenuto separato da ciò che è stato osservato.
Segnalazioni di passeggeri e operatori: indizi su linee, orari e luoghi da verificare, non prove numeriche di per sé.

Risultati provvisori, dati probanti pubblicati

Come si sono confrontate le previsioni con l'orario?

Ogni ora confronta l'ultima previsione idonea del fornitore per un arrivo previsto a orario con l'orario ufficiale. «Entro 5 minuti» indica la differenza tra le previsioni, non un arrivo misurato né la prova che un autobus abbia circolato.

Periodo dei dati probatori: 5 ottobre 2026 to 2 novembre 2026

Entro 5 minuti dall'orario: 85,3%
Previsioni idonee verificate: 11.817
Giorni feriali con dati: 19
Ritardo previsto al 95º percentile: 8,2 min late

Patterns by hour (12)

Patterns by hour (12)
Ora	In orario	Mediana	95º percentile	Dati probanti
00:00	93,7%	1 min late	7,2 min late	174 · 14 days
01:00	92,5%	0,5 min late	6,1 min late	372 · 14 days
05:00	100,0%	1,3 min late	3,3 min late	264 · 11 days
06:00	66,7%	4,2 min late	10,7 min late	726 · 11 days
07:00	69,5%	3,1 min late	8,5 min late	960 · 10 days
08:00	71,1%	3,5 min late	13,7 min late	741 · 10 days
11:00	100,0%	0,2 min early	2,8 min late	114 · 14 days
12:00	96,5%	1 min early	0,9 min late	461 · 14 days
15:00	100,0%	0,3 min late	2,5 min late	755 · 10 days
16:00	91,6%	0,5 min late	5,3 min late	850 · 10 days
17:00	97,3%	0,5 min late	3,6 min late	901 · 10 days
18:00	97,1%	1,3 min late	4,7 min late	310 · 10 days

2 hourly block(s) are below 70% across at least three service days: a repeated pattern, not one bad day.

Autobus previsto a orario, ma non osservato in tempo reale

83 / 84 scheduled trips published at least one position across 7 service days (98,8%).

06:001 / 10 trips without a position90,0%
00:000 / 7 trips without a position100,0%
05:000 / 5 trips without a position100,0%
07:000 / 10 trips without a position100,0%
08:000 / 10 trips without a position100,0%
11:000 / 7 trips without a position100,0%

Questa non è una mancata corsa confermata. Una posizione mancante può indicare una corsa soppressa o saltata, ma può anche indicare un ID di corsa non assegnato o un'interruzione nel feed del gestore. Otranspo pubblica questa mancanza perché è importante per chi viaggia, senza trarre conclusioni non verificate.

Prediction check: the last eligible provider prediction no earlier than ten minutes before the scheduled arrival, counted once per trip, stop and scheduled Toronto calendar date. It is compared with the timetable, not an independently measured arrival. Trip-position check: the timetable kept before each service day, matched to recorded positions. Exact IDs are preferred; an OC timetable suffix is matched only to one trip on the same route and date with an overlapping time window. Missing timetables, ambiguous matches and feed gaps stay labelled; they are not confirmed no-shows. Fonti e limiti.

Dated service

Trips scheduled that day

The timetable, notices and what the live feed says are shown apart. Seeing a bus on the map does not prove you can board it.

Service day

November 2, 2026 November 1, 2026 October 31, 2026 October 30, 2026 October 29, 2026 October 28, 2026 October 27, 2026

November 2, 2026 · 16 trips in the retained timetable · retained notices; capture coverage unverified

In short: 16 with a matched position · 0 with no matching position (to investigate) · 0 with an unknown outcome.

05:45– 06:07
Trip 21611020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 5:33 a.m. EST / 6:08 a.m. EST; not actual start or end times.
06:15– 06:38
Trip 28315020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:01 a.m. EST / 6:46 a.m. EST; not actual start or end times.
06:45– 07:10
Trip 28796020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 6:48 a.m. EST / 7:15 a.m. EST; not actual start or end times.
07:15– 07:40
Trip 3282020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:07 a.m. EST / 7:50 a.m. EST; not actual start or end times.
07:35– 07:59
Trip 33426020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 7:37 a.m. EST / 8:00 a.m. EST; not actual start or end times.
08:06– 08:30
Trip 10498020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:07 a.m. EST / 8:32 a.m. EST; not actual start or end times.
08:37– 09:00
Trip 27779020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 8:40 a.m. EST / 9:05 a.m. EST; not actual start or end times.
11:55– 12:22
Trip 2028020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 11:23 a.m. EST / 12:18 p.m. EST; not actual start or end times.
15:05– 15:32
Trip 7383020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 2:52 p.m. EST / 3:33 p.m. EST; not actual start or end times.
15:36– 16:06
Trip 27059020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:29 p.m. EST / 4:16 p.m. EST; not actual start or end times.
16:05– 16:35
Trip 5748020Vehicle position matchedFirst / last feed position: 3:53 p.m. EST / 4:35 p.m. EST; not actual start or end times.
16:35– 17:03
Trip 19829020Explicit notice: CANCELEDVehicle position matchedFirst / last feed position: 3:49 p.m. EST / 5:10 p.m. EST; not actual start or end times.

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